柴油机消防泵型号

西姆流体技术（上海）有限公司 阀门选型工程师 上海山东阿伐流体控制有限公司 生产副总 青岛市杭州克尔斯流体科技有限公司 业务经理 杭州市上海一泰阀门有限公司 技术研发工程师 上海天津市圣恺工业技术发展有限公.. 设计工程师 天津上海连程泵阀制造有限公司 泵阀报价员 上海上海帕特泵业制造有限公司 销售工程师 上海浙江方正阀门制造有限公司 技术部副经理 温州市深圳市莱斯利控制设备有限公司 销售工程师-武汉 武汉市杭州富阳恒通机电工程有限公司 区域销售经理 杭州市浙江永盛仪表有限公司 销售工程师 杭州市海泰美信工业（北京）有限公司 泵阀技术支持工程师 北京浙江佳力科技股份有限公司 技术储备（泵阀） 杭州市上海汇贤机电设备有限公司 阀门售后服务工程师 上海江苏中意泵业制造有限公司 高温多级泵设计工程.. 泰州市盐城市精工阀门有限公司 技术部经理 盐城市株洲南方阀门股份有限公司 技术中心副总 株洲市上海启骏机电科技有限公司 阀门销售主管 上海上海多蒙控制技术有限公司 销售工程师 上海三淼泵业（上海）有限公司 威乐、格兰富区域销.. 上海山东海润德仪器仪表有限公司 总工 济南市北京蓝爱迪电力技术有限公司 销售工程师 北京西安三高阀门有限公司 阀门技术工程师 西安市上海振越自动化控制设备有限公.. 销售经理 银川市泉州市沪航阀门制造有限公司 销售总监 泉州市工装自控工程（无锡）有限公司 研发工程师 无锡市台州阳春机电有限公司 生产部经理 台州市长沙天鹅工业泵股份有限公司 渣浆泵项目经理 长沙市长沙昌佳节能技术有限公司 工程技术总监 长沙市希赫泵业（上海）有限公司 Technical Support .. 上海上海康大泵业制造有限公司 水泵设计师 上海丹阳中核苏阀蝶阀有限公司 阀门研发工程师 镇江市无锡市亚迪流体控制技术有限公.. 销售技术支持 无锡市上海上诚泵阀制造有限公司 外贸销售员 上海无锡智能自控工程有限公司 销售工程师 宿迁市厦门德尔斯威流体控制有限公司 销售经理 厦门市安徽莱恩电泵有限公司 泵工程师 宣城市德国爱孚机械制造公司北京代表.. 阀门维修工程师（朝.. 北京上海电气凯士比核电泵阀有限公.. 核电应用工程师（销.. 上海烟台阳光泵业有限公司 销售总监 烟台市山东泉城阀门有限公司 阀门制造工程师 济南市慎江阀门有限公司 核电技术人员 温州市上海开维喜阀门有限公司 球阀设计工程师 上海乐清市水泵厂 机械工程师（温州市.. 温州市天津百利展发集团有限公司 销售代表 天津江苏特一机械股份有限公司 阀门生产副总经理 常州市浙江海盾特种阀门有限公司 控制阀销售经理 温州市湖北同方高科泵业有限公司 生产总监 鄂州市福建菲达阀门有限公司 阀门工程师 漳州市浙江省金华市东郊电磁阀厂 机电工程师 金华市上海凯科阀门制造有限公司 区域经理 上海杭州三花研究院有限公司 阀门结构工程师 杭州市上海奥利泵业制造有限公司 设计员 上海江苏盐电阀门有限公司 氩弧焊工 盐城市江苏亚太泵阀有限公司 真空泵设计工程师 泰州市浙江理想阀门制造有限公司 阀门设计 湖州市上海华通阀门有限公司 国内市场部区域销售.. 上海四川阿尔卡自动控制工程有限公.. 市场销售部部长 成都市安徽铜都阀门股份有限公司 常务副总 铜陵市苏州德兰能源科技有限公司 产品研发 苏州市苏州润扬水泵有限公司 水泵设计人员 苏州市四川精控阀门制造有限公司 阀门设计工程师 德阳市北京苏鲁多阀门设计有限公司 销售经理 北京安徽皖氟龙泵阀有限公司 技术人员 合肥市德帕姆（杭州）泵业科技有限公.. 机械工程师 杭州市湖南泰通电力科技有限公司 水系统技术员 长沙市苏州苏尔寿泵业有限公司 技术支持工程师 Tec.. 苏州市上海北四特自动化科技有限公司 自控阀门技术工程师 上海世格流体控制（上海）有限公司 设计工程师 上海浙江沃尔达暖通科技有限公司 销售工程师 北京麦格纳动力总成（常州）有限公.. 油泵设计工程师（高.. 常州市荏原机械（中国）有限公司 营业代表-闭式塔（上.. 上海

(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。

(2) 进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。

(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。

(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。

(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。

(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。

(7) 喷油器型号选择错误。进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。如选配错误，应更换正确型号的喷油器。

(8) 柴油质量差或牌号有误。配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。因此，应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0号或+10号，冬季选用-10号或-20号，严寒地区则选用-35号。

