硝酸卸车泵用什么材质的水泵?
硝酸卸车泵开泵前,先检查储罐液面,检查进出阀门的开关是否正确。然后启动卸货泵向储罐内打硝酸。物料卸完后,把细车管内余料放入备用桶中,要保证槽车之间管路(包括卸车软管)内不存料,关闭阀门。卸料完毕,将卸车软管放入储罐围堰内,并采取措施防止异物进入软管内。
美宝环保的硝酸卸车泵型号齐全,生产的硝酸卸车泵有硝酸输送自吸泵、硝酸卸料磁力泵、硝酸加药泵等,具有耐腐蚀、耐酸碱、无泄漏等性能特点。下面是美宝环保的无泄漏磁力泵产品展示:
选择高粘度泵要进行合理的选择,保证选用的高粘度泵具有良好的使用功能和特点,正确选用高粘度泵的方法如下:
1.高粘度泵密封维修,更换,升级方便,在维修中比较方便,高粘度泵轴承腔加大,轴承部分成为一个整体的部件,只需拧下顶丝即可旋下整个密封腔,密封可以从支架的轴承箱部分直接取下,这样不仅大大节省了维修的时间,更使维修变得更容易。高粘度泵在维修中具有良好的维修性,保理和更新的方便。
2.加大高粘度泵轴承腔第三大优势:宽大的支架腔提供的空间,不需拆泵,即可对填料进行调节。
3.部分重要部件可以根据工艺需要更换为各种耐高温、耐磨损、耐腐蚀、耐高压,和自润滑的材质。
4.整块材料坚固的铸造,避免了因振动、强外力等缘故造成对密封、轴承的影响。保证了泵输送的稳定性。
5.高粘度泵齿轮尾部间隙可调:高粘度泵可以根据粘度的需要,通过调节齿轮间隙,达到泵在不同黏度下的工艺要求。整体轴承箱第二大优势就是,只需转动轴承箱即可实现间隙的调整。操作简单,不需拆卸泵的任何部件。
6.大流量泵可以实现高压下工作,不会产生重大的事故。
7.强有力的加粗轴保证了泵输送的稳定性。
8.保温夹套整体铸造,保温效果好,零泄漏。
9.多种耐高温填料密封,特殊材质、特殊设计,创造了填料密封胜过机械密封的奇迹。
高粘度泵的良好使用特点使其在不同的领域中进行广泛的使用和推广,所以高粘度泵的质量要具有好的保证,保证其的使用价值。在选购高粘度泵时要注意一些事项,保证购买的高粘度泵在使用中不会出现巨大的故障。
一牌号C4钢
二:化学成分:
C: 0.03 Si: 3-5 Mn: 1 Cr: 13-15 Ni: 13-15 P: 0.035 S: 0.03
三:应用范围应用领域:
C4钢可在化工、化肥、矿山、冶金、国防、石化、医药、化纤、农药、染料、造纸、食品等行业广泛使用。C4不锈钢管主要用于耐浓硫酸浓硝酸尤其是耐浓度为98%以上的浓硫酸、浓硝酸项目!
四:概况:
C4(00Cr14Ni14Si4)是超低碳高硅奥氏体型不锈耐酸钢,在强氧化性介质中有极好的耐蚀性能,远优于一般不锈钢(含304L)与高硅铁和高纯铝比较,其耐蚀性能优于高纯铝而和高硅铁相近,但机械强度和机加工性能是高纯铝和高硅铁无法比拟的。因此目前C4钢被公认为是强氧化性特别是浓硝酸,介质用材中综合性能好的材料。C4钢曾获兵器部科技进步成果一等奖。它类似美国Durcomet5,前苏联Zu654^,德国VEWA611,法国等Uranuss。1984年纳入国家标准GB2100-80中其代号为300。
(1)物理性质是不需要经过化学变化就表现出来的性质,如物质的颜色、状态、气味、挥发性等;根据题给信息内容,可得出浓硝酸的物理性质有:具有刺鼻气味,现场刺鼻气味扑面而来,路边一排数十米的草木被熏成枯黄色,说明浓硝酸具有强烈的挥发性;
(2)水泥沟壁主要成分是碳酸钙,可与硝酸反应生成硝酸钙、水和二氧化碳,方程式是CaCO 3 +2HNO 3 ═Ca(NO 3 ) 2 +CO 2 ↑+H 2 O;
(3)有六、七吨浓硝酸,量较大,用手摇泵不易收集完浓硝酸,花费时间长,不易快速消除浓硝酸的危害;另外,浓硝酸具有强氧化性,会使手摇泵中金属被氧化;
(4)硝酸可与碳酸盐反应,所以可用纯碱粉末与浓硝酸反应,因为二者可迅速反应,生成硝酸钠、水和二氧化碳,生成物无污染,从而可快速消除浓硝酸的危害;
故答案为:(1)浓硝酸具有挥发性,有刺鼻气味;
(2)CaCO 3 +2HNO 3 ═Ca(NO 3 ) 2 +CO 2 ↑+H 2 O;
(3)用手摇泵不易收集完浓硝酸,且花费时间长,不易快速消除浓硝酸的危害(合理均可);
(4)可用纯碱粉末与浓硝酸反应,因为二者可迅速反应,且不造成污染.
