汽车真空泵坏了的表现？
汽车真空泵坏了的表现有刹车性能差或或无刹车效果，有时候甚至会失灵；从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象，刹车踏板回位慢或不回位。真空泵在一般的时候都是不能修理的，所以在发生了损坏之后就只能更换个新的了。
真空泵的常见故障与修理：
工具/原料：真空泵。
方法/步骤：
一、真空泵温太高。
1、被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内。
2、吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换。
3、真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量。
4、装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。
二、真空泵油有问题。
1、油位过低。应加足油量到油标中心线。
2、油被玷污，油质变坏。应更换新油。
3、油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油。
4、油路不通，真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量，保持油路畅通。
三、转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。
应整修或更换弹簧变形，使转子积旋片配合良好。
四、真空泵运转中摩擦发热。
温升太高，使真空泵油变稀，密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温，同时，检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。
以下是制动器真空泵的故障：
1.制动性能差或无制动效果。
2.从外观可以看出真空泵外接处有漏油现象。
3.制动踏板回位缓慢或不回位。
4.踩下制动踏板后，可以听到明显的异响。
5.刹车时，方向偏离或抖动。
检查方向：
1.电机烧坏：主要是电机定子线圈烧坏引起的。原因很多，比如瞬时电流过大，使用时间长了电机轴承磨损，导致轴承摩擦阻力增大，电机功率增大，温度升高，电机烧坏。此时，先检查电机轴承，再检查电机线圈。如果轴承损坏，更换轴承；如果电机烧坏，应修理电机并重绕定子线圈。并且轴承线圈损坏严重，需要更换电机。
2.旋片卡涩：主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，使电机无法驱动旋片。原因是旋转叶片变形，转子中的弹簧打开后无法复位，或者旋转叶片本身的弹簧压力和离心力的合力过大，导致旋转叶片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。此时应及时修复转子和弹簧。如果无法修复，就应该更换。
1、车主踩刹车后，明显会感到刹车过硬，而且脚踏板的行程也明显的变小，甚至能够感觉到回推的力量。说明刹车的真空助力泵漏气，车主需要及时更换。
2、车主能够听到明显的异响，可能是“噗噗”的声音，也可能是“哒哒”的声音，总之出现声音就是不正常的，车主需要及时检查和维修。
3、车主踩下刹车踏板，发现刹车踏板不回位，或者是回位的比较慢，可能是刹车总泵或者是分泵出现了故障，车主需要及时更换新的刹车泵。
刹车系统出现问题后，车主就不要继续使用车辆了，如果在行驶的过程中，刹车出现失灵的情况，就会酿成严重的后果。
