宝骏570真空泵怎么拆

我教你几点应急，首先可以的话把泵搬到一个够亮够大的地方，方便观察拆卸。接下来用一把毛刷子刷刷上面的灰尘（别说个动作很傻，对于你来说，是最好的掩饰了。在刷的时候你可以看看泵的结构，心理也有个数），既然你的目的是拆风扇，那就在刷的过程中特别注意那个风扇咯。由外而内把风扇部位慢慢拆开，记住，不可用蛮力。螺丝一般都是左松右紧的，不懂的话可以看螺纹牙的旋转方向。如果要使用拉码拉风扇，就要注意使用某个东西保护轴，别把拉码落角点轴的螺纹拉坏了。

在拆卸前应将泵腔内的水放出，要将气水分离器和吸气管部件拆下，在拆卸过程中应将所有的垫片谨慎的取下，如有损坏应更换同样的垫片。泵应从后端（无联轴器或无皮带轮一端）开始拆卸，其顺序如下：

（1）拆后轴承压盖，用勾板手将两圆螺母松开，取下轴承座及轴承；

（2）松开填料压盖螺母，取下填料压盖；

（3）拆下连接结泵盖与泵体的六角螺栓和泵盖底脚处螺栓后，取下后端盖；

（4）取下泵体；

（5）松开另一端底脚螺栓；

（6）卸下联轴器，并取下轴上的键；

（7）卸下前轴承部件；

（8）卸下前端盖后将轴和叶轮一起取出。

拆卸完毕后，应将零件上有关配合面涂上机油，螺纹处也应涂上机油保护好。

水环式真空泵装配：

装配前应清洗各零件，结合面上纸垫的残面部分应清理好，轴承应清洗后涂上新油，轴承座内旧油也应清除干净。

装配的顺序与拆卸相反，其关键环节是要调整好叶轮端面与前后分配器的间隙，为此要测量好泵体的长度尺寸，（包括定位孔的深度）和叶轮的长度，以决定加垫子的厚度。

在工业生产的许多工艺过程中，如真空过滤、真空引水、真空送料、真空蒸发、真空浓缩、真空回潮和真空脱气等，水环泵得到广泛的应用。由于真空应用技术的飞跃发展，水环泵在粗真空获得方面一直被人们所重视。由于水环泵中气体压缩是等温的，故可抽除易燃、易爆的气体，此外还可抽除含尘、含水的气体，因此，水环泵应用日益增多。

准备工作：1把一字螺丝刀，一个S8套筒，一个100mm加长杆（太长太短的其他规格不行），配套筒使用的棘轮扳手一把。最好准备点吸油棉，面巾纸也行。发动机熄火两三个小时以后，等待机油尽量流到底部。

1.用“一字”螺丝刀拧松拆带膨胀节的进气管道前后卡扣，用S8的套筒拆除图2所示螺钉，然后先拔出膨胀节与空气滤清器这头，再拆另一头，稍微用点劲，拔出凸台就好了。（我劲小，拉了好久，才拉出来，劲大的可以慢慢来，别太猛，出来的瞬间可能会撞到旁边）为什么要拆进气管呢，挡住了真空泵的螺钉。

进气歧管

进气管的固定螺钉

2.拆前记得放吸油棉在真空泵下面，然后把依附在真空泵上的管道卡扣用一字刀扒拉出来，旁边的管道扒拉到旁边，动作轻一点。图3所示真空泵螺钉有三颗，依旧用S8套筒，可能会比较紧，用加长杆的时候，注意加长杆垂直于真空泵端面，一来防滑，二来增加有效力矩。用棘轮扳手加力的时候要慢慢来，听到一丝响声，就代表螺钉松了。切记不可用蛮力。（我用的都是拆装航空发动机的工具，最紧的那颗螺钉，感觉扳手要扳断了，螺钉还不见得松，所以一定垂直，慢慢加力）

真空泵

3.更换真空泵垫圈，这个垫圈完美贴合，保养手册没有提及打胶，可以不打，装的时候记得调整下真空泵的轴与发动机的连接轴对应，才好装。三颗螺钉循环反复加力带紧，千万别一颗螺钉带紧再带另一颗。保养手册我记得是20Nm，体感就是先用手腕力，再用手肘力，用不着大臂的力。跟拆的时候做个对比，别拧太紧，下次又难拆，每颗螺钉力度均匀，密封效果最好。

真空泵垫

费用：第一次换垫子，淘宝25买的品牌（上边写了FOMOCO，福特配件品牌，不知道真假），用了半年漏油。

第二次换垫子，就是这次，淘宝55买的原厂（上边写了TATA，没听过），看看这次能用多久。

自己曾经DIY换过，表面那个圆形机脚胶，皮带，惰轮，涨紧轮，火花塞（日本NGK铱铂金的，35一个，4个140元），大家感兴趣不。

车子已经开了7年，18万多公里，背包客式保养，但是刹车系统还是交给专业人士，毕竟人身安全不开玩笑。