中央空调冷却水泵和冷冻水泵的区别

冷冻水泵用来循环冷冻水，冷冻水进入风机盘管，与室内进行热交换，降低室内空气温度，达到制冷目的。

在冷冻水循环系统中，PLC通过温度传感器及温度模块将冷冻水泵的出水温度和回水温度读入内存，根据回水和出水的温差来控制变频器的转速，从而调节冷冻水泵的流量，控制热交换的速度。

中央空调冷冻水泵还能起到节能减排的作用。

冷水机组与冷冻水泵的安装位置

如果设备是开放式的，而冷水机的水路就要做成封闭式的，冷水泵放在冷水机的吸入侧，如果你们的设备室封闭式的，冷水机就要做成开放式的，在冷水机内部有一个水箱，这时的冷水泵放在压出侧。

如果设备是开放式的，冷水机也是开放式的，这样就必须安装两个水泵。

如果是你们的设备室封闭式，冷水机也是封闭式的，这样就需要在你的设备出加一个水箱，之后加一个水泵就可以。

冷水机组定义：

在制冷行业中分为风冷式冷水机组和水冷式冷水机组两种，根据压缩机又分为螺杆式冷水机组和涡旋式冷水机组，在温度控制上分为低温工业冷水机和常温冷水机，常温机组温度一般控制在0度-35度范围内。低温机组温度控制一般在0度至-100度左右。

冷水机组又称为:冷冻机、制冷机组、冰水机组、冷却设备等，因各行各业的使用比较广泛，所以对冷水机组的要求也不一样。其工作原理是一个多功能的机器，除去了液体蒸气通过压缩或热吸收式制冷循环。

冷冻水泵安装在冷水机组前还是后

一般在冷水机组的后面,既冷冻水泵的出水是向冷水机组里流的,冷水机组的冷冻水直接供室内空调末端.

冷冻泵与冷水机组间的安装位置

冷水机的水路系统 封闭式是指管路是密封的耐压的可承受一定的水压的. 反之开放式是指不封闭的水与大气接触的

冷却塔,水槽,水箱等就是开放式,

板式换热器,壳管式换热器,风机盘管,模具中的冷却管路,反应FU的耐压夹套或冷却管路等是密封式的.

如果冷水机中的管路是密封式的,耐被冷却设备也是密封式的,如果这样直接用水管联接起来,就没有加水,排气,及抵消水冷胀热缩的空间.

反之如果两者都是开放式,如冷水机是带水箱的,被冷却设备是一个挤塑用的水槽.这样水从冷水机抽出泵到水槽后,就只能靠重力回流到冷水机.这就会出水槽容易溢水,水泵停后水从冷水机溢出等不好的情况.

机房设计同时有离心式冷水机组又有螺杆式冷水机组，冷冻水泵怎么选择

区别：压缩机不一样，一个是螺杆式，另一个是离心式的。离心机制冷量都比较大，一般都在400RT以上，螺杆的压缩机单机头最大制冷量在250RT。同样大小制冷量机组使用空间也不一样，离心的会小一些。另外电源电压一般都不一样，螺杆都是380V，离心

在冷水机组关闭时，冷却水泵和冷冻水泵为什么要延迟关闭~~~~

冷却水泵是冷却冷水机组的冷凝器的，如果马上关闭的话，会使冷凝器内的铜管外避温度升度，会使外壁结垢；冷冻水泵是用来带走冷水机组蒸妇器的冷量的，如果马上关闭，可能会导致低压管与蒸发器接口处及蒸发器本身过冷，可能会使下次（短时间内，制冷剂含有水份时）开机时引起低压管或蒸发器的冰堵。

冷水机组冷冻水进口阀门及水泵出口阀门设置求解

楼主提出了一个本人也感兴趣的问题，谈谈看法与各位商榷！1.首先，要理解为啥要在冷水机组的冷冻水及冷却水回路上加装电动阀及平恒阀？我觉得：1.1 加装电动阀阀是为了系统的节能；1.2 加装平衡阀是为了保护冷水机组；1.3 说白了，平衡阀其实就是限流阀，其功能就是为了保证通过冷水机组蒸发器的冷冻水或冷凝器的冷却水流量限定在机组最大水量之下；这一点不同于风系统的定风量阀或变风量阀；至于静态或动态只是调节方式的不同；2. 在冷水机组的冷冻水及冷却水回路上加装电动阀及平恒阀的简单利弊分析2.1 利:为整个系统节能运行打下了硬件基础，保护冷水机组蒸发器或冷凝器能合理的运行。2.2 弊：a.价格贵b.电动阀及平衡阀的压降引起的初投资及运行费用增加；c.电动阀及平衡阀在实际使用发生故障引起的系统运行可靠性的下降；3.个人的倾向性：偏向于不安装电动阀及平衡阀；4.适合的方法先听听各位同行的高见，再谈谈本人在工程实践中的案列谢谢各位

