潜水泵，泵，水泵，潜水泵在拆卸要注意哪些事项
拆卸前，要在前后端盖与机座的合缝处用錾子打上记号。以便修理后按原样装配，才不致造成装配误差而引起转轴不同心；
在拆卸潜水泵的叶轮和轴套等部件时，应注意，千万不能硬打硬冲，可用热胀原理，边加热边轻打或用“拉马”等工具来取下。
拆卸时要仔细观察绕组的烧坏程度，初步分析烧坏的原因，要注意轻微的扫膛、滚珠破裂等容易看出的故障。如果方法不合适，可能会使铁芯外涨及伤残，电机在通电时可能产生电磁效应而使铁芯振动，绕组自身振动，很容易造成绝缘纸、电磁线的绝缘损坏。
拆线方法是用斜口钳从一头端部剪断，另一头用钳子抽出。绝缘低的厚度要足够，并要垫插到位。然后要将锁紧螺母拧紧。然后清除掉尖角、毛刺及焊液，用聚乙烯带半叠包6层，再用绦纶胶粘带半叠包2层，作为机械保护层。
(1)立式多级离心泵拆卸前的准备
①査阅有关技术资料及上一次的大修、中修记录，向操作工询问杲的运转情况。
②切断电源，确保检修时的安全。
③切断输送介质。
④准备好工具、量具及相应的起重设备。
(2)立式多级离心泵拆卸顺序和拆卸技术
立式多级离心泵的拆卸，在作好准备工作的基础上，应按以下步骤及要求进行。
①卸下介质管路上泵的出口阀以前、进口阀以后法兰的连接螺栓，将泵从介质管路中分离。卸下冷却水管。断开泵与电动机之间的联轴器，并将其从泵轴上取下。
②拧开泵的机座螺栓，同时，将各机座螺栓处的垫片按顺序编号，回装时仍放在原处，以减少找正工作量。
③拆卸轴承。先拧下前后侧轴承座与泵体的连接螺栓，拆掉轴承座，然后将轴承沿轴向抽出。
④拆卸轴封。拧下压盖与泵体的连接螺母，并沿轴向抽出压盖，取出填料或抽出机械密封。
⑤拆卸平衡盘。拧下尾盖与尾段之间的连接螺母，取下尾盖，然后将平衡盘沿轴向取出。松开平衡环与泵体的连接螺钉，即可卸下平衡环。
⑥长杆螺栓的拆卸。分段式多级泵的前段、中段、尾段，由若干个长螺栓穿起来固定在一起，形成一个完整的泵体，这些螺栓又叫长杆螺栓。拧紧长杆螺栓时，使各段之间轴向密封面紧密贴合，阻止了泵腔内的压力介质向外泄漏。长杆螺栓的拧紧力过大，会造成零件损坏拧紧力过小，则密封面泄漏。有的制造厂家，在说明书上给出长杆螺栓预紧力值，修后组装时，按规定值上紧螺栓就行多数制造厂家没有给出长杆螺栓的预紧力值，这就要求现场检修时，根据拆装前后拧紧长度的对比，保证拧紧力适中。简便的做法是，拆卸之前将各个长杆螺栓及其相配螺母按顺序编号，例如，按顺时针方向编号1、2、I3、…，另一端则按逆时针方向对应编号，并将螺栓相对应的螺栓孔也作相应的编号，以保证螺栓及螺母仍回装到原来的地方。用砂布打磨干净螺栓端面和螺母端面，对同一根螺栓，测量其两端露出螺母的长度。
组装时，用同样方法测量出和并计算出值，使值等于拆卸前的值就可以，分段式多级离心泵长杆螺栓伸出量记录实例。
测量、记录完毕，开始拆长杆螺栓。抽去长杆螺栓时，务必要在相隔180°的位置上保留两根，以免前段、中段、尾段突然散架，碰坏转子或其他零件。
为避免中段下坠压弯泵轴，在抽去长杆螺栓时，应在中段下侧加上临时支承。
⑦拆卸尾段蜗壳。用手锤轻轻敲击尾段的凸缘，使其松动，即可拆下。
⑧拆卸尾段叶轮。叶轮与泵轴的配合为间隙配合，但由于介质作用，可能锈蚀在一起。拆卸时，用木锤沿叶轮四周轻轻敲击，使其松动后，沿轴向抽出。
⑨拆卸中段。用撬棒沿中段四周撬动，即可拆下中段。再拆下叶轮之间泵轴上的挡套。然后，可由中段导轮上拆下人口密封环，导轮。
⑩用同样的方法，拆去余下的叶轮、中段，直至吸入盖。
拆卸完毕，应把轴承、轴、机械密封等用煤油清洗，检查有无损伤、磨损过量或变形，决定是否修理或更换。去掉各段之间垫片，除去锈迹。
(3)立式多级离心泵拆卸中应注意的问题
①在开始拆卸以前，应将泵内介质排放彻底。若是腐蚀性介质，排放后应再用清水清洗。
②在拆卸时，应将拆下的各段外壳、叶轮、键等零件按顺序排好、编号，不能弄乱，在回装时一般按原顺序回装。有些组合件可不拆的尽量不拆。
③零件应轻拿轻放，不能磕碰，不能摔伤，不能落地。
④在检修期间，为避免有人擅自合上电源开关或打开物料阀门而造成事故，可将电源开关上锁，并将物料管加上盲板。’
