发电机真空泵更换注意哪些

用真空泵过程中出现的一些问题，以下总结出了十五点关于真空泵的日

常保养以及维护知识：

1.检查真空泵管路及结合处有无松动现象。用手转动真空泵，试看真空泵是否灵活。

2.向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。

3.拧下真空泵泵体的引水螺塞，灌注引水或引浆。

4.关好出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。

5.点动电机，试看电机转向是否正确。

6.开动电机，当真空泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵，视其显示出适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。

7.尽量控制真空泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证真空泵在最高效率点运转，才能获得最大的节能效果。

8.真空泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35℃，最高温度不得超过80℃。

9.如发现真空泵有异常声音应立即停车检查原因。

10.真空泵要停止使用时，先关闭闸阀、压力表，然后停止电机。

11.真空泵在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。

12.经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常以成滴漏出为宜.。

13.定期检查轴套的磨损情况，磨损较大后应及时更换。

14.真空泵在寒冬季节使用时，停车后，需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。

15.真空泵长期停用，需将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保管。

1,检查油位,避免缺油运行,一般一个月左右更换一次润滑油.

2,检查泵浦表面洁净度,表面干净,泵浦散热好.

3,观察排气口,如排气口有油烟,需要更换排气滤芯.

4,一年左右做一次基本保养!

5,三年到五年做一次大保养!

2、在非常恶劣的工作环境下，必须少于500工作小时换油。

3、当真空泵油颜色变深，呈褐色时，均应当换油。

4、真空泵油的液位变化比较大的时候需要注意一下，如果液位在没有加油的情况下升高了不少，就要考虑是否有可凝性气体融合在泵油里。若液位降低很多，则看看是不是有喷油的现象或者长时间大气载抽气，油雾过大导致油消耗严重。

2、正确地选择真空泵的工作点。每种泵都有一定的工作压强范围,水环真空泵在这样宽压强范围内,泵的抽速随压强而变化,因而,泵的工作点应该选在这个范围之内较为适宜,而不能让它在25~30mmHg下长期工作。

3、真空泵在其工作压强下,应能排走真空设备工艺过程中产生的全部气体量。

4、正确地组合真空泵。由于真空泵有选择性抽气,因而,有时选用一种泵不能满足抽气要求,需要几种泵组合起来,互相补充才能

5、真空设备对油污染的要求。若设备严格要求无油时,应该选各种无油泵.

6、了解被抽气体成分,气体中含不含可凝蒸气,有无颗粒灰尘,有无腐蚀性等。

7、真空泵排出来的油蒸气对环境的影响如何。如果环境不允许有污染,可以选无油真空泵,或者把油蒸气排到室外。

8、真空泵工作时产生的振动对工艺过程及环境有无影响。若工艺过程不允许,应选择无振动的泵或者采取防振动措施。

9、真空泵的价格、运转及维修费用。

在修理前。首先得做汽车使用情况。了解该车的年龄，行驶里程，损坏机件情况燃料消耗等等。并且检查发动机的外部，附件是否齐全？如气缸体，气缸盖，水泵燃料系统等。有无渗油情况，异响并启动发动机查看。还需检查气缸压缩压力。气缸压力会影响发动机的动力性。通过检查可以判断，气缸活塞的磨损程度。然后得确定发动机型号，才能正确的匹配到维修时所用的工具。在拆卸发动机之前，得先拆除蓄电池，以免起火。并且在拆卸的时候要按顺序排放。以便重新安装。在拆卸真空管道时，不能牵拉软管中的中间部位。并且应该注意标记软管的连接端。避免安装错误。

注意这几个事项。1.发动机一定要等冷却后才拆卸，防止温度过高在拆卸时变形。并且得使用专业工具。在大修时一定要紧固螺栓。水泵风扇皮的松紧度应符合技术要求。过紧的话不仅容易断裂而且还会使皮带的使用寿命缩短。并且拉力过大会导致发电机轴，水泵轴变形。一般正常的皮带装置为10-15mm为宜

2.在安装曲轴和连杆轴时，一定要保持足够润滑否则在发动机转动时，会造成对轴的拉伤。在安装螺栓时先使用清洁工具，保障螺丝孔的清洁千万不能有污垢水之类的。在安装气门弹簧时，得注意弹簧方向可以可以提前做好标记。假如给忘了通常情况弹簧密度大的地方朝下。

