不锈钢泵磨损造成的问题

汽车水泵叶轮损坏的比例并不高，漏水、轴承损坏的几率高一些。水泵叶轮磨损后发动机散热系统无法正常循环，因此发动机高温、补水壶不回水是叶轮损坏后的典型表现。

上面这组图中叶轮已经磨平，水泵已经失去了基本循环的功能，水泵里的锈迹也可以看出来，该水泵叶轮磨损、损坏是叶轮腐蚀、锈蚀导致的。这种腐蚀最常见的原因就是冷却液不合格造成的。冷却液也叫防冻液，合格的不仅具备良好的热交换能力，防冻防沸能力，而且还要具备防锈蚀能力、有一定的润滑能力。

因此合格/没有失效的冷却液并不会腐蚀金属，而失效/劣质冷却液不具备防腐蚀功能。不同金属所带电位不同，在有介质存在的情况下会产生电化学腐蚀，而冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物也会腐蚀金属。因此合格的冷却液会添加防腐剂，避免金属部件被腐蚀。失效/劣质的冷却液不具备防腐蚀功能，冷却系统的金属零部件会慢慢的腐蚀，锈蚀，尤其是高速旋转的水泵叶轮受力较大，腐蚀的更快一些，其他零部件例如水堵、缸体，缸盖都会有一定的腐蚀。

最典型的表现就是冷却液变色，正常的冷却液红颜色或者绿颜色，一旦呈锈色黄色时则说明冷却液已经彻底失效。

这种情况下要及时更换掉，并且清洗水路。此外不同品牌的冷却液尽量不要混加，成分可能会不同，添加剂之间可能会发生化学反应。而合格的冷却液也是有使用寿命的，不变色不能代表不变质，翻开汽车带的用户手册冷却液这一栏都有明确要求，按照要求里程/时间更换即可。冷却液绝对不能用水代替，水不具备防锈蚀功能，金属部件损坏的更快。而且加注冷却液时要保证清洁，性，避免泥沙进入，放下来的冷却液会被泥沙污染尽量不要循环使用。如果想要使用也必须要经过过滤后才能用，如果冷却液内含有泥沙，那么叶轮磨损就会快一些、就像砂轮磨刀一样。

还有一种叶轮损坏的原因就是异物进入导致

上图中的叶轮就是典型的进入异物而损坏的，尽管这种情况并不多见。而轴承损坏后叶轮偏心也会造成叶轮与缸体摩擦，叶轮会磨坏或者被打坏。

(2)向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。

(3)拧下不锈钢潜水泵泵体的引水螺塞，灌注引水(或引浆)。

(4)关好出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。

(5)点动电机，试看电机转向是否正确。

(6)开动电机，当不锈钢潜水泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵，视其显示出适当压力后逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。

(7)尽量控制不锈钢水泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证不锈钢潜水泵在最高效率点运转，才能获得最大的节能效果。

(8) 不锈钢潜水泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35C，最高温度不得超过80C。

(9)如发现不锈钢潜水泵有异常声音应立即停车检查原因。

(10) 不锈钢潜水泵要停止使用时，先关闭闸阀、压力表，然后停止电机。

(11) 不锈钢潜水泵在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。

(12)经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常(以成滴漏出为宜)。

(13)定期检查轴套的磨损情况，磨损较大后应及时更换。

(14) 不锈钢潜水泵在寒冬季节使用时，停车后，需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。

(15）不锈钢潜水泵长期停用，需将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保管。

①水泵的进水水质较差。（杂质含量多）。②水龙头滤网或进水喇叭离泥沙太近或者置于泥沙之中。

③输送介质恶劣，叶轮材质选用不当。

④水泵叶轮螺母经常或长时间松脱，导致叶轮松动而偏磨。

⑤水泵经常在气蚀状况下工作，增加了水泵气蚀破坏程度。

水泵叶轮的维修方法：

①检验水泵的进水水质，针对检验情况，采用洗井（建议用空气压缩机或其他机具）、设置栏污栅等措施来改善进水水质。确保能有效降低水的含沙量（一般规定井水中的含沙量体积比应不大于0.02%）及杂物含量。

