小松挖掘机冒蓝烟故障如何维修？
挖掘机冒蓝烟故障现象：
1、凉车启动挖掘机冒蓝烟，热车正常。
2、挖掘机热车冒蓝烟。
挖掘机冒蓝烟故障原因：
1、凉车冒蓝烟有可能是喷油嘴卡死了，或者是柴油泵需要校。
气门油封密封不好。
油水分离器有问题。
活塞环磨损，导致挖掘机冒蓝烟故障。
机油选择的标号等级过高。
2、挖掘机启动后还冒蓝烟说明挖掘机油可能是烧机油了，那么故障原因就有以下这几点：
挖掘机涡轮增压器油封有磨损。
发动机缸套活塞有问题。
气门与导杆之间的间隙过大。
气门油封漏机油，缸子窜机油了。
挖掘机冒蓝烟维修：
1、挖掘机凉车的时候冒蓝烟，很有可能是由于环境温度太低，挖掘机在刚启动的时候，油燃烧的不完全引起的。
另外，还可以检查发动机油底壳的油面是否过量，如果油过多，就会导致挖掘机冒蓝烟故障。
油水分离器坏了，就要更换新的。
2、如果挖掘机涡轮增压器有问题，那么需要检查涡轮增压器两侧叶轮和中冷器管道内有无机油痕迹，有机油痕迹则说明挖掘机涡轮增压器有故障，就要检修或更换。
发动机缸套活塞有问题，就要检修或是要更换。
间隙过大，就需要调整，排除挖掘机冒蓝烟故障。
挖掘机在作业的时候出现冒蓝烟现象，一般都是挖掘机烧机油故障现象的表现，因此可以检查挖掘机油耗，挖掘机的空气滤清器，挖掘机的涡轮增压器等等，从而排除挖掘机冒蓝烟故障。
挖掘机启动后还冒蓝烟说明挖掘机油可能是烧机油了,那么故障原因就有以下这几种：
挖掘机涡轮增压器油封有磨损.
发动机缸套活塞有问题.
气门与导杆之间的间隙过大.
气门油封漏机油,缸子窜机油了.
挖掘机冒蓝烟故障原因:
凉车冒蓝烟有可能是喷油嘴卡死了,或者是柴油泵需要校.
气门油封密封不好.
油水分离器有问题.
活塞环磨损,导致挖掘机冒蓝烟故障.
机油选择的标号等级过高.
柴油机冒蓝烟的主要原因为:
(1)活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。
(2)气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜人燃烧室。
(3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。
(4)柴油品质差，混杂有机油。
(5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油最过大，柴油嫌烧不完全。
(6)因柴油不清洁，燃烧室积碳堵塞喷孔，针阀偶件卡滞造成，喷油嘴喷射压力过低，喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差，与空气混合不好，而燃烧不完全。
(7)柴油机供油提前角调整过小，或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动，喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形，使供油提前角过小，燃烧滞嫩期过长，气缸压力和燃烧温度都较低，从而使柴油未完全嫩烧。
(8}柴油机运转初期(起动时)负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全嫩烧。
柴油机冒蓝烟故障的处理:
(1)减少或避免机油进人姗烧室燃烧。
①气阀挡油翠应随时保持完好，不得破损和老化。
②气阀杆与气阀导管配合间隙，应在规定之内。
③活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求，活塞环断，气缸套磨损后应及时修复。
④选用优质品牌柴油减少柴油中杂质。
(2)保证柴油与空气混合良好，使其燃烧充分。
①喷油泵出油阀偶件、出油阀弹簧、柱塞偶件磨损或损坏后，应及时更换修复，使喷入气缸的柴油雾化良好，没有滴油或二次喷射现象。
②喷油嘴的喷射压力应在规定值之内。且喷雾良好，无滴油现象。
③按规定调校喷油泵循环供油量，不允许循环供油量过大。
(3)视使用情况定期检查，调校喷油嘴和柴油机供油提前角。
①经常检查、调校喷油嘴，不得出现喷油压力降低，偶件卡滞喷孔堵塞等现象。
②随时检查调整柴油机供油提前角，检查维护喷油泵联接装置，使柴油机供油提前角始终保持在最佳状态。
