水泵很长时间不用了，现在一用里面有水秀，怎么能把水秀去除掉，水泵里头的水锈怎么除掉

汽蚀现象是指离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近，液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击。

危害：会使其表面出现斑痕及裂缝，甚至呈海绵状逐步脱落；发生汽蚀时，还会发出噪声，进而使泵体振动；同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密度下降，于是液体实际流量、出口压力和效率都下降，严重时可导致完全不能输出液体。

扩展资料

现象

1、产生噪声和振动

由于泵汽蚀时，在高压区发生连续破灭产生强烈水击，而产生噪声和振动，可以听到像爆豆似的劈劈啪啪的声音。根据噪音可以检测汽蚀的初生。

2、过流部件的腐蚀破坏

泵长时间在汽蚀条件下工作时，泵过流部件在某些地方会遭到腐蚀破坏。一种是由于气泡破灭时产生高频（600~25000HZ）强烈冲击，压力高达49Mpa，致使金属表面出现机械剥蚀；另一种是由于汽化时放出热量，并有温差电池作用产生水解，产生的氧气使金属氧化，发生化学腐蚀。

参考资料来源：百度百科-汽蚀现象

一、进水管和泵体内残留空气

二、水泵转速低

三、吸程太大

四、其它因素影响

一、进水管和泵体内残留空气

1、水泵内灌引水不足。个别水泵司机在水泵启动前并未对水泵

内灌满足够的引水，而有时表面看来已经有水从放气孔溢出，但未转

动泵轴将空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。

2、水泵接触的进水管的水平较逆水流方向降坡度不够，与水泵

接触的进水管的水平较逆水流方向应用5%以上的下降坡起，会使进

水管内存留少许空气，降低了水管和水泵中的真空度，则会引响吸水。

3、水泵的填料原因。水泵的填料因长时间使用已经磨损或填料

压得过松，造成大量的水从填料与轴套的间隙中喷出，其结果使外部

空气随这些间隙进入水泵的内部，造成水泵不上水或上下不上下的情

况。

4、进水管被腐蚀。进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，

水泵工作时水面不断下降，当这些孔洞露出水面时，空气就从这些孔

洞进入水管到水泵，致使水泵不上水。

5、进水管连接部位垫子老化，螺栓锈蚀松动或焊缝裂痕、汽孔。

这些问题都会使水泵吸入空气而不上水。

二、水泵转速低

矿用离心式水泵一般都与电动机直接相连，因此离心式水泵的转

数就是电动机的转速。矿用离心式水泵使用的电动机的级数多为二级

或四级，所以其转速就为2900/min、1100/min。我就以此问题做几

点分析。

.烟利-些香理工因（机州 原种意金（合与原电

机型号不一致的电机，结果造成水泵扬程低、流量小，甚至不上水的

后果。

2、动力机维修不灵。电动机因绕组烧坏，而失磁，维修中绕组

匝数、线径、接线方法的改变或维修中效障未彻底排除因素影响，也

会使水泵转速改变。

3、水泵本身的机械故障。泵内叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴

变形弯曲，造成叶轮串移直接与泵体摩擦或轴承损坏，都有可能降低

水泵的转速。

4、电压低。水泵正常运行时，正常电压是额定电压的正负5%伏