一种活性金属或合金,其中化学活性大大降低,而成为贵金属状态的现象,叫钝化。
金属由于介质的作用生成的腐蚀产物如果具有致密的结构,形成了一层薄膜(往往是看不见的),紧密覆盖在金属的表面,则改变了金属的表面状态,使金属的电极电位大大向正方向跃变,而成为耐蚀的钝态。如Fe→Fe++时标准电位为-0.44V,钝化后跃变到+0.5~1V,而显示出耐腐蚀的贵金属性能,这层薄膜就叫钝化膜。
金属的钝化也可能是自发的过程(如在金属的表面生成一层难溶解的化合物,即氧化物膜)。在工业上是用钝化剂(主要是氧化剂)对金属进行钝化处理,形成一层保护膜。
我们知道,铁、铝在稀HNO3或稀H2SO4中能很快溶解,但在浓HNO3或浓H2SO4中溶解现象几乎完全停止了,碳钢通常很容易生锈,若在钢中加入适量的Ni、Cr,就成为不锈钢了。金属或合金受一些因素影响,化学稳定性明显增强的现象,称为钝化。由某些钝化剂(化学药品)所引起的金属钝化现象,称为化学钝化。如浓HNO3、浓H2SO4、HClO3、K2Cr2O7、KMnO4等氧化剂都可使金属钝化。金属钝化后,其电极电势向正方向移动,使其失去了原有的特性,如钝化了的铁在铜盐中不能将铜置换出。此外,用电化学方法也可使金属钝化,如将Fe置于H2SO4溶液中作为阳极,用外加电流使阳极极化,采用一定仪器使铁电位升高一定程度,Fe就钝化了。由阳极极化引起的金属钝化现象,叫阳极钝化或电化学钝化。
金属处于钝化状态能保护金属防止腐蚀,但有时为了保证金属能正常参与反应而溶解,又必须防止钝化,如电镀和化学电源等。
金属是如何钝化的呢?其钝化机理是怎样的?首先要清楚,钝化现象是金属相和溶液相所引起的,还是由界面现象所引起的。有人曾研究过机械性刮磨对处在钝化状态的金属的影响。实验表明,测量时不断刮磨金属表面,则金属的电势剧烈向负方向移动,也就是修整金属表面可引起处在钝态金属的活化。即证明钝化现象是一种界面现象。它是在一定条件下,金属与介质相互接触的界面上发生变化的。电化学钝化是阳极极化时,金属的电位发生变化而在电极表面上形成金属氧化物或盐类。这些物质紧密地覆盖在金属表面上成为钝化膜而导致金属钝化,化学钝化则是像浓HNO3等氧化剂直接对金属的作用而在表面形成氧化膜,或加入易钝化的金属如Cr、Ni等而引起的。化学钝化时,加入的氧化剂浓度还不应小于某一临界值,不然不但不会导致钝态,反将引起金属更快的溶解。
金属表面的钝化膜是什么结构?是独立相膜还是吸附性膜呢?目前主要有两种学说,即成相膜理论和吸附理论。
成相膜理论认为,当金属溶解时,处在钝化条件下,在表面生成紧密的、复盖性良好的固态物质,这种物质形成独立的相,称为钝化膜或称成相膜,此膜将金属表面和溶液机械地隔离开,使金属的溶解速度大大降低,而呈钝态。实验证据是在某些钝化的金属表面上,可看到成相膜的存在,并能测其厚度和组成。如采用某种能够溶解金属而与氧化膜不起作用的试剂,小心地溶解除去膜下的金属,就可分离出能看见的钝化膜,钝化膜是怎样形成的?当金属阳极溶解时,其周围附近的溶液层成分发生了变化。一方面,溶解下来的金属离子因扩散速度不够快(溶解速度快)而有所积累。另一方面,界面层中的氢离子也要向阴极迁移,溶液中的负离子(包括OH-)向阳极迁移。结果,阳极附近有OH-离子和其他负离子富集。随着电解反应的延续,处于紧邻阳极界面的溶液层中,电解质浓度有可能发展到饱和或过饱和状态。于是,溶度积较小的金属氢氧化物或某种盐类就要沉积在金属表面并形成一层不溶性膜,这膜往往很疏松,它还不足以直接导致金属的钝化,而只能阻碍金属的溶解,但电极表面被它覆盖了,溶液和金属的接触面积大为缩小。于是,就要增大电极的电流密度,电极的电位会变得更正。这就有可能引起OH-离子在电极上放电,其产物(如OH)又和电极表面上的金属原子反应而生成钝化膜。分析得知大多数钝化膜由金属氧化物组成(如铁之Fe2O3),但少数也有由氢氧化物、铬酸盐、磷酸盐、硅酸盐及难溶硫酸盐和氯化物等组成。
