真空泵漏水怎么办
1、若是循环水箱漏水修补即可；若是泵体漏水：1、泵体被腐蚀穿透，更换泵体；2、机械密封损坏，更换机械密封。
2、如果发现正在作业的发动机的真空泵漏水，不得立即停止其工作，应使其保持在最低的稳定转速，同时向冷却系内边加水边放水(注意：打开加水口盖时，应在其上方放一遮盖物，防止被冒出的水蒸气烫伤)，使发动机降温，短时间、慢速行驶，驶至附近隐蔽处再进行排除。如果是突遇真空泵壳体破裂而漏水，或真空泵内机件损坏而失去泵水作用时，可酌情更换相关零件，排除故障。如果真空泵损坏得非常严重，途中又没有修理条件，可将真空泵的进、出水管直接接上，以充分利用冷热水的自然循环作用临时使发动机保持正常的温度或者利用一内胎或水桶作为容器，将其牢牢地固定住，然后从容器中引出两根胶管，一根接在发动机的进水口上，另一根接在发动机的出水口上，两根管子的另外一端都插入容器内，并应将胶管固定牢固。如果仅仅是真空泵壳体产生裂纹而漏水，可将裂缝处理干净，然后用胶粘剂粘补。为了应急，可用鸡蛋清加水泥混合成粘团涂抹在裂缝处，待凝固几分钟后即可使用。
工程机械行驶或作业过程中，真空泵的水封漏水也是常有的事。只要未出现甩水圈损坏或胀大变形、水封的弹簧力不足或折断等故障，都能进行救急处理。应急处理的具体做法是：如果真空泵的水封因密封不严有轻微漏水，但磨损不太严重，可在玻璃板或平板上铺一砂布，将水封的密封平面修磨平整即可也可将胶木水封翻转后再使用。但均应注意，对水封面和真空泵体上的接触面应进行研磨，以保证其密封性能。
一般情况下可以去五金店购买日溶胶和胶枪，找到水箱漏水的地方把它做上标记，然后将水箱的水放空，再用布擦干漏水的地方，用胶枪打上日溶胶，等过三五分钟，日溶胶该干了之后网水箱加水就可以用了。
除了用胶粘，还可以焊接的方法来补漏。将锡、锌、铝分别以60%、35%、5%的比例放入铁勺灯器具中熔化，铸成细长的焊条，将裂缝处清洗打磨后，用喷灯将铝件加热至300度--400度，将焊条在裂纹出涂擦，当焊条熔化时，用螺丝刀将熔化的焊条合金在裂纹出摩擦，使合金流入裂纹，然后再逐层加厚焊层就可以了。不过如果水箱比较薄的情况下，还是建议用第一种方案。
1、查看水源，是水箱漏水还是泵房处漏水
2、泵房处漏水就检查管路处的阀门和泵组，漏水处的照片传给厂家
3、水箱漏水就把水箱漏水处拍视频及照片给厂家
切记不要淹没泵房里面的电器设备！及时抽干泵房的水以免造成更大的损失！
钢材质的水箱局部破损泄漏是可以补好的，补好之后可以做到不漏水，但补漏位置氧化腐蚀会比较快，用不了多久会再次泄漏。
建议把水箱内所有的水排放掉，等残余水分蒸发干净之后用砂纸把泄漏部位的氧化物打磨干净，找同材质的钢板电焊覆盖漏点，然后再在漏点内外焊缝或接缝部位涂强力胶水，胶水干了之后喷防锈漆。
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断，从而达到散热调温的效果。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量防止发动机过热，由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
2、机油乳化导致：拆开发动机更换缸垫。
3、箱盖未扣紧：需检查后密实扣好。
4、橡皮管接头漏水：可及时用螺丝刀将橡皮管接头，卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧，如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，可暂时使用，严重的需到修理店处理。
5、水箱散热管破裂：向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转，再将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，然后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁，再卷边压紧即可制止漏水。
2.试灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。
3.拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹(冲床或销蚀现象)，如果有，拆开发动机更换缸垫。
4.水箱质量存在问题。
如果是汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施：
1、漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。
2、打开冷却水开始大循环后5~10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水(或防冻液)处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。
3、若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。
4、对水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。
橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。
2、对于水箱漏水的解决方法如下：
3、水管破裂：比如汽车在行驶水管破裂漏水时，漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。
4、机油乳化：拆开发动机更换缸垫。
5、水箱破裂:向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转；打开冷却水开始大循环后5~10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水(或防冻液)处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞；若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。
6、水箱散热管漏水:可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。
7、橡胶管接头漏水:可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。
8、水箱未盖好扣紧导致的:需检查后密实扣好。
若是你破的是金属的部份，可以用焊接的，
不过要小心不要把冷牌的散热麒片伤道，
或是有脏东西跑到水箱里面，以免 影响日后的散热循环，另外若是塑胶的部份，
基本上没有机会可以补救，
因为里面的塑胶材质是属于热固性的高分子，不论你用哪种东西补，
都没有办法跟原本的水 箱结合，而由于水箱本身有压力，
水还是会从你补的那边慢慢的漏出来，所以那是治标不治本的方法，
若是车龄年纪稍大，可以考虑找中古的水箱，因为水箱的料钱 蛮贵的，加上工钱也不少，所以可以找中古的基本上是ok的，
只要塑胶部分没有漏，
金属部分没有修补和接过的痕迹应该就可以了。
