罗茨真空泵间隙的调整方法是什么

首先将一个不带长槽的齿轮装入泵的主轴并拧紧6个六角螺钉和圆螺母，然后将两个转子旋转至45度位置，根据泵的转子与转子的间隙放入相应厚度的塞尺后，在将一个带长槽的齿轮装入从动轴，略紧六角螺钉，重复测量转子间的间隙，知道符合要求后，拧紧六角螺钉和螺母。而每种型号的泵的转子间隙都不一样，所以请先说下具体型号

罗茨风机是由英国人乔治京斯于1849年发明的，后来由美国人罗茨兄弟(Roots Brother)对其进行改进并推广，才逐渐得到广泛地认识和应用，所以欧美的国家又将其称之为“rootsblower”,传入我国被翻译成“罗茨风机”。

三叶罗茨风机工作原理示意图

罗茨风机是一种容积式鼓风机，通过一对转子的'啮合'（转子之间有间隙，又不相互接触）使进气口隔开，转子由一对同步齿轮传动，做反方向运动，将吸入的气体无内压缩的从吸气口推至排气口。气体到达排气口的瞬间，因排气侧高压气体的回流而被加压，从而完成气体输送。

罗茨风机工作原理示意图

罗茨风机结构简单可靠，输出风量有较高的压强，具有强制送风的特点，在低压力下，效率远超空压机，因此，罗茨风机应用非常广泛，是污水处理、气力输送、水产养殖、助燃加压、化工、电力等领域的重要气源设备。

罗茨风机间隙的调整

其实这个问题说起来很简单，在安装的时候，把塞尺放入叶轮之间， 然后安装齿轮。 在安装齿轮过程中，把塞尺在叶轮每个接触面之间换动，保持间隙一致。间隙的调节，不能太大也不能太小。这是风机的核心技术，调整的时候必须由专业的工程师来操作。如果间隙太大，就会漏风，压力的最高范围也会降低。如果太小，一加压风机外壳变形，会导致卡死。但是实际操作起来，没有三五年装风机维修风机经验的是调不了的，如果遇到间隙调整的风机，建议直接返厂维修，不要浪费时间。

雅之雷德对车载高真空吸引装置中的好凯德罗茨真空泵进行了检修。

好凯德罗茨真空泵有三个间隙：叶轮与泵壳之间的径向间隙；叶轮与泵壳之间的轴向间隙；叶轮工作面之间的间隙。对于前两种间隙调整较容易，而对于叶轮工作面间隙可按下述过程调整。

用手转动叶轮轴，在两叶轮啮合间隙最小处，用千分表测量间隙数值，然后固定其中一叶轮，另一叶轮在间隙数值处,

将两传动齿轮固定在轴上，然后进行盘车，在听到两叶轮表面有摩擦声响处，再松开齿轮固定螺母，对叶轮进行微调后，再紧固螺母。按照这种方法，一般经一次调整后即可。盘车无声响后，再进行空车试验。

两叶轮工作面间隙，受叶轮轴上传动齿轮侧隙的影响，当齿轮副啮合侧隙接近两叶轮工作面间隙时，即应更换两传动齿轮。

罗茨真空泵（简称罗茨泵）是一种旋转式变容真空泵。它是由罗茨鼓风机演变而来的。根据罗茨真空泵工作范围的不同，又分为直排大气的低真空罗茨泵；中真空罗茨泵（又称机械增压泵）和高真空多级罗茨泵真空设备的一种。罗茨泵常见故障与排除如罗茨泵（机械增压泵）机组经运转一段时间后，罗茨泵内产生异常杂音，则可能有以下原因：1、罗茨泵的启动压力太高，造成泵的机件过热而受损（有些机械增压泵经特殊设计后，也可以在大气压下启动）。2、在生产工艺中产生的较大的磨耗性粒子进入罗茨泵内部造成机件磨损。3、泵的安放位置不对，例如：倾斜置放。泵内的润滑油的油量不适合。以上各原因均会导致罗茨泵的机件（转子、定子、轴承与齿轮等）精密度变差或受严重污染，从而使罗茨泵在运转中产生异常杂音。当发现泵在运转中产生异常杂音后，应立即检查泵的启动压力是否符合规定值，可用电流表检查泵电机的输入电流是否合乎额定值，有无异常的高或低。还应检查泵内润滑油的情况及泵的安放位置是否合适。发现问题后，要立即采取相应的措施解决。罗茨真空泵工作时转子与转子，转子与泵体互相不接触，因此没有直接磨损，但由于间隙很小（一般0.10~0.25 mm），经长期运转后传动齿轮磨损，当齿侧间隙大于转子间最小间隙时，将产生相碰而发生故障，此时则应更换齿轮。一般在运转一年则应进行大修一次，检查齿轮及轴承的磨损情况，检查密封装置，更换密封圈（环），检查转子腐蚀情况，转子结垢情况，泵体内表面腐蚀情况和结垢情况。清洗测量磨损超出规定尺寸时，应调整间隙或更换零件。

罗茨真空泵经常检查油位的位置。如果不符合要求，必须进行调整以满足要求。当罗茨真空泵运行时，油位达到油印中心为准。罗茨真空泵经常检查油品质量，发现油品劣化应及时更换新油，以确保罗茨泵工作正常。