(9) 缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。

中国水泵十大名牌排行如下：格兰富、威乐、凯泉、连成、南方、东方、凯士比、新界、熊猫、利欧。我推荐凯泉、利欧。

凯泉在上海18年，尤其集团公司成立后15年发展，突飞猛进、创造了辉煌，的确是中国泵业史上的奇迹。其实这奇迹何止是凯泉一家，上海东方、上海连成、丰球集团、南方泵业、上海熊猫、浙江利欧、浙江新界等也是在短短10年迅速崛起，都是中国泵业史上的奇迹。

1、松下能源（无锡）有限公司

松下能源（无锡）有限公司于2001年07月20日在无锡市新吴区市场监督管理局登记成立。法定代表人村濑恭通（MURASE YASUMICHI），公司经营范围包括开发生产锂离子电池、无汞二次电池、充电器及配件等。

2、索尼电子（无锡）有限公司

索尼电子（无锡）有限公司（SEW）是索尼株式会社投资的独资企业，投资总额近1.5亿美元，占地面积11万平方米。目前主要生产用于手机、PSP游戏机及笔记本电脑上的锂离子聚合物二次电池及锂离子二次电池。新的产品及项目还在不断地引进之中，工厂规模也在不断的扩大。索尼电子（无锡）有限公司将不断引进索尼本部具有竞争力的产品，不断扩大规模，不断致力于无锡的发展和中国的发展乃至世界的发展。

3、无锡夏普电子元器件有限公司

无锡夏普电子元器件有限公司（WSEC）由无锡市电子仪表工业公司与日本夏普式会社会共同投资组建的合资企业。公司成立于1994年12月28日，注册资本3105万美金，其中，中方占20%股分，日方占80%股份。公司坐落在江苏省无锡市高新技术产业开发区内，占地面积101,563平方米，建筑面积80,718平方米共有员工12，226人(2009/11).

4、爱普生精密光电（无锡）有限公司

爱普生精密光电（无锡）有限公司于2001年07月09日在无锡市新吴区市场监督管理局登记成立。法定代表人吉田幸展（YOSHIDA YUKIHIRO），公司经营范围包括开发、设计、生产压电结晶、压电元器件、光电元器件等。

5、无锡村田电子有限公司

无锡村田电子有限公司于1994年12月16日在无锡市新吴区市场监督管理局登记成立。法定代表人野村慎治（NOMURA SHINJI），公司经营范围包括设计、加工、生产、检测、销售电子元器件及电子专用设备等。

01 本田CR-V 18.98-26.28万

优点：空间大 舒适性好 做工相对精致 发动机技术先进

不足：配置一般 噪音较严重 油漆和车身蒙皮薄

02 雅阁 18.68-34.28万

优点：发动机省油 车内空间大 内饰做工好

不足：豪华配置不多 座椅舒适性不够高 轮胎规格太小

03 迈腾18.98-26.38万

优点：操控性能优异 配置实用度高 技术先进

不足：细节做工差 空间不够大 小毛病较多

04 凯美瑞 18.28-28.38万

优点：外形大气稳重 乘坐舒适性好 内饰做工精细

不足：车漆偏软 操控性太差 发动机一般

05 君威 17.99-25.59万

优点：动力深得民心 高速稳定刹车性能很好 18寸轮毂成满意焦点

不足：后排空间太小座椅硬 音响电流干扰严重 细节表现一般

06 PASSAT领驭 16.98-30.38万

优点：空间大舒适性不错 提速迅猛底盘扎实 整体做工认可度高

不足：车型太老 技术落后 电子配置不丰富

07 天籁19.08-36.58万

优点：舒适性非常高 豪华配置多 技术先进

不足：部分车型配置不高 加速性能一般 操控乐趣不多

08 蒙迪欧致胜 16.98-22.98万

优点：空间宽敞 座椅舒适性好 底盘扎实 操控好

不足：细节处理稍差 起步时动力略显不足 豪华配置不多

09 雪铁龙C517.69-29.89万

优点：动力充沛 配置人性化程度较高 座椅包裹性很好

不足：后视镜可视范围较小 细节表现欠佳 自动挡车型油耗片高

10 昊锐 17.99-28.50万

优点：动力强悍 操控感强 后排与后备厢空间很大 ；定速巡航和自动泊车功能不错

不足： 车身偶有抖动 多处异响 细节做工粗糙 前后视野不好 隔音不好 风噪胎噪大

11 马自达6 17.08-19.98万

优点：外形动感 车身紧凑 操控优异 价格实惠

不足：车内空间小 细节设计不高档 故障不少

12 逍客 16.78-21.98万

优点：技术先进省油 外观时尚 操控棒

不足：做工一般 空间小 加速慢

13 狮跑 15.98-23.88万

暂时不清楚

14 国产RAV4 18.98-26.43万

优点：用来搬家都没有问题 动力充沛 整体质量稳定

不足：无自动落锁令人不满 接缝处不够细致 过弯倾侧较严重

15 睿翼 17.68-24.98万

优点：换挡拨片实用 隔音效果让人满意 加速推背感显著

不足：内饰塑料件过多 过坑过砍不够舒适 16寸轮毂令人不满

16 途胜 16.58-24.18万

优点：座椅舒适 空间大 视野好 价格实惠

不足：做工细节不精致 在同级中油耗偏高 噪音略大

还是这样吧其实20万以内的车的确是很多，如果提车费在20万内的话，上面很多都只能买低配的，也就是说裸车在10-15万是最合适的了；这样提车费也就在18万附近；我给您几款参考一下