⑤不得松动电动机地脚螺栓，以免影响安装时泵的找正。
在安装或拆卸时根据水泵的说明书进行即可。一般的注意事项在其说明书内都有交代，比如：安装高度可根据泵的汽蚀余量（NPSH）来确定，一般的离心泵应小于等于（3~5米）。目前市场上的离心泵多是泵+电机出售，按要求装好基座连接固定就好，机泵连接时，要按要求校正同轴度（保证电机和水泵同心）。
在拆卸离心泵时，要先了解泵的结构（看泵装配图即可），这样在拆卸时才能心中有数。对于采用机械密封的离心泵，拆卸时要多加小心，防止损坏机械密封。在拆卸前注意做好隔离工作（电的隔离和泵送液体的隔离），在强酸强碱等强腐蚀性工作环境中这一点特别重要。
在安装和拆卸过程中，有不能确定的多问问技术人员，最好再找厂家咨询。
潜水泵 ')</SCRIPT></A>在拆卸前，应在前后端盖与机座的合缝处打上记号。以便修理后按原样装配，才不致造成装配误差而引起转轴不同心；在拆卸 潜水泵 ')</SCRIPT></A>的叶轮和轴套等部件时，应注意，千万不能硬打硬冲，可用热胀原理，边加热边轻打或用“拉马”等工具来取下。
绕组烧坏应分析原因（过载、卡泵、缺相、漏水漏电短路等），在拆卸 潜水泵 ')</SCRIPT></A>电机绕组时，不要使硅钢片翘起移位及起毛刺等现象，以免在组装新绕组敲“喇叭口”时引起接地或短路故障。重绕新线圈时，漆包线和绝缘纸一定要选用正规厂家生产的，因潜水泵电机的耐热等级一般为Ｅ、Ｂ级。一定要注意与其耐热等级相对应。绝缘低的厚度要足够，并要垫插到位。绕组下线时，注意不要使线圈擦刮定子铁心，也切忌用划线板反复划线。
1、拆止推轴承前应利用百分表测量出平衡盘间隙，并做好记录。
2、多级泵解体时必须将各零件按原装配顺序做好记号，以免回装时混乱、装错。
3、不便于做记号的小件(比如键)可与同级的叶轮或导叶(中段)等放在一起。
4、解体时可直观感觉一下是否有不正常的零件，比如配合松动等。
二、零件检修：
1、目测各零件表面是否正常，各配合面必须无磕碰划伤、无锈蚀等。
2、用量具实测关键配合部位公差是否合格。
3、量叶轮密封环、壳体密封环、导叶密封环、级间轴套等处的间隙是否在允差范围内，磨损过大的需要更换。
4、检查轴承是否完好。
5、所有密封圈、密封垫最好都换新的。
三、回装：
1、先将转子装好，重新进行动平衡试验。
2、按拆泵的相反顺序回装各零件，回装时注意再次量各密封环处间隙值，确保无误
3、装平衡盘之前应测量转子总串量。
4、装上平衡盘后，测量转子半串量。
5、与制造厂总装配图上要求的总串量及半串量对照，应基本符合图纸要求。一般情况下半串量大约是总串量的一半左右。
6、均匀地紧好各主螺栓，注意应对角进行。
7、在轴上吸一块百分表，旋转轴对平衡盘进行打表，允差按图纸要求，一般不得超过0.06。
8、装止推轴承时应注意调整平衡盘的间隙，应利用轴承前的调整环将平衡盘间隙调整至图纸要求。
1）卸下填料压盖螺母，沿轴向移开填料压盖，用取盘根工具或铁丝钩取出填料及填料环，清洗压盖、填料环，卸下液封管并疏通液封道。
2）填料装置的轴套（无轴套时则为轴、阀杆）磨损较大或出现沟痕时，应更换新零件。若无新备件，则可采用将轴或阀杆的颈上加工后镶套的方法处理。
3）填料压盖、填料挡套、填料环磨损过大时也应更换新零件。
2、填料的装配
填料的装配质量对于填料的密封效果有很大的关系，在填料装配中应注意如下几点：
1）切填料时，切口应整齐，无松散的石棉头，接口应成30°~45°角。
2）每个填料圈应涂上润滑剂并单独压入填料函内。压装时，填料圈的切口必须互相错开，一般情况下相邻填料圈的接口应交错120°。
3）水封环应对准液封管，考虑到装上填料压盖后，填料要继续压缩，可让它往外靠3~5mm。这样，装上填料压盖后，水封环就可以基本对准液封管。
4）装完填料以后，必须均匀地拧紧填料压盖两侧的螺栓，不得使压盖偏斜，且不能一次压得太紧，以免使填料完全丧失弹性，以后无法调整，而且还会增加轴套（或轴、阀杆）和填料的磨损和多消耗动力。
5）填料压盖压入填料函的深度，一般为一圈填料的高度，但不能小于5mm。填料压盖的盖板与填料函之间应有一定的距离，以便可以将填料继续压紧。
