真空泵的常见故障与修理

1、刹车质感过硬

当我们踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把你的脚往回推的话，很可能是因为刹车真空泵出现漏气的情况，导致真空泵的助力作用失效。这时候我们可以打开发动机数分钟后关闭，如果不踩刹车踏板就能听到明显的漏气声，那么就说明真空泵的确是漏气了，需要及时更换。

2、真空泵出现异响

质量不好的真空泵会发出明显的异响，有时是“咔哒”的一声，而有时是“噗噗”声。但这个异响并不会影响汽车的刹车效果，只是会发出一些噪音出来罢了。但我们最好还是及时将其更换吧，毕竟听多了你也会觉得烦躁，而且质量不好的真空泵多多少少都存在一定隐患。

3、刹车踏板不回位或回位慢

如果踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，就是我们所说的刹车不回位现象。这时候我们就需要检查一下，刹车真空泵、总泵或分泵零部件是否出现损坏。其次导致这个现象出现，也有可能是缺失制动液或者发生漏油的情况。

汽车真空泵坏了的表现有刹车性能差或或无刹车效果；从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象；刹车踏板回位慢或不回位。具体介绍如下：1、作用：真空助力泵的作用是利用发动机工作时产生的真空为驾驶员在踩刹车时提供一定的助力踩刹车时比较轻便如果真空助力泵损坏就没有助力踩刹车比较沉真空泵一般不能进行修理只能选择更换。内部构造就是由活塞（活塞上有O型密封圈）和气缸组成。它的工作原理就是利用发动机进气的真空起到刹车助力作用。不需要专门加注润滑油。2、助力泵：刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体内部有一个中部装有推杆的膜片将腔体隔成两部份一部份与大气相通另一部分通过管道与发动机进气管相连。所以发动机熄火时由于没有了进气真空度也就没有了助力制动所需要的人力将会很大。

进口真空泵在运转中异常杂音、噪声、转动困难或发生“卡死”现象。雅之雷德总结了原因及解决方法。

(1)真空泵温太高，1.被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内，2.吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换，3.真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量，4.装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。

(2)弹簧变形或断裂，使旋片受力不均匀而发出冲击声；应更换弹簧；

(3)装配不当，造成单面磨损，应重新装配；

(4)过滤网损坏，金属屑、玻璃屑等落入真空泵内，使运转发生障碍。应拆真空泵检查、清除碎屑，修复或更换磨损部件，并装好过滤网，

(5)真空泵腔内污染严重，导致零件锈蚀。应拆真空泵请洗，去除锈斑，并换油，

(6)真空泵油变成乳浊状.粘度增大。应更换新的真空泵油，

(7)真空泵腔、轴和轴套配合过紧，紧成润滑不良。应重新装配并疏通和调节油路，加强润滑，

(8)电机有故障而产生噪声。应检修电机或给轴承加上润滑油。