安捷伦ms40+真空泵开机转动几秒就停机

干式真空泵故障原因及故障排除方法

故障现象可能原因排除方法

一，机器不运转没有接上电源

电压不足

电容器故障

线路接错

马达故障

马达温控开关跳脱

周围环境太高

管路内有背压检查电源

检查电压

检查电容器，必要时更换它

检查线路

送回检修

等马达温度降低后，再激活运转

改善通风效果

消除管路内背压或改采用可再次激活机型之空压机式真空泵浦

二，真空度或压力不足管路有漏

空气过滤器因太脏而阻塞

机器汽缸内之油封垫片破损

活塞环（cup)太脏或破损

处理非一般性气体

金属阀片破损

检查并填补漏气的地方

清理或更换滤心

更换油封垫片

清理或更换活塞环（CUP）

只能处理一般性气体

更换金属阀片

三，噪音太高轴承损坏

金属阀片毁损

消音器不适用

活塞环（CUP）毁损

机器震动严重

更换轴承

更换金属阀片

选用适当的消音器

更换活塞环（CUP）

使用适当防震脚垫以减少震动

水环式真空泵故障现象和处理

水环式真空泵启动困难

产生原因：（1）长时间停机，机内零件生锈；（2）轴封填料过硬、过干；（3）泵内零件相摩擦。

排除方法：（1）慢慢转动联轴器或拆泵清洗；（2）更换填料；（3）调换有关零件。

水环式真空泵抽速不够

真空泵产生原因：（1）泵的转数不够：（2）泵转数低于额定值；（3）叶轮与端盖间隙过大；（4）填料处漏气；（5）其他漏气；（6）供水量不足及水温过高。

真空泵排除方法：（1）检查电源电压是否正常；（2）检查电机或电压：（3）调整间隙；（4）调整填料压盖或要更换填料；（5）检查法兰及轴封（6）增加供水量或降低水温。

水环式真空泵振动过大

产生原因：（1）泵轴与电机轴不同心；（2）泵轴变形或磨损过大：（3）叶轮或其他零件松动；（4）泵内有异物：（5）回转部分不平衡；（6）地脚螺钉松动；（7）零件装配不正确。

排除方法：（1）调整同心；（2）校直或更换；（3）紧固相关零件；（4）取出异物；（5）做平衡试验：（6）紧固地脚：（7）重新改装。

水环式真空泵轴承及填料盒发热

产生原因：（1）个别零件精度不够或装配不正确；（2）润滑油过多、过少或质量不好：（3）轴承室进入异物；（4）供水量不足；（5）轴封填料过紧；（6）转子歪斜；（7）轴弯曲。

排除方法：（1）更换零件或重新装配；（2）适当加黄油，使其体积占注入空间的2／3即可；（3）排除异物；（4）增加水量；（5）适当松开填料；（6）调整；（7）校直。

真空泵水量不足或水温过高

排除方法：（1）拧紧法兰螺钉或更换密封圈；（2）更换填料或压紧填料：（3）调节间隙，中小型泵为0.15 mm；（4）修理或调换相应抽气管路；（5）增加供水流量或降低进水温度，使水温不超过40℃。

文章链接：中国环保在线 http://www.hbzhan.com/Tech_news/Detail/80894.html

2、判断真空泵故障，确诊故障。判断准，可省事。确诊要验证。

3、排除油泵故障，先简后繁，先易后难。无须拆卸的不拆。以减少由于缺少专用工具和操作不当引起新的损伤，减少位置变化和跑合运转时间。一般的说，拼接式转子是不可拆卸的，否则形位公差就不保，转子就报废了。

4、有毒有害、有腐蚀性的真空泵，应请用户先行清洗，并告知必要的防护措施，以保障维修人员的健康。

5、干式真空泵故障分类

建议把故障分为运转故障和性能故障。

运转故障可包括泵不转，泵温太高，漏油，漏水，最大功率超标等。

性能故障可包括极限压力、极限全压力、抽气效率、噪声、喷油、气镇性能等不达标或不能满足要求。

6、故障判断与诊断例举

（1）真空泵不转。情况不明不能先开泵，以免加重故障。用手能盘动和不能盘动。

①真空泵泵能盘动而不转。原因可以是联轴器故障；皮带打滑；电机接线有误；电机损坏；电源没电等。

②不能盘动或盘起来很重的，原因可以是因为起动泵温太低，泵油粘度太高；设计制造原因的停泵返油太多。油位太高引起的停泵返油太多(加油太多，或有水汽在泵中凝结，或在排气管中凝结的水流回泵中)；有异物在泵内(进气管中的焊渣、氧化物；旋片弹簧等泵零件的碎屑；旋片变形卡住；发生了咬合(铜套、转子、中壁、泵盖、定子、轴承)。

