换一个一般的汽车油泵多少钱

好销售啊，现在转子泵的市场非常的火热。因为转子泵的特殊性，很多普通的泵不能打的介质通过转子泵就可以很简单的操作了，所以转子泵的市场很火。不过你只销售一个方向是不对的，因为转子泵可以应用到各个行业，不仅仅在医药上，你可以看看青岛罗德，这个牌子还可以面向市政污水，石油化工，农业灌溉，销售渠道更广一些。

本田xrv1.5自吸有高压泵。

本田xrv1.5自吸发动机舱里多了一级高压油泵，油箱里泵过来的油再进一步加压打到气缸里。本田XRV使用的是地球梦发动机，代号为L15B5的1.5升缸内直喷自然吸气发动机和代号为R18ZA的1.8升自然吸气发动机，就技术层面来说，1.5升缸内直喷发动机的技术含量要更高一些，而且动力数值和1.8L发动机也相差无几。

1.5L自然吸气发动机，该发动机是直喷发动机，带i-VTEC技术，最大输出功率为131马力（96千瓦）/6600rpm，最大扭矩为155牛米/4600rpm，动力只比1.8L车型小了5马力。

i-vtec：

中文名称为“可变气门正时升程控制技术”，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。

它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

1、转子泵的高压液柱由于突然停电迅猛倒灌，冲击在转子泵出口单向阀阀板上。处理方法是对转子泵的不合理排出系统的管道、管道附件的布置进行改造。

2、转子泵的出口管道的阀门关闭过快。处理方法是慢慢关闭阀门。

3、输送介质传到转子泵的泵盖和轴承上的热量，由转子泵的泵盖和轴承座的表面散热，使轴承座的温度适应于轴密封性能的温度。因此选择转子泵的安装位置时，要使高温油泵盖和轴承座的热量便于扩散，不出现任何蓄热现象。

4、由于突然停电，造成转子泵系统压力波动，出现排出系统负压，溶于液体中的气泡逸出使转子泵或管道内存在气体。处理方法是将气体排净。

5、转子泵的停机：切断电源。将内液体放空，清洗且应定期把转子旋转180度，以防止轴变形，直到转子泵完全冷却为止。

1、发动机柴油泵凸轮轴断原因剖析

柴油发动机B型泵为整体柱塞式喷油泵，通过4根螺栓固定在柴油机机体一侧的支架上，由柴油机曲轴经正时齿轮驱动，喷油泵凸轮轴与油泵驱动轴采用联轴器衔接。喷油泵凸轮的升程为10mm，分泵核心距为40mm，油泵的最高转速达1000r/min。因为喷油泵高转速的工作状态和“4点支承”的装置情势以及应用颐养不当等原因，造成喷油泵与支架结合处泵体外圆弧面磨损(支架内圆弧面磨损绝对较少)，泵体下移，使凸轮轴轴线与油泵驱动轴轴线偏移。喷油泵凸轮轴受到扭转、曲折和摆动等作使劲而发生附加交变应力，终极导致凸轮轴疲劳断裂。

2、应急修复方法

B型喷油泵凸轮轴轴颈名义毛糙度3.2△，硬度不低于HRC45，圆柱度公差为0.10mm，全长直线度公差为0.05mm，属于精细零件。凸轮轴断裂后，一般采用更换的方法，但换件修复后若不消除造成凸轮轴断裂的根本原因，必定会导致再次断裂。为防止凸轮轴反复断裂，通常须要改换B型喷油泵泵体或B型喷油泵总成，那种做法既不经济，保障难度也大(调换B型喷油泵泵体需用喷油泵实验台校验)。经多年实践，以下3种应急方法比拟合适对B型喷油泵凸轮轴断裂的修复。

(1)原件修复法。造成凸轮轴断裂的基本原因是喷油泵泵体的磨损，因而可以对泵体采用电焊、铜焊“堆补”的方法。堆补的厚度和区域应略比磨损量大，焊接后采用挫削和研磨的方法将焊接部位抛光打平，恢复泵体原有多少何外形，荡涤各零件，装机调试后即可使用。

原件修复法还可以用金属胶胶补的方法，对喷油泵泵体进行修补。即用调制好的金属胶涂在磨损区域，涂层厚度和区域略大于磨损量，待金属胶凝固20-30min后，对涂有金属胶的区域进行打磨抛光，清洗各零件，装机调试后即可使用。

(2)零件拆拼法。B型喷油泵泵体的材质一般为铸铁或铝合金，只管材质不同，但其安装尺寸和内部构造完全一致。因此，可在已报废的B型喷油泵中，根据需要拆卸可以利用的泵体、凸轮轴等零件，拼装成一个完全的B型喷油泵，经调试及格后装机使用。

