水环式真空泵工作介质（水）温度高对真空泵有什么影响

水环真空泵的水温对其性能影响较大，而水环真空泵的性能曲线均为在15℃的水温条件下测得。那么汽水分离器内的水温是真空泵工作水作好功的回水，具有一定温度，它要重新经过冷却器冷却后再进入泵体内继续作功，这样一直循环。如果在夏季，冷却水源温度较高，那么势必造成工作水温度升高，这样在进入泵体内很容易发生汽化现象，使叶轮叶片受到汽蚀，难以形成稳定的水环，即抽吸空气能力下降，所以会影响真空。另外，请保持分离器内具有一定高度的水位。因为水位过低造成工作水量不足，经过数次循环作功后，同样会引起水温上升，严重影响真空泵抽吸性能。根据真空泵进口压力的换算，一般保持工作水温在35度以下，就基本能满足真空泵的正常运行。

真空泵的高温原因和解决方案。接下来为您介绍小编真空泵的高温原因和解决方案。真空泵高温原因：真空泵高温原因：1.电机正常发热.压缩热和摩擦热。1.电机正常发热.压缩热和摩擦热。2.电源电压异常，电机过载，电流变大。2.电源电压异常，电机过载，电流变大。3.制冷剂泄漏，冷凝压力过高。3.制冷剂泄漏，冷凝压力过高。4.风扇转速低，叶片小，产生的风量小。4.风扇转速低，叶片小，产生的风量小。5.马达上附着灰尘.油污等，妨碍散热。5.马达上附着灰尘.油污等，妨碍散热。6.电机性能低。6.电机性能低。真空泵的高温解决方案：真空泵的高温解决方案：1.调整控制入口压力。1.调整控制入口压力。2.冷却水的沟通和增加。2.冷却水的沟通和增加。3.调整油量，选择优质油品。3.调整油量，选择优质油品。4.定期检查主要进行油位检查.温度检查.电动机负荷和电动机零件的检查。4.定期检查主要进行油位检查.温度检查.电动机负荷和电动机零件的检查。5.定期清扫和保养。5.定期清扫和保养。公司的技术工程师，真空泵种类公司的技术工程师，真空泵种类  很多，现在主要有很多，现在主要有螺杆真空泵螺杆真空泵，水环泵，旋片泵，罗茨泵和涡旋泵等，根据真空泵的种类和工作条件，从多方面分析解决高温对设备正常工作的影响，水环泵，旋片泵，罗茨泵和涡旋泵等，根据真空泵的种类和工作条件，从多方面分析解决高温对设备正常工作的影响

一.罗茨真空泵泵体发热

在运转过程中，有时泵体温度过高，而影响正常运转，其原因可能有如下几个方面，

1.转子与转子、转子与泵壳的间隙过小，空气的压.缩比增大，而泵壳的散热又不佳或冷却水量少而温度又高。

2.转子外圆面与泵壳内壁发生摩擦。

泵体发热影响正常长期运转，甚至可能将泵损坏，必须采取措施予以克服；

解决措施：

1.将转子与转子、转子与泵壳的间隙适当调整，或增加冷却水量并降低冷却水温度。有的也在泵壳外面增加冷却散热措施。

2.调整转子与泵壳间的间隙，或将转子外径车制小点，以增加间隙。

二.罗茨真空泵的轴承部位温升过高

原因：

1.轴承外圈松动，发生摩擦；

2.在轴承内润滑脂装量太多；

3.轴承有所损坏；

4.轴承的内外圈配合不当，轴承的间隙过小。

解决措施：

1.更换轴承或轴承盖；

2.减少塞在轴承腔内的干油量；

3.更换轴承；

4.将轴承卸下，磨小轴颈和增大轴承盒内孔直径。

1、现象冷却系统冷却液温度过高、沸腾，散热器加水口冒大量的水蒸汽，汽车行驶无力。有时，汽油发动机有爆燃声。

2、原因冷却液不足；风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确；风扇离合器失效；百叶窗开度不足；散热器水管堵塞、散热片倾倒过多或散热管通风缝隙被污物堵塞；节温器阀门开度不足或不能开启；系统内水垢沉积过多；喷油或点火时间过迟；环境温度过高；混合气过浓或过稀；发动机长期大负荷或超负荷运转。