范围内，当低于额定电压5%伏时，水泵转速慢，电机容易烧坏。

三、吸程太大

对于有些水流较深，在安装时，有些水源外围地势较平坦外，而

忽略了水泵的容许吸程，因而产生了吸水少或根本吸不上水的结果，

要知道水泵吸水口处能建立的真空度是有限度的，绝对真空的吸程约

为10米水柱高，而且水泵不可能建立绝对的真空，而且真空度过大，

易使泵内的水气化，对水泵工作不利，所以各离心式水泵都有其最大

的容许吸程，一般在3~8.5米之间，所以在安装水泵工作中必须依

照图纸要求进行安装，切不可只图方便简单。

水流的进出水管中的阻力损失过关。有些用户经过测量，虽然蓄

水池或水塔到水源面的垂直距离还略小于水泵扬程，但抽水量或抽不

上水的问题依然存在，其原因是管道过长，水管弯道多，水流在管道

中阻力损失过大，一般情况下，90度弯比120度弯管阻力大，每一

90度弯扬程损失约为0.5米~1米，每20米管道的阻力可使扬程损

失约1米。此外，有部分用户随意改变水泵进、出水管的管径，这些

对扬程都有一定影响。

四、其它因素影响

1、底阀打不开。通常是由于水泵搁置时间过长，底阀垫圈被粘

死，无垫圈的底阀可能会锈死。

2、底阀滤器网被堵塞，或底阀潜在水中污泥层中造成滤网堵塞。

3、叶轮磨损严重。叶轮叶片经长期使用而磨损，影响了水泵的

工作性能。

4、闸阀和止回阀有故障或堵塞会造成流量减小甚至抽不上水。

5、出水管道的泄漏也会影响水泵上水量。

总之，煤矿井下使用的离心水泵，出现的问题原因很多，只要我

们平时工作中对出现的问题原因认真细致加以分析，慢慢积累经验，

让高心式水泵为煤矿井下排水发挥更大作用。

当水泵不工作时，发动机与水箱内的水是不循环的。那么，要不了2分钟，发动机肯定高温。此时，①仪表显示高温。②，发动机外部有大量气体冒出，伴随烧焦的味道。③副水箱内水一上一下膨胀。④副水箱盖或水箱盖有蒸气。⑤水箱中下部水温很低，而上部可能烫手。⑥，如果带高温熄火保护装置，那发动机熄火。或者不能启动，待水温降低后才能启动。⑦没有暖风。

水泵坏的情况不多。一般情况下，水带断可能性较大。另外，水泵轴，水泵轴承坏，还有水泵叶轮腐蚀，叶轮花键松动等情况发生时导致水泵损坏。

不过，提醒大家，水泵坏了的现象与气缸垫呲了相象。主要表现在短时间高温，水箱翻水，有气体。水箱上下水温不一致。

曾经修过一台普桑，发动机2分钟高温，修理工判断气缸垫坏了。但换了气缸垫后仍然高温。最后拆下水泵发展叶轮坏了。换了水泵即正常。

这个应该很好判断，不管怎样，一旦高温一定要修车，否则发动机抱缸拖瓦，造成更大损失。

个人经验，与大家分泵。

1、怠速问题， 汽车 水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速；

2、大多数水泵损坏造成的直接后果是冷却液泄漏，大都由水泵密封圈老化造成的，此外，发动机组合皮带过紧也会导致水泵过早磨损防冻液长时间不更换，内部腐蚀最终造成水泵损坏水泵达到使用寿命而长时间不更换；

3、发动机部位的噪音，敞开车盖，启动发动机，如听到低沉的摩擦噪音，可能是水泵轴承要坏了。如果已经坏了，声音就很明显。

4、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液“开锅”现象。

水泉坏了主要表现在: 1)发动机水泵部渗水。原因是水泵轴承或密封圈损坏。2)发动机启动后有异响。原因是水泵轴承埙坏。3)由于水泵损坏，水箱内的水减少，而出现发动机温度过高。

