165柴油机与连体水泵如何拆解的
165柴油机与连体水泵拆解方法。
1、165柴油机拆解：放掉油和水。拧开机体、水箱、机油冷却器的防水开关，将水放净。放出油底壳和机油冷却器内的全部机油。关闭油箱阀门，拆下全部油管并放出油箱内的柴油。在放出水、机油和柴油时，要保持维修场地的清洁。
2、拆卸仪表、管路及附件。拆掉油温表和水温表的感应塞。拆下机油压力表和管路。。拆下仪表盘。拆下转速表的软管。拆除所有的机油管、柴油管和水管。拆下空气滤清器、消声器、进气管和排气管。拆除冷却系统的所有部件。拆除燃油系统的各部件。拆除机油滤清器、机油冷却器等。从柴油机上拆下起动系统和充电系统。
3、拆卸汽缸盖。在拆卸汽缸盖之前，首先要拆掉气门室罩壳。在拆卸摇臂时，要先把机油管与汽缸盖的回油螺丝拆下。拆卸摇臂座时，最好两个摇臂座一起取下并放好。在拆卸汽缸盖螺母时要先外后内按对角进行，其他部件按顺序取下。
4、拆卸活塞连杆组件，在拆卸活塞连杆组件时，要先清除汽缸套上部的积碳。若汽缸套内部磨损严重，可用三角刮刀修刮一下。转动曲轴使连杆大头位于机体侧盖处，这时用套筒和扭力扳手可分2-3次取下连杆螺钉。两个连杆螺钉都取下后连杆大头盖不易取下，可将套筒扳手的长连杆插入连杆大头螺栓孔中，上下摇动接杆。如果还不能取下，可用小锤轻轻敲击接杆，即可取下。在取下的过程中，要用手拖住大头盖，以避免掉入机油壳内和碰伤轴瓦。取下大头盖后，慢慢转动曲轴，使活塞位于上止点。此时，用手推开连杆大头，使其与曲轴的轴颈脱开，再慢慢转动曲轴。当曲轴与连杆大头离10cm左右时，插入木棒，以轴颈为支点，撬动木棒，将活塞连杆组件从汽缸套中顶出。在取出的过程中，防止连杆大头碰伤汽缸内壁。
5、拆卸汽缸套。拆卸汽缸套时可使用专用拉马，或把机油壳拆掉，再从下面用木棒将汽缸套打出。
6、165连体水泵拆解：在拆的时候一定要看清楚水泵的型号是否是165，每个型号的拆卸方法是不一样的。
7、先将电源线进行拆除，可以看一下水泵有一-个后盖，将后盖打开，会发现里面有很多的电源线，先将电源线一一个个拆除下。
8、将电源线都拆掉之后，可以将后盖进行拆除，后盖和电源线都拆除之后，接着要拆除前端，前端拆除之后，检查一下周围有没有螺丝，有的话要准备一把螺丝刀将螺丝全部都拆卸下来。
9、将里面的水泵芯拆除掉，水泵芯拿出来之后用一些清洁工具将里面清洗一下就可以了，这种水泵的拆卸比较细致，需要一步一步的进行。
10、有一种很简单的拆卸水泵的方法，就是找一-根铁丝从水泵的两个孔穿过，提起来敲击边缘，这个时候水泵之间的泵轴和泵芯以及前端和后盖就会全部全部松懈，在这种松垮的状态下取出水泵中的转子、前盖后盖以及其他零件，是非常容易的一件事情，这种方法非常的简单，需要费点力气。
1.旋转曲轴,使正时销插进凸轮轴正时齿轮孔时,发动机一缸处于压缩上止点位置。2.松开高压油泵侧面的油泵锁紧螺栓,取下垫板,再锁紧螺栓。3.拆下高压油管、增压补偿器管、低压油管及油泵固定螺母。4.拆下大飞轮,左下角看见机油泵,将三个螺栓拧出,机油泵去下。将泵注满机油安装即可。
1、首先检查皮带轮的槽,确保没有伤痕或利边，所有尺寸也均符合标准。
2、清洁所有部件表面，如带轮毂孔、锥套、螺拴孔等。将锥套装入皮带轮，使所有的螺孔对齐。
3、在螺杆和螺纹上涂油后旋入安装孔，但暂不旋紧。
4、清洁传动轴表面，将已装上锥套的带轮推到轴上的预定位置，查看三角带轮是否对准。
5、当使用键槽时，必须首先把它插入轴毂中，在键槽和孔毂之间必需要有一定的公差。
6、使用符合DIN911标准的六角扳手，交替地逐渐均匀地上紧各安装孔各螺栓，直到达到合适的扭矩。
7、在短时间运转(0.5 到1小时)后，检查螺栓的拧紧扭矩，如有必要，重新拧紧。
8、为了防止异物侵入，用油脂填满孔的连接孔
单缸柴油机的高压油泵拆卸方法如下：
1、旋转曲轴，使正时销插进凸轮轴正时齿轮孔时，发动机一缸处于压缩上止点位置。
2、松开高压油泵侧面的油泵锁紧螺栓，取下垫板，再锁紧螺栓。
3、拆下高压油管、增压补偿器管、低压油管及油泵固定螺母。
4、拧开正时齿轮室盖上的油泵接近孔盖，松开油泵锁紧螺母，然后用专用工具拆下油泵(注意，螺杆长度L>50mm时极易顶坏泵体前端面)；拔出正时销。
工作原理
单缸柴油机有二冲程柴油机和四冲程柴油机的，二者机构基本相同，主要差异在配气结构方面。
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。
单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。
以上内容参考 百度百科-单缸柴油机
（1）拆下进、排气管及缸盖出水管。
（2）拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下所有推杆。并作好顺序，以便安装.
(3) 拆下缸盖、气缸垫。拆时，应从两端向中间均匀地拆卸。 ( 注意：严禁用起子撬缸盖，以防损坏缸盖及垫。)
(4) 把发动机侧放，有气门的一边向上。检查离合器盖与飞轮上有无记号。如无记号，加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。取下离合器的总成。
(5) 拆下油底壳、衬垫，同时拆下机油泵的一些附件。
(6) 转动曲轴最方便的位置，检查活塞顶、连杆大头的记号。如无记号，应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫，并按顺序地放好。用手式木棒，从缸体上部取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。
(7) 拆下气门组，在气门完全关闭下，拆下气门卡簧及气门。
(8) 拆下起动爪，取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。
(9) 拆下正时齿轮盖及衬垫。
(10) 检查正时齿轮上有无标记。如无记号，应在两轮工作处作上记号。
（11）将发动机倒置在工作台上，拆下主轴承，并依次把轴承放在各自的盖内，拿下曲轴，再把轴承及垫装回原位。并固定一下。
（12）拆下曲轴后油封及飞轮壳。
（13）分解活塞连杆组。
把飞轮盘到——OT刻度线，看气门是否在一缸，确定一缸后再把齿轮室壳前端装油泵位子有个22的螺丝堵头拧开就可以对油泵齿轮记号，把油泵记号放洞中间就可以了。
·1 .如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮正时标记，和汽缸盖气缸上正时标记对齐,如果汽缸开上没有标记，那么就对汽缸上的标记。
2如果是.链条连接的，链条上三同颜色链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮标记，有些是单凸轮轴的，只需要对齐两个点。3如果是.凸轮轴中置，没有链条和皮带，那一定有介轮也叫惰轮，上面分别有标记齿轮正式点分，分别对上凸轮轴，曲轴。如果您的车柴油机。按第三点调节，同时对准喷油器正时齿轮就可以，希望可以帮您.
