水泵串联，并联分别有什么作用

串联：扬程为两台水泵扬程之和，流量相同，主要起增压作用。

并联：扬程相同，流量为两台流量之和，并联后的水泵性能曲线为同扬程下单泵流量相加，工况点即是并联水泵性能曲线与管路性能曲线的交点。并联总流量比两台泵单独运行时流量之和要小。

扩展资料：

在实验室内，流动现象可以在短得多的时间内和小得多的空间中多次重复出现，可以对多种参量进行隔离并系统地改变实验参量。在实验室内，人们也可以造成自然界很少遇到的特殊情况（如高温、高压），可以使原来无法看到的现象显示出来。

现场观测常常是对已有事物、已有工程的观测，而实验室模拟却可以对还没有出现的事物、没有发生的现象（如待设计的工程、机械等）进行观察，使之得到改进。

参考资料来源：百度百科-流体力学

并联运行的特点是：每台水泵所产生的扬程相等，总的流量为每台泵流量之和。

并联运行时泵的总性能曲线是每台泵的性能曲线在同一扬程下各流量相加所得的点相连而成的光滑曲线。泵的工作点是泵的总性能曲线与管道特性曲线的交点。

并联运转，是将数台型号相同或不同的机器并用。如当单台泵不能满足扬程需要，可以选择并联多台泵来提高扬程和流量。选择特性相同的泵并联效率最高。串联运行也能达到相似效果。在选择串联或者并联运行的时候，视具体情况而定。

扩展资料：

并联运转时泵在小流量、高扬程点运转，串联运转时泵在大流量、低扬程点运转。对一般的离心泵而言，流量小时一般功率小，但实际上泵的串联运转很少使用。

泵的串联、并联运转不仅要考虑输出流量、扬程满足实际需要，还应该考虑运转的经济性，使泵尽可能地在高效区运转。

当开拓和通风系统只能具备一个井筒作为总回风或总进风井时，要求总风量很大，一台通风机不能满足要求，往往在同一处将两台通风机并联作业，以提高矿井总风量。

两台通风机并联在一起运转时，通过网路的总风量是两台通风机的风量之和，两台通风机的风压相等。

参考资料来源：百度百科——并联运转

第一台离心泵的出水管连接在第二台泵的吸人管时，称为两台离心泵串联，

离心泵的串联示意图如下图a。第一台离心泵与第二台泵的吸入管连接在一起，出水管也连接在一起时，称为离心泵的并联，离心泵的并联示意图如下图b。

当两台或两台以上离心泵串联时流量并无大的改变，而扬程叠加，但总扬程小于各单泵的扬程之和。当两台或两台以上水泵并联时，其系统的扬程无大改变，流量叠加，但总流量小于各单泵的流量之和。

离心泵的串联常用于给水管网加压。室外给水管网的加压泵站即采用离心泵串联方式。

离心泵的并联常用于自来水厂的二级泵站。当单台离心泵不能满足流量要求时，或选择流量过大的单台水泵会造成运转费用增加时，可考虑采用并联运行方式。并联运行方式可根据用水量的多少及用水高峰调节开启水泵的台数，降低运行成本。

需注意的是，在离心泵并联、串联时，应采用同种类型及同种规格的离心泵连接。

串连运行中问题

当输送距离较远、泵压力较高时，可采用多台串联运行。由于气体的可压缩性，各级泵流量要根据油气比、汇管压力、混输管线压力、各泵之间的压力分配综合考虑。为了各级泵都能协调正常工作，必须要以各采压点的压力自动调节泵的转速，调节泵的流量，达到高压油气混输的目的。

混输泵的承压问题

由于在混输系统里，混输泵吸入室不仅仅承受油井采油管路回压，可能还要承受出口压力或前一级泵的压力(如图1所示)。当输送由管线输送切换为混输泵输送，或由混输泵输送切换为管线直输，在阀门切换时，泵的吸入端和排出端都承受油气混输管线压力。因此吸入室必须能够有足够的承压能力，通常要能承受排出端的压力。