汽车 水泵损坏 会直接影响发动机怠速转速，车速不稳。如防冻液有泄漏会直接导致车辆发动机高温，直接影响发动机磨损。

1.发动机温度过高

2.仪表盘显示故障码

3.发动机功率限制输出，进入安全模式

4.电子风扇高速运转

常见现象就是漏水、异响、水泵轴卡死这几个问题。

1、 汽车 发动机水温增高，温度降不下来；

2、发动机靠近水泵部位漏水；

3、发动后水泵部位有异响。

水温高，水箱凉

车高温

高温

1、看线圈，若果线圈烧坏则代表潜水泵烧坏。

2、通电运转，如果没反应则代表潜水泵烧坏。

3、看潜水泵是否进水。

潜水泵有好几种，电机里的线包有油浸式和水浸式还有是干式。

主要分类

就使用介质来说，潜水泵大体上可以分为清水潜水泵，污水潜水泵，海水潜水泵（有腐蚀性）三类。

潜水泵的安装方式

1、立式竖直使用，比如在一般的水井中；

2、斜式使用，比如在矿井有斜度的巷道中；

3、卧式使用，比如在水池中使用。

扩展资料：

安全要求：

潜水泵保护装置不灵敏、使用不合理，造成漏电伤人事故。

潜水泵是指将泵直接放入水中使用的水泵，操作时应注意做到以下几点：

1、水泵外壳必须做保护接零（接地），开关箱中装设漏电保护器（15mA×0.1s）。

2、泵应放在坚固的筐里置入水中，泵应直立放置。放入水中或提出水面时，应先切断电源，禁止拉拽电缆。

3、叶轮中心至水面距离应在3~5m之间，泵体不得陷入污泥或露出水面。

维护注意事项：

1、更换润滑油：分别打开密封室及电动机内部的油孔螺钉，把密封室内和电动机内部的润滑油全部放出，更换新油，确保润滑系统正常工作。

2、检查易损件：潜水泵的叶轮、扣环、轴套、轴承座等是易损件。首先应把水泵部分拆下，检查易损件是否完好。严禁使用损伤和不合格的零配件。

3、拆泵壳防生锈：春季使用之前，应拆开最上一级泵壳，转动叶轮后再合闸起动，以防部件生锈不能正常起动而烧毁电机。此项保养对充水式电动机尤为重要。

4、干燥电机：用500兆欧表测量潜水泵的绕组与外壳的绝缘电阻，若阻值低于0.5兆欧，就应驱除电机水分。

干燥方法有：外部干燥法、电流干燥法和两者同时进行的联合干燥法。外部干燥法即是利用外部热源进行处理，

常用的措施有：吹热风：利用电热器的鼓风机(农用小型潜水泵可用电吹风)吹热风以达到干燥处理的目的；

灯泡烘烤：在密闭箱内，利用数个200瓦左右的灯泡进行烘烤。注意烘烤温度不能过高，应控制在125℃以下；

电流干燥：可根据潜水泵的阻抗和电源的大小将电动机三相绕组串联或并联，然后接入一可变电阻器，调整电流量为额定电流值的60%左右，通电干燥。

5、确保密封：农用潜水泵对密封的要求非常严格，在更换密封室内润滑油时，如果发现油质浑浊且含水量高，则必须整件更换或更换密封盒或密封环，以确保其密封性能良好。

6、检查轴承：检查电动机部分的上、下轴承，若发现磨损或间隙过大，须及时更换新轴承，严禁“带病”凑合使用。

检查方法如下：若电机运转时，产生“咔噔”声，且周期与转速成正比，且用手转动转子时感到费力，是轴承滚道上有点涩或有撕脱现象；

若轴承内发出断续的“哽哽”声，用手转动转子时有不确定的死点，一般是滚珠架损坏、内圈破裂或滚珠破碎。遇到上述情况，必须更换轴承，以免造成更大损坏。

7、确保轴承润滑：对充水式潜水泵应检查更换上下端盖轴承室的骨架油封及锂基润滑脂。以确保轴承长期在润滑良好的状态下工作。

参考资料来源：百度百科-潜水泵

水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的。

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工具/原料

水泵的故障诊断一般来说是比较简单的。在冷却系统出现泄漏的情况下，可以闻出热防冻液的气味，但是必须进行一番检查，查明冷却水是否是从水泵轴封处漏出的。可利用一面小镜子和灯光去查看水泵放气孔处是否漏水。要定期地进行保养，注意检查水箱冷却液的损耗。

漏水是水泵的头号故障，噪声则是第二号故障，因轴承的擦伤而导致水泵轴咬死的现象，是非常少见的。一旦出现这种现象，风后和散热器便会受到损坏。

水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢，汽车在使用中如果水泵出现故障或损坏，可做以下检查和修理。

1.检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。

检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm，则应更换新的轴承。

水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢，汽车在使用中如果水泵出现故障或损坏，可做以下检查和修理。

1.检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。

检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm，则应更换新的轴承。

2.水泵取出后，可按顺序进行分解。

分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。

3.水封及座的修理。

水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。

4.在泵体上具有下列损伤时允许焊修。

长度在3Omm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。水泵轴的弯曲不得超过0.05mm，否则应更换。叶轮叶片破损应予更换。水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。

5.检查水泵轴承是否转动灵活或有异常响声。

如有说明轴承有问题，应予更换。

水泵装配好后，用手转动一下，泵轴无卡滞、叶轮与泵壳无碰擦

检查水泵排水量，如有问题，应检查原因并排除。如果水泵出现故障，冷却液将无法到达相应的地方，其性能就得不到有效的发挥，从而影响发动机的工作情况。因此，必须加强对水泵的检查。

1.检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm，则应更换新的轴承。

2.水泵取出后，可按顺序进行分解。分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。

3.水封及座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。

4.在泵体上具有下列损伤时允许焊修：长度在3omm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。水泵轴的弯曲不得超过0.05mm，否则应更换。叶轮叶片破损应予更换。水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。

5.检查水泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予更换。

6.水泵装配好后，用手转动一下，泵轴应无卡滞、叶轮与泵壳应无碰擦。然后检查水泵排水量，如有问题，应检查原因并排除。如果水泵出现故障，冷却液将无法到达相应的地方，其性能就得不到有效的发挥，最终影响到发动机的工作情况。因此，必须加强对水泵的检查工作。