01 第六代高尔夫 11.88-23.58万

优点：近距离细节依然满意 1.4TSI车型省油 多功能方向盘人气高

不足：DSG变速箱不太稳定 胎噪令人感到无奈 16寸轮毂令人不满

02 科鲁兹 10.89-14.89万

优点：内饰时尚； 方向盘精致； 车子很稳； 弯道表现好； 行驶时噪音较小；质量不错；

不足：后座头部空间局促； 偶有小故障； 起步动力不足；

03 朗逸11.28-16.28万

优点：隔音效果好很舒适； 油耗表现满意； 配置满意；

不足：内饰满意度不高； 细节挡次不高； 动力表现一般；

04 速腾13.28-19.08万

优点：6速自动变速箱优秀 用料实在 扎实放心 驾驶感受非常舒服

不足：配置略逊于同级别车型 A柱较宽 转弯时挡视线 高速行驶噪音偏大

05 标致408 12.19-16.99万

新款车，暂时还不清楚优缺点

06 世嘉10.88-16.18万

优点：动力表现出色 世嘉配置齐全实用 真皮座椅很舒适

不足：后视镜视野偏小 空调降温较慢 车辆出现轻微异响

07 宝来10.78-14.38万

优点：细节比较人性化 油耗满意度高 动力够用

不足：后排座椅满意度低 发动机技术陈旧 方向盘异响

08 福克斯 11.89-15.39万

优点：加速不错 活力十足 运动舒适兼备 方向灵动 指向清晰

不足：小毛病不少 低配车型配置不高 细节略显粗糙

09 凯越 10.58-13.48万

优点：座椅舒适度高； 安全配置突出； 仪表盘很漂亮； 后劲十足；

不足：起步稍慢； 整体质量一般； 后视镜视野不好；

10 明锐 12.49-17.99万

优点：加速很爽 底盘很稳 感觉悬挂软硬适中 内饰细节精致

不足：长途驾驶不舒服 全系无ESP最遗憾 质量一般 小毛病多

11 荣威550 12.68-18.98万

优点：加速性能很好 配置丰富车主满意 高速稳定性好

不足：细节差 A柱挡视线 悬架硬 舒适性稍差 雨刷器与车窗异响严重

12 思域 12.98-17.68万

优点：空间充裕 适合家庭 加速感觉不错 整体质量满意

不足：细节之处需改进 安全配置有待加强 噪音比较大

13 蓝瑟翼神 10.98-16.98万

新款车，暂时还不清楚优缺点

14 标致307 10.38-15.38万

优点：配置实用 细节表现优秀 动力性能不错

不足：整车小毛病偶有发生 高速行驶风燥较大 油耗略偏高

15 英朗 13.49-18.59万

新款车，暂时还不清楚优缺点

16 轩逸 12.48-16.78万

优点：油耗满意； 发动机变速箱配合完美； 乘坐舒适； 整体噪音小；

不足：售价稍贵； 音响效果不够好； 操控性能平庸

个人推荐：荣威550，科鲁滋、朗逸 、凯越、速腾

在朋友圈子里我算是比较懂车的，所以，大家在看车、买车时都喜欢征询一下我的意见。我都是在对方说出喜好后来客观给出分析意见，供人家参考，被采纳的时候很多。比如，有人想买途观L，我就告诉他，如果你不认为大众的车标能值3万，就买科迪亚克吧，三大件配置一模一样，换了个车标和外壳，就要便宜3万，况且科迪亚克的外观设计也有独到之处，稳重大气。结果他听了我的，去看了他以前根本没有留意过的科迪亚克，再在网上搜索了斯柯达品牌的前世今生，以及与大众的关系，最终入手科迪亚克。

再回到这次陪同朋友买迈锐宝上来，由于这是他的第一次购车，对车的了解不多，于是就来向我咨询。我自己在换国六排放标准的车时，又想改换一下驾驶感受，就入手了雪法兰旗下探界者2.0T拓界版。快一年了，对这车的驾乘使用相当满意，就让他可以去看看，作为选项之一。他觉得新手还是驾驶轿车比较易于操控，我就推荐他迈锐宝，通用这款2.0T发动机搭配9AT变速箱，堪称黄金动力组合。并且迈锐宝的LSY发动机型在探界者LTG型号发动机的基础上进行了进一步优化调教，在动力输出上很迅猛直接，燃油经济性也有所提高。

