宝马3系真空泵漏机油后果

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看你是老款3系还是新的3系维修处理方案不一样

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老款3系装配的是N46发动机，该发动机气门室罩盖容易密封不良漏油较多，一部分油污会附在真空泵上，会误导是真空泵漏油，如果确实是真空泵漏油，该泵有维修用的密封套件，可以更换维修。

3。还有就是新款3系装配N20T增压发动机的车型，真空泵本体一般不会漏油，但有一部分因为其内磨损不当造成车辆的真空系统有机油残留，比如内漏的机油进入真空储气室及相关管路，此时维修就要更换真空泵总成及相关有机油污染的部件。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

【太平洋汽车网】刹车真空助力只起到助力作用，是利用发动机工作时产生的吸力来带动刹车真空泵里的膜片，使驾驶员踩刹车轻，从而降低驾驶员的疲劳。汽油发动机在进气歧管可以产生较高的真空压力，而在柴油发动机和汽油直喷发动机需安装真空泵提供真空来源，满足真空助力制动系统要求。

刹车真空助力只起到助力作用，是利用发动机工作时产生的吸力来带动刹车真空泵里的膜片，使驾驶员踩刹车轻，从而降低驾驶员的疲劳。

汽油发动机在进气歧管可以产生较高的真空压力，而在柴油发动机和汽油直喷发动机需安装真空泵提供真空来源，满足真空助力制动系统要求。

扩展资料：刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马常见的渗漏油液现象并不稀奇，车辆行驶10万以上多有发生，一般都是发动机一些密封垫圈老化所致，出现问题时我们只需简单更换相应的密封圈即可。该车经过检查，发现有渗漏水现象，位于真空刹车助力泵下面的位置，也就是常说的水堵组件，水堵长期高温下出现老化导致渗漏也属于正常现象，如果不严重拆卸打胶重新密封就好，反之我们需要更换水堵组件。故障：漏水原因：经过检查发现，水壶完好，水箱完好。然而却是发动机水堵由于年限过长，跑了公里数20W了，里面的棱角已经磨平了，导致漏水。解决：更换一个新的水堵。问题解决。宝马常见的渗漏油液现象并不稀奇，车辆行驶10万以上多有发生，一般都是发动机一些密封垫圈老化所致，出现问题时我们只需简单更换相应的密封圈即可。该车经过检查，发现有渗漏水现象，位于真空刹车助力泵下面的位置，也就是常说的水堵组件，水堵长期高温下出现老化导致渗漏也属于正常现象，如果不严重拆卸打胶重新密封就好，反之我们需要更换水堵组件。故障：漏水原因：经过检查发现，水壶完好，水箱完好。然而却是发动机水堵由于年限过长，跑了公里数20W了，里面的棱角已经磨平了，导致漏水。解决：更换一个新的水堵。问题解决。 三系如果发现漏水一定要尽快维修，换掉所有水管，甚至水箱，否则就会爆水箱，崩的一声很吓人的，然后蒸汽弥漫.....， 换一个这个多少钱 换个水堵垫 很详细 水堵所在的位置比较特殊，和真空泵一样，故拆装还是比较费事的，这需要一定的技术经验 同型号新的水堵配件新旧配件的对比 旧的水堵组件已经老化失去了密封性，只靠简单打胶已经不能解决漏水问题，只能更换处理 @2019

你好，导致车辆熄火的主要原因有四大类：油路、气门、电路、传感器故障。

1、 发动机在正常工作时，油泵将燃油从油箱中抽出，通过滤清器进入配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方，其次是滤清器和油路堵塞。请重点排查一下这两个位置。必要时可清洗一下油路。为减少此类情况的发生，加油时要到正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。

2、节气门堵塞 。节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。一般情况下，维修人员会考虑清洗节气门。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。 另外排查一下真空泵，看进气量是否正常。

