凯动4102发动机高温是怎么回事

江铃凯运水温高大循环噪音大原因是

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

江铃凯运节温器位置在发动机的上部出水口。根据查询相关资料信息显示，江铃凯运节温器位于发动机的上部出水口，是控制发动机冷却液流动路径的阀门。江铃凯运采用离心式水泵，基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承组成。

发动机散热不良导致水温高。

1.冷却液温度过高对发动机的影响。

在发动机工作过程中,气缸内气体燃烧温度可高达1800~2000℃,一些直接与高温燃气接触的零件,如气缸体、气缸盖、气缸套、活塞、气门等,不断受到高温燃气的冲击,工作温度很高,如不及时冷却,可能因受热膨胀而破坏零件的正常间隙,或因润滑油失效而造成零件卡死、擦伤、损坏等后果各机件也可能因高温而导致其机械强度降低,甚至造成零件变形和损坏,从而使柴油机不能可靠地运转。另外,由于温度过高,气缸内压力也高,这样新鲜空气进得少,结果,因缺氧燃油不能完全燃烧,使柴油机功率不足

2.冷却液温度高的原因：

（1）水箱及发动机水套水垢太多，造成散热不良，水温升高。

（2）节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快升

高造成开锅。

（3）水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵工作不良。

（4）缺少防冻液，发动机散热不良

（5）冷却风扇不转或者转速低

3.

解决方案：

（1）清洗发动机内水垢

（2）检查或更换节温器

（3）检查水泵泵水量，检查或者更换水泵

（4）将防冻液按照规定，添加至足够

（5）检查风扇不转，或者转速低的原因

4.总结：发动机水温高，能够对发动机产生极大的不影响，严重时可能损坏发动机，对发动机造成极大损坏。

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江铃凯运手动油泵在滤清器上。

国内卡车行业之中，日系发动机技术一直都是被卡友所赞誉的代表，其中最为出名的就是五十铃。而江铃轻卡作为最早引进五十铃发动机技术的车企，旗下产品早已具备日系发动机持平的动力水准。

接触最多的江铃凯运升级版，就是搭载的一台腾豹系列国六b柴油发动机，其拥有95kW的最大功率，340N·m的峰值扭矩。不管是当下的国六标准，还是动力输出，其实江铃凯运已经能满足要求，并且还能提供一个不错的动力数据。

江铃凯运方向助力泵在发动机舱副驾驶侧位置

转向助力泵在发动机舱内，普通汽车转向助力泵在发动机舱副驾驶侧。打开发动机盖后，找到一个油罐。这个油罐的盖子上有一个方向盘的标志，就是转向助力泵。

只有使用电动液压转向辅助装置和机械液压转向辅助装置的汽车才有转向辅助泵。转向助力泵可以提供转向动力。许多汽车都使用电动液压转向动力系统。这种转向动力系统没有液压机构或转向助力泵。这种转向动力系统直接利用电动机提供转向动力。

应调整张紧轮〔不带负荷的那zd个轮〕的限位螺丝，使皮带恢复到合适的张紧度。如是货车，—般是调整发电机的限位螺丝来调整皮带的张紧度。如皮带因磨损、老化拉长应及时更换。

你所说的应是指发动机曲轴（主动轮）皮带，如不及时处理会影响水泵（轮）、发电机（轮）、空调压缩机（轮）、转向助力泵（轮）、气压机等的正常工作，从而内影响发动机的整体工作状态，甚至会损坏发动机或引发安全事故。

(海外 凯美瑞 )

我们总说 丰田 “中庸”，“没有明显缺点是丰田最大的优点”。但这一次，在全新TNGA架构的加持下，全新第八代凯美瑞由内而外变得异常年轻。

无论是运动版SE还是普通版LE， 新凯 美瑞的外观都很高档，直接贴上 雷克萨斯 logo也没有违和感。

(海外凯美瑞)

(国产版凯美瑞)

