真空泵2XZ-4(4L/S)怎么解释,还有133pa以下是不是已经达到真空了?这个133pa是是一个标准?
2XZ-4是型号，4L/S是抽速，关于真空，133Pa已经是真空了，因为真空是在指定空间内，低于一个大气压力的气体状态。真空分低、中、高、超高、极高等，133Pa相当于1Torr，属中真空范围，单位Torr一般在国外用得比较多，我想这个泵应该是想以1Torr作为一个界定
ps：每个单位的型号都是不一样的，具体的含义只有他们自己清楚，除非是整个行业的标准产品，整个行业
一般的实验室真空泵单泵极限压力可以达到6.7*10负2Pa，如果要达到1*104PA，就需要用到真空机组。所谓的真空机组就是几台泵串联起来工作。我们学校以前用的上海的2XZ-4的真空泵就不行，用真空计测量，真空度只达到1Pa左右，后来在盐城买了台真空机组就好多了，可以达到6.7*10的负4pa。你不妨去找找看。
一般的泵的说明书上都有推荐的专用泵油，那个是最合适的。没有的话，可以咨询厂家。对于普通的机械真空泵，油的选择是普通的真空泵油。
还有就是有的泵油型号变了，如100#和1#的。北，，京。。华‘’诚。。浩，，达，，，真空，，设备。。。。有限。，公司
真空泵加专用的真空泵油。注意事项：
1、真空设备用油在密封条件下保质期可以达到三年；
2、油品应存放阴凉干燥处；
3、油桶打开使用后，剩余的油应盖好密封盖，同时尽快用完剩余的部分，切勿混入其他粉末和液体杂质；
4、环境工具应保持干净，若用溶剂清洗后应烘干使用；
5、根据真空泵的结构精度和使用环境，应选用相应精度品质的油品。
扩展资料
真空泵油适用于往复式增压泵、机械增压泵和油封机械真空泵等使用，亦可用于各种扩散真空泵等。推荐用于工艺品、陶瓷、化学等领域的真空泵使用。
革开放对来，在国际先进发达国家真空技术信息冲击下，中国生产与运用真空获得设备厂家开始注重泵造型，抽速，极限全压力（国内仅仅注重分压力，对用户实际运用意义不大），噪声，密封材料等，同时，真空泵油作为泵中一个不可缺少显要因素，逐渐被引起重视。
国外生产真空泵的厂家普遍都有自己的指定用油，它是根据不同泵种类运用于不同行业给予选择合适真空泵油。在此环境下，它能确保产品达到各项技术信息指数，否则，使用不合适的真空泵油会影响真空泵的质量与声誉。
技术参数
参数/型号 2XZ-12XZ-2 2XZ-4
抽气速率 (L/s)1 2 4
极限压力(Pa) 6×10ˉ² 6×10ˉ² 6×10ˉ²
转速(r/min)1400 1400 1400
电动机功率(Kw) 0.250.370.55
工作电压(v) 220 220/380 220/380
净量(kg)162024
以上是参数
(1)一般情况下，凡希望总压强在6X10-2帕以上的应用上海产的高速真空泵油。4升/秒以下小泵也可用1号真空油泵代，8升/秒以上直联泵可用3#扩散泵油代。
(2)如果对真空度要求不高，且油的污染更换频繁，真空泵油供应困难，可采用50号机械油代替。
(3)如果环境温度低，起动困难，极限真空要求不高，可采用粘度较上略低的真宅泵油或机械油。
这个是用油说明～
希望对您有帮助
一帮客户常用的是 2XZ-2
旋片真空泵
外形小些，型号有2X-4、2X-8、2X-15、2X-30、2X-70，抽速分别为4L/s、8L/s、15L/s、30L/s、70L/s，没有更大的了；另外还有直联式旋片真空泵2XZ-4、2XZ-8、2XZ-15、2XZ-25等，外形更小巧；滑片式真空泵有H-70、H-150、2H-70、2H-150等，抽速分别为70L/s、150/s、70L/s、150L/s，外形和抽速都大些，噪声大些，当能在很恶劣的环境中工作。
1、这次加的旋片式真空泵油的牌号和原先的不一样。不同的真空泵油牌号，由于不同牌号油内的饱和蒸汽压不一样，所以其的结果是不一样的。解决之道：根据产品的型号规格更换正确的新真空泵油。
2、另外也是由于真空泵油造成的真空度低的情况，就是真空泵油乳化变色，或者过脏。解决之道：放干净泵内的所有真空泵油，更换同类型的真空泵油，并解决被抽气体中水蒸气和杂质不进入泵内。
3、被抽气体的温度可能过高。解决之道：降低被抽气体的温度，或可以加一个相应的换热器。
4、泵内的油路不通或者不畅，泵腔内没有保持一定量的油量。解决之道：检查油路是否畅通，并加同类型的真空泵油。
5、配合的间隙改大。这是长期被抽气体内含有粉尘等，造成旋片和定子之间磨损后的间隙增大。解决之道：检查间隙是否过大，更换新的零部件或整机
不同型号的泵需要的油也不相同。
比如2XZ-2型旋片试真空泵旋片泵用N100号真空泵油，高速直联旋片泵用油GS-1，2XZ-4型旋片真空泵用N100号真空泵油，2xz-4c真空泵一般使用国产的68#真空泵油或德国莱宝真空泵油JS77系列。一般的泵的说明书上都有推荐的专用泵油，那个是最合适的。
润滑油的凝点
是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。
一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
