汽轮机如何倒备用射水抽气器

工作原理

射水泵的工作原理是利用较高能量的液体，通过喷嘴产生高速度而裹挟周围的流体一起向扩散管运动，使接受室中产生负压，将被输送液体吸入接受室，与高速流体一起在扩散管中升压后向外流出。

1、利用较高能量的液体，通过喷嘴产生高速液体后形成负压来吸取液体的装置称为射水泵。

2、射水泵的特点是构造简单，工作连续，没有转动部件，寿命长，但其喷嘴易被杂物堵塞且效率较低。

从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管，水流速度减慢，压力逐渐升高，最后以略高于大气压力排出扩散管。

补充：

射水抽气器优点为：

1、抽吸能力强，安全裕量大，电机耗功低。

2、寿命长，抽吸内效率不受运行时间影响，检修间隔期长。

3、启动性好，无需另配辅抽。对工作水所含杂质的质量浓度及体积浓度要求低。

4、该抽气器喉管出口设置余速抽气器，可同时供汽机抽吸轴封加热器之不凝结气体。

5、因无气相偏流，所以运行中震动磨损极小。

注意事项：

1、在吸入室中选取水的最佳流速及单股水束的最佳截面，以期水束能实现最佳分散度，同时分散后的水质点又具最佳动量，以最小的水量裹胁最多的气体，这是达到低耗高效的起码条件。2、吸入室内水质点与空气的接触达到最均匀。且使水束所裹胁的气体能全部压入喉管。

3、制止初始段的气相返流偏流，以免造成冲击四壁而发生震动磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数（水量水压）等实现的。

4、喉管的结构分气体压入段，旋涡强化段及增压段三部份。能实现两相流的均匀混合，降低气阻，消除气相偏流，增加两相质点能量交换，又能利用余速使排出的能量损失达到最少。

2) 投入#1导#2高加、#2导#3高加正常疏水调节阀“自动”，#3高加正常疏水调节阀切至“手动”且关闭，开启#3高加危急疏水阀，保持各加热器水位正常；

3) 开启#1、#2、#3高加正常疏水管路疏水门；

4) 开启一、二、三次抽汽管路疏水阀，进行充分疏水，由低至高，依次开启三、二、一次抽汽逆止门，依次稍开三、二、一次抽汽电动门，进行高加暖体；

5) 当#1-#3高加汽侧起压后，开启各高加至除氧器连续排气阀；

6) 高加暖体结束，关闭#1、#2、#3高加正常疏水管路疏水门。依次逐渐开启三、二、一次抽汽电动门直至全开，控制高加出水温升≯3℃/min；

7) 检查高加进、出水温度、汽侧水位、汽、水侧压力、温度正常，疏水阀动作情况良好；

8) 当#3高加汽侧压力＞除氧器压力0.2MPa时，投入#3高加正常疏水阀“自动”调节，危急疏水阀投入“自动”备用，检查疏水流向切换正常，同时注意除氧器水位、压力、温度变化正常；

