柴油机水泵怎么启动

柴油发电机组手动启动的正确操作方法介绍如下：

1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。

2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。

3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。

4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。

6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。

7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。

8、启动进风和排风机。

9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。

为了保证水泵的安全运转，水泵在启动前应对机组做全面仔细地检查，特别是新安装或很长时间没有使用的水泵，启动前更要注意做好检查工作，以便发现问题及时处理。主要检查内容如下。

①检查水泵和动力机的地脚螺钉和各部位连接螺栓有无松动或脱落，如有应拧紧或补上。

②转动联轴器或皮带轮，检查叶轮旋转是否灵活，水泵内有无不正常声音，判断转向是否正确。对于新安装的水泵，在第一次启动时，检查其转向是必不可少的一项工作。

对于直接与电动机相连接的离心泵，则要检查泵的转向是否与泵上的转向牌箭头一致。如果不一致，只需将电动机的任意两根接线调换一下即可。如果泵上没有转向牌箭头，对泵壳是蜗壳式的，可以根据泵的外形来判断，即泵的旋转方向与蜗壳由小变大的方向一致；对不是蜗壳式的泵，则只能从叶片的形状来判断，即泵应顺着叶片的弯曲方向旋转。

对于用柴油机拖动的离心泵，可以直接根据柴油机和水泵之间的相互位置以及所用的转动方式来判断。因为柴油机的转向从功率输出端看固定为逆时针方向。如果转向不对，必须改变传动方式或柴油机的安装位置。

③检查填料压盖的松紧程度是否合适。

④检查轴承润滑情况，润滑油是否充足干净，油量是否符合规定要求。

⑤清除离心泵进水口的杂物（堵塞物和漂浮物），以防开机后将杂物吸进泵内而破坏叶轮。

⑥检查防护安全工作，启动前应将机组上的工具及其他物件移开，以免开机后被震落或造成不必要的损失。

⑦向离心泵内加灌引水，直至泵体上的放气塞冒水为止。

⑧离心泵启动前，应先关闭出水管上的闸阀。因为流量为零时离心泵的轴功率最小，这会使机组的负载和承受的阻力矩大大减小，便于平稳启动。否则可能使机组启动困难，甚至引起事故。

二、水泵的启动

当水泵内和进水管路内全部充满水后，关闭抽气孔或灌水装置的阀门，然后启动动力机（电动机或柴油机）。离心泵的出水管路上一般均装有闭阀，机组启动达额定转速后，应立即把闸阀打开出水，否则泵内水流就会不断地在泵壳内循环流动而发热，造成水泵的某些零部件损坏。

若离心泵出口装有压力表，启动前应将其关闭，启动结束出水正常后再将其接通进行测量，以免当闸阀关死时，可能因泵内的压力超过表的量程而将压力表损坏。

三、水泵运行中的监视

①注意机组有无不正常的响声和振动。离心泵在正常运行时，机组应该平稳，声音应该正常连续。如果出现机组振动过大或有杂音，就说明机组有了故障，这时应该停车检查，排除隐患。

②注意轴承温度和油量的检查。离心泵运行中应经常用温度表或半导体点温计测量轴承的温度，并查看润滑油是否足够。一般滑动轴承的最大容许温度可达到85℃，滚动轴承的最大容许温度可达到90℃。在实际工作中，如果没有温度表或半导体点温计，也可以用手摸轴承座，如果感到烫手时，说明温度过高，必须停机检查。一般加油过多或过少以及油质过稠或混进其他杂质等原因都能使轴承发热。轴承内的润滑油要适中，用油环润滑的轴承，一般油环被浸没15mm左右。滚珠轴承用黄油润滑，黄油以加到轴承箱容量的1/3左右为准。换油时间一般为500h一次，新水泵适当提前换油。加油量的多少与换油的时间，可以根据制造厂的规定进行。

③注意检查动力机的温度。在动力机运行过程中，要经常注意检查动力机的温度。如果温度过高，必须立即停机检查。

④注意水泵填料密封是否正常。填料不可压得过紧或过松，运转时须有水陆续滴出，根据经验，水从填料涵滴出以每分钟60滴左右为宜。另外要注意进水管段接头是否严密，水泵进口处是否漏气。

⑤注意仪表指针的变化。仪表最能反映出泵水装置的运行情况，往往水泵发生故障，仪表上有预兆，所以，我们要经常注意观察各种仪表的情况。一般农村电力排灌系统都装有电流表、电压表和功率表，有的离心泵、混流泵还装有真空表和压力表。若运行情况正常，仪表指针的位置总是稳定在一个位置上。如运行中出现了异常情况，仪表就会剧烈地变化与跳动，应立即查明原因。例如，真空表读数上升，可能是进水管口被堵塞或水源水位下降；压力表读数上升，可能是出水管口被堵塞；压力表读数下降，可能是因皮带打滑而使水泵转速降低，或因进水管路漏气而吸入了空气，或因叶轮被堵塞。对于电动机，在符合要求的线路电压下运行时，电流表读数增加或减小，就意味着水泵轴功率的增加或减小。因此应注意电流表的读数是否超出额定值，一般不允许电动机长期超载运行。

