无油干式机械真空泵的原理及简介
无油干式机械真空泵（又简称干式机械泵）是指泵能从大气压力下开始抽气，又能将被抽气体直接排到大气中去，泵腔内无油或其他工作介质，而且泵的极限压力与油封式真空泵同等量级或者接近的机械真空泵。目前，真空行业使用的大多数机械真空泵都是用油、水或其它聚合物等流体充当泵的工作介质，在泵内起冷却、密封、润滑等多种作用。随着科学技术的发展以及真空应用领域的扩大，原有的机械真空泵及其组成的抽气系统出现了两个急需解决问题：一是泵的工作介质返流污染被抽容器，而这种返流在许多情况下影响产品的质量、数量，增加设备的维护成本。其次，由于某些工艺过程中的反应物质使真空泵内的介质严重变质，使泵不能正常工作。对于普通的无油真空系统来说，虽然可用油封式真空泵加上冷阱或吸附阱之类附件来防止返流，但不能彻底解决问题，而且使系统显得复杂。而使用适当型式的干式机械真空泵，则可以达到理想的使用效果。干式机械真空泵的应用是广泛的，主要有以下几个方面：
1）低压化学气相沉积中的多晶硅制备工艺中；
2）半导体刻蚀工艺。在这些生产工艺中往往用到或生成腐蚀性气体和研磨微粒；
3）除半导体工艺外的某些产生微粒的工艺，不希望微粒混入泵油中，而希望微粒排出泵外，则用一定型式的干式机械真空泵可以满足要求；
4）在化学工业、医药工业、食品工业中的蒸馏、干燥、脱泡、包装等，要防止有机溶剂造成污染，适合用干式真空泵；
5）用做一般无油清洁真空系统的前级泵，以防止油污染。近年来，干式机械真空泵得到迅速的发展，国外多家大真空公司都研制出了新型的干式械真空泵。国内的许多单位也一直在进行干式机械真空泵的开发研制工作，如东北大学、沈阳真空技术研究所、上海真空泵厂等。目前，干式机械真空泵主要分为接触型及非接触型。接触型的干式泵有叶片式、凸轮式、往复活塞式、膜片式等，这类泵的速度较低，适用于小容量高压缩比（单级压缩比）。非接触型的干式泵有罗茨型、爪型、螺杆型、涡旋型等，其速度较高，适用大容量，低压缩比（指单级压缩比）。不同类型的干式泵具有各自的特点。使用时可根据不同的用途加以选择。
真空助力泵是一个直径较大的腔体，真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。
内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。
它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。
离心是物体惯性的表现。当雨伞转动时，水滴将脱离雨伞向外缘运动，并被甩出，这就是所谓的离心。离心泵就是根据这个原理设计的。高速旋转的叶轮叶片带动介质转动，并甩出，从而达到输送的目的。
隔膜泵是利用隔膜来改变空间大小工作的。在茶杯口蒙一橡皮并使边缘不透气，这时向里压橡皮或向外拉橡皮，会使得杯子内压力增大或减小。利用这个道理，在压力小时从一个口子吸入介质，压力大时从另外口子挤出介质，从而达到输送的目的。
真空泵的作用是制造真空，其结构形式多样，有离心式、膜片（隔膜）式、活塞式、液环式、旋片式、射流式 ………………。
随着人们经济水准的提高，家家户户都买上了小汽车，小汽车一般都配备刹车真空泵，那刹车真空泵怎么样呢？接下来我们就一起来了解下相关内容介绍吧！
刹车真空泵怎么样
在汽车领域的刹车真空系统应用的真空泵，其主要类型有以下几种：单叶片式真空泵、柱塞式真空泵和多叶片式真空泵，其中单叶片式真空泵和多叶片式真空泵应用的较多。单叶片真空泵，具有最优的泵体轮廓设计，使加速度与减速能平稳的度过，模组化设计减少零部件成本和模具投资，较小的整体外形尺寸
优点：成本低，效率高，功率消耗低，油流量低，重量轻，零部件少，适用于低速的工况0—5000r/min。多叶片真空泵，容易实现不同的功能与排量要求，可以通过多种方式驱动，皮带，齿轮，发动机，电机等，适用于高速的工况5000r/min—10000r/min。刹车真空泵仅仅提供刹车助力，内部构造就是由活塞（活塞上有O型密封圈）和气缸组成。
电动车真空泵是电动汽车真空液压刹车、助力系统的真空来源。本产品是国内第一款适用于各型电动汽车、混合动力汽车的电动汽车专用真空泵，具有无需润滑油、抽气速度快、能耗小、使用寿命长、安装方便、有效提高汽车制动性能等优点。
刹车真空泵产品
推荐1、 华华
材质：铝合金
驱动方式：电动
用途：刹车系统
原理：真空泵叶轮
吸入方式：单吸式
流量：35（m3/h）
功率：50w
极限压力：0.08M（pa）
推荐2、卡韦德
型号：HDZKB-F1
适用车型：电动汽车
流量：35L/min
最大真空度：0.08MPa
工作范围：ON: -0.04MPa OFF: -0.06MPa
关于刹车真空泵
以上是我个人对国内、国外干泵的认识和了解，希望能帮到LZ！！！