9) 当机组负荷＞70MW时，确认一、二、三次抽汽电动门前管路疏水阀关闭；

10) 确认#1、#2、#3加热器正常疏水阀、事故疏水阀均投入“自动”，且按要求设定“目标值”；

11) 全面检查，确认高加投运正常。

切换循环泵的方法，先启动备用泵，后启动运行泵。

3.5.1 得令停止运行冷油器运行，作好冷油器切换的准备工作；

3.5.2 检查并确认冷油器油侧联通充油阀开启；

3.5.3 启动交流润滑油泵，确认直流油泵处于良好备用状态，记录好主油泵出口油压，润滑油压；

3.5.4 检查备用侧冷油器油侧放气门在开位，确认备用冷油器油侧已充满油，油流正常；

3.5.5 开启备用侧冷油器水侧放气门，确认备用冷油器水侧已充满水，放空气门关闭；

3.5.6 确认备用侧冷油器出口水门开位；稍开备用侧冷油器入口水门；

3.5.7 逆时针旋转冷油器三通阀手轮2—3圈，松开套筒及蝶阀；

3.5.8 缓慢旋转冷油器三通阀手柄，同时关小原运行侧冷油器入口水门，开大原备用侧冷油器入口水门，保持冷油器出口油温在43－49℃；

3.5.9 切换过程中,特别注意润滑油压的变化,发现异常,停止操作,恢复原运行系统；

3.5.10 当冷油器三通阀手柄旋转180°时，手柄到挡销处，油侧切换已完成，此时将原运行侧冷油器入口水门全关，注意油温无明显变化；

3.5.11 保持三通阀手柄的状态，顺时针旋转三通阀手轮，使套筒及蝶阀复位，不允许套筒及蝶阀处于未复位状态；

3.5.12 确认冷油器供水正常，缓慢全开原备用侧冷油器入口水门。将新投运冷油器油侧放空气门关闭，备用冷油器油侧放空气门开启；

3.5.13 全面检查，确认各参数正常，停止交流润滑油泵。参考文献：free.xbb.me

3.1调节保安系统的静态，动态试验；

3.2主机保护试验；

3.3机炉电大联锁试验。

4.整组启动前应具备的条件

4.1各系统设备的安装质量应符合设计图纸、制造厂技术文件要求。

4.2检查各系统及设备的设计质量，应满足安全经济运行和操作检修的方便。

4.3吹扫或冲洗各系统达到充分洁净，以保证机组安全经济地运行。

4.4厂区内场地清洁，道路畅通。

4.5现场沟道及空洞的盖板齐全，临时空洞装好护拦或盖板，平台有正规楼梯、通道、过桥、栏杆及其底部护板。

4.6设备、管道、阀门的标牌经确认无误，工质流向标示正确。

4.7机组各系统的控制电源、动力电源、信号电源已送上，且无异常。

4.8确认厂用计算机工作正常，CRT显示与设备实际状态相符。

4.9启动用的工具、运行记录准备好。

4.10试运机组范围内的各层应按设计要求施工完毕。

4.11厂房和厂区的排水系统及设施能正常使用，积水能排至厂外。

4.12现场有足够的正式照明，事故照明系统完整可靠并处于备用状态。

4.13电话等通讯设备安装完备。

4.14完成设备及管道的保温工作，管道支吊架调整好。

4.15具备可靠的操作和动力电源与压缩空气气源。

4.16各水位计和油位计标好最高、最低和正常工作位置的标志。

4.17转动机械加好符合要求的润滑油脂，油位正常。

4.18各有关的手动、电动、液动阀件，经逐个检查调整试验，动作灵敏，正确，并标明名称及开关方向，处于备用状态。

4.19各指示和记录仪表以及信号，音响装置已装设齐全，并经效验调整准确。

4.20电厂配备经考试合格的运行人员上岗，本机组的系统图及运行规程已编制完，各级试运组织已健全。

5整组启动前的检查

5.1准备好启动时需要的仪表和工器具，作好与相关部门的联系工作。

5.2各主辅设备连锁保护试验已完成并确认合格。

5.3各电动门已调试完，开关方向正确并记录开关时间；电源已投入，并按各系统阀门检查卡将各系统阀门调整至所需位置。

5.4所有就地测量装置的一，二次门应在开启位置，仪表电源投入，表针指示正确。

5.5所有热工，电气声光报警及联系信号良好。

5.6汽机自动主汽门 ，调节气门及相应的控制执行机构正常，各级抽汽门关闭，调压

器工业抽汽手柄应放在“解除” 位置。

5.7汽轮机危急保安器及轴向位移遮断器动作灵活，处于遮断状态。

5.8同步器转向正确，并置于低限。

5.9滑销系统正常，缸体能自由膨胀，记录膨胀原始值及汽机有关参数。

5.10消防设施齐全

6下列情况汽轮机禁止启动

6.1润滑油压低于极限值或油质不合格。

6.2高压电动油泵，低压润滑油泵或盘车装置工作不正常。

6.3危急保安器不动作。

6.4自动主汽门 ，调速气门关闭不严密或卡涩。

6.5调速系统工作失常。

6.6机组转动部分有异音或有明显的金属摩擦声。

6.7上下缸温差超过50℃。

6.8主要仪表及保护装置之一失灵（轴向位移，转速，主蒸汽温度等）。

6.9润滑油温低于极限。

6.10热工保护，仪表电源失电。

7整组启动程序

7.1汽，水，油及相关辅机试调

7.1.1给水除氧系统启动

7.1.1.1联系化学水准备足够的除盐水向除氧水箱补水， 水位正常后，暖泵20分钟（给水泵上下壳体温差小于20℃，泵上壳与给水温差小于50℃），启动电动给水泵，用再循环调节水压，严禁在出口门及再循环门皆关闭的情况下运行。水泵启动后检查电机，水泵的声音，振动，水压，电流，轴承冷却水，轴承温度等均正常，运行2小时即可停止。高压给水泵不允许在低于要求的最小流量下运行，允许的最小流量约为额定流量的25--30℅。

