怎么判断助力泵坏了

真空泵换真空油后产生问题的排除方法

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1、泵出气口有喷油现象：

真空泵油加的过多，减少油的加入量

进气口长时间抽大气，应加以避免。

2、泵出气口有雾现象：

检查进气口及其他部分是否有漏气。

3、真空度偏低：

泵腔内及润滑油中是否混入其他轻质液体，豪可德真空科技工程师提醒新换油后应适当运转一段时间检查泵各密封部分是否有漏气现象。

4、校对好检测仪表。——豪可德真空泵油商城

真空泵电功率的增大主要是机械上的毛病。如新安装的真空泵联轴器组装不当，即机泵的轴线不在同一条直线上，旋片与缸体碰撞，会使泵运转时电流增大，应重新组装真空泵。正常运行的泵，电动机导轴承和推理轴承的磨损，真空泵轴承和旋片磨损或者是电动机转子的故障。这些都会增加泵的机械磨损，导致电流增大并耗用电功率。因此普诺克真空科技提醒泵用到一定时间应进行保养和更换易损件。

转向系统连接的地方有一些胶皮的垫子,检查一下.

如果都正常就用排除法了,把转向机拆掉,看方向盘是不是沉,再把转向机安上,把助力拆了再试

也不排除摆臂变型造成的

助力泵的能力有限，不是怎么样的转向重都能克服。先检查原车转向系统是否有问题：1、转向拉杆球头、减震器上端平面轴承是否缺油；2、前轮定位是否失准；3、轮胎是否少气或换了宽胎。

助力泵主要分为转向助力泵和刹车助力泵，其中，转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心脏”部位。而刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。

刹车真空泵漏气的表现

      我们可以通过一个小实验进行验证，打开发动机，运行1~2分钟后关闭，然后分三次踩踏板。正常工作的真空助力器踩第一脚时，由于真空助力器存在足够真空，其踏板行程正常；第二脚，由于助力器内已损失一些真空，所以踏板行程会减小很多；待踏第三脚时，真空助力器内真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就踏不动了。

      以上即所谓“一脚比一脚高”。这证明助力器无漏气，工作正常。如果每一脚踏板行程都很小，且行程都不变，即所谓的“脚特别硬”，则说明助力器漏气失效。漏气严重的，可听到漏气声音，对于漏气的助力器需予以更换。

刹车真空泵坏了的其它表现

      1、刹车性能差或或无刹车效果；

      2、从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象；

      3、刹车踏板回位慢或不回位；

      4、踩下制动踏板后能听到明显的异响；

      5、刹车时，方向跑偏或抖动。

1.真空设备（普诺克）应安装在清洁、干净的环境里，不宜有杂物、粉尘、水源，温度过高的地方也不适合。

2.首次安装真空泵时，应检查电机是否正转，也就是电机与真空泵内转子转向一致，一般电机上方标有电机正常运转方向。

3.长时间停机启动真空泵前，应断续多次启动真空泵。

4.在长期停用真空泵时，应对真空泵进行放油处理。

换了新助力泵还嗡嗡响是真空系统漏气、真空泵坏了、真空开关或真空泵控制器坏了造成的。

制动泵，俗称制动助力泵，

如方向助力泵有嗡嗡响声，很可能是由于内部摩擦产生的声音不足，

冷车启动时会出现这种现象，重点检查一下助力油的油质。