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注意事项

从使用寿命来看，水泵设计上的最大变化是于几年前出现了陶瓷密封件，与以前所用的橡胶密封件或皮革密封件相比，陶瓷密封件更加耐磨，但是它也存在着易被冷却水中的硬质颗粒擦伤的缺点。虽然为防止水泵密封出现故障而在设计上进行了不断的改进，但是迄今还不能保证水泵的密封不出问题。一旦密封出现渗漏，那么水泵轴承的润滑就将被冲掉。

光从水泵本身来看，外表是不好判断它好坏了，可以看水箱的水的状态来大概判断水泵是否异常了。空挡情况下，开了水箱盖，着车给点油，看看里边的水是否能形成漩涡状态，如果油门加大，漩涡会流动越猛。在水泵边上还有个节温器的，冷车时候不打开的，你可以等水温上来了，电子风扇工作时候，节温器打开了，漩涡会随着油门变化很大，假如是这样的状况，说明水泵很好，如果不是，水泵可能不行了，需要更换一个。

听声音也是一种方法，但是需要一定的经验，对比正常的声音和不同的噪音，有些耳朵灵敏的人，是可以判断出来水泵的异常的，比如轴承坏了，声音往往比较尖锐。如果固定环节松动了，也会造成异常声音。

更多的检查，一般是水泵外边的情况，比如是否漏冷却液了，往往是密封圈老化引起的，一般也没有维修价值，如果在水泵附近看到一些水痕，就要检查是否存在泄漏，可以对应检查冷却液的液位，是否降低，如果是，需要及时补充，同时补漏。

水泵的皮带轮和皮带也可能会有问题，用久了会老化，水泵往往是通过风扇皮带来带动的，如果皮带不行，打滑了，水泵输出扭力不足，冷却循环也会不正常。

另外也要注意叶轮可能被腐蚀，如果冷却液质量不好，水泵叶轮会被腐蚀残缺，所以可以检查冷却液颜色，如果有点浑浊就要注意这个问题了。

水泵的皮带轮和皮带也可能会有问题，用久了会老化，水泵往往是通过风扇皮带来带动的，如果皮带不行，打滑了，水泵输出扭力不足，冷却循环也会不正常。

另外也要注意叶轮可能被腐蚀，如果冷却液质量不好，水泵叶轮会被腐蚀残缺，所以可以检查冷却液颜色，如果有点浑浊就要注意这个问题了。

【太平洋汽车网】宝马水泵坏的原因：1、水泵运行时间长，配件老化；2、长期未更换防冻液，导致水泵出现被腐蚀的现象，进而导致水温无法正常工作；3、水泵密封圈老化导致漏水，漏油，进而造成水泵损坏。

宝马5系水泵损坏原因是水泵运行时间长，配件老化；长期未更换防冻液，导致水泵出现被腐蚀的现象，进而导致水温无法正常工作；水泵密封圈老化导致漏水，漏油，进而造成水泵损坏。

宝马5系水泵一直工作电子水泵出现故障，需要更换。宝马5系水泵损坏原因是水泵运行时间长，配件老化；长期未更换防冻液，导致水泵出现被腐蚀的现象，进而导致水温无法正常工作；水泵密封圈老化导致漏水，漏油，进而造成水泵损坏。

以下是水泵损坏的症状：

1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液开锅现象；

2、发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；

3、发动机工作时水泵出现异响。水泵出现异响可能是由于内部有异物，或者轴承磨损引起。

速锐得科技宝马电子水泵研究宝马冷却系统及电动冷却液泵部件（电子水泵）功能特性及标准宝马发动机的冷却系统由冷却液冷却系统和发动机机油冷却系统组成。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

首先要仔细检查看看是哪里漏水

接头漏水的话, 可能是密封胶圈老化了，导致密封不严实才会漏水，换个胶圈或用生料带把接头重新接就好了

要是泵本身漏水,那就是质量问题,问买家换。

自来水增压泵安装时务必按“安装方式”显示中的水平或垂直安装，水流方向应与泵体上箭头方向一致，并尽可能安装在离水位最低位置。为便于使用和维修，在泵进口管路上应安装一个阀门。当被抽吸液面低于泵的叶轮上端面或泵的轴绕时泵应安装止回阀，出口端连接一三通作引水用，在第一次使用时应给泵灌满水，并将螺塞旋紧。管路连接应紧密，特别是进水管路不能漏气否则将降低泵的扬程或抽不上水。泵腔内未进水前，请勿长时间连转，以免损坏密封件。