冰水机组冷冻水泵和冷却水泵的区别是什么

泵可以是一样的，介质都是水，一个是普通的冷却水，温度20至33度，一个是5到15度这样，

其最主要的区别就是介质温度不一样

我知道冷水机组要用到冷却水 需要冷却水泵和冷冻水泵 那么地源热泵用到冷却水吗 它有冷却水泵和冷冻水泵吗

水冷式冷水机机组是需要冷却循环水来给机组的冷凝器降温，这个时候就有就有冷却水泵和冷冻水泵之分，地源热泵就是把冷凝器的热量散到地下，也得加装冷却水泵和冷冻水泵。

中央空调冷水机组冷冻水泵开启时管道有水流声为什么

一种是 管道内有空气 在最高点放气 即可解决

第二种是正常的水流声音 不必在意

具体的声音 我们也听不到 你自己决定吧

冷冻机与冷水机组的区别

其实没有很大的差别，如果是一般性质的话，两者可以相提并论。都是可以制冷的。如果实在要区别清楚的话，冷水机组包括：水冷，风冷，热泵机组等，不但可以制冷也可以制热。冷冻就不然了，它可以使用在一些大型的冰窟里面，冷冻新鲜的水果，蔬菜。

中央空调的冷冻水循环泵是安装在主机的出水管上，主要考虑冷冻主机的承压问题，如果建筑本身较高，水系统的静压本身较大，那就将水泵接在出水管上也就是从主机抽出，以减少主机承压。反之则安装于进水管上。

原则上水泵安装于进水管上（也就是将水打进主机），以尽量减少水泵吸入端的阻力损失避免出现气蚀，只是由于有些系统本身静压较高才有了安装到出水管上的做法。

水泵进出水压力：进水端一般为0或非常接近0，出水端为水泵扬程或非常接近水泵扬程。中央空调冷冻水系统一般为闭式水系统，冷却水系统为开式水系统。正因为冷冻水系统为闭式水系统，因此不存在水箱溢流的问题。

扩展资料

冷冻水系统由冷冻水循环泵通过管道系统连接冷冻机蒸发器及用户各种用冷水设备(如空调机和风机盘管)而组成。它监测与控制任务的核心是：

(1)保证冷冻机蒸发器通过足够的水量以使蒸发器正常工作，防止冻坏。

(2)向冷冻水用户提供足够的水量以满足使用要求。

(3)在满足使用要求的前提下尽可能减少循环水泵电耗。

冷冻水系统负责将制冷装置制备的冷冻水输送到空气处理设备，一般可分为闭式系统和开式系统。

对于变流量调节系统，常采用闭式系统。闭式系统的特点是和外界空气接触少，可减缓对管道的腐蚀，制冷装置采用管壳式蒸发器，常用于表面冷却器的冷却系统。而定流量调节系统，常采用开式系统，其特点是需要设置冷水箱和回水箱，系统的水容量大，制冷装置采用水箱式蒸发器，用于喷淋室冷却系统。

冷冻水泵和冷却水泵主要是完成冷冻水的循环、冷却水的循环提供的动力设备。

冷冻水泵一般多采用离心式水泵，根据冷冻水循环水量选择多台水泵并联。为了便于调节系统中负荷变化，可采用每台冷水机组对应设置一台循环水泵，补水应设置软化水系统。

冷冻水泵，是一个冷冻水循环系统，一般应用于中央空调等大型制冷设备中。

通常冷冻水泵的容量是按最高温度、满住率，并在此基础上留有10%～20%的余量设计，水泵系统长期在固定的最大水流量工作，由于季节、昼夜及住房率变化大，空图1中央空调工作原理图调实际的热负载在绝大部分时间内远比设计负载低。与决定水泵流量和压力的最大设计负载(负荷率100%)相比，一年中负荷率在50%以下的运行时间将近一半，一般冷冻水设计温度为5～7℃，而事实上在全年决大部分时间冷冻水的温度仅为2～4℃，即水泵却是全功率运行，增加了管道能量损失，浪费了水泵运行的输送能量。这就存在能量的无效使用，而通过变频调速技术就能实现自动调节流量并显著节能的效果。

多级管道离心泵（简称冷却水泵）

采用立式节段式外加不锈钢壳体结构，使得泵的进出口位于同一水平线上且口径相同，能象阀门一样安装于管路之中，它同时集中了多级泵之高压，立式泵之占地面积小及管道泵之安装方便的优点。具有高效节能，运行平稳等优点，且轴封采用耐磨机械密封，无泄漏使用寿命长。

1、应用不同

冷却水泵主要应用于化工、食品、酿造、制药等。

冷冻水泵，是一个冷冻水循环系统，一般应用于中央空调等大型制冷设备中。

2、温度不同

冷却水泵由于发动机冷却水泵具有工作水温高( 75～85℃) 、转速变化范围大( 2000～5000r/min) 、结构尺寸受总体限制等特殊性，其与普通水泵相比，水泵进出水流道的复杂设计使得进出口液流流向及断面形状急剧变化，增大了水力损失，降低了效率。

