什么是消防泵的填料函

东莞申通机电为您解答：

总体说来，广一消防泵出现填料函过热的情况，主要是由于消防泵的填料或者密封磨损、填料不正确、填料设计有问题、机械密封件磨损等原因引起的：1)填料函中的填料或密封磨损，使空气漏入泵壳中：消除措施：检查填料或密封并按需要更换。检查润滑是否正常。2)填料函没有正确填料(填料不足，没有正确塞入或跑合，填料太紧)：消除措施：检查填料，重新装填填料函。3)填料或机械密封有设计问题：消除措施：向厂家咨询。4)机械密封损坏：消除措施：检查并按要求进行更换。向厂家咨询。5)轴套刮伤：消除措施：修复、重新机加工或按要求进行更换。6)填料太紧或机械密封没有正确调节：消除措施：检查并调节填料，按要求进行更换。调节机械密封(参考制造商的与广一经销商一起提供的说明或向东莞申通机电设备咨询)。

进口的美国大力水泵多用于填料函填料密封，初始漏水故障可通过便捷的填料加注口在不拆卸水泵的情况下加入填料以达到密封水的效果，因结构简单，维修方便而得到消防应急救援局采购的青睐。

一、美国大力（Darley）ksp1000水泵是高转速单级离心泵，由水泵和齿轮箱组成，取力器驱动方式。

其工作原理是：原动机带动叶轮旋转，将水从A处吸入泵内，排送到B处。泵中起主导作用的是叶轮，叶轮中的叶片强迫液体旋转，液体在离心力作用下向四周甩出。这种情况象转动的雨伞，雨伞上的水滴向四周甩出去的道理一样。泵内的液体甩出去后，新的液体在大气压力下进到泵内。如此连续不断地从A处向B处供水。泵在开动前，应先灌满水。如不灌满水，叶轮只能带动空气旋转，因空气的单位体积的质量很小，产生的离心力甚小，无力把泵内和排水管中的空气排出，在泵内造成真空，水也就吸不上来。泵的底阀是为灌水用的，泵出口侧的调节阀是用调节流量的。车用消防泵在开动前，可灌满水，遇到必须从自然水源吸水时，需要启动引水器，把泵室及吸水管内的空气排出，液体在大气压力下进到泵内，这样泵也可连续不断地吸水了。

二、泵的使用保养（作为驾驶员，当然要知道一点这样的知识啦，虽然你没问，嘿嘿，算我多说吧）

1、润滑

泵齿轮箱内的油要加到箱体上油塞所示的油线位置。

每运行25小时（或每隔6个月）检查一下油量，每运行50小时（或每隔12个月）换一次油。

齿轮箱使用80W/90齿轮润滑油。

注意：不要加油加得过满！每隔一年加一次油。

2、填料密封

泵只能使用大力公司的成型填料，编号PA926。当调节填料时，避免空隙并将填料压实。

当需要向空的填料函填充填料时，卸下填料螺栓、压盖螺母，把长球形的填料装入填料导套，然后装上压盖螺母、填料螺栓。用扳手拧填料螺栓，把填料压入填料函，不要使用动力工具。用手转动水泵轴并继续填入填料直到转动有阻力，表示填料函已满。继续用扳手旋紧填料螺栓直到从水泵轴和填料函之间的缝隙中有微量的填料小片出来。此时泵可以开始工作，引水完毕后，把泵出口压力升至0.4Mpa，在此压力下工作10分钟，用扳手旋紧填料螺栓直到冷水从水泵轴和填料函之间流过，泄漏量一般每分钟5-60滴。

泵在高压工作之前必须确定0.4Mpa压力下运转时有冷水从水泵轴和填料函之间流出。

使泵在正常情况下的高压状态下运转10分钟，此时应有足量的水从水泵轴和填料函之间流出，避免泵轴过热，不要使泵在填料很紧的情况下进行，应将出口压力降至0.4Mpa，并重新拧紧填料螺栓。

填料刚填完时泵运行时要经常检查水滴的下滴频率，必要时还要调节以得到一个恒定的下滴频率。

3、注意事项

⑴除非马上就要引水，否则不要让泵在无水的情况下运转。

⑵泵引水完后，发动机应该逐步加速，不要猛地加大油门。当发动机停机时应逐步减速。

⑶注意发动机温度，有过热信号时就应采取相应措施。

⑷泵吸水时最常见的故障是吸入管路漏气。

⑸泵每次工作完毕之后要立即打开排水阀排余水，特别是在寒冷的季节。在排完余水后不要忘记关上排水阀，否则将导致下次引水失败。

⑹不要让泵在出水口完全关闭的情况下长期运转。

⑺泵齿轮箱的润滑油应加到油塞所示的油线位置。

⑻每运行25小时（或每隔6个月）检查一下油量，每运行50小时（或每隔12个月）换一次油。

⑼使所有的吸水阀和排水阀灵活方便，易于操作。

⑽泵完盐水后，应该立即用清水清洗泵以免生锈。

⑾泵从池塘、江河、湖泊等水源吸水时，要保证水源清洁并且与其他杂物分离。

⑿寒冷季节应将泵等消防设备放在暖和的地方。

⒀不经常使用的消防泵应该定期检查并运转以确保处理紧急事故。

⒁吸水管末端应安装滤网，以免吸进异物。

⒂吸水管的自由端必须浸入水中一个合适的深度防止空气进入管道。特别是当泵的流量大时，必须浸入必须的深度。当浸入深度小时，空气进入管道，会在水表面形成小旋涡。当泵工作在最大流量时，推荐最小的浸入深度是管径的4倍。当不可能有适当的浸入深度时，在吸水管的末端放一块挡板可防止空气进入。

