什么因素影响真空泵的功率

背压对普诺克进口真空泵的危害是各个方面的：

（1）工作中特性与运作情况

背压的存有会促使磁流体发电造成不必要的耗损，负载扩大，排尽气体的总产量降低，唿吸口的真空值减少，真空泵抽真空速度缩小，进而减少了真空泵的工作效能，危害到真空泵的真空包装工作能力。

（2）耗能与合理性

出口背压可能耗费真空泵的一部分输出功率。在真空泵输出功率不会改变的前提条件下，背压扩大时，真空泵摆脱背压需要的动能就需要增加，用于做有用功的动能就减少了，这会造成 真空泵运行的合理性越差。

（3）预制构件与电机

实际上，过大的背压导致真空泵负荷的扩大，会对真空泵的电机转子等预制构件导致危害；真空泵输出功率负载也会导致电机超电流量跳电维护，比较严重时将会还会继续损坏电机。

（4）型号选择

过大的背压可能危害真空泵的型号选择，尤其是对电机输出功率的考虑到。背压高了，真空泵主要参数规定就需要往上调节。而背压的存有必然要耗费动能，那么电机的配备输出功率要适度增加。

（5）安全性与使用时间

型号选择时如未考虑到背压要素，一旦出现过大的背压，就非常容易导致真空泵极限情况运行，这时候最外在的主要表现就是说机器设备的震动和噪声大幅度增加，使用时间大幅度减少。还有，充分考虑将会出现电机超电流量运行的状况，电机以及连接电缆线的安全隐患也还应关心。

真空泵吸力的影响因素有以下几个：

1、 管道泄漏。

2 、泵内漏。

3 、泵供水不足。

4、 泵供水温度高。

5 、泵排气排液不畅。

6 、泵端面间隙受损。

特点

(1)在较宽的压力范围内有较大的抽速。

(2)转子具有良好的几何对称性，故振动小，运转平稳。转子间及转子和壳体间均有间隙，不用润滑，摩擦损失小，可大大降低驱动功率，从而可实现较高转速。

(3)泵腔内无需用油密封和润滑，可减少油蒸气对真空系统的污染。

(4)泵腔内无压缩，无排气阀。结构简单、紧凑，对被抽气体中的灰尘和水蒸汽不敏感。

(5)压缩比较低，对氢气抽气效果差。

(6)转子表面为形状较为复杂的曲线柱面，加工和检查比较困难。

泵的极限压力决定于低真空级极限压力, 低真空级极限压力低, 则高真空级极限压力也低。因此低真空级的间隙非常重要, 一般认为既然是低真空级要求不高, 间隙可以放大一些, 但实际却截然相反,低真空级非常关键, 它这里的气体分子自由程(相对高真空级而言) 小, 气体阻力小, 容易泄漏, 因而间隙应该小而高真空级处气体分子自由程大,气体阻力大,故间隙可以取得比低真空级大。例如英国EDWARDS 公司的E2M40旋片泵, 低真空级端面间隙为0.06 mm,而高真空级端面间隙为0.095mm又如日本ULVAC(真空技术株式会社) 的D650K旋片泵低真空级端面间隙为0.05mm,高真空级端面间隙为0.08mm。

这样的间隙安排也符合热膨胀的要求, 照一般规律旋片泵在(3.3～4) ×104Pa 时功率最高, 以后应逐渐下降。但我们在检测中发现不少厂的泵的功率在这压力以上不但不降, 反而继续上升, 有的泵甚至卡死。原因在于随着压力的上升, 泵的功率和温度也上升, 热膨胀也厉害, 而高真空级的长度一般为低真空级的2～4倍, 因此如高真空级的间隙小, 则热膨胀使它的间隙越来越小,摩擦也越厉害, 恶性循环最终使泵(主要是高真空级) 卡死。

此外切点间隙对泵的极限压力影响极大。因为切点二边一是压缩腔, 一是吸气腔, 压差较大, 尤其是在接近排气时, 压差最大。这时压缩气体最容易通过切点间隙向吸气腔返流, 所以切点间隙必须严格控制, 一般15L/s以下的泵应控制在0.01~0.02mm , 大的泵也不能超过0.03mm。

2、高、低真空级之间通道的流导对抽速的影响

增加高、低真空级之间通道的流导, 有利于泵抽速的提高。对于一台泵来说, 它的高、低真空级的压缩比根据抽速的大小一般取1～6, 压缩比越小, 向高真空级的返流和泄漏就越少, 有利于极限压力的降低。在高、低真空级缸的比例确定之后, 要保证低真空时泵的抽速, 必须在高真空级排出处设置余气阀, 这一点大家都已知道。但怎样保证高真空时的抽速, 则很少有这方面的报道, 我们认为这时就必须考虑高、低真空级之间的通道的流导。如果流导过小,低真空级由于通道流阻的影响, 不能有效地把高真空级排出的气体完全抽吸, 导致气体返流增加, 则就不能保证高真空级的抽速, 因此高、低真空级之间的流导直接影响到高真空时泵的抽速大小。

我们做了一个对比, 一台2XZ24型泵, 由于高、低真空级之间通道的流导不足,2Pa时抽速只有1.3L/s, 抽气效率只有30%。适当增加它的通道截面积, 就提高到2L/s, 再增加通道截面积, 就达到2.56L/s, 抽气效率提高到59%, 这就充分说明, 增加高、低真空级之间通道的流导对于提高泵(实际是高真空级) 的抽速是极其重要的。

3、泵温对真空度的影响

在盛夏季节, 尤其是在通风条件不良的工作场所, 对4～8L/s 这样的直联泵, 泵温都比较高, 这将导致泵油的热分解加速, 产生的轻馏份增加,油蒸汽增加⋯⋯, 这些都对泵的真空度有较大影响, 为了降低泵温可以设计一风扇, 安装在联轴器上, 这风扇看起来不大, 但作用却不小, 可以使泵温下降5～7℃,它的作用在于风扇吹破了泵周围的热空气屏障包围层, 使热交换能顺利进行。

4、高真空级排出口应高于低真空级的吸入口

使高真空级排出的油能顺利流入低真空级。否则在二级之间的通道内有可能产生油堵, 从而影响泵的极限压力和抽速。

5、降低排气速度, 有利于泵抽速的提高

我们检测了许多直联泵, 发现普遍存在1.5 ×103Pa 时抽速小于6.7 ×102Pa (甚至3.3 ×102Pa ) 时抽速, 这主要是由于排气阻力过大所造成, 适当降低排气速度, 这种现象就消失了。

1、电动机旋转方向与支座上的 箭头方向须一致。

2、脏物落入泵内。

3、连接被抽容器的管道，其直径小于泵的进气口直径，且管道与弯头应分别短和少。

4、管道的泄漏。

5、没有着重查看油位，以停泵时注油至油标中心为宜。

6、真空泵能力降低，抽气量少。

7、真空泵水量不足，水封不够，水的温度高。

抽真空的作用:

1、除去系统中的不凝性气体：不凝性气体的存在会使系统冷凝压力升高，排气温度升高，影响制冷效果；还可能导致润滑油高温下碳化,危害压缩机的正常运行，甚至烧坏压缩机电机。

2、除去系统中的水分：水分是制冷系统中的最大杀手（特指蒸气压缩式制冷循环中的氟利昂系统），首先，润滑油与水分作用会生成酸，会腐蚀系统，同时会造成“铜镀”现象，损坏压缩机；同时，水分会造成膨胀阀阀口或毛细管内结冰，出现“冰堵”。

参考资料来源：百度百科-抽真空

参考资料来源：百度百科-真空度

参考资料来源：百度百科-真空泵