听了我的意见后，我们约好时间，一起到4S店看车，当然找的还是之前我买探界者时那位销售小姐姐，熟人好办事些么。偏偏正好店里迈锐宝只有1.5T试驾车，不过既然来了，也要先试驾一把再说。两人在销售的陪同下，按4S店的规定试驾路线在街上开了一圈，我在后排也能感受了1.5T车型提速不慢。回到店里，我向他建议新手驾驶不会太激烈，上海市区里供你肆意提速的机会也不多，买1.5T的车型也无妨。他倒是希望排量再大一点，而且2.0T的优惠幅度更大。我这位朋友也是直男类型，对外观无感，任何车在他眼里的颜值区别不大，办事也利索，就直接坐下来谈2.0T自动锐动版的价格。

由于我和销售已经是熟人了，我上次来买车也是试驾之后直接谈价订车，小姐姐知道我们办事不拖泥带水，大家直奔底线，很快谈妥，交付定金。几天后的提车，我朋友也叫我陪同。去了办好手续后，车子正好刚在4S店车间里完成检测，小姐姐要去帮我们开出来，我说不用麻烦，我们自己去就好了。进去一看，车间里车子不少，地上到处是工具，车子需要左右闪转腾挪才能倒出来，我朋友有些嘀咕，就让我来开。我慢慢倒出车间，又只用怠速出了4S店大门，在右拐上路时，我轻点油门想提点速，好家伙，车子猛地一窜，这提速也太猛了吧。我问坐在副驾驶的朋友感受到汹涌澎湃了吗，他还比较懵，没感觉到。

到了最近的加油站，一看这里就我们一台车，周边宽阔，加好油我就让他来开，并再三关照油门不要踩太猛。结果，他的第一脚加油就惊呼起来，和他之前租过的几次车子相比，这车太性能了。在路上，他还没掌握好油门的力度，我们好几次都是在前仰后合中哈哈大笑。到了他的小区，只找到路边一个两车之间的空位，4.93米的车长，在我的指挥下，也是弄了好几把才停进去。现在，一个月过去了，聊过几次，他稍微有些后悔，就是动力太强劲，有些用不上浪费的感觉，其他一切都好。这款最新的通用2.0T发动机经过升级，加上车重比探界者轻了近200公斤，风阻又小，当然动力比已经很凶猛的探界者更猛了。

通用的车比较厚道，他的锐动和我的探界者内饰斗非常简洁，这是美系车的特点，但基本配置都有，虽然中控面板是塑料包裹，但座椅是真皮的，在实用性上一点不差。而且用料比较环保，相信坐过通用的人都知道，新车进去基本就没有异味，使用一两个月后更是没有感觉。相反，我开过和坐过不少型号的大众车系，有股非常特别的大众味道的新车异味，有些2、3年了还没有消散干净，问车主有没有同感，他们可能已经习惯了这种味道而感觉不到。

如果你买车看重的是三大件和性能，耳根也不软，不会被网络上流行的那些对雪佛兰车标的妖魔化乱喷而左右，雪佛兰迈瑞宝ⅩL，2.0T绝对是性能车上选，而且性价比同级无敌。

昨日提的车，550T锐联18落地，坐标江苏无锡，才开了几十公里，简单说下初步用车感受。

外观：外观不用说的漂亮，一眼中毒。前脸扁平有战斗力，不过个人感觉日行灯设计不如上一代好看。后尾灯很漂亮，比上一代好看。横向Y形在夜晚点亮后非常具有辨识度。全身各处的redline装饰恰到好处，黑色轮毂加红色点缀很运动，不过后视镜上的红色装饰居然是贴纸有点尴尬。溜背造型加上小翘臀尾巴，侧面造型也是非常满意。

内饰：迈锐宝的中控一直是吐槽的重点对象，老气横秋，看惯了也还好，按键布局好在还是很实用的。软性包裹范围不如同级君威，这里夸一夸，别克的内饰真心好看，要不是囊中羞涩肯定就上君威GS了。内饰清一色的黑色加红色缝线点缀（这个redline缝线真的很不明显）。内饰凑合凑合用吧，2.0T9AT最低配落地只要17万真的香，真把内饰改成跟君威一样的话就不是现在这个优惠力度了（普遍优惠5万左右），而且君威还要卖呢，不能自家干死自家人。

动力：2.0T9AT动力总成真的是随踩随有，零百加速官方说7.2，车评人测出来大多6.8左右，动力非常强劲。开了会儿省道，超车一点不慌，底气足，转向灵敏。低速跟车时变速箱频道换挡偶尔会感到顿挫。油门初段有点太灵敏了，起步踩下20%不到的油门行程就会感到车子窜的厉害，车速直奔五六十，还没有经济模式，刚开始驾驶要熟悉好长一段时间。开这个车脚也得学会微操。

油耗：油耗方面我倒是不太在意，刚开了不多久也看不出油耗多少，反正这边95便宜，平均6元一升。

刚开不多久，初步使用感受很少，先分享这么多吧

迈锐宝XL 550T是15~20万之间目前综合性价比最高的合资轿车

轻奢等级的合资轿车以德美日三系为主，德系车在这一等级还以干式双离合的变速箱为主，推荐这类车往往是充值自媒体；日系车以自然吸气发动机和CVT变速箱为主，这种低端的组合难以理解以今天的 汽车 工业水平为什么还会有人接受，当然原因应在于日系车企的强大营销以及很多人容易被洗脑；那么剩下的品牌只有美系轿车还有两台值得考虑，迈锐宝XL新款550T版是其一。

