小型隔膜真空泵如何拆解维修

旋片式真空泵的拆卸：

1、放油

2、松开进气咀法兰螺钉，拔出进气咀，松开气镇法兰螺钉，拔出气镇阀。

3、拆下油箱。

4、拆除止回阀开口销，拆下止回阀叶轮。

5、拆除支座与泵的连接螺钉，拆下泵部装件，电机拆否视方便而定。

6、松开泵盖螺钉，拆下泵盖，拉出二转子及旋片。拆下低级转子时，先拆下开口销。

普诺克提醒注意：记住零件原装配位置，可减少跑合时间。

1、拆机，机组侧盖以及排气口腐蚀，师傅说已经报废了。这是用在一个化工制药厂的企业，可见进泵前的气体处理也是非常重要的，不然会造成腐蚀严重的后果。

2、密封主要通过活塞环、O型圈、轴套以及轴封来形成密封的结构。真空泵维修师傅需要把这些都拆解下来，进行下一步。

3、拆解后的机器部件需要进行统一清洗，清洗后再来判断哪些零部件是可以重复使用的（一般拆解后的轴封和轴承不能再使用了，需要更换）。

4、进行更换后，就到了真空泵的组装环节，这是最重要也是最困难的一步，师傅说转子平衡度的调节，一般是通过齿轮进行调节的。需要用到的工具有千分尺、扭矩扳手、筛尺等，一般扭矩力在23KG左右，千分尺调节到精度为1丝（等螺距间隙调节范围在12丝左右，变螺距调节要求更复杂）。

对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI（Compression Ignition cycle），这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵，另外，对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI（Gasoline Direct Injection），在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。

?1．放油(真空泵维修)

?2．松开进气咀法兰螺钉，拔出进气咀，松开气镇法兰螺钉，拔出气镇阀。

?3．拆下油箱。

?4．拆除止回阀开口销，拆下止回阀叶轮。

?5．拆除支座与泵的连接螺钉，拆下泵部装件，电机拆否视方便而定。

?6．松开(真空泵维修)泵盖螺钉，拆下泵盖，拉出二转子及旋片。拆下低级转子时，麻先拆下开口销

1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；

2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；

3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；

4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可

水温过高的处理方法：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；

假高温。

原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。

解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决

因此作为主动安全系统的组成元件，奥迪安装了电动真空泵，用于弥补上述原因导致的制动真空度不足。如图1所示，当制动助力压力传感器G294识别到进气管绝对压力升高约50mbar时，发动机控制单元J220将激活电动真空泵的继电器J569，电动真空泵开始运转以建立系统工作所必需的真空度；当进气管内的真空度重新降低约30mbar时，电动真空泵停止工作。

当电动真空泵或制动助力压力传感器出现故障时，发动机控制单元内会存储相应的故障码。在维修工作中检测制动辅助真空系统时，可使用“车辆诊断和信息系统VAS5052”读取发动机控制单元08显示组的数据进行分析，4个显示区分别是：制动灯开关信号、电动真空泵工作状态（起动，停止）、制动辅助真空度、系统状态。50mbar时，将触发真空泵工作；若发动机控制单元已经触发真空泵且制动灯开关闭合，而在系统设定的时间（最长约20s）绝对压力仍高于65 mbar，便存储故障码“17887，制动系统有真空故障”。注意：如果涉及备件索赔，不要轻易删除该故障码，因为有时在短时间内难以让它再现。

案例：真空泵损坏

（1）故障现象：一汽奥迪C5 A6 2.4 BDV型发动机，行驶里程为133400km，冷起动后制动不良。

（2）故障诊断：在进行制动系统常规检测后排除了行车制动器和驻车制动器出现故障的可能。待发动机冷却后起动，立即感觉制动踏板比较沉重，制动效能不良，而行驶几分钟后恢复正常。用VAS5052检测的发动机控制单元存储故障码：17887，制动系统有真空故障。经测试发现电动真空泵不工作，进一步检查发现电动真空泵插头处无电源，继而检查为熔丝熔断。更换熔丝后进行测试，熔丝再次熔断。于是断开电动真空泵的插头，用试灯取代真空泵进行测试，熔丝没有熔断。拆解电动真空泵，发现其驱动电动机的转子与轴承烧结，致使电动机的驱动电路中电流过大烧断熔丝。更换电动真空泵及其熔丝，故障排除。

海尔R22制冷剂海尔空调型号识别方法：举例说明：KFR-23/26/33/36GW/06NKA13；

海尔空调型号中后缀带有“1”表示采用为R22制冷剂海尔空调。（型号后缀“3”为3级能效海尔空调）。

R22制冷剂（或无氟R410A制冷剂）海尔空调，安装、移机和维修拆解制冷系统操作注意事项：

R22制冷剂（无氟）海尔空调器在安装、移机和维修拆解制冷系统时，当室内外机管路连接完毕，必须采用专用真空泵抽真空方式，将室内机和连接管路内的空气进行排出，抽真空过程必须连续抽真空15分钟以上，且真空度达到-0.1MPa(-755mmHg)，保压检漏点确保无泄漏点，保证安装后的海尔空调器正常使用效果。

当海尔空调连接管路超过标准长度5米以上时，如果采用内气方式进行排空会导致（室内机的蒸发器和连机管路内）的残留空气排不干净，氧化制冷系统影响海尔空调的正常使用效果，所以，采用真空泵能够保证海尔空调制冷系统内不残留空气和不会损失制冷剂。保障了海尔空调器的正常使用效果。

2.传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，可能要换总成，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解换总成的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。

3.现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。

4.建议3-5年的车提前加入玛蒂DS，可以预防漏油问题的发生。

答：99×2+34×34的简便运算过程如下：

1、提取原式：99×2+34×34

2、计算过程：

=99×2+34×34

=198+34x30+34x4

=198+1020+136

=200-2+1020+136

=1220+136-2

=1220+134

=1354

3、答案：1354