潜水泵,泵,水泵,潜水泵在拆卸要注意哪些事项
拆卸前,要在前后端盖与机座的合缝处用錾子打上记号。以便修理后按原样装配,才不致造成装配误差而引起转轴不同心;
在拆卸潜水泵的叶轮和轴套等部件时,应注意,千万不能硬打硬冲,可用热胀原理,边加热边轻打或用“拉马”等工具来取下。
拆卸时要仔细观察绕组的烧坏程度,初步分析烧坏的原因,要注意轻微的扫膛、滚珠破裂等容易看出的故障。如果方法不合适,可能会使铁芯外涨及伤残,电机在通电时可能产生电磁效应而使铁芯振动,绕组自身振动,很容易造成绝缘纸、电磁线的绝缘损坏。
拆线方法是用斜口钳从一头端部剪断,另一头用钳子抽出。绝缘低的厚度要足够,并要垫插到位。然后要将锁紧螺母拧紧。然后清除掉尖角、毛刺及焊液,用聚乙烯带半叠包6层,再用绦纶胶粘带半叠包2层,作为机械保护层。
一、解体时:
1、拆止推轴承前应利用百分表测量出平衡盘间隙,并做好记录。
2、多级泵解体时必须将各零件按原装配顺序做好记号,以免回装时混乱、装错。
3、不便于做记号的小件(比如键)可与同级的叶轮或导叶(中段)等放在一起。
4、解体时可直观感觉一下是否有不正常的零件,比如配合松动等。
二、零件检修:
1、目测各零件表面是否正常,各配合面必须无磕碰划伤、无锈蚀等。
2、用量具实测关键配合部位公差是否合格。
3、量叶轮密封环、壳体密封环、导叶密封环、级间轴套等处的间隙是否在允差范围内,磨损过大的需要更换。
4、检查轴承是否完好。
5、所有密封圈、密封垫最好都换新的。
三、回装:
1、先将转子装好,重新进行动平衡试验。
2、按拆泵的相反顺序回装各零件,回装时注意再次量各密封环处间隙值,确保无误
3、装平衡盘之前应测量转子总串量。
4、装上平衡盘后,测量转子半串量。
5、与制造厂总装配图上要求的总串量及半串量对照,应基本符合图纸要求。一般情况下半串量大约是总串量的一半左右。
6、均匀地紧好各主螺栓,注意应对角进行。
7、在轴上吸一块百分表,旋转轴对平衡盘进行打表,允差按图纸要求,一般不得超过0.06。
8、装止推轴承时应注意调整平衡盘的间隙,应利用轴承前的调整环将平衡盘间隙调整至图纸要求。
(1)拆下驱动皮带,拆下风扇皮带轮紧固螺母和垫片,用拉器拆下风扇皮带轮和轮毅,并注意收好半圆键。
(2)拆下泵盖固定螺栓,取下泵盖和衬垫。
(3)对于叶轮压配在水泵轴上的结构,使用拉器从水泵轴上拆下叶轮。对于用螺栓将叶轮紧固在水泵轴上的结构,应先拧下螺栓,再用拉器拆下叶轮。
(4)采用两个球轴承支撑水泵轴的结构,应预先测量轴承定位卡环外径。若外径小于泵壳上的水封座孔,可将叶轮和水磁轴一起从泵盖一侧压出若卡环外径大于泵壳上的水封座孔,可用拉器将叶轮从水泵轴上拆下。采用整体式泵轴和轴承结构,如果轴承中部装有卡环,应从轴承座中间切槽处撑开卡环后再压出泵轴。
(5)采用石墨密封圈水封,可用心棒向泵盖一侧顶出水封。一些国产汽车发动机水泵采用组合式水封,水封零件安装在叶轮中,拆下卡环即可取出各零件。
(6)水泵的装配按分解相反顺序。装配后,用手转动皮带轮,应灵活无卡滞现象用手摇动皮带轮,泵轴不应有明显的松旷检查泄水孔应通杨最后应从滑脂嘴注入适量的指定润滑脂。如果有条件,水泵经过修理后,应在实验台上进行流量检验。