迈锐宝XL 550T指2.0T版，这一版本的指导价为19.49-21.99万，价格看似过高但美系车是降价王，部分地区综合优惠接近5万，低配款550T已经跌破15万了；这一价格对于一台车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，前麦弗逊后多连杆式独立悬架的B+级轿车而言，至少从表面看还是有些吸引力的。

不过这台车的价值所在不是表面，更不是设计感很一般的内饰，而是发动机和变速箱。

550T版发动机为通用LSY型号的2.0T，这台机器最大的亮点在于智能变缸技术，运行中发动机可以根据扭矩和速度的参数自动调整四缸与双缸的切换，这是相当不错的节油技术；作为一般准中大型运动轿车，综合路况平均油耗低于9.5L/100km已经很难得了。

除节油以外该款发动机最大功率达到177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），对于轿车而言动力储备算充足，破百7秒左右在15~20万之间的合资轿车中算是最快；变速箱匹配的是9AT手自一体，其级别自然高于竞品使用的干式或湿式双离合，远超CVT无级变速箱。

配置方面550T最低配也有全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统等基础配置，中高配多出一些智能安全配置；舒适配置标配全景天窗、真皮座椅方向盘、自动分区过滤空调等，配置水平比同级合资竞品而言也是比较丰富的；不过不得不重复说明迈锐宝XL的内饰设计很不走心，飞翼式中控台曾经看上去还不错，但与今天的流行的不对称中控设计以及理想的配色而言，XL的内饰视觉效果相当沉闷。

总而言之迈锐宝XL也是瑕不掩瑜的，如果能接受其内饰方面的不足且偏好合资品牌，这台车值得入手。

想入手雪佛兰迈锐宝ⅩL，2.0T排量，怎么样？

首先告诉你，这款车非常棒，属于合资B级车中性价比最高的车型，没有之一。

第一、优惠大。比较推荐的车型是2020款 redline 550T 自动锐联版，指导价20.49万元，实际成交价15万多点，落地价格在17.5万元左右。这个落地价格只能买到雅阁、凯美瑞、迈腾等车型的入门版本，还是裸车价格，这么一对比迈锐宝XL这款车性价比是真高。

第二、配置高。作为全系的次顶配车型，LED前大灯、电动折叠外后视镜、感应式雨刷、语音识别、倒影、远程启动、主动闭合式进气格栅、胎压显示、定速巡航、主动降噪、前排加热、自动大灯、自动空调等等，总体而言配置还是相当高的。

第三、动力强。搭载代号为LSY的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，可在7.2秒内完成零百加速，算是这个级别加速能力的王者。另外这款发动机还有可变缸黑 科技 ，可以在运动四缸、经济四缸和超经济两缸之间自由切换，能节省一部分燃油，同时提供十分不错的动力表现。

以上是我的回答，小伙伴们觉得这这款车如何？值不值得购买，请在评论区留言讨论。 欢迎关注我，帮你解决选车额、购车方面的疑虑和困惑。

家里有一台2021款1.5中配，不吹不黑，实打实说感受。优点，1、操控一流，方向一丁点虚位都没有，车子开起来超级轻。2、动力足，虽然买的是1.5T，但是无论市区还是高速超车都很猛，2.0应该更爽吧！3、外观，轿跑型车身超级帅，夜间尾灯漂亮。4、悬架支撑超级出色，过弯和紧急变道无明显侧倾，和宝马后驱车型的操控有一拼。5、性价比超级高，这个价位买台B级车，而且车身用料，配置也很高，虽然是中配车型，没有泊车辅助，没有变道盲区辅助，没有换挡拨片其余的好像都有了。原车的玻璃也是加厚防紫外线的。很多细节还是很厚道的。6、车辆自身带的安吉星系统比较实用，收费也不算贵，可以免费使用5年，可以车辆定位，手机远程启动等很多功能。缺点，1、车门扶手处塑料有异响（两边都有），看了几个同款也是有，后期自己拿隔音棉之类的填充一小条就好了。2、9AT变速箱在30公里以下收油时有明显顿挫感（发生频率为%50），不知道是发动机的问题还是变速箱的问题，是不是匹配的不好？后期打算问问售后。3、悬架虽然支撑度很好，但是也较硬，前俩车轮同时过减速带时极为不舒服。4、车内空调出风口上的阻尼片有些不紧实，在过大的减速带和坑洼地段之后，阻尼片会自然往下去，本来直吹面部的，掉下去变成直吹肚子了，还得手动调上去。还有开直吹模式时有点类似口哨声，音乐开大一点就听不到了。5、胎噪还是稍微大一些的，只有在板油路面跑时还算安静。最后谈谈油耗，本人21年驾龄，开这台迈锐宝1.5T的平均油耗为8.6，因为还没出磨合期，且夏季天天开空调，高速为6.4。人无完人车无完车，想入手这款迈锐宝XL的，如果你喜欢这车的颜值，我想说还是很值的，虽然有些小问题，那都不叫事，整车三大件质保8年或16万公里，如果考虑保值就多余了，这个优惠力度还研究保值率有意义吗？开10年和日系同级车卖一个价。