②抬高或吊起水泵的水龙头、进水喇叭，使其离开泥沙。一般情况下，以离开井底距离1米以上为好，不得小于0.5米。

③打开水泵泵体，检_密封环的间隙、叶轮的安装位置及安装质量（叶轮的定位键是否窜动、锁紧螺母是否脱落或松动以及叶轮与泵壳的间隙是否符合要求等），并视情况进行修复、调整或更换。最后，按照要求重新正确组装水泵。在组装水泵时，一定要保证水泵的安装精度。

④打开水泵泵体，检查叶轮的磨损情况及固定情况，用户需更换耐磨材质的叶轮，延长叶轮寿命。

⑤消除气蚀因素，改善抗气蚀性能，并视情况适当降低水泵安装_度（要正确地计算出水泵的安装高度）。

水泵叶轮的防治方法：

1、正确确定水泵的吸水高度，以保证叶轮进口处的压力不低于汽化压力。

2、尽量减小吸水管路中的损失水头。因为该项损失越大，水泵进口处的压力降低也越多，水就易于汽化。因此要尽量缩短吸水管的长度，减少管路上的附件，管内壁要光滑并适当加大吸水管直径等。

3、水泵落井安装。如果由于吸水过高而造成气蚀，可把泵安装在井下或地面以下，靠近吸水水面处。

4、利用射流提高进口的压力。

5、尽量使水泵在额定的条件下运行。如果水泵在低于额定扬程或大于额定转速下运行，水泵流量必然大于额定流量，叶轮进口处的水流速度必然提高，该处压力将进一步降低，因此，不能随意降低水泵扬程和提高水泵的转速。

6、在水泵的进口处设置诱导轮，或采用抗气蚀的水泵零部件等。

水泵叶轮用铸铁制成。水泵叶轮上的叶片又起主要作用，水泵叶轮的形状和尺寸与水泵性能有密切关系。水泵叶轮一般可分为单吸式和双吸式两种，单吸式叶轮为单边吸水，小流量水泵叶轮多为此种型式。双吸式叶轮为两边吸水，大流量水泵叶轮均采用双吸式叶轮。目前水泵叶轮的基本类型有流道式(单流道、双流道)、叶片式(闭式、开式)、螺旋离心式、旋流式四种。离心泵叶轮一般是采用的封闭式叶轮。

清水只有水和叶轮参与接触，污水有更多其他杂质参与摩擦，当然坏的快。

DF（P）型自平衡不锈钢多级泵性能优势

1、高效节能：自平衡多级泵采用先进的水力模型，自主研发高效节能产品；由于泵转子没有了平衡盘的磨损及轴向脉动，叶轮与导叶的对中性总是处于最佳状态，不会像普通多级泵结构随平衡盘的磨损、转子部件前移而出现效率明显下降；且没有了平衡水的泄露，减少了容积损失，在整体上提高了泵的运行效率，降低了轴功率，比普通多级泵效率平均高2%-3%；

2、新结构：具有对称布置的叶轮转子部件，各级对称叶轮所产生的轴向力相互抵消，无需采用平衡盘结构就能实现泵腔内巨大轴向推力的自动平衡，突破了多级泵的传统结构；

3、新技术：独有的节流、减压装置，奇数级平衡装置，还能起到辅助支承作用；

4、高可靠性：叶轮的对称布置，使运行中产生的轴向推力基本得到自相平衡，从而不需要小间隙、高压降、易冲刷、易磨损、易出故障的平衡盘装置，使轴向力载荷对泵的磨损和对系统干扰的不利影响降到最小。