在安装或拆卸时根据水泵的说明书进行即可。一般的注意事项在其说明书内都有交代,比如:安装高度可根据泵的汽蚀余量(NPSH)来确定,一般的离心泵应小于等于(3~5米)。目前市场上的离心泵多是泵+电机出售,按要求装好基座连接固定就好,机泵连接时,要按要求校正同轴度(保证电机和水泵同心)。
在拆卸离心泵时,要先了解泵的结构(看泵装配图即可),这样在拆卸时才能心中有数。对于采用机械密封的离心泵,拆卸时要多加小心,防止损坏机械密封。在拆卸前注意做好隔离工作(电的隔离和泵送液体的隔离),在强酸强碱等强腐蚀性工作环境中这一点特别重要。
在安装和拆卸过程中,有不能确定的多问问技术人员,最好再找厂家咨询。
该泵的结构相对简单,但在拆卸和修理时应注意结构和技术要求的差异。一般拆卸程序及注意事项如下:
(一)用拉拔器拆下风机皮带轮、风机皮带轮、风机皮带轮的驱动皮带、紧固螺母和垫片,注意半圆键。
(二)拆下泵盖固定螺栓,拆下泵盖和垫片。
(三)对于叶轮对泵轴结构的压力,用拉出器将叶轮从泵轴上取下。使用螺栓将叶轮紧固在泵轴结构上,应先将螺栓拧紧,然后用拉拔器将叶轮拆卸下来。
(四)两个球轴承用于支撑水泵轴的结构。轴承定位夹圈外径应提前测量。当外径小于泵壳上的水封孔时,可将叶轮和水磁轴一起从泵盖侧面压出;如果卡环外径大于泵壳体上的水封孔,则可以用拉出器将叶轮从泵轴上取下。采用整体泵轴和轴承结构,如果轴承的中间装有夹环,应支承在轴承壳的中间槽后再压出泵轴。
扩展资料:
一、采用石墨密封圈水封,用心杆将水封推到泵盖的一侧。一些国产汽车发动机水泵采用组合式水封,水封部件安装在叶轮上,拆扣即可取出各个部件。
二、水泵的装配顺序应与分解顺序相反。装配后,用手转动皮带轮,皮带轮应灵活,不粘滞;用手摇动皮带轮时,泵轴不应明显松动;检查排水口是否应打开;最后,在喷嘴中注入适量的指定润滑脂。如果条件允许,在泵修好后,应在试验台上检查流量。
汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成,是汽车的主要组成部分。水泵的拆卸与分解:
首先放尽冷却水(液),拆下散热器进、出水软管及旁通软管,取出暖器软管,卸下V带及带轮。然后拧下水泵的固定螺栓,拆下水泵总成。清除水泵表面脏污,将水泵固定在夹具或台虎钳上。拧松并拆下带轮紧固螺栓,拆卸带轮。用专用拉具拆卸水泵轴凸缘。拧松并拆卸水泵前壳体的紧固螺栓,将前泵壳段整体卸下,并拆下衬垫。用拉具拆卸水泵叶轮,应仔细操作,防止损坏叶轮。从水泵叶轮上拆下锁环和水封总成。如果水泵轴和轴承经检测需要更换,则先将水泵加热到75—85℃,然后用水泵轴承拆装器和压力机将其拆卸下来。拆卸油封及有关衬垫,从壳体上拆下浮动座。换位夹紧,拆卸进水管紧固螺栓,拆卸进水管。拆卸密封圈、节温器;汽车维修养护网,安装时更换所有衬垫及密封圈。将拆卸的零件放人清洗剂中清洗。水泵安装时基本顺序与拆卸顺序相反。但是,除更换衬垫及密封圈外,首先对清洗好的零件进行检查测量,磨损超差的,必须更换新件,各零部件检查合格才能装复。安装时,特别注意水泵叶轮与水泵壳体的轴向间隙,水泵叶轮与壳体的径向密封处的间隙。并注意轴承的润滑条件。