加油站自吸泵和潜油泵的区别

柴油上

加油站潜油泵

用于输送的动力设备

加油站潜油泵是从防爆屏蔽电机发展出来的，其核心技术是屏蔽电机。

中文名

加油站潜油泵

外文名

submersible pump

俗名

兰牌

起源

防爆屏蔽电机

优点

杜绝了气阻现象

首先谈一下加油站潜油泵的历史：

上世纪五十年代，加油站潜油泵是从防爆屏蔽电机发展出来的，其核心技术是屏蔽电机。

加油站潜油泵的优点：

潜油泵从根本上杜绝了气阻现象，利用正压推送的原理，从根本上解决了高温环境、高扬程、远距离条件下管道泵、容积泵、叶片泵等负压原理工作的泵不能解决的问题（如出油少，甚至不出油的弊端）。另外，加油站潜油泵可以一泵带多条（4－8条加油枪），自吸泵只能带一条枪，所以简化了油管路，给安装和维护带来了极大的便利。

区别大了去了！ 首先潜油泵是正压推送式供油，没有气阻，自吸泵的气阻是绝对不可能避免的。 其次在带负载能力上，潜油泵能带好几条枪，220V的最高可带6条，380V的就甭提了，更有劲！但是自吸泵只能带一条枪..... 还有寿命和维修成本上，国外有研究表明自吸泵的平均维修率是2.38次/年，寿命也不过三五年，而国内的绿牌潜油泵呢，质保三年，十年内免费维修，寿命可是十年往上啊！ 说白了，一台潜油泵可以顶好几台自吸泵呢。你若用的话，给你推荐国内的一家绿牌潜油泵，人家是有专利的，而且价格比进口的要低不少，还质保三年，强力推荐！

负压泵

开泵前，吸入管和泵内必须充满液体。开泵后，叶轮高速旋转，其中的液体随着叶片一起旋转，在离心力的作用下，飞离叶轮向外射出，射出的液体在泵壳扩散室内速度逐渐变慢，压力逐渐增加，然后从泵出口，排出管流出。此时，在叶片中心处由于液体被甩向周围而形成既没有空气又没有液体的真空低压区，液池中的液体在池面大气压的作用下，经吸入管流入泵内，液体就是这样连续不断地从液池中被抽吸上来又连续不断地从排出管流出。

正压泵

主要指液下泵[1] 其工作原理以加油站潜油泵 和长轴液下泵为例，潜油泵是将电机和泵一起浸入罐底，电机带动叶轮增压将介质推送到地面目标，长轴液下泵是将泵和电机分开用长轴连接，其工作原理是正压输送介质，因此解决了负压输送介质时产生的气阻问题和叶轮的汽蚀问题。潜油泵的电机不在液面上，而是在液面下。电机是潜没电机，与泵轮连接成一体潜在液体里，这样设计的主要优点是：泵的轴承只有几百毫米，没有长轴，不会出现摆动问题，运行平稳，声音很小，几乎没有磨损。

化工泵密封形式主要有：油封密封、垫片密封、螺纹密封、迷宫密封、填料密封和动力密封、机械密封。

1、加油站潜油泵的概况

加油站潜油泵是上世纪五十年代从美国富兰克林公司生产的防爆屏蔽电机发展出来的，其核心技术是屏蔽电机。富兰克林公司的加油站潜油泵俗称“兰牌”，或“兰夹克”。美国“红夹克”潜油泵是世界知名品牌，但它采用的屏蔽电机也是富兰克林公司制造的（自2012年底富兰克林公司与红夹克的制造商维德路特公司终止了屏蔽电机供货合同）。

2、加油站潜油泵与加油机自吸泵的对比

潜油泵利用正压推送的原理，从根本上杜绝了气阻现象，彻底解决了自吸泵在高温环境、高扬程、远距离条件下不能解决的问题，如出油少(气液两相)、环境污染、甚至不出油。另外，加油站潜油泵可以一泵带多枪（4－8条枪），自吸泵只能一泵一枪，所以潜油泵简化了油管路，给安装和维护带来了极大的便利，性价比最高。2013年3月1日起执行的GB50156-2012（汽车加油加气站设计与施工规范）明确指出：“采用潜油泵的加油工艺……是我国加油站发展的方向”。