根据你的问题，个人认为雪佛兰迈锐宝XL2.0T排量这款车型值得入手。推荐的理由如下：

第一点：雪佛兰迈锐宝XL2.0T排量车型的定价为19万―21万左右，并且，目前的终端优惠力度为4万块左右，所以，预算下来性价比还是不错。

第二点：雪佛兰迈锐宝XL2.0T排量车型搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出马力是237匹，最大功率是174千瓦，最大扭矩是350牛米，并与之匹配的是9挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.7L。

第三点：雪佛兰迈锐宝XL2.0T排量车型作为一款中高配置，其安全配置和 娱乐 配置都是非常齐全，所以，后期用起来比较安心。

综上所述，个人认为雪佛兰迈锐宝XL2.0T排量这款车型是值得入手。希望我的回答可以帮助到你。

迈锐宝XL定位是一款中型车，在B级车市场有着不错的知名度，上市之初凭借着不错的外观也是获得了消费者的广泛认可，而经过了几次改款后全新迈锐宝XL在外观方面有了提升，并且售价也是进一步下降，在同级别车型里性价比数一数二。而最大的亮点还是其搭载了一台2.0T可智能变缸发动机，有着强劲的动力和突出的油耗表现，整体竞争力非常突出。最近身边有个朋友买了一辆迈锐宝XL2.0T车型，下面一起来看看朋友是怎么说的。

朋友购买的是2019款2.0T中配自动锐联版，厂商指导价20.49万，谈到了5万的优惠，成家裸车价15.49万，加上购置税13708，保险6128，车船税480，上牌500，全款落地价175716元。

朋友最满意的还是它的外观了，外观方面全新迈锐宝XL采用了雪佛兰最新的家族式设计，外观线条更加犀利，相比老款年轻运动了不少，整个前脸造型更加扁平化，大尺寸的分层式中网进行了黑化处理，配合犀利的鹰眼式大灯辨识度极高，车身侧面采用了溜背式的轿跑式设计，线条流畅运动感十足，尾部层次分明，全新的Y字型尾灯点亮效果非常不错，很有运动车的风范。内饰方面依然是延续了老款的风格，对称式的中控台简洁规整，搭配大量的软性材质以及缝线处理，整体质感非常不错，属于比较耐看的类型，同时中控支持车联网以及手机互联映射，使用起来较为便捷。

朋友表示动力超出了预期，搭载的2.0T发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间7.2秒，动力输出平顺线性，油门响应灵敏，轻踩油门便有明显的推背感，日产家用动力绰绰有余。油耗表现也是可圈可点，实测百公里综合油耗9.4L左右，表现还是非常不错的。底盘搭载了前后独立悬挂，调教扎实稳重，韧性十足，很有美系车的厚重感，悬挂软硬适中，对于路面颠簸过滤的比较干脆，方向盘指向清晰，操控精准，驾驶起来极限很高，还是非常具有驾驶乐趣的，对此朋友非常满意。

总得来说迈锐宝XL这款车整体综合实力非常不错，特别是2.0T排量车型，性价比非常高，在同级别车型里竞争力比较突出，家用还是非常值得选择的。

性价比极高

动力同价位的佼佼者，法拉域吹上天，和他一比也是弟中弟。

操控同价位第一，以操控著称的昂克赛拉也得往后稍稍，即使阿特兹来，也占不到什么便宜。

油耗，有智能变缸技术，但一来排量在那摆着，二来开这个车基本没有人能忍得住温柔驾驶，综合9个打底，10个往上。温柔驾驶的不建议买这个车，卡罗拉轩逸是你的菜！

外观内饰，仁者见仁，个人认为外观非常漂亮，内饰设计比较有 科技 感，但用料实在不敢恭维。话又说回来了，2.0t再配个好内饰，1.5t的君威还怎么卖？

目前价格已经下探到14.5左右，a级车的钱，b级车的享受，几近性能车的操控和动力，非常值得购买！

这是一篇长测，在日常使用中遇到的问题和一些新鲜事儿我都会写进去

茶卡盐湖自驾

2019款2.0T锐智版车主，开了不到五千公里，目前路况以高速和省道国道居多，市内拥堵路段开的比较少，平均百公里油耗8.2。

说说我对车的理解吧。首先，车无完车，上至几百万的幻影，下至几万的五菱宏光，或多或少都有些不尽如人意的地方，所以在选车之前你得先考虑清楚你选车的侧重点是什么，动力，操控，空间，隔音，油耗，舒适还是性价比。

然后再说说迈锐宝xl的优缺点。（只限2.0T,1.3T的不了解）

优点：

1.颜值

虽然这是个见仁见智的事儿，但多数第一眼见到这车的人都觉得颜值很高。尤其是黑色和灰色（虽然很喜欢灰色，但经过多方面考虑，还是买了白色），简直自带改装效果。突然想起夏季有一天出小区门的时候，有个小男孩看到XL后指着轮胎给他妈妈说这辆车的轮胎好帅啊，我一直觉得童言无忌，很是相信