5、汽蚀性能好，使用寿命长：优化的水力及结构设计、精密的铸造、可靠的耐磨材质，部分型号泵首级叶轮采用双吸结构，使泵具有良好的抗汽蚀性能，整机运转平稳、噪音低、使用寿命长；

6、机封强可靠性：泵启、停时转子部件没有轴向窜动，工作时没有轴向脉动，克服了一直困扰多级泵的机封可靠性差这一难题；

7、应用广泛：取消了小间隙平衡盘，比传统多级泵结构适应介质性质更为恶劣的场合；

8、维护成本低：采用精密铸造，减少了易损件部件及维修拆装次数，延长了产品寿命，最大限度地避免了由于拆装过多引起的一系列问题，降低了维护成本；

9、检修方便：整机采用三维设计、转子部件数控加工，严格保证了各部件的加工尺寸和加工精度；定位精确，一般技术人员只要按总装图的装配顺序和要求即可完成；完全避免了老式多级泵必须专业人员才能调整定位轴向蹿动尺寸，带给用户极大的便利。

如果从水泵型号上看，一般由字母表示，譬如进口水泵一般A和I均代表不锈钢叶轮，但是根据不同的厂家会有不同的代号。

泵体内部就比较好辨别了，观看就能看出来了

1、滚珠轴承及轴承盖都要清洗干净，如轴承有点蚀、裂纹或者游隙超标，要及时更换。

2、叶轮及叶片若有裂纹、损伤及腐蚀等情况，轻者可采用环氧树脂等修补，严重者要更换新叶轮。

3、出水控制阀门要及时检查和更换填料，以防止漏水。

4、泵轴弯曲超过原直径的0.05%时，应校正。泵轴和轴套间的不同心度不应超过0.05mm，超过时要重新更换轴套。水泵轴锈蚀或磨损超过原直径的2%时，应更换新轴。

5、轴套有规则的磨损超过原直径的3%、不规则上磨损超过原直径2%时，均需换新。同时，检查轴和轴套的接触面有无渗水痕迹，轴套与叶轮间纸垫是否完整，不合要求应修正或更换。

6、检查密封环有无裂纹及磨损，叶轮的径向间隙不宜超过规定的最大允许值，超过时应该换新。

1.泵盖的拆卸：先写下泵盖与泵体之间的连接螺母，然后用手锤垫以纯铜棒敲击泵盖，即可拆下，若带有顶出螺栓，则可用顶出螺栓定下。

2.叶轮的拆卸：拧下叶轮螺母，用木锤或铅锤沿叶轮四周轻轻击打即可拆卸下，若叶轮锈蚀在轴上时，可先用洗油或汽油浸洗后再拆。

3.泵体的拆卸：先卸下托架轴承体与托架间的连接螺母，取下泵体。再卸下填料压盖取出在填料韩体内的填料。

4.泵轴的拆卸：先卸下托架轴承体上的前、后轴压盖，再用纯铜棒由轴的前方向后（即向联轴器方向）敲打，即可把轴取下。

5.最后一步，即对拆卸完的泵体零件进行归类存放。

不锈钢多级离心泵的基本构造是由进水段、出水段、中段、尾盖、叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函等部件构成。

1、叶轮是多级泵的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。

2、进水段、出水段、中段也称泵壳，它是多级泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。

3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。

4、轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3~3/4的体积太多会发热，太少又有响声并发热!滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出并且漂贱，太少轴承又要过热烧坏造成事故!在水泵运行过程中轴承的温度最高在85度一般运行在60度左右，如果高了就要查找原因(是否有杂质，油质是否发黑，是否进水)并及时处理!

5、密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区，影响泵的出水量，效率降低!间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏，延缓叶轮和泵壳的所使用寿命，在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环，密封的间隙保持在0.25~1.10mm之间为宜。

6、填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙，不让泵内的水流不流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空!当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管住水到水封圈内使填料冷却!保持水泵的正常运行。所以在水泵的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意!在运行600个小时左右就要对填料进行更换。

7、可以改变进、出口。方向的多级泵