刚买回罗茨真空泵转不动是什么原因

造成这个原因最大的可能是泵卡死了，解决方法：

1、关断电源，断开电机和控制器连接；

2、检查电机，根据电机额定电压，将电机接电源；

3、观察电机是否运转正常，如果不转则可能是电机故障；

4、检查控制器，用万用表搭在控制器对电机的输出线上；

5、调节控制器检查是否给出电机的输出电压信号。

真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。

按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体捕集泵和气体传输泵。其广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。

还可以救的。

可能是轴承缺油锈死或珠件有杂质卡住，将轴承拆下进行清洗，清洗完成后涂油安装。把轴承卸下来，重新换新的。

如果是外力打入一定要使用铁管打击内壳，不能打外壳。也可以使用机油加热的方法。缺乏润滑油。根据季节和工况加注适当的润滑油。滚珠磨损严重。更新轴承。轴承变形。更新轴承。

轴承维修方法

镶套优势：费用低。劣势：接触面低，使用周期短，设备跳动大。刷镀、喷涂优势：热应力小，对材质造成的损伤相对较小。劣势：对磨损尺寸有限制，无法现场维修，易脱层，费用高。

补焊后机加工优势：维修费用低。劣势：不能重复修复，易断轴，造成重大事故，隐患大，综合成本高。塞铜皮优势：费用低，维修快。劣势：接触面低，使用周期短，隐患大。

这些方法虽然在短暂时间内的确帮助设备管理者解决了设备难题，但是随着现代化的生产及运维要求的提高，这些土办法又因复杂的施工条件和现场环境的制约而受到限制。

而采用索雷碳纳米聚合物材料进行现场修复已是现阶段设备管理的重要技术手段，也是目前更有效快速的修复方法。

只需利用特有的工装修复工艺，简单几步操作，就可以搞定轴承位磨损修复问题：对磨损部位打磨——涂抹材料——材料固化即可修复完成。可基本实现现场3~6小时快速维修并恢复生产。

轴承不转

先来看轴承的结构

轴承分为内圈、外圈、滚珠、保持架

如果是密封的还外面的密封圈

那么轴承不转

要么密封圈损坏，滚珠间有赃物或者滚珠损坏

要么保持架变形卡死。

真空泵维修，问题1、真空泵不能启动：主要表现为真空泵加电后不能启动运转。这时应首先检查真空泵的电路部分，如保险管是否烧毁、电路部分有没有元气件烧坏。在排除电路部分的故障后，应考虑以下两个因素：

1、电机烧坏：主要为电机定子线圈烧毁，引起原因较多，如瞬间电流过大，电机轴承使用久了被磨损，致使轴承摩擦阻力变大，电机功率加大，引起温度上升，烧毁电机。这时应先检查电机轴承，再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承；电机线圈烧毁则应维修电机，重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏严重时，就需更换电机了。

2、旋片卡阻：主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，致使电机无法带动旋片。原因是旋片变形，转子内的弹簧张开后不能复位，或弹簧压力和旋片自身离心力的合力过大，导致旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。这时就应及时修复旋片和弹簧，若不能修复则应更换。

真空泵维修，问题2、抽不到真空泵的极限真空度：首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右,来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。

在排除以上两个因素后，其他原因主要有：泵油污染，需要换油；泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形、磨损或损坏也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；

长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足,，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降，这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时应更换排气阀门。

真空泵维修，问题3、漏油：旋片式机械真空泵最常见的故障之一，主要发生在真空泵的油窗、油箱密封垫、电机轴承轴封三个位置上，其主要原因是真空泵使用时间过长而引起这些部位老化，密封失效，从而导致漏油。解决办法：更换老化的油窗、轴封、密封垫和已吸满泵油的毛毡垫，维修完成后，注油前应用爱德华真空泵泵油冲洗真空泵，并用溶剂清洗注油口处的滤网，以保持油箱的清洁