7.1.1.2 联动试验。当给水泵启动运行正常后，出口母管压力降低到7.1MPa 时，备用泵启动并报警。

7.1.2循环水系统启动

7.1.2.1循环水在通水前，必须把凝汽器的出口水门，水室放空门及通往凉水塔管道上的所有阀门开启。凝汽器水室及管道上的放水阀已关闭。再开启凝汽器入口水门，水室放空门冒水后关闭放空阀 。

7.1.2.2在开凝汽器入口水门时，要均匀缓慢，并及时与泵房联系以免电机过电流。

7.1.2.3循环水泵出口压力〈 0.25MPa时报警。做联锁试验。

7.1.3低压油系统启动

7.1.3.1交流润滑油泵启动后，用减压阀将润滑油压调至0.08 — 0.12MPa（开机盘上表），检查系统不应有泄漏。

7.1.3.2油压调好后检查1 ——4＃瓦的回油情况，应确保有足够的回油流。

7.1.3.3空试盘车电机转动方向正确（手轮逆时针旋转）后盘动手轮，将盘车把手搬向机头方向，使盘车齿轮咬合。启动盘车电机进行盘车，转子转动后，细听各部有无金属摩擦声。

7.1.4.凝结水系统启动

7.1.4.1联系化学水向凝汽器补除盐水，至水位3/4处关闭补水门

7.1.4.2开启凝结水泵抽空气门，启动一台凝结水泵，用再循环调整，保持水泵出口压力及水位在正常范围内运行。

7.1.4.3联动试验。挑掉运行泵的事故按钮，另一台自投（连锁开关必须在投入位置）。用同样的方法试另一台。 凝结水泵出口压力 ≤0.48MPa 时，启动备用泵并报警。

7.1.4.4试调后，各运行两小时即可停止后待运行。

7.1.5射水抽汽系统试验

7.1.5.1启动射水泵，建立水循环后，先关闭真空破坏门，再开启空气门。 （射水抽汽器停止时，应先关空气门，再关射水泵出口门，然后再停泵）

7.1.5.2射水泵出口母管压力≤ 0.42MPa时，启动备用泵并报警。

7.1.5.3工作水温应在30℃以下，过高应补冷水。

7.2 调速保安部套静态试调

7.2.1启动高压电动油泵，油压应达0.7 MPa左右。

7.2.2轴向位移遮断器调整试验。

合上危急遮断器、轴向位移遮断器，主汽门开至30mm，抽汽逆止门小油动机活塞顶起，抽汽逆止门打开，开启启动阀 ，高低压调速气门应全开。解除轴控油压电节点压力表保护电源， 松开销母，调节控制油压节流螺杆，使轴控油压降至0.245MPa时，轴向位移控制器动作，主汽门、高低压调速汽门、抽汽逆止阀门关闭，并发出警报和光字牌。完后将轴控油压调至0.45MPa（待全速后调至0.5MPa）。销死螺母关闭启动阀主汽门。通知热工将电接点压力表保护电源送上，开主汽门30mm开启启动阀，降低轴控油压至0.245MPa磁断动作，主汽门、调速气门、抽汽逆止门关闭，完后配合热工做轴向位移涡流传感器保护动作试验（拨表0.6mm报警1.0mm时动作）。