(3)附加零件法。在无奈应用“原件修复法”和“零件拆拼法”时，能够采用“附加整机法”。详细方法是：①用挫刀和研磨砂布将泵体磨损部位研磨打光(磨损部位为与支架的配合面，且靠油泵驱动轴一端较为严峻)；②用深度卡尺测量经研磨后泵体磨损部位的深度，磨损深度正常在0.5-1mm之间；③用铜片或铁片制成附加零件(垫片)，厚度根据丈量所得磨损部位的深度肯定，宽度约即是支架的厚度，长度约等于泵体磨损部位的弧长；④将制造好的垫片附加在支架与泵体的磨损部位之间，垫片的数目依据测量所得磨损部位的深度断定，普通不宜超过3片；⑤安装调剂后起动试车，交付使用。

3、预防措施

B型喷油泵泵体的磨损主要是由于泵体与支架的相对松动造成的，因此可从以下3个方面加以预防。

(1)安装要准确。B型喷油泵常常因各缸供油量不均、供油间隔角不准等原因进行整体拆下修复，校泵后整体安装。安装时要注意以下几点：①固定螺栓应答角紧定。假如先紧定外侧或靠机体一侧的2个螺栓，一方面可能造成调整好的供油提前角被损坏(先紧定靠机体一侧的2个固定螺栓，供油提前角提前；先紧定外侧的2个固定螺栓，供油提前角推迟提前)，另一方面可能造成喷油泵凸轮轴轴线与油泵驱动轴轴线在安装时就已偏移，发动机起动后，凸轮轴直接收到附加交变应力而疲劳断裂。②固定螺栓应分2-3次紧定。③固定螺栓的紧固力矩应在15-25N之间(固定螺栓为M8×1或M10×1的细牙螺纹，紧固力矩过大易破坏螺纹)。④固定螺栓均应紧定到位。实践中，时常呈现凑近机体一侧的2个固定螺栓因安装地位限度而紧定不到位，而外侧的2个固定螺栓则紧定适度。

(2)维护要适当。B型喷油泵是柴油发动机燃油供应体系的主要部件，在使用保护过程中在留神以下3点：①油泵内机油的数量和品质要契合要求。如光滑不良，轻则使泵内的传动部件早期磨损，重则使轴承卡逝世，造成凸轮轴扭断。②凸轮轴轴向间隙要恰当。凸轮轴轴向空隙一般为0.03-0.15mm左右，间隙过大，凸轮轴磨损加快，发动机运转不安稳，造成泵体的早期磨损。③油泵的供油提前角和各缸供油距离角要合乎要求。供油提前角和各缸供油距离角若不吻合要求，不仅会使发动灵活力性、经济性变差，而且会造成发动机起动艰苦、运行不平稳，导致泵体磨损加快。

(3)检查要及时。B型喷油泵泵体与支架的松动情形，个别应在周保养时进行检查。若发明发动机有异样情况或泵体松动景象，应及时检查紧定。检讨紧定的办法按前述安装请求进行。

l、不锈钢齿轮泵是卧式回转泵，重要有泵体、齿轮、轴承座、安全阀、轴承及密封装置等机件组成。 2、泵体、轴承座等为灰铸铁件，齿轮用优质碳素钢材制作，亦可根据用户特别需要用铜资料或不锈钢材料制作 3、轴承座上有填料函室，起轴向密封作用。KCB-300～960型泵采用机械密约装置，轴承采用单列向心球轴承。KCB―18．3～83.3型泵采用三个耐油橡胶圈和旁边衬隔的一个挡圈组成，调节压紧盖上的两只螺母来调节密封的水平，轴承采用铜基粉末含油轴承。另外，不锈钢齿轮泵均可采用填料密封以弹性好、耐高平和低温、化学性质稳固且有自润滑机能的柔性石墨做为填料。 4、不锈钢齿轮泵内装有平安阀，当泵或排出管道产生故障或误将排出阀门完整封闭而产生高压和高压冲击时保险阀就会主动翻开，卸除部份或全体的高压液体回到低压腔，从而对泵及管道起到安全维护作用。 5、用弹性联轴器直接与驱动电机联接，并安装在公共铸铁底盘上。

