如何看水泵是不是漏水

1、漏水轻微漏水只会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹。严重的就是直接漏水，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；

2、循环能力弱：若水泵循环能力弱，会出现水温高的现象，特别是在南方的夏季更明显；

3、异响。

水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等；根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。

水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。衡量水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等；根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。

1.5kw人民电器的泵普通的试气孔在顶部一个平口螺丝，多级泵的在底部。

如果这都检查不出来 那你得请你师父吃饭了要。

1、水温高，在排除其他原因的情况后，就可以判断是不是水泵的问题。

2、看加油时水箱内的液体的流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的。

3、外观看水泵有无漏水，以及听一下水泵没有的异响。

汽车水泵故障的表现：

1、怠速不稳：水泵故障可造成水泵转动阻力增大，由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火。

2、发动机部位的噪音：这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化，这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显，一般有经验的修车师傅应该能听出来，但是在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题。

3、冷却系统故障：这是一系列的现象，都与水泵有关，而并不一定是多么复杂的问题。

4、热风不热：这个故障是因为冷却水流不畅引起的最容易被忽视的现象。在冬天发动机水温上来以后，热风吹不出来，没有经验的人甚至以为车子不行了，该换车了。其实换一个小小的水泵就完全可以解决问题。

5、发动机水温不稳定：表现为发动机水温指示针在一定范围内波动。原因是小循环内水温缺少循环而变得不一致，一方面导致节温器开放温度升高，另一方面在高温水流出后，低温水很快流至节温器，使节温器迅速关闭。正常情况下经过升温后发动机的水温都会保持在一个比较恒定的水平，大约在93℃。

6、冷却水减少，大循环不畅，发动机高温：到此时，水泵已经属于比较严重的损坏了。即便如此，对于一个跑了十万公里的司机我来说，当时还是一头雾水。

7、只要熟悉了这些与水泵有关的故障现象，尤其是早期的一些表现，就可以对故障的影响进行更好的控制

汽车水泵坏了主要有一下几种现象：

1、汽车发动机水温增高，温度降不下来；

2、发动机靠近水泵部位漏水；

3、发动后水泵部位有异响。

扩展资料：

汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。

一般由发动机的曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间，曲轴一转水泵轴也就跟着运转，水泵轴又带动叶轮转动，从而实现将机械能转化为液压能。

叶轮是水泵工作的核心，叶轮本身的运动很简单，只是和轴一起旋转。但由于叶片的作用，叶轮中液体的运动是很复杂的；一方面随叶轮旋转作牵连运动，一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出，即相对叶轮的运动。因此叶轮的外径大小，叶轮叶片的高低及角度，以及与水泵壳体的间隙，直接影响着水泵的性能。

常规的轴连轴承选用的钢材（包括轴，外圈，钢球滚子）为高碳铬轴承钢（GCr15）。因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧，电磁搅拌，氧化物含量较少，在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力，通过热处理后，轴的滚道硬度为58-62HRC。

处圈滚道硬度为60-64HRC，钢球和滚子硬度为61-65HRC。当轴，外圈采用渗碳轴承钢制造时，滚道硬度为60-64HRC。保持架材料通常选用增强尼龙66，密封圈的材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，也可选用氟橡胶密封圈。

水泵轴连进口轴承压入进口轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活?则表明轴的尺寸太大了?公差要下调。如水泵轴连进口轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感?则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和进口轴承室公差时也要控制好圆度，国内很多厂家只对公差进行控制没有对圆度进行控制。

参考资料：百度百科——汽车水泵

水泵损坏原因是水泵运行时间长，配件老化，导致导致漏水，漏油。

水泵损坏需及时进行更换，水泵损坏不进行更换，会影响散热系统，容易造成发动机开锅。

说到汽车零配件的拆换，许多小伙伴们只了解相近过滤芯这类较为普遍的。而大家今日谈到的汽车水泵，在必需的情况下也是必须开展更换的，不然便会危害冷冻液的往复式循环系统。那究竟汽车水泵一般可用两年呢，怎么判断汽车水泵坏掉。

汽车水泵的使用年限，并没有一个实际的时间，错误操作的话很有可能两年以后就立即损毁了。那么假如平常维护保养得好的话，用个十几年是不是问题的，那时候你很有可能就并不是考虑到拆换汽车水泵了，只是立即换一台新汽车。但要留意的是，如果是发生下列状况的话，很可能是由于汽车水泵毁坏了，必须立即查验检修。

汽车水泵毁坏的状况：

1.怠速熄火

最先大家得了解，离心水泵是与传动带连接来将凉水从储水箱中抽离出来给汽车发动机开展制冷。殊不知，假如汽车水泵发生毁坏的话，肯定是会危害它的旋转摩擦阻力。那么在汽车打火以后，汽车发动机的转速比便会产生颤动不稳定。而在摩擦阻力十分大的情况下（多产生在冬天），很可能便会发生熄火的状况。

2.离心水泵泄漏

最普遍的状况便是发生冷冻液泄露，此刻大家会在离心水泵通风口发觉一些水印痕。要了解冷冻液自身便是为了更好地避免 汽车发动机在高速运行的情况下，发生“起锅”的难题。假如冷冻液泄露的话，当然是存有非常大难题的。此刻就必须检查一下制冷散热风扇、热管散热器和离心水泵是不是存有毁坏，如果有的话就必须妥善处理了。

3.汽车发动机位置的噪声

这类响声是旋转的擦音，相近“噌噌”的响声。这类响声可随汽车发动机旋转加速，并产生声音尺寸的转变，这类噪声一般是伴随着常见故障的加剧的水平而越来越愈来愈显著，一般有工作经验的汽车保养老师傅应当能听出去，可是在轻度的情况下，很有可能因为离心水泵的拆换过度繁杂，她们都说没事儿，结果又搞出了许多难题。

4.制冷系统异常

它是一系列的状况，都和离心水泵相关，而并不一定是多么的繁杂的难题。

5.噪声

如果我们听见一些相近“噌噌”异常响声的情况下（旋转摩擦声），便是提示大家，汽车水泵早已逐渐毁坏了。自然，也很有可能是由于内部的滚动轴承毁坏或是离心叶轮发生了松脱或是摆脱，才造成发生异常响声。因此 ，在发生噪声难题的情况下，就必须一一清查这种要素了，但只靠自身处理确实有点儿艰难。

因此 大家最好是或是交到技术专业工作人员吧。

汽车水泵与皮带连接，将冷水从水箱中抽出，以冷却发动机。如果水泵运行出现问题，会同时影响发动机转速，对应的症状就是车速不稳定的问题。这种现象的症状大多是汽车启动后发动机转速不稳定，如果阻力非常大，甚至会导致发动机熄火。水泵漏水是一个常见问题。关键是发动机在水泵附近漏油是因为密封不到位。防冻液的泄漏会在水泵的通风孔上留下防冻液颜色的痕迹，影响防冻液缺失后水温高的症状。同时，防冻液漏到水泵的轴承后，会把轴承上的润滑油洗掉，影响轴承的磨损和损坏。如果平时观察到汽车水泵有明显的异响现象，那么此时很可能水泵已经开始损坏，异响是由于内部轴承损坏或者叶轮松动，脱离了转轴引起的异响现象。