3、诊断与排除

①检查散热器中冷却液面高度，如果冷却液不足时，应及时添加。

②检查风扇传动带松紧度及叶片角度。用手转动风扇叶片，如果能轻易转动，表明风扇传动带过松。风扇传动带调整到规定的张紧度后冷却效果好转，则表明冷却不良好的原因就在风扇传动带过松。如果调整后冷却液温度仍然很高，则应进一步检查风扇叶片有无变形，叶片角度是否合适，必要时校正叶片角度。没有风扇离合器或电动风扇的发动机过热时，让发动机在怠速运转，观察风扇工作情况。如果发动机温度很高而风扇不转，则表明故障在电磁线圈或温度传感器和风扇离合器及电动机本身。

③检查百叶窗是否能完全打开，散热器片是否倾倒过多或被污物堵塞。必要时，对百叶窗及散热器进行维护、清洁。

④从散热器加水口观察泵水情况。发动机加速时，若上水室无翻水现象，表明水泵或节温器有故障，冷却液循环不良。此时，应检查水泵及节温器。

⑤把节温器从发动机冷却出水管处取下，放人水中，作加热试验。当水温升高到72-75℃时，节温器阀门应开始升高；当水温升高到85一87℃时阀门应完全打开，否则应更换节温器。

⑥拆掉发动机气缸体上的放水开关，观察水套内的水垢。若有水垢堵塞或冷却液中有大量的沉淀渣，则表明水套内水垢较多。

冷却液温度过高的原因分析：

发动机冷却液温度过高有两个主要原因。首先冷却系统的冷却能力下降，其次发动机产生的热量增加。

冷却液液位过低、循环水不足或冷却液泄漏。

散热器、冷却水套、配水管等。堵塞、生锈或水垢过多，导致散热能力下降。

节温器失效，无法正常打开，导致冷却液循环不良。

由于电路或电机本身的故障，电子风扇不工作。

泵的水量不足，泵的传动带过松或过滑，泵的叶轮损坏，密封不良。

发动机点火时间太晚，可燃混合气过浓或过稀。

燃烧积碳过多增加压缩比，导致爆燃或发动机排气不畅。

冲洗气缸垫，使高温气体进入冷却系统。

冷却液温度过高的检修方法：

检查冷却系统的管路接口以及散热器和水室的连接处是否有防冻液泄漏。

检查散热器表面有无堵塞。如果散热器表面有任何堵塞，应进行清洁或更换。

检查水泵传动带是否打滑。

检查高速和低速电子风扇是否正常工作。

检查恒温器是否正常工作。

发动机水温达到节温器开启温度后，用手握住散热器进水管，然后提高发动机转速。如果感觉进气管内的流量随着发动机转速的升高而加快，说明水泵工作正常。

如果上述检查正常，而冷却液温度过高，发动机功率明显下降，打开散热器盖时，高温气体从进水口涌出，气泡翻滚或水蒸气从排气管排出，检查气缸垫是否损坏。

上述检查正常的情况下，如果发动机水温高，且没有类似气缸垫损坏的故障现象，则应检查非冷却系统的相关原因。

【上海巴玖】提示您：导致真空泵温度过高的原因有很多。您可以对照下下面分析的几个原因。

1.环境温度过高，进气温度过高

解决方法：加强冷却和通风，冷却器

2.排气过滤器部分堵塞

解决方法： 更换排气过滤器

3.空气不流通、

解决方法：加强冷却，通风，冷却器

4.普旭真空泵润滑油不足

解决方法：加油

5.润滑油变质

解决方法：清洗真空泵，更换真空泵，更换排气过滤器，润滑油

6.进气或排气管道过长或管径太小

解决方法：更换符和要求的管道

7.普旭真空泵电源频率或电压不对

解决方法：提供合格的电源

8.进气管，排气管，过滤器，滤网堵塞

解决方法： 清洗进气管，排气管，过滤器，疏通滤网，更换过滤器

水环真空泵的水温最好不能过高

原因一：因为水温和吸气量有关，工作液温度高，气量会递减

原因二：水环泵中的工作液主要起密封和冷却作用

根据你所说，真空泵工作N小时后工作液温度就是50度，那么建议安装冷凝器，可以加强泵的效率

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