单级旋片真空泵进口冒油

原因和方法：

（1）止回阀未关好，停泵后，油位很快下降。可再开再停观察变化或拆开检查。

（2）两泵盖内油封装配不当或磨损，可进行调换。

（3）泵盖或泵身平面不平整，可进行修整。

（4）排气阀片损坏，可进行调换。

有油孔与泵腔相通或排气阀、轴封、泵盖平面、进气管、气镇阀等密封不严,由于液位差的存在和重力作用以及泵腔处于真空状态时油箱与泵腔的压差作用,油就会返入泵腔,油量足够大时,油还会返到进气管道中,造成下次起动时阻力大,旋片和转子受力大,排气阀受力大,起动困难,影响零部件寿命,降低泵的可靠性。因此,应设法防止停泵返油。

避免好凯德真空泵返油的有效措施

1.把排气阀附近的油与其余油隔开,油位只略高于隔墙。

2.把油箱和排气阀移在侧面,以降低油位,减少油量。

3.阀座平面要平整,阀片加弹力。

4.轴封河静密封部位要可靠,适时更换。

5.在油孔中加管子,使油位仅略高于进油口。

6.设置止回阀机构,停泵时自动关闭进油孔。

7.设置油泵和辅助机构,停泵时切断油路。

8.泵口装充气阀。

9.装入口容器。

2X旋片真空泵排气口喷油原因和解决方法：

1、主要是由于真空泵的吸气管或者被抽容器不够密封，吸气管路系百统突然暴露于大气中由于大气中含有大量的水分水分被吸入到泵体里面之后、真空油里面渗入了水分之后导致真空泵喷油的现象。

这种度真空泵喷油的解决办法：就是检查密封不严之处密封好，如果把真空泵拿去是作真空吸盘之用建议在真空泵吸气管加装一个真空罐把真空罐抽成负压之后靠真空罐的负压再去吸吸盘更合适。

2、真空泵喷油问的原因很有可能是由于真空油加得过多所致，加真空油应按照真空泵使用答说明书正确操作，标准油位应该是视镜中心为准。真空油过多导致真空泵喷油的解决办法：打开放油阀放掉多余的油即可解决问题。

扩展资料：

为防止因返油与反转而喷油，应先开启泵口，按规定转向把泵内存油用手盘到油箱中。同时查看油位，应在油标中心以上，但不要满油标，多了要放出。

判断转向的辅助方法。把护套倒放在泵口上，如开泵后被吸住，是正向，被吹落，是反向。声音正常是正向，声音异常是反向。

建议把故障分为运转故障和性能故障。运转故障可包括泵不转，泵温太高，漏油，漏水，最大功率超标等。性能故障可包括极限压力、极限全压力、抽气效率、噪声、喷油，气镇性能等不达标或不能满足要求。

如果泵油清洁，长期存放未用，可开气镇阀净化泵内水汽。若无效，要检查仪表。若泵油发黄发白已乳化，可全开气镇，调大气镇量净化运转，必要时可在泵口放入适量气体运转，可加快净化过程。

若抽入其他挥发性气体或液体，要及时换油，必要时请洗油箱。有些泵，在级间气道里会沉积泵液，为取得好的换油效果，要设法把沉积泵液排出。

极限压力是用座式压缩式水银真空计测量的。用经校准的热偶真空计等全压力计测量时，测得值会增加。注意热偶真空计的规管要配对校准。建议备用一只同时校准的规管，以备怀疑规管污染失真时进行对比。

A、泵能盘动而不转。原因可以是联轴器故障皮带打滑电机接线有误电机损坏电源没电等。

B、不能盘动或盘起来很重的，原因可以是因为起动泵温太低，泵油粘度太高设计制造原因的停泵返油太多。

1、油位太高引起的停泵返油太多(加油太多，或有水汽在泵中凝结，或在排气管中凝结的水流回泵中)有异物在泵内(进气管中的焊渣、氧化物旋片弹簧等泵零件的碎屑)旋片变形卡住发生了咬合(铜套、转子、中壁、泵盖、定子、轴承)。

2、泵温太高。指低级排气阀附近测得的最高油温超过使用说明书规定值。由于泵温升高会使泵油粘度大幅下降，并使用权泵油的饱和蒸汽压升高，使泵的极限压力升高和抽气效率下降使橡胶件容易老化热膨胀使运转的可靠性。泵温太高的原因可以是泵环境温度太高，进气温度太高，进气冷却装置失效，泵长期连续运转入中压力太高水冷泵冷却水量不足，循环水设计效果不佳温控水量调节阀失效等。

3、漏油。可以发生在轴封，油箱与泵零部件的密封面，放油塞、油标、油孔闷头、定子部件与支座的通孔连接处，气镇阀(例如2X-8)等部位。可由密封件老化，安装不当，损坏失效，表面不平整、有杂质、粗糙和铸件疏松等引起。如果停泵后返油，油会进入气镇阀，不关气镇阀可能会漏油。

如果不是加太多油问题，那是回油阀失效或挡板坏了，这样就需要换部件了。

希望可以帮到你！

1.动密封失效。

包括外轴封失效和内轴封失效。

2.静密封失效

会使进油量增大。噪声增大，性能下降。引起停泵返油。

可能是以下部位出现失效：

①放油塞失效，

②油标失效，

③加油塞失效，

④气镇阀失效

⑤进气管与油箱连接处的密封失效。

⑥油箱与支座体(或泵体)连接平面的密封失效，

⑦油箱、支座体有疏松、裂缝等铸造缺陷，

⑧泵盖与泵体间的密封失效，

⑨油孔、进气孔、气镇孔等处的静密封失效。

旋片真空泵漏油原因从端面查看主要有：

（1）轴端漏油，密封圈磨损或装配不正确。

（2）开车喷油，油位太高，或各挡油装置已坏。

（3）端面漏油，因前后端面碰伤不平，端板未拧紧。

解决方案：封住泵的进气口使泵运转，如果不喷油的话，说明有漏点排气阀片损坏，检查排气阀片是否损坏，更换坏的排气阀。