7.2.3危急遮断器动作试验

主汽门开30 mm，开启启动阀，将调速气门开启，手打危急遮断器，主汽门，调速气门，抽汽逆止阀门关闭，然后关闭主汽门手轮、启动阀 ，重复上述操作。

7.2.4磁力断路油门（电磁阀）动作试验

接通其中一个电磁阀的磁断保护电源，主汽门，高低压调速气门，抽汽逆止门关闭。（逐个试）

7.2.5低真空保护试验

当真空降至0.085MPa时报警；

当真空降至0.061MPa时磁断动作，停机（利用拨表短接）

7.2.6低油压保护试验

利用低油压保护试验接点器前后的阀门充、排油，使润滑油压降低。

当降至0.055MPa时报警；

当降至 0.04MPa时低压润滑油泵自启动；

当降至 0.03MPa时磁断动作，停机；

当降至0.015 MPa时盘车停止；

完后恢复正常润滑油压，投入盘车（确保低油压试验器进油小母管一，二次门开）。

7.2.7高压电动油泵试调

当主油泵出口压力〈0.785 MPa时，高压电动油泵自启动（拨表）

当主油泵出口压力〉0.835MPa时，高压电动油泵自关闭（拨表）

7.2.8联系热工通过短接法模拟检查下列报警值

轴承回油温度达65℃时，报警；

轴承金属温度达85℃时，报警；

轴承回油温度达70℃时，停机；

轴承金属温度达100℃时，停机；

油箱油位高、低报警。

7.2.9 高压加热器危急泄水电动门试调

向高加汽侧注水，待水位升至300 mm时，报警并联动危急泄水电动门开启。

7.3 整机启动

7.3.1 启动前的检查，准备

7.3.1.1启动前机组所有系统的阀门开关位置要符合电厂的运行操作规程要求。

7.3.1.2联系热工投入有关的保护电源，进行启动前的所有保护联动试验，完后将保护投入（除低真空跳闸外）。

7.3.1.3 联系锅炉，电气，化学等有关单位，汽机准备启动。

7.3.2 暖管及辅机启动

7.3.2.1 联系锅炉供汽，开启来汽总门旁路门暖管至电动主汽门前逐渐提升管道内压力至0.2~0.3MPa暖管20~30min后以0.1~0.15MPa/min的 升压速度升至正常压力，气温提升速度 不超过5℃/min。

7.3.2.2暖管过程中应注意检查防腐门是否有蒸汽冒出 ，当有蒸汽冒出时，应检查关严 电动隔离阀及旁路阀，严防蒸汽漏入汽缸。

7.3.2.3电动隔离门前主蒸汽管道内的压力升到正常压力后，全开炉来总汽门，关闭其旁路。

7.3.2.4以上为电动隔离门前的暖管 ，电动隔离门后至自动主汽前的暖管同上。

7.3.2.5在主蒸汽暖管疏水的同时，对汽封加热器、均压箱、蒸汽管道、及轴封供汽管道进行暖管疏水。

7.3.2.6在升压过程中，根据主汽门前的蒸汽压力、温度，逐渐关小各疏水门，发电机并列后，可全关疏水门。

7.3.2.7在暖管疏水的同时，检查管道膨胀、支吊情况，检查气门的严密性，防止汽缸进汽。

7.3.2.8向凝汽器水侧通入循环水。

7.3.2.9启动凝结水泵，先补水，在打循环，保持水位在1/2处。

7.3.2.10，启动高压电动油泵，出口油压应达0.72MPa，润滑油压达0.08—0.12 MPa，油箱有位在正常位置，油温在25℃以上，系统无漏油现象，启动盘车。

7.3.3 启动

7.3.3.1启动轴封系统。

（1）逐渐打开轴封加热器从主蒸汽来的蒸汽进口阀、轴封抽汽阀。

（2）逐渐打开均压箱从主蒸汽来的蒸汽进口阀、减温水进口阀及轴封供汽阀，向轴封供汽。调节轴封供汽阀，使轴封处不吸汽，但有少量蒸汽冒出。

（机组带负荷后，轴封加热器、均压箱的主蒸汽切换成从抽汽来的蒸汽）。

（3）在连续盘车的状态下向汽轮机轴封送汽，并注意向均压箱内喷减温水，

使蒸汽温度不超过300℃，并调整均压箱上的压力调节阀，试压力保持在0.113～0.123 MPa。

7.3.3.2启动射水抽汽器。启动射水泵----开射水泵出口门----开空气门 ---- 建立真空 -0.06MPa。

7.3.3.3将同步器置于下限位置（5 ㎜处）调压器处于切除位置，油路遮断阀关闭。 开启启动阀 ，高低压调速气门全开。

7.3.3.4开大主蒸汽疏水、抽汽逆止门疏水、汽缸疏水等，开1/3电动隔离门，再慢慢开启主汽门进行冲转。转子冲动后应立即关小自动主汽门，检查通流部分、轴封、主油泵等处应无异音。

7.3.3.5检查盘车应自动脱扣，否则应立即手动停止盘车。

7.3.3.6检查一切正常后，保持低速暖机500 ~800r/min45min

7.3.3.7检查一切正常后，保持中速暖机1200r/min120min

7.3.3.8暖机检查 ：轴承温升情况；汽机膨胀、振动情况；凝汽器真空情况（-0.06～-0.08 MPa）；冷油器出口油温（35～45℃）情况等。

7.3.3.9 中速暖机结束后，以125r/min/min的升速率升速，过临界时以300r/min/min的升速率升速,并严禁停留。到2400 r/min时，高速暖机20min。

