真空泵接线

硬件联接呢，就是用管道联接电磁阀的侧面出口与旋片泵的进气口。

电气联接呢，就直接从真空泵的火线与零线作为电磁阀的电源输入，联动，当泵开动时电磁阀打开；当泵停止时，电磁阀关闭并对旋片泵腔充气以免返油。

1、用聚酯绝缘带包裹，包裹时要确保压下第1圈的一半，包裹8至12层，然后再包裹它们，用胶带将两层包裹起来，以获得强度。

2、将真空泵电缆的铜芯从约30至35毫米长的地方取出，同样取出三芯电缆，将三芯电缆与外部电缆的铜线部分插在一起。

3、然后，用薄铜将其紧密粘合，切掉剩余的部分，用剪刀压平，以防打结。

4、将真空泵三个线头分别用焊锡焊牢。

5、用塑料带把三根电线包在一起。

6、包装后，用一壶冷水将包装线安全浸泡在水中。12小时后，保温层不得小于50MW500表压。

1、真空泵电源线可能接反了或缺相,电机转向不对。

2、容器至真空泵间管路堵塞或泄露，空气过滤器滤芯可能堵塞，使用时间较长需清理垃圾。

3、真空泵叶片碎裂，无法产生真空，这时需更换叶片。

4、真空泵油注入要适量，使用久了要更换。严禁使用其他油类。

5、系统密封程度不满足要求，容器泄露量过大。

6、泵油可能受污染，需要换油。

2、连接vas5051,进入01地址,用02功能读取故障码,显示有3个不能清除的永久性故障码,分别为油箱通风阀n80故障、空气流量计g70故障和氧传感器加热器故障。目视发现,该车自行加装了防盗器和倒车雷达,并且防盗喇叭被一个长长的自攻螺钉固定在防火墙上,过长的螺钉刺进发动机电控单元的主线束丛中,并使其中一根线破皮搭铁。

3、查阅电路图得知,这根线是空气流量计、油箱通风阀和氧传感器加热线圈供电电源,3根线共用1个熔丝s243,经检查熔丝已熔断熔丝熔断引起故障熔丝熔断之后,导致空气流量计、油箱通风阀,氧传感器加热线圈无工作电源。

4、如果发动机电控单元接收不到负荷信号(空气流量计信号),并且在和标准数据对比后,会认为制动器内真空压力不足,于是控制辅助制动真空泵工作,从而导致上述故障。重新包扎整理线路,之后起动试车,故障码均能清除,且不再重现,辅助制动真空泵也不再频繁动作,故障彻底排除。

5、在排除疑难故障时,思路一定要开阔,特别是几个故障码同时出现,并且不能被清除时,通常它们之间都有一定联系,所以要用关联思维的方法去分析。

真空泵，顾名思义就是产生真空用的。一般的小轿车都是液压助力刹车，而通常卡车或大客车都是汽动助力刹车。真空泵的作用就是产生负压，从而增加制动力。 汽车发电机的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟发电机的轴是一起转动的，通过不断的吸油、抽油，使真空泵泵壳内产生负压，也就是真空。