2.动力和操控

我把这两点放一块儿说是因为这算是迈锐宝XL实用性里最突出的两个优点。2.0TLSY发动机 9AT变速箱算是通用目前主打的动力总成，实测零百加速最快不到7秒（有车友说能开到6.3S，我感觉挺难的）。动力随叫随到，我最高开到近160码感觉加速依旧轻松，涡轮迟滞也不会很明显。制动非常优秀，虽然刹车踏板略高于油门踏板，需要适应，但无论是刹车距离还是车辆在刹车时整体稳定性都非常不错。底盘虽然略显单薄但整体还算平稳紧凑。

3.油耗

当然，这款车的油耗肯定比不上日系一众自吸B级车，但这种大排量涡轮车能把油耗控制到八九个，还是挺厉害的。（我近500公里油耗7.6个）

这是过年开ACC跑高速的油耗

不过开久了会发现，这车在油耗方面简直车格分裂。高速油耗比很多A级自吸车都低，城区油耗却偏高。

4.性价比

顶配目前落地19-20W，主流配置除了autohold外一应俱全，我比较需要座椅通风，也很喜欢bose音响(当然，自动泊车就比较鸡肋了，根本没用过)，所以加钱上了顶配，不然的话中配锐联的性价比应该是同级别最高没有之一，毕竟思域作为A级车，顶配落地价格也和这差不多了，可动力操控配置轴距就差点意思了。

缺点：

1.胎噪

这应该是xl最大的缺点，马牌MC5性能胎提供不错的抓地力的同时也带来了巨大的胎噪。神奇的是，这个胎非常挑路。走沥青路胎噪能烦skr人，水泥路就异常安静。

2.空间

不得不说，xl后排空间和同级别车乃至个别A级车相比都没有优势。我朋友陪我一块儿看车的时候甚至说感觉迈锐宝后排空间和科鲁泽差不多……当然，那么长轴距后排还短是因为多出来的空间都匀给了体积比阿特兹还大的后备箱……

3.油门初段过于灵敏

动力随叫随到带来的问题就是油门太蹿，低速跟车会比较痛苦。我刚提上车跑市区的时候，宁愿跟车距离大些被人加（jia三声）塞（sai四声），也不愿意跟太近，不然会一直体验拉扯感……

4.内饰

雪佛兰祖传内饰，估计得有小十年没怎么变过了吧，刚开始看确实不顺眼，不过用的多了，也就习惯了。

5.最近新发现的一个小问题。LSY+9AT对温度确实很敏感，夏天温度一高，动力下降和涡轮延迟就特别明显。不过貌似TRIFECTA已经可以刷ECU了，有点心动。

还有就是美系车做工一贯的粗糙，车门偶尔异响，中控间歇异响，刹车可能异响……

6.品牌力

其实这并不是车子本身的缺点，只是对日常用车会造成一些潜在的影响。比如说保值率，还有很多人比较注重的面子问题。

很多人会觉得别克定位比雪佛兰高一档，雪佛兰的车标也不讨喜，但这其实又回到了一开始我说的，买车要看你自己需求的点。之前看过一篇文章，Chevrolet这个词儿至少在两万多首美国民谣中出现过，已经成为他们用车文化中的一部分。

我现在年轻，比较追求车子性能偶尔兼顾家用。当时也考虑过君威GS，19款的GS确实比XL做的好，尤其是可变电磁悬架，可以在运动舒适两种模式下切换。但是一来XL已经满足了我的需求，再多花五万上君威属于需求溢出，完全没有意义。二来是我知道雪佛兰本身就是做赛车起家的品牌，所以这种非换牌基本上原汁原味的全球车型，可以保留雪佛兰的运动基因，调教方面下限不会低。而君威本质上就是欧宝英速亚的换牌车，在国内造车偏向商务的别克能把那辆车整体调教到什么程度真没太大把握。

我选车的时候在预算内最偏重的买点就是动力强，操控上乘，颜值出众，还有最好别有闹心的毛病，其他小缺点都在可接受范围内，所以一试驾完就决定是它了(当时试驾员为了凸显这车的操控，特地在无车路段来了一段时速70公里的麋鹿测试，第一感觉这车机械素质是真的强)。

2020.06.15更

刚做完首保

高速上试了一下sport模式，方向盘转向变重，换挡转速明显提高，但动力提升好像并不太明显，甚至感觉不如普通模式来的好用。

另外还要吐槽的一点是，没有换挡拨片，只靠档把上方的按钮换挡确实非常不方便，毕竟这车号称运动型买菜车…

2020.12.15更

目前开了不到一万公里，最近有2000多公里是在市区跑的，平均油耗上到了9.2。

也还是没能逃过刹车口哨声的折磨，去4S店检查后联系厂家更换了刹车泵。现在刹车脚感没之前那么硬了，制动力没受到影响，但是重刹后轮会有突突的声音，4S店的技术人员说那个是ABS介入的声音，可我感觉更换之前重刹时没有这个声音，之后再观察观察。