另外，国产版凯美瑞保持了与海外版相同的设计，我们再也不用担心国产版“魔变”的外观了。

第八代凯美瑞的内饰从十几年的横纵演变成了极具设计感的非对称风格。相对于现在的凯美瑞，坐在车厢里会让人有新鲜感。

丰富的配置也是第八代凯美瑞的一大亮点。根据微博上透露的国产凯美瑞暂定版配置，我们发现全系标配led自动大灯、十安全气囊、V SC 、双区自动空可调带PM2.5滤网、电子手刹、四门车窗一键升降、后座双USB充电口、电动折叠后视镜等。除了2.0的两个入门级版本，其他车型都有ACC自适应巡航、自动远光灯、预碰撞安全、胎压监测、无钥匙进入、一键启动。

但本文不是导购，也不是配置价格分析。今天主要说一下这款全新的Dynamic Fo rc e 2.5L自然吸气发动机。这种新型发动机的压缩比是13: 1，而混合动力车型的压缩比是14:1。

与老款发动机相比，新款2.5L发动机的热效率达到了优秀的40%(HEV车型为41%)。

当然，对于一般消费者来说，热效率可能和实际性能没有直接关系，还是看实际功率吧。在相同排量下，新发动机的扭矩和功率在整个转速范围内都有很大提升，最大功率151kW(205PS)@6600rpm，峰值扭矩250Nm@4800rpm。内部资料显示，新款凯美瑞2.5L的实际油耗甚至低于现款2.0L。

那么这款动力2.5L自然吸气发动机到底是怎样进化的呢？一般来说，就是通过改变气门角度、气缸直径冲程比、喷油器设计、进气歧管形状等来强化滚流。，从而实现高速燃烧。此外，还有大量部件被智能控制(进气侧的VVT-iE，电子水泵和节温器，连续可变排量油泵等。).

先说高速燃烧。丰田发动机热效率从34%提高到38.5%，主要是通过降低摩擦阻力，采用阿特金森循环，废气冷却和再循环，实现低温燃烧。要达到40%甚至41%的热效率，就要靠高速燃烧技术。通过加快燃烧速度，可以减少做功过程中的热量损失，使混合物燃烧更充分。

为了实现高速燃烧，新的2.5L发动机将气门角从31°扩大到41°，提高了进气流引入角，并优化了进气歧管形状，以加强滚流。同时，新型直喷式喷嘴的喷雾形状可以更好地混合燃油和空燃气，提高燃烧速度。在确定了1.2:1的最佳冲程/缸径比后，新发动机使用了更长的冲程(103.4毫米，而当前2.5L的冲程为98毫米)。

高速燃烧，动力2.5L发动机热效率达到全球领先的40%，高速燃烧技术也将搭载在所有动力系列发动机上。

对于发动机来说，要提高动力，降低油耗，就要开源节流。开源是对每一滴燃油能量的终极提取，节流是将发动机周围附件的能量损失降到最低。可变排量机油泵可以根据不同的发动机工况自动调节供油压力，减少不必要的能量浪费，降低发动机负荷，提高燃油经济性，这是我们所熟悉的。丰田的连续可变排量油泵在世界上还是第一次。

通过改变控制舱内的油压，改变内外转子的相对位置，可以连续控制油流。油压可以很容易地从低速低负荷时的110kPa变为高速高负荷时的300kPa。

一个优秀的动力总成，除了发动机，还需要一个好的变速箱。从6AT升级到8AT，意味着低档可以比老款放大18%的扭矩，而最高档可以降低巡航速度(17%-24%)，节省油耗。其他节油技术包括液力变矩器，除一档外可以完全锁止。

通过使用新的加工技术，Dire ct -8AT变速箱减少了齿轮之间的摩擦，最大限度地减少了功率损失，提高了传动效率。离合器内部的摩擦材料也进行了优化，扭矩损失比传统的6AT降低了50%左右。新的8AT变速箱不仅尺寸更紧凑，重量也更轻，从而有助于降低整车重心，提高操控性。

同级最高热效率的全新发动机并不是第八代凯美瑞的全部亮点。大幅降低的车身重心让新凯美瑞向运动靠拢。使用TNGA平台后，高度 通用 的零部件也使得用户的维护成本更低。这些基于TNGA平台开发的优势，将留给后续文章进一步详细解读。

@2019

发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，

一、汽车发动机的作用

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

二、汽车发动机的分类

1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

望采纳