双级旋片式隔膜真空泵出现故障应如何维修呢？
双级旋片式隔膜真空泵www.cnpetjy.com如使用不当，便会出现这样或那样的故障，那么出现故障应如何维修呢?请听上海巴玖工程师讲解。
1.在进行维修之前，准备好检测手段。
2.判断故障，确诊故障。判断准，可省事。确诊要验证。
3.排除故障，先简后繁，先易后难。无须拆卸的不拆。隔膜真空泵机组以减少由于缺少专用工具和操作不当引起新的损伤，减少变化和跑合运转时间。一般的说，拼接式转子是不可拆卸的，否则形位公差就不保，转子就报废了。
4.有毒有害、有腐蚀性的泵，应请用户先行清洗，并告知必要的防护措施，以保障维修人员的健康。
5.故障分类
把故障分为运转故障和性能故障。
运转故障可包括泵不转，泵温太高，漏油，漏水，最大功率超标等。
性能故障可包括极限压力、极限全压力、抽气效率、噪声、喷油、气镇性能等不达标或不能满足要求。
6.故障判断与诊断例举
(1)泵不转。情况不明不能先开泵，以免加重故障。用手能盘动和不能盘动。
①泵能盘动而不转。原因可以是联轴器故障打滑电机接线有误电机损坏电源没电等。
②不能盘动或盘起来很重的，原因可以是因为起动泵温太低，泵油粘度太高设计制造原因的停泵返油太多。水环隔膜真空泵油位太高引起的停泵返油太多(加油太多，或有水汽在泵中凝结，或在排气管中凝结的水流回泵中)有异物在泵内(进气管中的焊渣、氧化物旋片弹簧等泵零件的碎屑旋片变形卡住发生了咬合(铜套、转子、中壁、泵盖、定子、轴承)。
(2)泵温太高。指低级排气阀附近测得的最高油温超过使用说明书值。由于泵温升高会使泵油粘度大幅下降，并使泵油的饱和蒸汽压升高，使泵的极限压力升高和抽气效率下降使橡胶件容易老化热膨胀使运转间隙缩小，特别是某些非金属旋片的厚度方向和铜套内孔间隙，影响泵运转的可靠性。泵温太高的原因可以是泵温度太高，进气温度太高，进气冷却装置失效，泵长期连续运转入口压力太高水冷泵冷却水量不足，循环水设计效果不佳温控水量调节阀失效等。
(3)漏油。可以发生在轴封，油箱与泵零部件的密封面，放油塞、油标、油孔闷头、定子部件与支座的通孔连接处，气镇阀(例如2X-8)等部位。可由密封件老化，安装不当，损坏失效，表面不平整、有杂质、粗糙和铸件疏松等引起。如果停泵后返油，油会进入气镇阀，不关气镇阀可能会漏油。
自制橡胶垫时，一定要用耐油橡胶，要按照原设计形状，密封面太大时压不紧会漏油。
(4)漏水可以发生在水管接头，水套闷盖平面，放水孔螺塞，放水阀等处，水套钻穿，铸件缺陷，冻裂，也可能导致漏水。
(5)大功率超标。可由长期连续作入口压力太高、排气压力太高、杂物进人发生咬合、泵温太高、旋片等配合间隙太小、电压太高、泵液返入泵内太多等引起，会使电机损坏。应尽量避免在最大功率附近长期连续运转。如果表面有沉积物，要定期拆开清除。
(6)极限压力不达标。
可由外漏、内漏、油孔堵塞、泵油质量不良或污染变质、有水汽等可凝性物质、仪器仪表失真、泵运转不正常等引起。
真空泵吸力的影响因素有以下几个：
1、管道泄漏。
2、泵内漏。
3、泵供水不足。
4、泵供水温度高。
5、泵排气排液不畅。
6、泵端面间隙受损。
相关介绍：
真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。
按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体捕集泵和气体传输泵。其广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。