产品型号 每转排量

（ l ） 建议调速范围

(rpm) 对应流量

(l/h) 电机功率

(kw) 管 径 25HT2A 0.08 200─400 850─1700 1.5 1 〞 40HT5A 0.18 200─400 2000─4000 2.2 1-1/2 〞 50HT10A 0.28 200─350 3000─5000 3 1-1/2 〞 65HT15A 0.34 200─400 3600─7200 4 1-1/2 〞 65HT20A 0.424 200─400 4500─9000 5.5 2 〞 80HT30A 0.53 200─400 5700─11000 7.5 2 〞 80HT40A 0.657 200─400 7000─14000 7.5 3 〞

【太平洋汽车网】使用矿物质机油即可，正常来说，排气量在2.0以下的自然吸气发动机，使用矿物质机油都是没有问题的。其实不管是矿物质机油、半合成机油或是全合成机油，只要符合发动机要求都是好机油。

1.6L自然吸气发动机具有以下优点：

1、采用可变气门正时（VVT），VVT总成安装在进气凸轮轴端部，改变进气门的打开与关闭的时间，实现气门正时随发动机工况变化而适当作出调整，保证无论高速还是中低速工况都有较高的进气效率，进而提高发动机动力性和经济性，并改善排放品质。

2、采用轻量化、集成化技术，采用铝缸体、塑料进气歧管和塑料气门室罩盖，机油泵、正时链盒与发动机前悬置支架集成结构，使得发动机整体结构简化，布局更加紧凑，并显著地减少了零部件的数量，有效减轻了发动机重量。

3、采用等长排气歧管，排气歧管的长度相一致，可达到顺畅、互不干扰的排气状态，改善整车品质，提高NVH性能。

4、采用智能高效率+OAP发电机，可有效降低整车的燃油经济性，采用OAP带轮（LUK离合器式皮带轮）可降低油耗，提高NVH性能。

（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）

不一样！03年威姿1.0的4AT变速箱不是来自爱信，是采埃孚的TB上卖的，线下配的滤芯，多数是错误的。正确的变速箱油是用采埃孚的JK6，采埃孚天猫旗舰店有正确变速箱滤芯和垫片，油的套装。1.0的1SZ发动机，正时不是皮带是链条。另外发电机，空调等由一根长皮带连接，皮带型号是4PK17701SZ的空气滤同比亚迪F0的长条形空气滤，不是正方形的。对应博士的型号是0986AF29311SZ发动机原配火花塞是电装的K16R-U，备选NGK的BKR6EYA目前就这些，如果还有弯路会再来更新。18.8.31更新1.0的空调涨紧轮和1.3的不通用，TB销量前面的全是错的。正确的是按照森雅1.3或者大发特锐的配。18.10.12更新空调滤终于找到了不用裁剪完美匹配的型号，曼牌CU1828或WIX WP919218.10.22更新03款威姿全车灯型号，车内阅读灯型号是36mm长的双尖，后备箱是31mm双尖。前后转向灯，刹车灯，雾灯，倒车灯都是T20。示宽灯，侧转向灯，高位刹车灯，牌照灯，都是T10更换机脚的事让人头大，除了变速箱机脚，其他两个部位TB上全部错，没一家对的。目前搞定了左机脚和变速箱机脚，右机脚还在寻找中，就快有曙光了。附一张维修手册里的图，会对以后要更换机脚的同学帮助很大。18.11.28机脚已经全部搞定。汽油泵总成也更换好了，按照威姿的配全错，正确的是02年威驰的。丰田配件号77024-0D010，牌子电装的，产地日本新的问题又来了，碳罐配不到，TB上又是全错，正确的丰田配件号77704-52040，我目前还没有配到19.06.18 上线年检没过，换了一些环保相关的配件，特来更新氧传感器型号89465-32020空气流量计 22204-22010这个车空气流量计数值不准确后也不会报故障灯，自己感觉起步动力下降明显，怠速抖动，尾气超标的可以检查这个零

泵的种类有：叶片式泵(透平式泵)、容积式泵往复泵、其他类型泵。

泵是输送流体或使流体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。

泵通常可按工作原理分为容积式泵、动力式泵和其他类型泵三类。除按工作原理分类外，还可按其他方法分类和命名。

1、将适当量的汽油或柴油注入防腐蚀自吸泵和调节器，反复转动凸轮轴，耐腐蚀泵升力柱和速度控制球等部件自由移动，防止腐蚀和卡问题，造成柴油机飞车。

2、上下可分解的耐腐蚀自吸泵，将泵体平放，打开侧盖板，取下泵头紧固螺母，用钳子夹住柱塞根部，缓慢拉出故障气缸的柱塞和弹簧，用清洁的汽油或柴油反复清洗，清洗后安装，交替拧紧泵头螺母，转动凸轮轴，拉动油泵手柄进行复查。