检查： 过临界（1683r/min）时, 振动‹0.15mm ；主油泵出口压力达到0.835 MPa时，高压电动油泵自关闭。

7.3.3.10高速暖机后，用主汽门提升转速， 逐渐把主汽门全开，再将手轮关回半圈。调整同步器手轮，使转速维持在3000r/min。

7.3.3.11升速过程中注意事项：

1.凝汽器真空应逐渐升高，并防止升速过快；

2.主蒸汽管道、抽汽管道、汽缸本体等疏水门应保持常开；

3.当机组出现不正常响声、振动、油温油压 过高、热膨胀发生显著变化等，应停止升速，进行检查。

7.3.4 危急遮断器试验

7.3.4.1手打危急遮断器油门，主汽门、高低压调速气门、抽汽逆止阀应快速关闭。正常后，立即关闭主汽门手轮、启动阀，再合上危急遮断器、轴向位移遮断器，开启启动阀 ，立即开启主汽门，恢复到打闸前的转速。（如操作太慢，转速降低，主油泵出口压力〈0.785MPa时，高压电动油泵应自启动〉。

调速器动作正常后，将电动隔离门全开，用同步器升速至3000 r/min。检查一、二次脉冲油压（一次脉冲油压：0.461MPa；二次脉冲油压：0.363MPa）。此时，低压调速气门也应关小到某一位置。机组运行应平稳振动不超过0.05mm。

7.3.4.2机组各部运行正常后，可交给电气作发电机试验（3—4小时）。此时可做严密性试验。

7.3.5超速试验

参加试验人员要分工明确，统一指挥，并有专人监视振动、转速，打闸停机，准备好专用工具。

7.3.5.2手打危急遮断装置，确信主汽门、调速气门、抽汽逆止门能迅速关闭，警报信号系统正常，完后及时恢复机组打闸前的转速。

7.3.5.3将同步器置手动位置（提销向下），顺时针转动同步器手轮，使转速逐渐上升，当转速生至3300～3360 r/min时，危急遮断动作（转速表上的超速保护电源解除），主汽门、调速汽门、抽汽逆止门应迅速关闭，警报信号应正常，记录动作传速。将同步器退至低限位置，关闭主汽门手轮，启动阀关闭后再开启，当转速降至3000，r/min以下时，合上危急遮断器、轴向位移遮断器，恢复汽机转速。用同样的办法做三次，前两次动作转速差不大于18 r，第三次与前两次的平均转速差不大于30 r 。

7.3.5.4在作超速试验时，当转速达3360r危急保安器未动作时，应立即打闸停机，不得延误。

7.3.6 带电负荷试验。

7.3.6.1汽机定速后，全面检查并记录，一切正常后，向主控室发出“注意”、“可并列”信号，并列后缓慢带负荷。（ 热负荷不变，电负荷增加时，高低压调速气门同时开大；电负荷减小时，高低压调速气门同时关小。）

空负荷运行，后汽缸排气温度不应超过100～120℃；

带负荷运行，后汽缸排气温度不应超过60～70℃。

7.3.6.2带电负荷及暖机时间。

并列后带负荷至1200KW 用时：5min；

负荷1200KW 用时：25min；

增负荷至6000KW 用时：50min；

负荷6000KW 用时：20min；

增负荷至12000KW 用时：50min。

7.3.6.3低压加热器投入。

a、并列带负荷后，开启低压加热器进水门，关闭凝结水再循环门，保持凝汽器正常水位 。凝结水不合格不允许向除氧器供水。

b、机组开启带负荷后，向除氧器供水，第三级抽汽压力指示在-0.08MPa时，即可投入低压加热器。

c、检查低压加热器排地沟疏水阀，疏水器进水阀、出水阀、旁路阀应处于关闭状态。

d、适当开启低压加热器至凝汽器的空气阀。注意凝汽器真空是否下降。当真空度稳定在合格范围，全开空气阀。否则应查明原因，进行处理。

e、稍开第三级抽汽至低压加热器进汽阀，暖管3～5min，然后全开。

f、 开启疏水器进、出水阀，注意低压加热器水位。

7.3.6.4高压加热器投入

当第一级抽汽压力到1MPa时，可投入高压加热器，并开启前轴封至除氧器加热蒸汽母管连通阀，向除氧器供汽。

7.3.6.5当第二级抽汽压力到0.3MPa时，开启第二级抽汽阀向除氧器和均压箱供汽，关闭均压箱新蒸汽进汽阀。

7.3.6.6第一、二、三级抽汽投入正常运行后，至疏水膨胀箱的各疏水阀应留有一些开度。在停用抽汽时，疏水阀应相应。开大

7.3.6.7 随着负荷的增加及时调整轴封汽量，输水应正常。

7.3.6.8 若振动异常增大时，应停止增负荷，在该负荷暖机30min；

若振动未减小时，应降低10～15%负荷，继续暖机30min；

若振动不能消除或超过0.07mm时，应停机检查并予以消除。

7.3.7 投抽汽运行，带热负荷。

7.3.7.1当电负荷加至3000KW时，可投入调压器。首先将膜盒灌满水，放尽膜盒及管道内的空气，待空气冲出后，关闭排空气门，慢慢开启至调压器下部的蒸汽信号门。

7.3.7.2慢慢逆时针转动调压器切除阀手轮180 度，投入调压器，同时开启油路遮断阀。此时应注意高低压调速汽门的变化，不得有大幅度摆动，否则，停止投入。（电负荷不变，热负荷增大，高压调速汽门开大，低压调速气门关小；热负荷减小，高压调速汽门关小，低压调速气门开大）