（2）真空泵温太高。指低级排气阀附近测得的最高油温超过使用说明书规定值。由于泵温升高会使泵油粘度大幅下降，并使泵油的饱和蒸汽压升高，使泵的极限压力升高和抽气效率下降；使橡胶件容易老化；热膨胀使运转间隙缩小，特别是某些非金属旋片的厚度方向和铜套内孔间隙，影响泵运转的可靠性。泵温太高的原因可以是泵环境温度太高，进气温度太高，进气冷却装置失效，泵长期连续运转入口压力太高；水冷泵冷却水量不足，循环水设计效果不佳；温控水量调节阀失效等。

（3）进口真空泵漏油。可以发生在轴封，油箱与泵零部件的密封面，放油塞、油标、油孔闷头、定子部件与支座的通孔连接处，气镇阀(例如2X-8)等部位。可由密封件老化，安装不当，损坏失效，表面不平整、有杂质、粗糙和铸件疏松等引起。如果停泵后返油，油会进入气镇阀，不关气镇阀可能会漏油。

自制橡胶垫时，一定要用耐油橡胶，要按照原设计形状，密封面太大时压不紧会漏油。

（4）进口真空泵漏水可以发生在水管接头，水套闷盖平面，放水孔螺塞，放水阀等处，水套钻穿，铸件缺陷，冻裂，也可能导致漏水。

（5）大功率超标。可由长期连续作入口压力太高、排气压力太高、杂物进人发生咬合、泵温太高、旋片等配合间隙太小、电压太高、泵液返入泵内太多等引起，会使电机损坏。应尽量避免在最大功率附近长期连续运转。如果表面有沉积物，要定期拆开清除。

（6）干泵极限压力不达标。

可由外漏、内漏、油孔堵塞、泵油质量不良或污染变质、有水汽等可凝性物质、仪器仪表失真、真空泵运转不正常等引起。

外漏较多时，排气口可看到白色蒸汽。油标处有较多气泡，手在排气口上可感到排气压力。低级排气阀处油面有较多气泡。功率会有所增加。这时，首先应检查气镇阀是否已关好。由于新泵出厂每台都在泵口测极限压力，所以如有外漏现象，应对泵口及管道、阀门、容器逐一检查。外轴封失效、油杯无油、油孔闷头漏气也可造成外漏。内漏可由泵内的运动间隙、排气阀座平面、排气阀的密封面、内轴封、泵盖平面、进气管、气镇阀密封件等引起。磨损、腐蚀、咬合会使运转间隙加大。油孔阻塞时，打开加油孔听，泵的噪声会较轻，在油箱密封良好的情况下，如果手在排气口上有被吸的感觉，排气阀可能失效。

如果真空泵油清洁，长期存放未用，可开气镇阀净化泵内水汽。若无效，要检杏仪表。若泵油发黄发白已乳化，可全开气镇，调大气镇量净化运转，必要时可在泵口放入适量气体运转，可加快净化过程。若抽入其他挥发性气体或液体，要及时换油，必要时请洗油箱。有些泵，在级间气道里会沉积泵液，为取得好的换油效果，要设法把沉积泵液排出。

极限压力是用座式压缩式水银真空计测量的。

用经校准的热偶真空计等全压力计测量时，测得值会增加。注意热偶真空计的规管要配对校准。建议备用一只同时校准的规管，以备怀疑规管污染失真时进行对比。

极限压力升高会使高真空时段的抽气效率下降，也会使极限全压力升高。可以参照上述介绍来判断、检查、处理抽气效率下降和极限全压力升高的故障。

（7）真空泵噪声大。泵的结构设计，电机与泵轴承的噪声，旋片等运动件是否滑畅、进油量太多、风扇、传动件产生的噪声、进气量大，开气镇运转、挡油板等泵内零件松动，安装不平等引起振动，都会影响泵的噪声。

（8）真空泵喷油。防止喷油用的油盒回油孔的大小、位置、密封状况,挡油板的设计、安装,排气口部分的减雾器、挡油帽、气分离器，油位的高低，进油量的大小，都会影响泵的喷油，泵门敞开抽大气时，直联泵排气口的气流速度可以高达30m/s，吹开油面时，泵内的循环油和气流带出的油就将考验防止喷油的各项措施。

7、其他。有些真空泵有油泵，有油分离器，有油路上的单向阀，有消雾器，有入口过滤器(防油蒸汽返流用)，有入口灰尘过滤器等部件或附件，也要进行检查。油泵失效将使泵的润滑和密封失效，消雾器失效，有可能使排气压力升高，功率加大，损坏电机，入口过滤器失效可使进气阻力增大，抽速下降，抽气效率下降。