冷冻水泵中冷冻水设计温度为5～7℃，而事实上在全年绝大部分时间冷冻水的温度仅为2～4℃，即水泵却是全功率运行，增加了管道能量损失，浪费了水泵运行的输送能量。

扩展资料：

发动机冷却水泵作为发动机水冷系统的重要部件，其适用性和可靠性越来越受到设计、制造和使用者的普遍重视． 尤其是随着发动机品质的不断提高，水泵的工作空间进一步限制，运行转速不断突破，部件失效和汽蚀破坏等问题严重制约了发动机冷却水泵的发展。

1、可靠性

发动机冷却水泵作为冷却系统的“心脏”，工作环境恶劣，空间极其受限． 为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期。因此，对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命。

但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂。

转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。尤其是发动机冷却水泵在高温环境下工作，轴封的工作条件恶劣极易出现密封失效。

同时，为了保证足够的循环水量、一定的扬程和适当的转速，实现冷却液在任何工况下循环流动并带走发动机热量，多参数、高要求的匹配对发动机冷却水泵的可靠运行提出了更多挑战。因此，可靠性问题成为制约发动机冷却系统质量和全寿命周期成本的关键因素。

2、汽蚀破坏

与普通离心泵相比，发动机冷却水泵由于受温度、工况、转速变化的影响，更容易发生汽蚀汽蚀发生时伴随有振动和噪声，泵的扬程、效率等性能急速下降，长期在汽蚀工况下运行，叶轮将受到气泡溃灭时的强力冲击而侵蚀，甚至穿孔损坏。

发动机冷却水泵叶片表面的蜂窝状坑点、蜗壳隔舌附近的凹坑都是常见的汽蚀破坏。

此外，发动机冷却水泵的汽蚀还将会腐蚀破坏过流部件，加速部件失效等。发动机冷却水泵汽蚀破坏已成为缩短泵使用寿命、产生振动噪声等危害的重要因素，严重影响着汽车冷却系统的正常工作。因此，提高其抗汽蚀性能是保证冷却系统可靠运行首先需要考虑的问题。

发动机冷却水泵恶劣的工作环境，使得泵的可靠性和汽蚀破坏问题尤其突出，严重影响着冷却系统的安全、稳定、可靠地运行。探讨如何提高发动机冷却水泵的可靠性、研究汽蚀机理对发动机冷却系统的发展意义重大。

参考资料来源：百度百科-冷却水泵

参考资料来源：百度百科-冷冻水泵

按水泵的安装形式来分，有卧式泵、立式泵和管道泵；按水泵的构造来分，有单吸泵和双吸泵。空调水系统所用的循环泵均为离心式水泵。

工程上常用的空调水系统循环泵有：卧式单级单吸离心泵；上进上出单级单吸离心泵；空调用双吸泵；立式双吸离心泵；轴开式单级双吸离心泵；单级单吸管道离心泵等。

暖通水泵的选择：通常选用比转数ns在130~150的离心式清水泵，水泵的流量应为冷水机组额定流量的1.1~1.2倍（单台取1.1，两台并联取1.2）。

空调冷冻水循环水泵选型注意要素：1.选用多台水泵时，要考虑流量的衰减，一般附加5%~10%的裕量。2.水泵并联不宜超过3台，即进行制冷主机选择时也不宜超过3台。3.大中型工程应分别设置冷、热水循环泵。

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惠驰（huichi-china）

在空调水系统中，冷冻水泵和冷却水泵主要是完成冷冻水的循环、冷却水的循环提供的动力设备。

冷冻水泵一般多采用离心式水泵，根据冷冻水循环水量选择多台水泵并联。为了便于调节系统中负荷变化，可采用每台冷水机组对应设置一台循环水泵，补水应设置软化水系统。

根据循环水量和台数，应设置备用水泵，作为维修使用。水泵基础宜采用减振装置。水泵进出口安装避振喉，以缓冲水泵运转时引起管道的振动及噪声。

冷冻回水总管应设除污器(或在每台水泵的进口处安装过滤器)，避免系统管道内的泥沙、锈渣进入蒸发器内堵塞换热管束。

冷却水泵也采用离心式水泵，除在水泵的进口总管上安装有除污过滤器外，还需设置防止结垢的软化水设备，防止在管道系统循环中产生水垢而沉积附着在冷凝器的换热管壁上。

冷却水泵可根据循环冷却水量选用多台并联安装，并需设置备用水泵。

如果系统较小，只有一套冷冻水泵或冷却水泵的话，一般装在系统回水侧，这样有利于阻力部件处得到充足的水压

如果系统较大，分支较多，会区分冷冻水泵和冷冻水循环水泵，这个时候就是送回水都有了，各自负责一部分阻力部件的压降，这样有利于整体管路都维持一个较低的工作压力，同时满足较大的系统压降需求