7.3.7.3抽汽安全阀动作试验。旋转调压器上部手轮，提升抽汽压力。当抽汽压力达到1.3MPa时，安全阀应动作，并注意回座情况。

7.3.7.4安全阀动作试验正常后，旋转调压器上部手轮，调整抽汽压力高于供汽母管0.05MPa，可开启电动门向外供汽。

7.3.7.5注意事项：

1.热负荷的增减速度不大于5t/min，且热负荷与电负荷不得同时增减。

2.在抽汽时，注意抽汽管道的暖管、疏水。

3.从抽汽方式运行改为纯凝方式运行时，应先关闭抽汽供热的电动门，再解除调压器、关闭油路遮断阀。

4.若与减温减压器并列运行，必须使抽汽压力高于供汽母管压力0.05MPa以后方可开启隔离门供汽。

5.当电负荷比较大时，若投调压器，应注意负荷不得超过额定值。

7.3.8带负荷正常后，进行72小时试运行。

8．机组启动安全注意事项

8.1机组出现下列情况应紧急停止运行：

（1）机组转速超过3360r/min，而危急保安器不动作；

（2）机组突然发生强烈振动；

（3）机组内有明显清晰的金属撞击声；

（4）汽轮机发生水冲击或主汽温度急剧下降，10min下降50℃；

（5）轴封内摩擦冒火花；

（6）机组任一轴承断油冒烟或轴承回油温度急剧升高至75℃以上；

（7）油系统着火无法扑灭；

（8）油箱油位突然下降至低限且采取措施补油无效；

（9）轴向位移超过极限值（1mm；0.7mm）保护不动作；

（10）推力瓦温度急剧升高至极限值保护不动作；

（11）润滑油压下降至0.03MPa保护不动作；

（12）发电机、励磁机冒烟或着火；

8.2机组出现下列情况应进行故障停机：

（1）调速系统发生故障，不能维持运行；

（2）主蒸汽、背压蒸汽、给水破裂无法维持运行；

（3）.主蒸汽温度、压力严重超限 ；

（4）调速汽门连杆脱落或断裂，调速汽门卡死无法活动；

（5）主油泵工作失常不能维持运行；

（6）抽汽压力升高到极限值保护不动作。

8.3定期化验润滑油，油质不合格禁止启动或运行。

8.4严格控制主汽汽温、汽压的上升速度。

8.5转子转动期间，注意机组内部和轴端应无异常噪音。

8.6注意汽缸热膨胀，应均匀、对称、无卡涩现象。

8.7检查主蒸汽管道的膨胀和位移，注意支吊架的受力情况。

8.8 当机组不能维持空负荷运行或甩负荷不能控制转速时，禁止带负荷。

8.9当调压器投入后，负荷低与25%或排汽压力低于最低限定值。

9汽轮机整组启动组织分工

（1） 汽轮机整组启动试运行在试运行指挥部的统一领导下进行。试运前要落实组织措施，首先要成立试车指挥机构，统一指挥，协调试运工作，整机启动时要落实纵、横两条线的指挥职能，以运行值长为中心的纵向发出的指令，作为横向的试车指挥机构不得进行干扰，横向发出的指令，纵向要积极创造条件使其得以实施。