吸附理论认为,金属表面并不需要形成固态产物膜才钝化,而只要表面或部分表面形成一层氧或含氧粒子(如O2-或OH-)的吸附层也就足以引起钝化了。这吸附层虽只有单分子层厚薄,但由于氧在金属表面上的吸附,改变了金属与溶液的界面结构,使电极反应的活化能升高,金属表面反应能力下降而钝化。此理论主要实验依据是测量界面电容和使某些金属钝化所需电量。实验结果表明,不需形成成相膜也可使一些金属钝化。
两种钝化理论都能较好地解释部分实验事实,但又都有成功和不足之处。金属钝化膜确具有成相膜结构,但同时也存在着单分子层的吸附性膜。目前尚不清楚在什么条件下形成成相膜,在什么条件下形成吸附膜。两种理论相互结合还缺乏直接的实验证据,因而钝化理论还有待深入地研究。
船舶不锈钢舱的钝化
Passivation of Stainless-steel
为了更好地运输强腐蚀货物,不锈钢舱要进行钝化,不锈钢的钝化处理应遵从不锈钢制造商的推荐方法。在对不锈钢货舱进行钝化的过程中,操作人员应穿戴适当的个人防护用品,操作人员注意互相协调;无关人员应原理操作区域。
共有两种处理方法,即硝酸清洗法和完全浸酸法。硝酸处理法通常被称为钝化处理法,是常规的处理方法。对于整个船舱的完全浸酸和钝化通常只有在交付使用前的建造阶段以及修理阶段进行。
1、用船舱洗舱机进行循环而进行不锈钢钝化处理。Passivation of SS C.O.T. using tank cleaning machine
1.1需要以下设备Equipments required:
四台配有8毫米或9.5毫米喷嘴的不锈钢洗舱机(316),另加四台冲洗机。冲洗机并不要求是不锈钢质的。四根洗舱管,可耐受20%的硝酸溶液以及10BAR的安全工作压强.(SS BW HOSE)。每个待钝化船舱需要80吨冲洗淡水。船上淡水量越多越好。酸碱度(pH)测试成套工具或者能测试pH值介于1至14之间精确到1/2点.带有四个公连接器洗舱管的盲板适配器。该盲板适配器应装好阀门以使绝缘。
1.2钝化过程 Process of Passivation
硝酸清洗通常被指称为钝化,意味着在此过程中金属表面形成了一层保护性的惰性薄膜。实际上,酸处理主要是去除影响在不锈钢表面形成惰性氧化薄膜的污物,同时也有助于加快氧化过程。清洗要钝化的船舱以至水白(Water white)的程度。用约15%的硝酸溶液(10-20%)清洗整个船舱表面。切记将酸加入水中,而不是将水加入酸中,以将混合产生的热量减到最小。为了保证得到15%的溶液浓度,测出水流装满200升圆桶的时间,以计算淡水供应的流速。应用这一流速向船舱内注入所要求量的水。建议使用足量的溶液以使得钝化过程中泵吸不间断。用不锈钢质的泵将要求量的酸加入船舱内,并由适当的HOSE直接导入船舱里的水中。如果要钝化大量船舱,建议在第一个船舱内配制溶液然后逐个船舱传输。注意在传输过程中会产生溶液损失,因此溶液可能需要中途加注。钝化大量船舱时,应监控溶液的质量,通过测量溶液的pH值和观测溶液的颜色来控制溶液的浓度和污物。用盲板适配器,将规定数量的洗舱管和机器联接起来。(应用尽可能多的洗舱机)洗舱口应盖住以免溶液流出到低碳钢甲板上。不锈钢管鞍套可以很好地盖住这些开口。应不断让水流过甲板,以便稀释偶尔流到甲板上的酸。
按照以下方式开始循环船舱里的清洗溶液。从甲板平面向下10英寸落差,循环足一小时。高于船舱地板以上15英寸循环足一小时。在底部平面循环完成以后,关闭循环联接上的阀门并将溶液输送到下一个船舱。开始每个船舱的再循环之前,测量溶液的pH值。如果pH值高于2,则倒掉溶液。循环管从船舱上拆卸下来之后,应用水灌洗。
1.3冲洗过程Cleaning by Fresh Water