⒃吸水管末端不要太接近水源底部，否则很容易被堵塞，一般应有0.3m的距离。

⒄过长的吸水管对泵不利，除增加摩擦损失而减小流量外，还会产生汽蚀现象。

消防泵不可以用变频起动。

消防泵工作的特殊性，决定了他使用率不高，而一旦需要就要，就得百分百发挥作用，因此在主电路上，一般尽量少加非必要的元件，LZ说的用变频，我分析无非是为了降压启动，但要实现这个目的，一般都是星三角启动，其次是软启动，当然，我说的是在主电路上的情况。

价格上，当然是星三角最便宜，软启动次之，至于变频器，当然最贵了，你只是在启动阶段降的启动电流而已，又不是要变频调速，用它怎么也说不过去。当然，就算你直接启动，是启动电流比较大，但是也未必就有问题，这还涉及到你管网变压器的容量。

故障分析：

1）吸程太高

消除措施：检查现有的净压头（入口管线太小或太长会造成很大的磨擦损失）。

2）叶轮或管线受堵

消除措施：检查有无障碍物。

3）产生空气或入口管线有泄漏

消除措施：检查入口管线有无气穴和／或空气泄漏。

4）填料函中的填料或密封磨损，使空气漏入泵壳中

消除措施：检查填料或密封并按需要更换。检查润滑是否正常。

5）抽送热的或挥发性液体时吸入水头不足

消除措施：增大吸入水头，向厂家咨询。

6）底阀或入口管浸没深度不够

消除措施：向厂家咨询正确的浸没深度，用挡板消除涡流。

7）水泵壳密封垫损坏

消除措施：检查密封垫的情况并按要求进行更换。

一、可能是叶轮发生了故障

如果在工作过程中叶轮的齿轮上面附着了很大的障碍物，那么就一定会造成吸程相应的增高很多，所以不是很大的问题，但是在清理上面的障碍物时一定要小心，这种堵塞物一般是不容易清理的，在当完成清理之后还有涂上一层防锈油，这样可以尽量的避免再被这种障碍物堵塞。

二、可能是空气或者是入口管线发生了泄漏

这种情况出现的几率也是比较高的，因为在使用的过程中如果空气没有达到密封的程度，那么就会相应的造成吸程过高，当这种情况发生时要认真检查到底是在哪个方面造成了空气的泄漏。有时可以向消防泵厂家进行咨询。

三、可能是填料函里面的填料发生了泄漏或者死磨损

这种情况出现的几率比较小，因为一般情况下在填料函里面的设备都是不容易受到损害的。如果经过检查之后是这种情况，那么要将里面的填料进行清理在更换上新的。否则是不容易完全处理好这种问题的。

1、消防泵没有注水或没有适当排气

消除措施：检查泵壳和入口管线是否全部注满了液体。

2、消防泵转动方向不对

消除措施：检查转动方向。

3、产生空气或入口管线有泄漏

消除措施：检查入口管线有无气穴或空气泄漏。

4、填料函中的填料或密封磨损，使空气漏入泵壳中

消除措施：检查填料或密封并按需要更换，检查润滑是否正常。

5、电机转速过低

消除措施：检查电机的接线是否正确，电压是否正常或者透平的蒸汽压力是否正常。

6、系统水头太高

消除措施：检查系统的水头（特别是摩擦损失）。

7、吸程太高

消除措施：检查现有的净压头（入口管线太小或太长会造成很大的摩擦损失）。

8、叶轮或管线受堵

消除措施：检查有无障碍物。

日常作用

人们普遍认为，只要消防车到达火场，就可以立即出水把火扑灭。其实不然，在消防队装备的消防车中有相当一部分是不带水的，诸如举高消防车、抢险救援车、火场照明车等等，它们必须和灭火消防车配套使用。而一些灭火消防车因自身运载水量有限，在灭火时也急需寻找水源。这时，消防栓就发挥出巨大的供水功能。

然而现实生活中，由于一些单位和个人消防安全意识淡薄，消防栓被损坏的五花八门，不是缺“胳膊”就是少“腿”，一些设在主要街道旁的消防栓被建筑工程圈占、掩埋。

一些消防栓被车辆、摊点等围得水泄不通，根本无法连接，有的甚至被中断了供水，严重威胁着灭火工作的顺利开展，一旦发生火灾，这些消防栓将无法发挥其应有的作用。

消防栓是保障消防部队灭火的重要工具。它的不足和损坏，对百姓的生命财产安全构成严重威胁，因此，希望我们爱护其他城市公共设施的同时，也要关注消防栓的“安全”！