（2） 调试人员负责试运期间的各种试验安排，决定汽轮机的运行方式，提出对出现问题的处理方法及对运行操作的指导。

（3） 运行人员负责汽轮机的运行操作、运行中的常规检查和运行记录等工作，发现问题时有责任向调试人员或指挥部汇报。

（4） 安装公司负责设备缺陷的消除及临时措施的安装及拆除工作。

1 检查并启动循环水系统。

� 2 开启油箱排烟机。

� 第2条 盘车装置的投入：

� 1 启动低压油泵，检查润滑油压0.08～0.10Mpa，检查机组各轴瓦回油应正常，低压交、直流油泵联锁应投入。

� 2暖管前4小时应投入连续盘车，开放盘车进油门，将油压低盘车跳闸联锁投入，启动盘车装置运行正常后，检查盘车进油电磁阀应动作正常，盘车电流应正常。

� 3 转子转动后，倾听内部声音应正常并测量大轴晃度在原始值。

� 第3条轴封暖管至汽封调整器入口门前和轴封加热器进汽门前。略开轴加进汽门暖轴加。

第4条 启动一台凝结泵，用凝结水再循环门调节凝结水泵压力在0.8～1.2Mpa，保持凝结器正常水位（水位过低可补充除盐水）。

第5条 提真空：

� 1�启动一台射水泵，检查出口压力在0.3～0.42Mpa之间，开放主抽气器空气门，另一台射水泵应吸水备用，将射水泵联锁投入。

�

2�真空达到一定值而不再升高时可投入前后汽封，向前后汽封送汽，并维持轴封进汽压力在0.05～0.06Mpa（轴封加热器投入运行后，调节轴封加热器水位）。

第6条 主蒸汽系统送汽暖管

根据主汽温度调节中途疏水门开度。当主汽压力大于供热母管压力时，中途疏水进行回收。

3、暖管过程中应检查热膨胀、振动、疏水情况。当发现有水冲击现象时，可适当降低压力，加强疏水，待振动消除后再行升压，当汽温升至400℃时可逐步关小疏水门。�

4、暖管时控制主汽温升速度1～2℃／min。

� 5、汽封管道暖管后，开放汽封调整器出入口。（保证前后汽封进汽门关闭严密）

�

� 第6条 启动高压油泵，停止低压油泵，检查调速油压在2.0Mpa，润滑油压在0.08～0.10Mpa。

� 第7条 汽轮机具备下列条件可以启动：

� 1�真空已抽至0.08Mpa以上。

� 2�大轴晃度不超过原始值0.03mm。

� 3�调速油压及润滑油压均在正常范围以内，油温在35℃以上。

� 4�高压缸上下缸外壁温差小于50℃。

� 5�发电机测绝缘电阻合格（发电机检漏仪阻值合格）。

� 6�主汽门前主汽温度在450℃以上。

⒎ DEH系统校验正常。

� 第8条 低参数冲转

� 分段设目标转速

1、在DEH控制系统画面主菜单中，选择“自动控制”，进入自动控制画面。

� 2、点击“挂闸”按钮，挂闸成功后，将“自动/手动”切到“自动”，点击“运行”

按钮，使自动主汽门和中压旋转隔板全开，设定目标转速550r/min，升速率100r/min/min，点击“进行”，开始冲转，当转速达到550r/min，将“进行/保持”切换到保持，暖机5分钟，全面检查。暖机过程中逐渐开大总汽门后疏水门，均匀地将压力升至4.0MPa。（大修后启动，应将目标转速设定为200r/min，待机组转速达到200r/min时，打闸停机，进行摩检，再重新启动）。

3、转子冲动后检查盘车装置应自动脱开，将联锁断开，关闭来油门。如不能自动脱开时，应立即打闸停机。

4、将目标转速设定为1350r/min，升速率160r/min/min，继续升速。

5、当转速达到1350r/min，暖机30分钟。暖机过程中逐渐开大总汽门后疏水门，以0.4

MPa/min的速率将压力升至全压。升至全压后全开#1、#2总汽门。关闭总汽门前后疏水门。

5、将目标转速设定为2300r/min，升速率190r/min/min，继续升速。

6、当机组转速达到临界转速区域时，DEH应自动将升速率定为400r/min/min，司机应加强对机组的检查。

7、当转速达到2300r/min，暖机30min。

8、将目标转速设定为3000r/min，升速率140r/min/min，继续升速，至定速。

注：①在升速过程中主汽温升速度应保持1℃/min。

②可以用调整升速率的手段保证主汽温升速度。

开机过程中应该注意的问题是：

1、严格执行操作票制度，根据操作票内容和步骤认真执行。每执行一项及时打勾

2、加强与相关专业间的联系，如锅炉、电气和化学

3、严格执行运行规程，控制开机过程中的各参数不得超标。

单位： 姓名： 成绩：

填空：(20分)