选择一个船舱用以储存淡水。这一船舱的泵管应当连接到洗舱管上。将洗舱管线上的所需数量的洗舱机连接到需要冲洗的船舱。所需要的洗舱机数量与循环所用的机器数量一致。使用与循环时一样的落差。每15分钟测量一次用完的水的pH值,并记录下来。当pH值达到可接受的水平(6-7)时,改为第二个落差冲洗。以第二个落差冲洗30分钟。完全排空船舱的水,撤去冲洗机。给船舱通风。对船舱进行目测,并测量隐蔽区域表面的pH值。如果手头有钝化仪,将钝化仪的读数一并记录下来。报告:向相应船队提交一份钝化处理的报告。应当认识到,每艘船只和每个情况都有所不同。所以,建议负责人根据自己所处的特殊情况评估这些步骤,并且依照自己的最佳判断进行处理。
2、运用蒸汽注入法进行SS船舱的钝化 Passivation of SS C.O.T. by Steaming
2.1需要以下设备Equipments required:每100立方米的船舱容量需4升硝酸。带吸入连接管的不锈钢喷射器. 该连接管要带防酸的吸入管及不锈钢球阀。用于装盛和在甲板上转移硝酸的防酸容器。用于探入船舱的蒸汽软管。
2.2钝化步骤 Process of Passivation:将蒸汽喷射器装进船舱内,可装在梯子上,也可装在位于中央的洗舱口处。开始向船舱内加入蒸汽,加汽短时间之后,打开装在酸容器上的吸入球阀。调整球阀,使得硝酸缓慢地、均匀地和连续不断地加入到蒸汽中,持续一段至少为30分钟的时间。这一点很重要,否则,硝酸将不会形成雾状融入蒸汽中。如果硝酸的小滴太大,它们将直接掉到船舱底部而不产生效果。当有适量的硝酸注入船舱(4升/100立方米)时,停止注入蒸汽,并关闭船舱保持3-4小时。这段时间过后,以淡水清洗船舱约一小时。在停止冲洗过程之前应检查冲洗后的水其pH值是否达到可接受的水平(6-7)。对船舱进行目测,并测量隐蔽区域表面的pH值。如果手头有钝化仪,也一并使用。报告:向相应船队提交一份钝化处理的报告。如定期使用蒸汽法进行钝化处理,将会产生令人满意的效果。然而,如果船舱的状况已严重恶化,则强烈推荐使用循环方法进行处理。应当认识到,每艘船和每种情况都有所不同。所以,建议负责人根据自己所处的特殊情况评估这些步骤,并且依照自己的最佳判断进行处理。
危险性概述
健康危害:其蒸气有刺激作用,引起眼和上呼吸道刺激症状,如流泪、咽喉刺激感、呛咳,并伴有头痛、头晕、胸闷等。口服引起腹部剧痛,严重者可有胃穿孔、腹膜炎、喉痉挛、肾损害、休克以及窒息。皮肤接触引起灼伤。慢性影响:长期接触可引起牙齿酸蚀症。
环境危害:对环境有危害,对水体和土壤可造成污染。
燃爆危险:本品助燃,具强腐蚀性、强刺激性,可致人体灼伤。
急救措施
皮肤接触:立即脱去污染的衣着,用大量流动清水冲洗至少15分钟。就医。
眼睛接触:立即提起眼睑,用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。
吸入:迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难,给输氧。如呼吸停止,立即进行人工呼吸。就医。
食入:用水漱口,给饮牛奶或蛋清。就医。
消防措施
危险特性:强氧化剂。能与多种物质如金属粉末、电石、硫化氢、松节油等猛烈反应,甚至发生爆炸。与还原剂、可燃物如糖、纤维素、木屑、棉花、稻草或废纱头等接触,引起燃烧并散发出剧毒的棕色烟雾。具有强腐蚀性。
灭火方法:消防人员必须穿全身耐酸碱消防服。灭火剂:雾状水、二氧化碳、砂土。