3、加油站潜油泵的选用方法‍‍

潜油泵的选用，首先要根据使用场所的电源电压选用潜油泵的额定电压。在条件允许的情况下，要尽量选择额定电压为380伏的三相潜油泵，因为同等功率的380伏的三相潜油泵电机较220伏的单相潜油泵电机损耗小、效率高，引起的发热也低。220伏的潜油泵必须配电容，而电容的寿命远低于潜油泵，因而免不了更换。另外，选用时要根据油罐的罐径尺寸、管道口径、管道长度和扬程、流量等条件选用最合适和最高效的潜油泵。一般要根据厂家样本提供的各种系列的潜油泵性能曲线图选用，或者委托厂家进行计算和选型。

看具体情况，如果只有三根线，就直接接abc了，如果是五根线，二根是热敏电阻，接到控制回路中，细的二根线。

潜油泵按其主要用途大致可分为四种：加油站用潜油泵；油库（加油船）用潜油泵、槽车鹤管卸油用潜油泵；油井用原油潜油电泵。

用于地下罐付油、调油。油库（加油船）用潜油泵比加油站潜油泵流量大得多，一般300～1000升/分，所以潜油泵功率相应也要大得多。地下罐付油台一般要50-60立/小时，压力还要2公斤左右，一般选5匹以上。还有一种“自适应潜油泵”，功率虽小（1匹）流量大，但必须与管道泵配套使用。特别适合原地下罐付油台已安装自吸泵，但因气阻大需改造的情况。

加油站一个人孔盖不可以装两个潜油泵。加油站潜油泵可以一泵带多枪（4－8条枪），但加油站一个人孔盖不可以装两个潜油，自吸泵只能一泵一枪，所以潜油泵简化了油管路，给安装和维护带来了极大的便利，性价比最高。潜油泵按其主要用途大致可分为四种：加油站用潜油泵。油库（加油船）用大流量高扬程潜油泵。铁路槽车（鹤管）潜油泵和易燃易爆介质化工防爆潜泵。

加油机加油系统包括空中加油机的加油装置和受油机的受油装置。加油装置分为“加油平台”和“加油吊舱”两种。“加油平台”通常装在机身尾部，“加油吊舱”通常悬挂在机翼下面。由飞行员或加油员操作。

储油箱分别组装在机身、机翼内。受油机上安装的受油装置，通常由接油器（即受油机伸出的探头）、导管和防溢流自封装置组成。接油器的进油口是进油单向活门。进油单向活门由伺服机构打开，或者由固定在接油器上的定位销及止动器械相互作用打开。

接油器插入加油机放出的给油器后，用皮碗、压入的液体密封物或充气密封物密封。此外，其他管路与地面压力加油系统共用。

扩展资料

空中加油两机会合有四种方式：

一是同航线会合，就是加油机和受油机在同一航线上的某处进行会合；

二是定时会合，要求加油机和受油机定出加油协调要求和特定会合时间，按时在指定空域会合；

三是对飞会合，就是两架飞机正面飞行，相互靠拢，然后受油机按加油机前进方向作180度转弯，把航向转到加油机方向，并在前方约5公里处做好加油准备；

四是待机会合，就是由空中预警机与加油机、受油机进行通信联络，并向加油机发出航向和速度指令，同时引导受油机与加油机会合，直到受油机飞行员能用雷达或目视发现加油机为止，然后，受油机再进入受油位置。无论采用何种会合方式，受油机均应比加油机高度低60米。

加油站潜油泵可以一泵带多条（4－8条加油枪），自吸泵只能带一条枪。

一般都是根据现有油罐和管线来选择潜油泵的，购进的时候就应该弄清楚。谁也不敢担保你原有的设备能不能适应新购进的潜油泵，你咨询下厂家吧，这个问题很严肃。

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我也是百度的，为什么你们都不百度呢，别给我分了，自己以后勤快点吧。