罗茨真空泵如何拆卸及清洗

一、罗茨真空泵的维护保养

（一）定期检查：

1．每日检查：

（1），油位检查：油位过多，使温度升高，油位过低，造成润滑不良。

（2），温度检查：用温度计检查各部位温度。

（3），电动机负荷检查：用功率表或电流、电压表测量电动机负荷。

2．每月检查：联轴器弹性体或三角胶带的张力。

3．每季检查；齿轮箱内润滑油是否变质。

4．每半年检查：

（1），前盖轴承箱内润滑油是否变质。

（2），密封是否损坏。

5．每一年检查：

（1），轴承是否磨损。

（2），活塞环及活塞环衬套是否磨损。

（3），齿轮微量程度的磨损对转子正常工作是否产生影响，是否需要调整。

二、罗茨真空泵的故障原因及其消除方法

故障

原因

消除方法

极限压力达不到

• 管道、系统漏气

• 泵部分漏气

• 前级泵极限压力下降

• 润滑油太脏或牌号不对

• 油封磨损

• 系统检漏

• 对泵检漏

• 修理或更换前级泵

• 调换润滑油

• 调换油封

抽速不足

• 管道通道能力不够

• 前级泵抽速下降

• 增大管道通道能力

• 修理或更换前级泵

电动机过载

• 入口压力过高

• 转子端面与端盖单面接触

• 前级泵返油进罗茨真空泵泵腔

• 调整、控制入口压力

• 调整转子端面间隙

• 装置防返油设备

过热

• 选择的前级泵抽速不够，造成压缩比过大

• 入口压力过高

• 冷却不良

• 齿轮箱润滑油过多

• 转子与泵壳接触

• 齿轮、轴承、油封润滑不良

• 重新选用前级泵

• 调整、控制入口压力

• 畅通、加大冷却水

• 调整油量

• 修整

• 保证油量适当，润滑良好

声音异常

• 装配不良

• 导向齿轮与转子位置偏移，使转子相碰

• 入口压力过高

• 过载或润滑不良造成对齿轮的损伤

• 轴承磨损

• 重装

• 调整位置、保证间隙

• 调整、控制入口压力

• 调换齿轮

5 ，调换轴承

轴承、齿轮早期磨损严重

• 润滑油不良

• 润滑油不足

• 调换润滑油

• 补充润滑油

真空泵的常见故障与修理：

1.无法达到极限压力

可能的原因是管道，系统或泵部件泄漏，前级泵的极限压力低，润滑油质量太差，油封不好。维护方法是检查系统的泵，修理和纠正前级泵，并更换润滑油或油封。

2.抽速低

可能的原因是管道通道容量低，前级泵的泵速低。这时，有必要增加管道的管道容量，修理或更换前级泵。

3.电机过载

原因可能是入口处的压力太高，转子的端面与端盖的单侧接触，并且前级泵将油返回到罗茨真空泵的泵室中。这是需要调整压力，转子和设备的防返回设置。

4.在极端压力下工作

在极端压力的工作状态下，由于真空泵旋转得非常快，因此气体不会通过壳体表面散热。由于温度突然升高，转子和壳体之间的间隙变小，真空泵停止工作。在其他情况下，真空泵将不能产生真空。

使用真空泵时必须注意下列几点：

①在蒸馏系统和真空泵之间，必须装有吸收装置。

②蒸馏前必须用水泵彻底抽去系统中有机溶剂的蒸气。

③如能用水泵抽气的，则尽量用水泵，如蒸馏物质中含有挥发性物质，可先用水泵减压抽降，然后改用油泵。

④减压系统必须保持密不漏气，所有的橡皮塞的大小和孔道要合适，橡皮管要用真空用的橡皮管。磨口玻璃涂上真空油脂。

液环真空泵有很多种系列的，例如2BV系列液环真空泵，2BE系列液环真空泵，2SK系列液环真空泵，SK系列液环真空泵，SZ系列液环真空泵。

用来较高真空的真空泵(机械增容泵)使不得直排大气，如直排大气会造成罗茨真空泵吸气口与排气口压差太大，从而使罗茨真空泵过载，如复杂加大真空泵电机功率又会造成真空泵过热致使罗茨真空泵旋子之间的微弱间隙很快因热收缩而卡死。

为保障真空泵能达成较高真空务必保障真空泵旋子之间的间隙。因而真空泵运用时务必设有前级泵，用前级泵将零碎内压力抽至定然规模内时再启动真空泵，如此能够防止真空泵过载。

扩展资料：

正确地组合真空泵。由于真空泵有选择性抽气，因而，有时选用一种泵不能满足抽气要求，需要几种泵组合起来，互相补充才能满足抽气要求。如钛升华泵对氢有很高的抽速，但不能抽氦，而三极型溅射离子泵，（或二极型非对称阴极溅射离子泵）对氩有一定的抽速，两者组合起来，便会使真空装置得到较好的真空度。

另外，有的真空泵不能在大气压下工作，需要预真空；有的真空泵出口压强低于大气压，需要前级泵，故都需要把泵组合起来使用。

真空设备对油污染的要求。若设备严格要求无油时，应该选各种无油泵，如：水环泵、分子筛吸附泵、溅射离子泵、低温泵等。如果要求不严格，可以选择有油泵，加上一些防油污染措施，如加冷阱、障板、挡油阱等，也能达到清洁真空要求。

参考资料来源：百度百科-真空泵