还有就是有天早上温度太低，出现了一次持续一秒多的换挡延迟。没办法，lsy+9AT确实对温度太敏感了。

最近看了几档同级别车的性能测试，XL的加速和操控在20来万同级别中真是首屈一指的存在。不过可惜的是市区用车越久就越觉得这辆车优秀的机械素质都给浪费了，感受还不如一辆自吸或者电车来的好。

另外就是，我哥之前一直建议我喷个底盘装甲再加个发动机护板，但我以会妨碍发动机下沉为由拒绝了。可是这次去4S店看到底盘的几处锈迹感觉确实得做点保护措施了。

关于跑山

不建议跑如上图这样有大片石子路的山，MC5虽然很性能但也很脆弱，车友圈因为各种刮擦，跑石子路废轮胎的车友比比皆是(我跑的这段山路路况很好，只有停车场这边是这种石子路)。

我不是专业车手或者是测评人，开过的车也有限，所以对一辆车跑山路的评测点可能并不符合主流，但站在我自己的直观感受上来说，一辆车跑山路重要的无非是动力，制动，转向以及底盘的质感。而这几点恰好都是XL最突出的性能点。所以开这车跑山路，感觉真的比之前开过的几款自吸车强太多了。

2021.01.08更

最近这一个月纯市区蠕行，油耗一度高到13.8。然后为了练就和8哥一样的黄金右脚(好吧好吧，我承认还是因为穷，没钱加油)，我开始学着控油了。在市区完全杜绝大脚轰油的恶习，盯着瞬时油耗平稳踩油门(当然在市区道路这个做法隐患比较大)。然后……这两天油耗降到12.7了，虽然还是很高，但我终于悟到这辆车的驾驶要领：在市区要怂，省油；上高速就得放飞自我，痛快。再这么开几天，估计油耗就能降回10以内了。

(网图，侵删)

领航灯和双边四出是我XL不断地追求

2020.01.11更

之前总感觉xl虽然动力强，但总在一些时候比较拉胯。最近发现问题症结所在，就是这车虽然初段油门蹿，但地板油变速箱反应超级慢。这就导致了暴力驾驶的时候会有一些奇怪的体验。当然可能也是因为我对AT换挡速度的期望和对双离合一样高吧。

现款在售的迈锐宝XL，目前在售的动力版本只有三个，分为1.3T，1.5T以及高配的2.0T带Redline套件版本，高配的比低配的普遍贵5万左右，这车的终端优惠力度惊人，大部分都是75折，考虑在15万价位买动力强劲，外观漂亮的中级车，这台车一定不要错过，实际市场表现跟君越差不多，整体性价比尚可

去年我身边也有几个朋友买了这车，而且多以高配车型为主，这世间段买美系车也不怕掉价了，基本都跌倒谷底，没啥残值率可言，搁以前花十五六万买高配迈锐宝想都不敢想，先说这车的外观设计，这代迈锐宝的设计相比前代国内梁朝伟代言哪款，整体比例都要精简化，更加修长，低趴的车身姿态更像是一台四门家用性能车，2.0T的带运动套件，无论是中网，车标，轮圈，后视镜以及前门门板都有专属的Redline运动元素，图下的白色可能感觉不太明显

建议可以购买黑色版本，好似美国科幻大片中的毒液，战斗气息满满的，五辐树杈状的轮毂跟后视镜的红色线条点缀很抓眼，车身侧面的轮廓也比较修长，C柱后溜的设计很有轿跑风格，尾灯的跟其它轿车车型一样，立体感十足，整个外观还是可以打高分的，也更讨好年轻人的喜爱

动力上，1.3T跟1.5T分别使用的是165马力跟169马力的小排量涡轮发动机，就不细说了，如果想要动力更强一些，2.0T的版本肯定很爽，发动机最大功率174，峰值扭矩350，匹配9AT变速箱，这套动力总成在通用旗下多款品牌车型上都有见到，像别克君越，凯迪拉克XT5，CT6等更高定位的中高档轿车上都有应用，实际动力表现可圈可点，百公里加速仅需7.2秒，比1.5T版本快了近两秒，发动机还带有其最新的智能变缸技术，工信部给出的综合油耗跟1.5T的没差多少，都是6.5左右，但2.0T的自重要比1.5的重100公斤，达到1.5吨，实际日常驾驶这车的油耗相对定位来说确实不算低，市区8个油很正常，有得必有失，感觉油耗不能接受可以考虑1.3T的小排量版本，整车尺寸为4933，1854，1473，轴距达到2829，中等偏上，不过这车后排空间跟君越一样都牺牲给了设计，虽然座椅还不错，但乘坐不如日系跟德系的空间大

内饰设计这里就不说了，雪佛兰的内饰一直都一言难尽，自家高端车跟低端车设计都没有区别，拉低了档次，还不如福特，基础配置有点看不懂，都2.0T入门版本了，常用的倒车影像，车道偏离预警，电动后备厢竟然都没有，大灯还都是卤素光源，我不知道该说什么好了，需要的话建议自己后期加装，或者买1.5T高配车型，产品定位太多功能减配，就想靠着发动机跟外观收割市场恐怕不行，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助