1、活塞环密封不严，机油从活塞与缸壁的缝隙进入汽缸进行燃烧（蓝烟）。
2、气门导管及油封磨损，机油经进气道进入汽缸燃烧（蓝烟）或进入排气歧管燃烧排出（白烟）。
3、涡轮增压器转子磨损，机油进入进气道燃烧（蓝烟）或进入排气管排出（白烟）。
4、汽缸密封不严导致曲轴箱通风量过大（拉缸或活塞环磨损），飞溅的机油通过曲轴箱通风装置排出机外或吸进进气道燃烧。
5、外部泄漏，包括曲轴前后油封、气门室密封垫、油底壳密封垫、机油散热器等部位。
经检查，汽缸壁并未出现拉伤痕迹，活塞环的磨损量也在正常范围，所以问题不在这里。
发动机汽缸壁将缸盖解体检查，气门油封并未出现异常，气门导管也没有出现过度磨损，问题也不在这里。
再次检查，解除病根再次检查发动机内，发现动力转向油壶有点不对劲，外面油乎乎的，像加油过多溢出一样。油壶外部油迹的颜色也不是液压油的颜色（一半液压油的正常色为淡黄色或粉红色），而是黑乎乎的和积碳一个颜色。
动力转向液压管路问题找到了，机油跑进了动力转向液压管路里！整个动力转向系统只有动力转向泵与发动机相连接，那么问题就是这里了。
用柴油机带发电机，还要买电动机，成本高，效率低，费油；
汽油机虽然易起动，但是成本太高，太费油；
何况水田用水期温度很高，柴油机起动也没问题。
顺便说一下，柴油机功率适当高一些最好，加大皮带轮，可以降低柴油机转速，这样反道比配套功率的柴油机剩油
挖掘机冒蓝烟说明挖掘机油可能是烧机油了。
如果长期不清理散热器，使散热器周围不能保持干净整洁，发动机在长期高温下工作，发动机机油就会受到高温的影响，使机油润滑性能降低，变质，造成发动机润滑不良，使活塞环跟缸筒之间磨损加大，从而造成下排气过大，喷机油。
扩展资料：
开挖掘机注意事项：
挖掘机的超强越野能力大家都知道。利用履带和工作装置的配合，挖掘机可以爬上很陡的坡，也可以轻松下坡。有一个很容易被大家忽视的危险的情况，就是挖掘机在下坡或是下拖车时，由于机身前倾，很多驾驶员会左手习惯的推在前挡风玻璃或者门框上，右手操作挖掘机行走。
挖掘机的驾驶室是在左边，中间被动臂挡住了视线，所以右侧有很大一片的视线盲区，尤其是右侧后方更是看不到。很多挖掘机事故都由于尾部右侧在旋转将人撞伤或死亡！所以在不是十分宽阔的场地工作时，挖掘机尽量靠左，让右侧留出更多的空间。
参考资料来源：百度百科-挖掘机
烧机油主要原因就是由活塞环和气门油封导致的，我们只是更换活塞环，但是，缸筒如果说不圆的话也会导致烧机油的。
主要原因：
1、活塞环口对齐；1、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的机油。
2、冷车大油门启动所致。
3、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。
4、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。
5、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。
6、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致，最简单的办法就是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。
7、缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室，解决的办法就是更换受损的零配件。
处理方法：将车辆慢慢开到服务站检修，在行驶中，一定要随时观察仪表盘指示灯和发动机的变化。
【温馨提示】机油加注的不要超过最高刻度线，避免出现烧机油的现象。
1、由于气门与气门油封之间存在相对运动并伴有长时间的摩擦，其间隙逐渐增大，从而造成了机油泄露至发动机气缸内，参与燃烧
2、活塞环与气缸间隙增大，将导致活塞环对机油的密封性能下降，使发动机机油通过间隙进入到气缸内，燃烧并产生蓝烟。有时由于活塞环“对口”，也会导致发动机机油泄露、燃烧，产生蓝烟
3、涡轮增压器涡轮轴密封件出现密封不严时，则会导致机油泄露到涡轮增压器气道内
4、机油添加量过多，使机油液面上升，加剧了机油的“上窜”，增加了机油进入气缸燃烧的可能