图1?管线直输与混输切换示意图

混输泵的防反转问题

混输泵在流程系统里运行后，泵进出管线之间产生一定的压差。当停泵阀门未关闭时，有可能泵发生倒转现象。由于油气混输中流体大部分是气体，流动阻力较小，流动速度快，会使泵反转超过额定转速，发生飞车现象，容易发生事故。在设计流程时，应采取相应措施，防止发生这种现象。可以在泵出口管路上安装逆止阀，防止流体反向流动，这种方法最简单实用可靠；也可选用附带制动装置的电动机。

防止单螺杆泵超压运行

一般单螺杆泵输送介质的性质、状态都比较复杂，在管路里可能造成堵塞。因单螺杆泵是容积式类型的泵，当发生堵塞或人为操作失误时，会造成泵的超压，很容易损坏其零部件。为了防止泵的损坏，必须在泵的排出管到吸入管之间安装安全阀。也可在出口管线安装压力继电器，在泵超过额定压力时自动报警停泵。

单螺杆泵油气混输应用示例

图2?油气混输系统图

图2是油田用单螺杆泵油气混输的应用流程示例。在该混输系统中，两台泵并联，管路对称布置；进口管线的压力变送信号送至电控柜，通过变频器调节泵排量实现泵入口恒压控制；泵出口压力继电器信号送至电控柜实现超压力自动报警、自动停泵；泵出口单流阀起到防止介质倒流和混输泵反转的作用。泵前确保泵的不间断供液，分离罐起到缓冲作用，分离的天然气也可用作加热炉燃料。

在实际设计单螺杆泵油气混输流程时，须根据油区的具体情况，综合分析油气混输量、油气产量、油气比、采油回压、输送距离等诸多因素，多方面的调查研究，多方案的对比分析，选择合适的混输泵型，制定出合理的流程布局，才能实现油气混输安全、科学、可靠、经济的运行。

一般情况，当管网的阻力较大，比较适宜串联运行。

相同型号的水泵并联运行,水泵并联运行的流量

因为两台泵从同一水池吸水送往同一高地水池，即静扬程Hst相同，并且从吸水口A、B两点至并联节点O点的管路完全相同，因此，AO、BO管段的水头损失相同，因此，两台水泵的扬程相同。AO、BO两管段通过的流量均为Q1+2/2,OG管段通过的总流量为两台泵的流量之和。所以，两台泵在并联运行时总流量等于两台离心泵流量之和，总扬程等于各水泵扬程。按照横加法原则，将单台水泵同一扬程下的流量扩大两倍即可得到两台泵并联工作的（Q-H）1+2曲线。

根据上面的分析可知，两台水泵的静扬程相同，管路中的水头损失也相同，即并联之后两台水泵的扬程相等，且等于总扬程。

单泵工作时的轴功率大于并联工作时各单泵的轴功率。因此，在选配电动机时，要根据单泵单独工作的轴功率来配套。另外，两台泵并联工作时的总流量并不等于单台泵单独工作时流量的两倍，这种现象在多台泵并联时，就很明显。

多台同型号水泵并联工作的特性曲线同样可以用横加法求得，每增加一台水泵所增加的水量并不相同，水泵并联越多，增加的水量就越少。

以一台泵工作流量为100，当两台水泵并联的流量为190，比单泵工作时增加了90，三台泵并联的总流量为251，比两台泵并联时增加了61，四台泵并联的总流量为284，比三台泵并联增加了33，无台泵并联的总流量为300，仅比四台泵并联增加了16.由此可见，当水泵并联台数4-5台以上时，增加的流量很小，已经没有意义了。每台水泵的工况点，随着并联水泵台数的增多，而向扬程高的一侧移动。台数过多就可能使工况点移出高效段范围。所以，是否通过增加并联工作的水泵台数来增加水量，要通过工况分析和计算决定，不能简单地理解增加水泵台数就能成倍增加水量。尤其是改扩建工程，更要认真分析计算水泵并联工况，才能确定。