空调用真空泵怎么抽空啊。。？
空调用真空泵真空的步骤：
（1）使用专用的空调真空泵。如下图所示：
（2）将真空泵与室外机的高压或低压阀连接。如下图所示：
（3）连接严丝合缝后开始抽真空。如下图所示：
（4）观察压力表，10分钟以后，指正向“－1”方向移动，至少抽15分钟后完成。如下图所示：
用冷媒胶管把空调系统管路上的针阀和真空泵抽真空管子的末端进行连接。
如果真空泵抽真空管子末端是快接或者是其它规格的接口，还需要专门制作一个连接工装，把真空泵抽真空管子管口变成可以连接冷媒胶管的尺寸和类型。
真空泵是用来排除制冷系统中空气的专用工具。对进行维修后的制冷系统进行抽空，将系统内部残留的气体抽出，使系统内部保持干燥。若在抽真空过程中系统真空度一直达不到要求，说明系统存在泄漏，则应进一步检漏。
真空泵抽真空时的连接如图9-14所示，使用方法如下：
图9-14 真空泵抽真空
（1）所使用的真空泵的排气能力应在200L/min以上。
（2）启动真空泵前要仔细检查各连接处及焊口处是否完好，泵的排气口胶塞是否打开。泵的润滑油是否足够。
（3）对于采用复式抽空的设备，可按以下方法进行操作：排除制冷剂气体→抽空20min→充入制冷剂气体20min后→排出→抽空30min，真空度在133Pa以下。
抽真空步骤：
1、管路接好后，注意前往不要让安装工用内六角送外机的液阀，否则后面任何都没意义了，只要没做这一步，怎么折腾都不会成问题，因为冷媒还在外机里，都可以弥补。
2、让安装工把真空泵接上维修口，先开真空泵，再开真空泵上的阀门，开始抽真空。
3、时间5分钟，第一次不需要太长，因为还要抽第二次。这个时候一般内部已经是-0.1了，如果没到就必然成问题了。
4、5分钟后关真空泵的步骤很重要，要先关真空泵的阀门后关泵，这样子防止回流。
5、开始保压，5分钟，看表头是否有能保持-0.1.保持的话一般来说管路的密封性就没大问题了，这也就是为什么第一步的时间不需要抽长，抽长了，你到这步如果有问题，前面的时间就浪费了。
6、开始第二次抽真空，10-30分钟，这个看你的能力了，有本事让安装工多抽一点就多抽一点，但是实际上意义不是很大，这一步的目的是为了完全抽干管路内的细微水分，长一点就长一点，10分钟左右其实问题也不会很大。
7、关阀门，关真空泵，这个和第四步一样。但是这一步必须做，否则后面就是大悲剧。
8、开始准备正压!在不移除真空泵的时候。用六角扳手松开液阀，这里分2种，如果你怕冷媒泄漏过多，那么松开2-3秒后立刻关上，这个时候你会发现表阀已经恢复正压，而且压力应该比大气压高，然后拔管移除真空泵，会听到一些冷媒喷出的声音。抽真空完成。因为拔管的时候，管内压力大，所以不会有空气反流进去。还有一种，就是配合正压检漏，那么送冷媒的时间稍微长一点，5-10秒后立刻关上，让管内压力再大一点，然后观察5分钟，看压力表的数值恢复正压后，是否会下降。不会的话。也可以拔管移除真空泵了。这2种的区别是，后面多了一步检漏，但是因为之前检查过所以不是特别必要，缺点是稍微多浪费电冷媒，不过其实不会很多，不会有大的影响。
9、移除真空泵后，一切没问题就可以完全送液阀让冷媒完全释放入内机后测试，这里有一个细节是让安装工送开阀门到底后稍微往后关一点点，以方便日后检修，因为完全开到底，时间长了可能会并死。
空调抽真空步骤：
工具／原料：空调、真空泵，制冷剂输液管，活扳手
1、空调断电。
2、制冷剂输液管与真空泵连接。
3、选择制冷剂输液管带有的“凸起”一端空出。
4、用活扳手拧掉外机维修口螺帽。
5、用带有的“凸起”一端的制冷剂输液管接头与维修口连接，拧紧。
6、真空泵通电，打开开关，抽真空20分钟即可。
汽车空调的抽真空步骤如下：
1.将歧管压力表的高低压软管分别连接到高低压侧空气阀，并将中间软管连接到真空泵。
2.打开管汇压力表上的高低压手动阀，启动真空泵，观察低压表(过程表)的指针。应该有真空显示。
3.连续抽5min后，低压应达到0.03MPa(真空度)，高压应略低于零。如果高压表不能低于零刻度，说明系统有堵塞，应停止抽真空。修复后，再次抽真空。
4.真空泵工作15分钟后，低压表指针应在0.001~0.02MPa，如达不到此值，应关闭高低压手动阀，观察低压表指针。如果指针上升，就意味着真空丧失，系统出现泄漏。应停止抽真空，修复后才能继续抽真空。
5.当系统压力接近真空时，关闭高低压手动阀，保压5 ~ 10分钟。如果低压表指针不动，打开高低压手动阀，启动真空泵，继续抽真空至少30分钟。
6.抽真空结束后，先关闭高低压手动阀，然后关闭真空阀系统。这样，您就可以用冷冻机油或制冷剂填充系统。
