宝骏560刹车真空泵内机油多
刹车真空泵里面有机油是正常的,因为它是需要用机油润滑的。
真空泵又称助力泵，它是刹车制动系统和转向系统的助力装置。真空泵就是产生真空用的。一般的小轿车都是液压助力刹车，而通常卡车或大客车都是汽动助力刹车。真空泵的作用就是产生负压，从而增加制动力。 汽车发电机的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟发电机的轴是一起转动的，通过不断的吸油、抽油，是真空泵泵客内产生负压，也就是真空。
真空泵日常保养
1.用手转动真空泵检查真空泵管路及结合处有无松动现象，试看真空泵是否灵活。
2.向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。
3.拧下真空泵泵体的引水螺塞，灌注引水或引浆。
4.关好出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。
5.点动电机，试看电机转向是否正确。
6.开动电机，当真空泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵，视其显示出适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。
7.尽量控制真空泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证真空泵在最高效率点运转，才能获得最大的节能效果。
8.真空泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35℃，最高温度不得超过80℃。
9.如发现真空泵有异常声音应立即停车检查原因。
10.真空泵要停止使用时，先关闭闸阀、压力表，然后停止电机。
11.真空泵在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。
12.经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常以成滴漏出为宜.。
13.定期检查轴套的磨损情况，磨损较大后应及时更换。
14寒冬季节使用时，停车后，需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。为了防止冻裂。
15.长期停止使用，需将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保管。
1:设备老化，密封性变差，可能使润滑油进入不该进入的地方，所以使润滑油消耗过快。
2：润滑油质量级别达不到，尤其是高温稳定性不好，在温度稍高时蒸发速度加快，所以使润滑油消耗过快。
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1、泵出气口有喷油现象：
真空泵油加的过多，减少油的加入量
进气口长时间抽大气，应加以避免。
2、泵出气口有雾现象：
检查进气口及其他部分是否有漏气。
3、真空度偏低：
泵腔内及润滑油中是否混入其他轻质液体，豪可德真空科技工程师提醒新换油后应适当运转一段时间检查泵各密封部分是否有漏气现象。
4、校对好检测仪表。——豪可德真空泵油商城
会堵塞压缩机，会出现偷停，无法制冷（热）。
空调压缩机加润滑油方法：
1、自然压力下注油法
2、利用压缩机强制抽真空吸油法添加润滑油
3、利用外加真空泵抽真空吸油阀添加润滑油
4、使用加油泵添加润滑油 以下是具体方法：
2、在非常恶劣的工作环境下，必须少于500工作小时换油。
3、当真空泵油颜色变深，呈褐色时，均应当换油。
4、真空泵油的液位变化比较大的时候需要注意一下，如果液位在没有加油的情况下升高了不少，就要考虑是否有可凝性气体融合在泵油里。若液位降低很多，则看看是不是有喷油的现象或者长时间大气载抽气，油雾过大导致油消耗严重。
W3.W4只类的往复是真空泵喝油最多,直接就是个油罐子,一次开机就需要两盆润滑油 ,也不用买太好的润滑油,只要十字头跟导轨不缺油就成..
至于旋片泵,一般都带着真空油,对机油的要求也是比较高..
不同型号的泵需要的油也不相同。
比如2XZ-2型旋片试真空泵旋片泵用N100号真空泵油，高速直联旋片泵用油GS-1，2XZ-4型旋片真空泵用N100号真空泵油，2xz-4c真空泵一般使用国产的68#真空泵油或德国莱宝真空泵油JS77系列。一般的泵的说明书上都有推荐的专用泵油，那个是最合适的。
润滑油的凝点
是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。
一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
有媒体报道，润滑油即使泄漏万分之一也是有害的。这种说法过于夸大其词，会引起公众恐慌。实际上，无论厂家的专利技术多么好，电机轴密封多么严密，也不可能做到百分之百防止润滑油泄漏。而泄漏万分之一的量则只有3~8微克，比照其毒性试验数据，是难以造成危害的。