⑥注意进水池的水位变化。如果进水池的水位低于规定的最低水位，应停止水泵工作，以免发生汽蚀，损坏水泵叶轮。如果水泵的进水口或者进水池拦污栅前有杂物堵塞，应立即加以清除。

(一)柴油机的启动方法和注意事项

柴油机的启动方法一般分为两种:即人力启动和蓄电池启动。人力启动的柴油机功率一般较小(为20HP柴油机以下),大功率柴油机的启动为蓄电池启动。

柴油机的启动是指启动前的准备工作、正确启动、高速、停车与正确运转时的维护和保养。

1.启动前的准备工作

1)检查曲轴箱内的机油量是否适合:如果不足时需加足如果增多时应查明原因。添加机油时应经过沉淀和过滤。夏季用HC-11号、HC-14号机油:冬季用HC-8号或HC-11号机油当周围温度低于0℃时,如果柴油机启动困难,应将机油放出,经过滤后再预热到80℃后加入。

2)检查油箱中的燃油量是否充足,当燃料不足时应及时补充加足。夏季一般用0号柴油,冬季一般用-10号柴油,如果气温在零下10℃以下时,可使用-20号柴油。

3)检查水箱中冷却水是否充足,有无漏水现象。冷却水应用软水,可用雨水或地表水,不宜使用井水,因井水中含有较多矿物质而容易使水箱产生结垢现象。冬季启动困难时,可将开水或热水加入水箱中进行预热。

4)检查启动系统各部分线路连接情况是否正确及蓄电池的充电情况。必要时应向蓄电池内添加电瓶专用液体,并使电液高出极板10～15mm。

5)检查柴油机各部分是否正常,安装是否稳固,各连接部分是否松动,各部件是否运转灵活自如,有无异常。

2.正确启动

启动前的准备工作完毕并确认无故障后,柴油机应在不带负荷的情况下进行启动。

1)打开燃油开关,使燃油通向输油泵。

2)打开气缸盖上的减压装置后,将高速手柄放在中速位置。

3)启动点火开关,当达到一定转速后随即关闭减压手柄,柴油机即可启动。如果5～10s后不能启动,应立即将点火开关开至运行位置,待经过约1min后再作第二次启动。如果连续3次仍无法启动,应排出故障后再继续启动。

启动后的初始转速应在700～800r/min。同时应观察各仪表读数,特别是机油压力表读数。当柴油机转速达到500r/min以上时,机油压力应大于49(kPa),压力表压力未升起或压力过低,应立即停车检查。

3.正常运转

1)柴油机启动后应低速运转几分钟,经检查各部运转正常,机身温度增至40℃左右后,即可逐渐增加转速至1000～1200r/min当冷却循环出水温度达到55℃、机油温度达到45℃时,才允许进行全速运转。

2)转速和负荷的增加应逐步、均匀地进行,尽量避免突然增加和卸去负荷。

3)柴油机正常运转时,转速应为1500r/min。在额定功率下连续运转时间不超过12h。长期连续运转时,以使用90%的额定功率为宜。也不宜负荷过少,长期怠速运转。不允许在冒黑烟的情况下工作过久。

4)新的或大修后的柴油机,在最初运转的60h内应降低使用功率,最好不超过额定功率的80%,以改善柴油机运动件的磨合情况,提高柴油机的使用寿命

5)柴油机在运行中应经常注意各仪表的情况,机油压力应在147～196kPa机油温度在70～90℃冷却循环水的进水温度在55～65℃出水温度在75～85℃。柴油机电流表指向正值表示在正常充电指向0位时表示电瓶已充足电。

6)在柴油机运转过程中,应随时注意听、看、嗅、摸即:①听。有无不正常响声。②看。是否有“三漏”(漏水、漏油、漏气)现象。排烟颜色是否正常:淡白色或淡青色排烟表示正常,浓烟或黑烟表示燃烧不完全或负荷过大,蓝烟表示气缸中有润滑油燃烧,红烟表示燃料被带到外面来燃烧。看冷却水是否正常,如中断应立即停车检查。③嗅。有无怪臭,如有应立即查明原因。④摸。机身、水等温度,如温度过高应停车,严禁骤加冷水降温。

4.正常停车

1)卸去负荷。即切断离合器。

2)操纵调速手柄,降低转速运行5～6min,同时巡视检查一下柴油机各部情况是否正常,然后将停车手柄向停车方向拨动,关闭油门即可停车。除紧急情况外,不要在柴油机高负荷工作时突然停车。

3)冬季或需长时间停车时应打开机件侧面放水阀及水泵、机油冷却器、散热器处的放水塞将水放尽,以防冻裂机件。

(二)电动机的启动方法及注意事项

1.电动机启动步骤

(1)控制箱启动电动机(直接启动或Y-Δ启动)

