2X-70旋片真空泵维护和保养

真空换机油的确会抽得干净，但会将发动机内部件本来粘附的油膜会被抽出来了，新机油加入后会沉在底部，上部零件没有机油粘附，当汽车发动机上部零件因为缺少机油而受到伤害，因为发动机转速快，机油会在一瞬间充满发动机，车主一般难以察觉，日积月累必定会对发动机造成严重损害。

1、将旋片式真空泵拆离真空系统，放油先拆低真空端（见图3），取下后端板后，再取低真空转子及键，然后将前端板拆下，取出真空转子及转片、弹簧等，取下视镜、排气阀门、排气盖，用汽油或者用酒精彻底清洗全部零件。拆时应注意每个零件的部位，方向及组合松紧，拆下的零件应分开放置， 不允许混在一起，互相磨伤。检查全部零部件，看有无磨损或拉毛，打烂等不良现象，按情况进行修理或更换。特别注意前后端板发现有较大程度的擦伤，说明装配时转子与中隔板不垂直，应予调整定位销钉，如太严重时应予修理或更换。旋片式真空泵检查间隙：分别将高转子放入高真空室，低转子放入低真空室，用刀口尺及厚薄规检查间隙，两端的间隙应基本相等。

2、装配前应清洗干净并烘干，按图4进行装配，先装高真空端，将弹簧转片托起装入高转子内，然后放进高真空室，装上前端板，再装定位销钉，均匀拧紧螺钉，装配后应保证转动灵活轻松 ，均匀一致。然后再装低真空转子及后端盖，低转片的槽应向后端板一边。再装排气门，排气阀片应贴紧阀板坐，再装其它零件。

3、装配时应注意，凡转动部位应先打上真空油，注意清洁，严禁铁屑泥砂尘埃等落入泵内，定位销钉要接触良好，装好的旋片式真空泵应转动轻松，无转重不均，并没有阻滞现象。总装完后，分别从进气嘴及加油孔加油，旋片式真空泵装油在视镜横线处为止，再试车。

油位要在开机运行时观察；一般在其视窗的2/3处比较合理；停机后油位会受泵腔真空油箱吸一部分到泵腔内，此时油位就不准了。若你进气口没有安装类似DDC-JQ80的阀门，没有给泵停机破空，那么还会引起启动困难或启动跳闸等一系列非正常现象。

真空泵用专用的真空泵油。真空泵油适用于往复式增压泵、机械增压泵和油封机械真空泵等使用，亦可用于各种扩散真空泵等。推荐用于工艺品、陶瓷、化学等领域的真空泵使用。

真空泵在运转过程中，系统内水分及冷气体会排入泵油中，油及水会形成乳浊液，不仅影响泵油运用寿命也使极限压力变坏。尤其对食品，陶瓷等工业应用真空干燥过程中，泵油抗乳化性能更到关显要。

抗乳化性好泵油油水分离能力强，水蒸汽与冷凝气体通过开气镇阀，会排出部分水蒸汽。另外，低粘度泵油抗乳化能力比高粘度油要好。加剂泵油比不加剂泵油效果更为明显。

扩展资料

由于真空泵要求真空度很高，一般用石蜡基窄馏分润滑油，对于扩散真空泵，还可使用蒸气压很低的硅油或其他合成油。真空泵腔内容积不断变化而形成排气作用，要求润滑油应具有合适的粘度和粘温特性。

真空泵不断向高速度发展，由于滑片和泵体的高速摩擦使油温升高，油品很容易氧化分解，尤其扩散泵往往处于很高的温度环境下工作，使系统内蒸气压升高，真空度降低，因此要求真空泵油具有良好的热氧化安定性。

真空泵吸入的如果是腐蚀性气体，会与油发生化学反应，腐蚀泵内零件；吸入空气中往往含有水汽冷凝水，引起真空泵油的乳化并使金属腐蚀，所以要求具有良好的抗腐蚀和抗乳化性。

这个问题的答案当然是不可以的，真空泵油与机油有明显的区别，有些真空泵使用者为了节约成本而使用普通的机油代替真空泵专用油的使用，其实这在一定程度上不仅增加了真空泵的使用、维修成本，还严重的影响了真空泵的使用寿命。

真空泵油是一种专门为真空设备上的真空泵而研制的润滑油，分矿物油和合成油两种。真空泵油需要较强的抗乳化能力，要根据设备制造商用油规定，选用适当使用性能和粘度等级的真空泵油。使用正规的普诺克真空泵专用油可有效防止泵油的乳化、碳化等对真空泵不利的因素，从根本上解决了真空泵维护保养的难度，提升真空泵的使用寿命。

1,如果没有带真空腔，直接连在真空计上很慢，那就是真空泵本身或连接的管道可能有问题了；先检查连接管，拿丙酮喷一下连接头，看真空度有无变化，没有变化说明连接正常；真空泵极限真空差可能性最大是油质变差了，看看颜色是否透明，否则换新油；检查排气口的压簧、刮片，如果一切都还好，那就是二级泵处可能密封不好，有串气；这时候需要慢慢组装，需要经验。

2，如果泵本身没问题，检查真空腔的各连接处，凡有密封圈的地方、管道接口的地方、电缆进出的地方等等，全面检查，可以用氦质谱捡漏，简单的就用丙酮好了。