损坏类型损坏原因及处理方法。胶合轴承过热、载荷过大，操作不当或温度控制系统失灵。1、在运动中如发现轴承过热，应立即停车检查，很好使转子在低速下继续运转，或继续供油一段时间，直到轴瓦冷下来为止。不然，轴瓦上的巴氏合金由于胶合而粘在轴颈上，修起来麻烦。2、防止润滑油不足或油中混入杂质，以及转子安装不对中。3、胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除，继续使用。疲劳破裂由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等，引起轴承巴氏合金疲劳破裂。轴承检修安装质量不高。1、提高安装质量，减少轴承振动。2、防止偏载和过载。3、采用适宜的巴氏合金以及新的轴承结构。4、严格控制轴承温升。拉毛由于润滑油把大颗粒的污垢带入轴承间隙内，并嵌藏在轴承轴衬上，使轴承与轴颈（或止推盘）接触时，形成硬痂，在运转时会严重地刮伤轴的表面，拉毛轴承注意油路洁净，尤其是检修中，应注意将金属屑或污物清洗干净。磨损及刮伤由于润滑油中混有杂质、异物及污垢。检修方法不妥，安装不对中。使用维护不当，质量控制不严。1、清洗轴颈、油路、油过滤器，并更换洁净的符合质量要求的润滑油。2、配上修刮后的轴瓦或新轴瓦。3、如发现安装不对中，应及时找正。4、注意检修质量。穴蚀由于轴承结构不合理（轴承上开的油污不合理），轴的振动，油膜中形成蒸汽泡，蒸汽泡破裂，轴瓦局部表面产生真空，引起小块剥落产生穴蚀破坏1、增大供油压力。2、改善轴瓦油沟、油槽形状，修饰沟槽的边缘或形状，以改进油膜流线的形状。3、减少轴承间隙，减少轴心晃动。4、换较适宜的轴瓦材料。电蚀由于绝缘不好或接地不良，或产生静电，在轴颈与轴瓦之间形成一定的电压，穿透轴颈与轴瓦之间的油膜而产生电火花，把轴瓦打成麻坑1、检查机器的绝缘情况，特别要注意一些保护装置（如热电阻、热电偶等）的导线是否绝缘完好。2、检查机器接地情况。3、如果电蚀后损坏不太严重，可以刮研轴瓦。4、检查轴颈，如果轴颈上产生电蚀麻坑、应打磨轴颈去除麻坑。

轴承安装后，用手转动轴承外圈或轴时，感觉较紧、不灵活或者有明显的制动现象，就属于轴承转不动的故障。引起这类故障的原因有以下几个因素：1、轴承在安装过程中没有很好的清洁措施，在轴承的滚道、滚动体及保持架兜孔内有可能有异物（如砂粒、金属屑等）存在，卡住滚动体，不能转动；2、保持架在安装或运输的过程中变形，与轴承套圈或滚动体产生大的摩擦，影响轴承转动；3、轴承的原始游隙较小或者轴承与轴或轴承座配合过紧，过盈量较大，致使轴承的径向游隙减少，使轴承在安装后卡住无法正常转动。

故障与排除

1.极限真空不高及其消除

（1）

油位太低，有较大排气声，可加入清洁的真空泵油。

（2）

泵油为可凝性蒸汽所污染，可开气镇净化或更换新油。

（3）

泵口外接管道、容器、测试仪表管道、接头等漏气。大漏时，有大排气声，排气口有气排出，应找出漏气部位，进行消除。

（4）

进气咀或气镇阀橡胶密封图装配不当，损坏或老化，应调整或更换。

（5）

进油咀油孔堵塞，可拔出进油咀，疏通油孔。

（6）

真空系统严重污染，包括容器、管道等，应予清洗。

（7）

旋片弹簧折断，应予调换。

（8）

旋片、泵身或盖磨损，间隙过大，应进行检查，修整或调换。

（9）

泵温过高，应改善通风和冷却。如所抽气体温度太高，应予先冷却后再进入泵内。

2.喷油

（1）

油位过高，可入出多余油量。

（2）

减雾器中有泵油或杂物，应清除。

3.漏油

放油螺塞，油箱垫片损坏或装配不当，螺钉拧紧；

油标未拧紧，有机玻璃过热变形；

泵身部件与支座的连接挚垫片未垫好；

油封装配不当或磨损；应予调整或更换。

4.噪声

（1）

旋片弹簧折断，可调换弹簧。

（2）

有毛刺、脏物或变形，运转发生障碍，应检查修磨清洗。

（3）

轴承磨损，零件磨损。应修整或更换。

（4）

电机出毛病，应进行检查。

5.返油

(1)

止回阀未关好，停泵后，油位很快下降，可再开再停，观察变化或拆开检查。

(2)

两泵盖内油封装配不当或磨损，可进行调换。

(3)

泵盖或泵身平面不平整，可进行修整。

(4)

排气阀片损坏，应进行调换。

注：

检查泵的极限真空，以压缩式水银真空计为准。