1)启动前应发出启动信号。

2)先合控制开关(如控制开关已经合上,则可省去此步骤)。

3)按下启动键,即可启动电动机。

(2)降压补偿器启动电动机

1)操作人员站在补偿器的左边(或右边),用手把位启动手把向右推(或往右拉),电动机即开始运转。

2)待电动机运转到一定转速后,迅速将手把置于左端,电动机即可正常运转,松手后手把自动复位于运转位置。

3)按下停止键,即可停止电动机运转。

2.电动机启动注意事项

1)首先断开电动机负荷。

2)操作人员站在启动开关旁,眼观电动机运转情况及电流电压表,电机未正常运转前,人不得离开启动开关。

3)一台电动机连续多次启动时,应有一定的间隔时间,防止启动设备和电动机过热,连续启动一般不宜超过3～5次。

4)几台电动机共用一台变压器时,应由大到小一台一台地启动。

5)合闸后如果电动机不转或者转速很慢,声音不正常时,应迅速拉闸检查(电源是否有电、熔丝是否烧断、电动机引线是否断裂、负载是否过重、被带动的机械是否未断开、电动机绕组是否断线或短路、转子是否断条等)。

6)Y-Δ变换启动只适用于三角形接法的电动机,由于启动转矩也小,只能用于空载或轻载启动。

普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。

共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。

柴油机泵是一种直接用柴油发动机驱动，能够在较短时间内启动并实现供水的机电一体化设备。柴油机泵是集微电子技术、数字技术、计算机技术、信息处理技术、工业自动化控制技术、通信技术和机械技术为一体的高科技产物。

发动机特点大多数柴油机泵的发动机选用国、内外的著名品牌柴油机作为驱动源动力。柴油机通常选用车用、工程用或水泵专用的高速、高性能、高可靠性、负载能力强、污染排放低的产品。

柴油机供油系统如果出现气阻、水阻、冰阻和异物阻塞，以及输油泵、喷油泵、喷油器等部件因产生机械故障而使喷油器不能很好喷油，均会造成起动困难。究竟是产生阻塞还是喷油有问题，有-较为简便的判明方法:用手触摸各缸的高压油管，如果各缸的高压油管脉动都很弱甚至感觉不到,就应从“四阻”方面查找原因。如果个别缸高压油管脉动过强,则可能是喷孔被堵塞或针阀被卡死的故障。如果某缸高压油管脉动过弱,则应考虑该缸喷油泵头上的出油阀是否有内泄漏造成减压现象，或是喷油器针阀卡死在开启位置。若所有的高压油管脉动均时有时无，且无规律性，则可能是低压油路供油不足，可

对输油泵进行检查。方法是:将发动机熄火，用手油泵泵油，然后起动柴油机。若柴油机能顺利起动，且起动后高压油管脉动均强劲有力，说明输油泵有故障或低压油路有“四堵”现象存在(包括油箱无油和油箱通气孔堵塞等)。 此时，可打开喷油泵上的放气螺塞或放气阀，试用手指堵住,若感到燃油压力很大，说明输油泵工作正常,则应重点检查喷油器和出油阀。方法是:用听诊器听喷油器和出油阀的工作声音,若喷油器没有声音,说明其针阀已被卡死。若出油阀没有声音，说明问题出在柱塞偶件上，应对柱塞偶件进行检查。或因柱塞被卡，或因柱塞偶件严重磨损，或因柱塞达不到最大供油量，找出原因后予以排除，必要时更换柱塞。

二、起动机及其电路的故障

起动柴油机时，若接通起动机开关而起动机不转，用手摇把摇转曲轴又不感到十分沉重，说明起动机或其电路出了问题。若起动时，只听到起动机驱动齿轮的啮入声，却不见起动机运转或是起动机虽转起来了，但“铿、铿”转了一两圈又停了下来，这多是蓄电池严重亏电所造成。如果蓄电池存电充足而起动机旋转无力，可用手触摸起动开关，若开关很烫，大多为起动机内部或起动开关出现短路故障若开关不热，一般是起动机没有运转， 可能是穆动电路断路或开关触点严重烧损所致。如果每次起动都可听到刺耳的齿轮撞击声或起动机高速空转的呼啸声，则是起动机啮入机构调整不当，可对其进行适当调整。

三、柴油机产生的故障

因柴油机故障造成难以起动的原因主要有二个。-是起动阻力矩过大，这除了因气温过低而机油过于粘稠外,造成柴油机旋转阻力矩过大的主要原因是主轴承.连杆轴承烧结，或活塞销咬死，活塞环折断造成拉缸等。二是气缸密封不严，对于长期使用的柴油机来说，活塞、缸套及活塞环因严重磨损使缸内密封不严，是柴油机难以起动的一种常见原因。而气门漏气，致使柴油机难以起动也是一种常见现象。