应急处理:迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,并进行隔离,严格限制出入。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器,穿防酸碱工作服。从上风处进入现场。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏:将地面洒上苏打灰,然后用大量水冲洗,洗水稀释后放入废水系统。大量泄漏:构筑围堤或挖坑收容。喷雾状水冷却和稀释蒸汽、保护现场人员、把泄漏物稀释成不燃物。用泵转移至槽车或专用收集器内,回收或运至废物处理场所处置。
容 标
新疆哈密瓜品质佳风味独特溶性固形物含量高内外市场畅销品往哈密瓜都新疆区栽培每供应间7、8、9月何哈密瓜南移近科研部门攻关课题由于新疆与华南气候同南露栽培难获功利用土栽培才能功现项技术总结
1 土栽培系统
1.1 温室结构
试验标准温室41 m跨度8 m面积328 m2顶角铁架盖玻璃周围盖32目白沙网冬季加塑料农用薄膜设工调节温度
1.2 栽培形式
采用DFT深水培形式每棚约需营养液20 t标准玻璃温室共设12条南北向水泥槽每条13 m宽1.5 m深0.13 m槽间砌砖隔
1.3 供液系统
由营养液、自吸泵、输液管、收管、营养液池组营养液通自吸泵营养液池吸水进入输液管由输液管进入水槽由水槽定位孔流营养液池
2 引进品种
品种选择主要根据南市场需求要求重量2 kg皮色金黄粗密网纹口溶性固形物含量高(12%)耐湿适应性、抗病性强经引进20品种比较目前选品种新皇4号、新皇6号芙蓉等
3 栽培技术
3.1 播种育苗
用60℃温水浸种2捞用0.1%高锰酸钾消毒20钟用清水洗净沥干水用湿布包于恒温箱32℃催芽露白播种槽内水位定植杯2/3处播盖泡沫板芽板用1/4营养液育苗每循环2~3
3.2 定植
待苗高3~4片叶定植每块定植板(规格1×1.5 m)4株苗槽水位控制杯底1/3处采用完全营养液
3.3 营养液施用调节
本试验用于哈密瓜产配:N230 mg/kg,P40 mg/kg,K310 mg/kg,Ca150 mg/kg,Mg45 mg/kg,Mn0.5 mg/kg,B0.5 mg/kg,Mo0.05mg/kg,Cu0.02 mg/kg,Zn0.05 mg/kg,Fe4 mg/kg配pH值5.8至6.5间每隔6测定1每5~7加肥料1/4全量配述pH值较稳定用加酸碱调节整期亦用更换营养液授粉20营养液浓度降低0.5~0.7剂量采收前10再加肥料春茬瓜营养液浓度要高于秋茬营养液、午各循环3每根据营养液池刻度补充清水
3.4 整枝留
土栽培哈密瓜采用单蔓整枝用尼龙绳或竹主蔓吊起引蔓绳每蔓22片叶摘选10~15节所产蔓留瓜10节侧蔓及早摘除预定结蔓留2片叶摘留瓜蔓留3~4片叶选择晴早6~10工授粉幼鸡蛋选择形留其余摘除1株留1瓜整枝要晴进行忌阴雨整枝免病菌由伤口侵染留瓜用包装绳吊瓜衬托网要缚吊牢固防止实坠落瓜重2 kg经试食确认充熟采收
3.5 病虫防治
新疆哈密瓜南土栽培病虫害较严重病虫害防治工作非重要哈密瓜病害主要枯萎病、蔓枯病、霜霉病、白粉病等采取综合防治办应做种消毒棚消毒工作;期主要用药剂防治每隔6叶面喷1灭菌剂虫害主要潜叶蝇、红蜘蛛、蚜虫、斜纹夜蛾等主要用药剂防治药剂800倍巴单、杀虫双、灭扫利、三氯杀螨醇等采收前20严禁用药
4 市间
南土栽培哈密瓜目主要提高经济效益市间要避新疆本哈密瓜新疆哈密瓜每市间7、8、9月份南种植哈密瓜要控制7月前9月市播种间早春宜安排2月底秋种安排8月旬
5 春、秋两季哈密瓜经济效益析
土栽培哈密瓜每棚(334 m2)每季需直接本:肥料700元电费300元水费100元种350元农药200元薄膜150元工工资1800元其200元合计3800元春种每棚(334 m2)产量1000kg平均价10元/kg产值10000元算棚利息、折旧费盈利6200元秋种产量1000 kg单价8元/kg产值8000元支3800元计棚利息、折旧盈利4200元根据我几种植情况种植哈密瓜与其菜相比经济效益明显(转)
各意见:南种植照射充足怕实甜