运转中的旋片式真空泵，如果操作不当，往往会出现故障，譬如旋片式真空泵真空度下降，喷油、冒烟、油封处漏油，噪音等情况，和泵内的真空泵油乳化等现象。万一出现这种情况，首先不用恐慌，等停机以后根据故障一一排除。这里介绍几个排除故障的方法。
一、旋片式真空泵冒烟和喷油：指旋片式真空泵在运转中排气口冒烟或者喷油。
1、冒烟，如果是泵刚刚开始运转有冒烟的现象，属于正常，如果长时间在冒烟就是不正常了。解决之道：冒烟说明泵的进气口外，包括管道、阀门、容器有修理的情况。检漏以后处理了，冒烟会结束。涡街流量计。
2、喷油，说明进气口外有大量的漏点，甚至是进气口暴露大气。解决之道：封住泵的进气口使泵运转，如果不喷油的话，说明有漏点排气阀片损坏，检查排气阀片是否损坏，更换坏的排气阀片。
二、旋片式真空泵噪音：这里指泵的噪音。
1、敲缸，泵运转时发出不规律的响声，似金属敲打金属的声音。这是旋片在击打泵体发出的声音。这种情况主要是配对旋片间的弹簧断或者是收缩或弹出失效造成的。解决之道：打开泵检查旋片弹簧是否损坏。更换好的弹簧。
2、排气阀片噪音，主要是泵的排气阀片破损。解决之道：更换好的排气阀片。
三、旋片式真空泵真空度下降：指当下测得的旋片式真空泵真空度比出厂指标或者以前使用时的真空度低。引起真空度低的原因有很多，这里介绍几种主要的情况。
1、这次加的旋片式真空泵油的牌号和原先的不一样。不同的真空泵油牌号，由于不同牌号油内的饱和蒸汽压不一样，所以其的结果是不一样的。解决之道：根据产品的型号规格更换正确的新真空泵油。
2、另外也是由于真空泵油造成的真空度低的情况，就是真空泵油乳化变色，或者过脏。解决之道：放干净泵内的所有真空泵油，更换同类型的真空泵油，并解决被抽气体中水蒸气和杂质不进入泵内。
3、被抽气体的温度可能过高。解决之道：降低被抽气体的温度，或可以加一个相应的换热器。
4、泵内的油路不通或者不畅，泵腔内没有保持一定量的油量。解决之道：检查油路是否畅通，并加同类型的真空泵油。
5、配合的间隙改大。这是长期被抽气体内含有粉尘等，造成旋片和定子之间磨损后的间隙增大。解决之道：检查间隙是否过大，更换新的零部件。
-0.094Mpa距离1000pa还相差很大呐，抽的是负压罐吗？单独抽负压罐，不管时间长短，这泵抽到个-0.09pa很容易啊，是单独抽负压罐，不要把系统连接负压罐的阀门打开。
或者
你那真空表不要接在你的系统上测量，
要在泵的吸气口上测量极限真空，不要侧你的工作压力。
如果确认，系统没泄漏的地方，单独抽负压罐很长时间真空度上不去，那这泵出厂就不合格，
找厂家售后解决吧，一般小厂那旋片泵出厂很少有达到名牌标识真空度的。。都会差点。
或者这泵你们第一次用的时候没开冷却水，里面的旋片热胀冷缩，间隙大了，真空度就上不去了。
油分解产生的污染最终要出现在大气级的油中，并且它对第一级性能的影响是不太大的，这意味着两次换油之间相当长的时间内可以满意地工作。使用气镇有助于得到
使油净化的效果，而在泵的入口处，只会增加千分之几Torr的空气分压强，同时降低了工作噪声。即使没有气镇，双级旋片式真空泵的噪声水平一般也比单级旋
片式真空泵低。大气级的高油流率产生的液压噪声，在高真空级是不存在的。低的油流率使得双级旋片式真空泵适于低压强下工作，而不适于在高压强下持续工作。
对于大的气体质量流，当高真空级储油池的油耗尽时，面对强气流，油是无法反溅流入泵腔中的。所以，当必须在高压强(约l0Torr以上)下持续工作时，应强制性地提供油，以进行润滑。
单
级旋片式真空泵的润滑系统是基于差压原理，它在低于500-600Torr的压强下，就能很好地工作。当入口压强较高时，油路的气体反流阻止了油的流动，
只有强制性供油才能在500Torr以上的压强下连续工作。在必须处理大质旦流率时，单级旋片式真空泵通常要考虑设置油气分离器。