3.假如发动机温度比较高，千万不要盲目的拆除节温器。冷却液并不能调节冷却强度。很难保证发动机在适宜的温度下工作。而且发动机在低温下工作，会造成发动机的功率下降，油耗增加，磨损加快等情况。正确的方法应该是检查冷却系统的其他部位。而不是拆卸节温器。

希望能够帮助到你！

真空泵的常见故障与修理：

1.无法达到极限压力

可能的原因是管道，系统或泵部件泄漏，前级泵的极限压力低，润滑油质量太差，油封不好。维护方法是检查系统的泵，修理和纠正前级泵，并更换润滑油或油封。

2.抽速低

可能的原因是管道通道容量低，前级泵的泵速低。这时，有必要增加管道的管道容量，修理或更换前级泵。

3.电机过载

原因可能是入口处的压力太高，转子的端面与端盖的单侧接触，并且前级泵将油返回到罗茨真空泵的泵室中。这是需要调整压力，转子和设备的防返回设置。

4.在极端压力下工作

在极端压力的工作状态下，由于真空泵旋转得非常快，因此气体不会通过壳体表面散热。由于温度突然升高，转子和壳体之间的间隙变小，真空泵停止工作。在其他情况下，真空泵将不能产生真空。

使用真空泵时必须注意下列几点：

①在蒸馏系统和真空泵之间，必须装有吸收装置。

②蒸馏前必须用水泵彻底抽去系统中有机溶剂的蒸气。

③如能用水泵抽气的，则尽量用水泵，如蒸馏物质中含有挥发性物质，可先用水泵减压抽降，然后改用油泵。

④减压系统必须保持密不漏气，所有的橡皮塞的大小和孔道要合适，橡皮管要用真空用的橡皮管。磨口玻璃涂上真空油脂。

拆卸发电机负极电缆时，点火开关应处于“关闭”位置。防止发电机导线接地产生的电动势损坏ECU和电气设备。2)拆卸发电机传动皮带时，工作人员的手应干净，严禁将油脂和油粘在传动皮带上。3)发电机与支撑架配合非常紧密。拆下发电机螺栓后，可以用木撬棍松开发电机，这样可以降低取出发电机的难度。4)发电机固定螺栓的拧紧力矩应符合规定要求。

发电机更换过程中的注意事项；拆卸和组装发电机前，检查和保护车辆，关闭电池电源，避免异常点火，注意拆卸和组装顺序，准备专用工具和传动带等。安装发电机时，必须按规定的扭矩拧紧螺钉，连接必须牢固可靠，发动机是汽车的心脏。而发动机是由许多结构和系统组成的机器。可以说非常复杂。难免会有需要维修的时候。不同类型的发动机结构不同。维护时也有不同的注意事项。接下来，我们来看看如何拆卸、修理和安装发动机。我们要做汽车使用。知道车龄、里程、损坏零件、油耗等。并检查发动机的外观和附件是否齐全？如气缸体、气缸盖、水泵燃油系统等。

检查有无漏油或异响，启动发动机。还要检查气缸压缩压力。气缸压力会影响发动机功率。气缸活塞的磨损程度可以通过检查来判断。那么就必须确定发动机型号，这样才能与维修所用的工具正确匹配。拆卸发动机前，拆下电池以避免着火。在拆卸过程中，它们应该依次排出。用于重新安装。拆卸真空管时，不应拉动软管的中部。并且要注意标记软管的连接端。避免安装错误。发动机冷却后必须拆卸，以防止拆卸过程中因温度过高而变形。并使用专业工具。检修时一定要拧紧螺栓。泵风机外壳的密封性应符合技术要求。如果太紧，不仅容易断裂，还会缩短皮带的使用寿命

。此外，张力过大会导致发电机轴和水泵轴变形。一般正常的皮带装置是10-15毫米，安装曲轴和连杆轴时，必须保持足够的润滑，否则发动机转动时轴会受力。安装螺栓时，首先使用清洁工具，确保螺孔清洁，不得有污垢或水。安装气门弹簧时，应注意弹簧方向可以预先标记。如果忘了平时的情况，弹簧密度高的地方面朝下。如果发动机温度相对较高，切勿盲目拆卸节温器。冷却液不调节冷却强度。很难保证发动机在合适的温度下工作。而且发动机在低温下工作，会造成发动机功率下降，油耗增加，磨损加速。正确的方法是检查冷却系统的其他部分。而不是拆下恒温器。