1．同步器空负荷时调节范围：。

2．凝汽器低真空报警值： ，凝汽器低真空停机值 。

3．轴瓦回油温度报警值 ，轴瓦回油温度停机值 。

4．后汽缸排汽温度：带负荷时，空负荷时 。

5．主油箱油位： 。

6．凝结水过冷度一般不应超过 oC。

7．在给水泵运行中，由于入口管路内存有空气或由于空气进入泵内，都将引起 。

8．大型电动机起动，合闸电源开关后电流计指示至最大后，

在 内应回到空负荷位置。

9．2台除氧器并列，水箱水温的温差不允许超过 oC。

10．汽轮机起动方式按起动前的汽轮机金属温度水平分类有 和 。

选择题：（20分）

1．汽轮机热态起动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80oC是为了 。

不使汽轮机发生水冲击；（2）避免汽缸受冷却而收缩；（3）锅炉燃烧调整方便。

2．汽轮机热态起动时，先向轴封供汽，后对凝汽器抽真空是 。

防止冷空气侵入使轴封段转子受剧烈冷却；（2）防止抽气器超负荷凝汽器不易建立真空；（3）为了加热轴封处金属部件。

3．给水泵出口逆止门的主要作用 。

防止给水泵出口阀泄漏时，能自动关闭；（2）防止给水泵在运行中自动停止或开着出口阀做联动备用；（3）防止给水泵出口阀在运行中损坏，可开着出口阀停泵。

4．在冷油器中，油与水两侧压力应当 。

（1）水压大与油压；（2）油压大于水压；（3）水压与油压应当相等。

5．给水泵出口再循环管的作用是防止给水泵在空负荷或低负荷时 。

泵内产生轴向推力；（2）泵内产生振动；（3）泵内产生汽化。

6．凝结水过冷度增大引起凝结水含氧量 。

增大；（2）减小；（3）不变。

7．要求主汽门关闭时间一般不大于 。

1s；（2）1.5s；（3）2s。

8．汽轮发电机在起动升速过程中，有临界转速发生的称为。

挠性转子；（2）刚性转子；（3）重型转子。

9．对于在电网中并列运行的机组，改变同步器的位置是为了 。

调节转速；（2）调节负荷；（3）调节其它。

10．汽轮机中速暖机的中速为。

（1）1000～1300r/min；（2）2400r/min；（3）1800～2000r/min。

问答题：

为什么转子静止时严禁向轴封送汽？（10分）

真空下降的原因及处理方法。（20分）

水泵起动时打不出水的原因有哪些？（10分）

四．画出主蒸汽系统图。（20分）

考试题（一）答案

填空题：

96～106％（或2880～3180r/min）。

－0.087Mpa，－0.061Mpa。

65oC；75oC。

<65oC；<100oC。

油位计±150mm。

0.5～1。

给水泵打不上水。

10s。

15。

冷态起动、热态起动。

选择题：

1．（2）；2．（1）；3．（2）；4．（2）；5．（3）；6．（1）；7．（1）；8．（1）；9．（2）；10．（1）

问答题：

因为在转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热。产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯曲变形。所以转子静止时严禁向轴封送汽。

2．原因：

凝结水泵故障，凝汽器水位过高，淹没铜管。

循环水泵工作失常，循环水滤网堵塞，循环水管道破裂，循环水池水位低，造成循环水中断或水量突减。

射水抽气器工作失常，射水泵故障或射水箱水位降低，水温过高。

均压箱压力低，造成轴封供汽汽源不足或中断。

真空系统管道部件及法兰结合面不严密，漏入空气。

处理：

发现真空下降，首先核对表计，真空表与排汽温度是否相符，确实下降，应迅速查明原因，及时处理，若来不及查明原因，应按真空下降减负荷，如已降至-73KPa，负荷应为零，若继续下降至-70 KPa 以下，则应故障停机，若机组为孤立运行时，在厂用电受到威胁的情况下，真空可降到-60 KPa，仅保厂用电运行，再次下降必须停机。无论何种情况下，绝对不允许汽轮机排大气运行。

查明原因后的处理方法：

凝汽器热井水位升高，检查：

凝泵运行是否正常（压力、电流、流量），必要时切换备用泵运行，检查关闭再循环门.

凝汽器铜管是否破裂漏水，通知化学化验凝结水水质，不合格时，进行降负荷，停运半面凝汽器进行堵漏。

循环水中断或减少，应立即查明原因并及时处理。若循环水泵故障，立即切换备用泵；若因水池水位过低，立即通知化学进行补水；若因滤网堵塞，立即进行清理；若因管道破裂或来不及查明原因，无法处理时，则应按真空下降减负荷直到停机。

射水泵故障，切换备用射水泵，补足射水箱水位。

真空系统漏气，可增开射水泵。同时对真空系统管道、阀门、水封、水位计、凝泵轧兰等均应逐一检查。

均压箱压力低，及时调节开启均压箱新蒸汽门。

3．（1）叶轮或键损坏，不能正常地把能量传给流体。

起动前泵内未充满水或漏气严重。

水流通道堵塞，如进、出水阀阀芯脱落。

并联运行的水泵出口压力低于母管压力，水顶不出去。

电动机接线错误或电动机二相运行。