3、火花塞点火不正常。按使用寿命更换火花塞，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。通常情况下，通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。另外蓄电池电压不够、漏电，点火线圈故障，线路故障都会导致点火不良或熄火。

4、传感器故障导致ECU保护性断油。检查各传感器和执行器是否正常工作，主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，已经更换曲轴位置传感器，也检测一下氧传感器是否中毒。希望对你有所帮助，望采纳谢谢！

宝马3系传动系统故障原因是行车电脑无法响应，这种情况下程序无法正常运行，油泵损坏或油泵传感器损坏也会造成传动系统故障。汽车的传动系统有离合器、变速器、通用变速器、主减速器、差速器和半轴组成。以2021款宝马3系改装320i运动套装为例，该车长、宽、高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距2851mm，车身类型为4门5座轿车，变速箱为8速自动手动变速箱。油泵是最常见的故障。不知道你能不能启动。甚至提示这个故障的原因有很多，就是发动机变速箱如果有问题，需要专门的诊断电脑读取故障才能判断是哪一个故障。

传动系统故障应该是离合器、变速器、万能变速器、主减速器、差速器和半轴的故障，但实际情况是，这些部件的故障会归咎于传动系统故障，许多不相关的部件，如燃油泵、喷油器、电磁阀、传感器甚至一个螺钉损坏，都可能被报告为传动系统故障。宝马展示了“传动系统故障”的原因总结行车电脑无法响应，程序无法正常运行；油泵损坏或油泵传感器损坏；喷油器损坏；点火线圈损坏；火花塞损坏或积碳；涡轮减压阀损坏。这可能不是减压阀的损坏，而是里面的滤网堵塞了；

汽轮机减压阀上的真空管插入不正确；后行李箱右侧保险盒继电器烧坏；VANOS电磁阀损坏；凸轮轴位置传感器螺钉松动或损坏；高压油泵一般固定在真空泵上，两个泵的驱动轴相互连接，高压油泵由真空泵驱动。高压油泵上还有一个流量调节阀，是脉宽调制阀。发动机电脑dme通过不同的脉冲负载参数控制流量调节阀，从而设定油轨的标准压力。油轨压力传感器用于感应高燃油压力。如有必要，油轨压力调节阀也会参与调节压力，但一旦压力低于/高于设计阈值，就会触发系统报告相关故障代码。高压系统有泄漏，如高压油泵、油轨；高压油泵运行不良或损坏；流量控制阀有故障；油轨调节阀故障；油轨压力传感器有故障；

对于使用博世高压油泵的车型，真空泵通过挺杆驱动高压泵工作。如果您已经拆卸了真空泵，您可以检查挺杆是否缺失。此外，由于燃油是从低压燃油系统输送的，如果低压过低，如低压系统泄漏、燃油过少或低压油泵出现堵塞等问题，低压端的燃油压力会过低，从而进入高压端的压力也会过低。宝马在2012年和2014年召回了超过26000辆1系、3系和4系车型的燃油泵。一些燃油泵零件的镀镍层状况不佳，在运行过程中会在油泵内部产生过大的摩擦，导致油泵异常运行甚至失效。

每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：

1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。

别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。

2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。

3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。

B48的发动机现在还漏油吗？生怕买了之后就是修修修！B48的发动机现在还漏油吗？生怕买了之后就是修修修！ 绝对要漏，想不漏就买最简单的日本机器，没有那么多传感器就少了密封圈，真空泵气门室盖结构里也没有什么伺服电机没有涡轮也没有机油散热底座还2个密封圈!也没有电子水泵只要有这些存在，就不可能不漏最主要的还工作温度设计的就比别人温度高 不漏油，不过一箱油只能开八百公里！ 油封久了都会老化渗油，担心就别买。 广佛深320年后18个点；330曜夜版年后19个点走团！可以帮忙介绍4s 哪辆德国车不漏油？bba哪个不漏？也没耽误别人买啊 烧冷却液 漏油暂时没看见过冷却液问题的倒是挺多 @2019