8、真空泵清洗。不宜浸洗，以免洗液进入拼接转了内部，不易排出。

9、真空泵拆装。要按照使用说叫书推荐和规定有序进行，记好位置，合理摆放，以免错装。

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

解决方法：

1、一般是由于流路堵塞造成的。 在这一点上，我们应该检查部分。

2、首先断开真空泵的入口。 此时PEEK管内充满液体，使PEEK管低于溶剂瓶，看液体是否自由滴落。 如果液体不滴落或滴落缓慢，则溶剂过滤头堵塞。 处理方法：用30%的硝酸浸泡半小时，然后用超纯水冲洗干净。 如果液体自由滴落，则溶剂滤头正常，检查；

3、打开吹扫阀，使流动相不通过色谱柱。 如果压力没有明显下降，则过滤器白头被阻塞。 处理方法：取出过滤后的白头粉刺，用10%异丙醇超声半小时。 如果压力降到100PSI以下，过滤白头正常，检查；

4、拆下色谱柱的出口端。 如果压力没有下降，则色谱柱被堵塞。 处理方法：如果缓冲盐堵塞，用95%的水冲洗，直至压力正常。 如果某些强保留物质导致堵塞，请用比当前流动相更强的流动相冲洗，直到压力正常为止。如果按上述方法冲洗压力长时间没有下降，可以考虑将色谱柱的进出口反接仪器，用流动相冲洗色谱柱。 这时候如果柱压还是不下降，只能更换柱入口筛板，但一旦不操作，很容易造成柱效下降，尽量少用。 如果问题无法解决，请考虑更换色谱柱。流量设置不正确：可以重新设置正确的流量。流动相配比不正确：不同配比的流动相粘度系数不同，粘度较高的流动相对应的系统压力也较大。 如果可能，更换粘度较低的溶剂或重新设置比率。系统压力零漂：调整压力传感器的零点。

二、压力过低

解决方法：

1、通常由于系统泄漏，处理方法：找到各个接口，尤其是色谱柱两端的接口，将泄漏处拧紧。 取下色谱柱并用适当的力将其拧紧或用 PTFE 薄膜衬里。

2、空气已进入泵内，但此时压力往往不稳定、波动，甚至更严重的泵将无法吸出液体。 处理方法：打开Purge阀，以3~5ml/min的流速冲洗。 如果没有，请用注射器通过外力将排空阀处的气泡吸出。

3、无流动相流出：检查储液瓶中是否有流动相，水槽是否浸入流动相中，泵是否运转。

4、参考阀未关闭：降低流量，然后关闭参考阀。 一般在下降到0.1~0.2mL/min后关闭参比阀。

柱压问题是使用高效液相色谱过程中需要密切注意的地方，柱压的稳定与色谱图峰形的好坏、柱效、分离效果及保留时间等密切相关。所谓柱压稳定并不是指压力值稳定于一个恒定值而是指压力波动范围在345kPa 以内或在50PSI之间（在使用梯度洗脱时，柱压平稳缓慢的变化是允许的）。压力过高、过低都属于柱压问题。

建议咨询厂家，这个可能是硬件坏了。有时候关机放空之后，再开机抽真空，泵就挂了，寸劲。

安捷伦科技有限公司是一家多元化的高科技跨国公司，它于1999年从惠普研发有限合伙公司中分离出来，主要致力于通讯和生命科学两个领域内产品的研制开发、生产销售和技术服务等工作。

1、真空不足----旋片损坏，缸体磨损，转子与缸体切点间隙变异，更换旋片，修复缸体，调整相应间隙

2、流量不足----管道不通畅，泵浦沉积油垢，杂物，电压降低 清理输送管道，清洁泵浦，调整电压

3、功率过大----超过额定流量使用，吸程过高，泵轴承磨损，调节流量关小出口阀门，降低吸程，更换轴承

4、杂音振动----管路支撑不稳，润滑油混有气体，产生汽蚀，轴承损坏，电动机超载发热运行 稳固管路，提高吸入压力排气，降低真空度，更换轴承，调整按电动机发热方法排除

5、电动机发热----流量多大，超载运行，碰擦，电动机轴承损坏，电压不足，关小出口阀，检查排除，更换轴承，稳压

6、泵浦漏油----机械密封磨损，泵体有砂孔或破裂，密封面不平整，安装螺栓松动 更换密封套件，修补泵浦，修正密封面端面，紧固螺栓

以上是雅之雷德机电科技总结的贝克真空泵维修的几个常见的问题。