吸污真空泵只能排气但不能吸气怎么回事
1、吸污车不吸入不排出： 在吸污车真空泵不旋转的情况下，请检查取力器齿轮，是不是挂挡齿轮不工作。 或传动轴不旋转，泵内转子心轴断裂。 2、 在吸污车真空泵旋转的情况下，吸污车不吸入不排出应检查： ①、吸污车从排气管排出空气（不能提高真空度）。导致的原因有后罐门关节系 不严、未关闭球阀或法兰垫片破损。 ②、吸污车从排气管未排出空气（不能提高真空度），应检查四通阀内是否夹有 异物，手柄内密封圈是否破损。 ③、吸污车真空泵达最高温度应检查单向阀水气分离器内是否积水，或泵吸气管 道是否堵塞。 ④、吸污车只能排水不能吸入，检查罐内器量是否满载、埋吸管是否脱胶，如果 埋吸管脱胶，造成吸管内部的钢丝环绕堵塞，此时要更换吸污胶管。另外再看看 单向阀水气分离器是否积水。吸污管头部是否有异物堵塞。
作业前检查传动轴，方向联轴节等有无异常摇动及松弛。如果不修理不良部位继续运转，则对泵及取力器等主要装置带来不良结果。
⒉隔离式油气分离器（真空泵润滑用）
该产品为圆柱体，体内有多层隔板，当油气混合物从进气口进入后经多层隔
板流动，气体与润滑油比重不同，在流动过程中油通过离心被分离开落入罐体，
气体沿通道流入出气口。分离的机油重新作为真空泵润滑油使用，但分离出的水会贮留在箱底，所以
作业结束后必须排水，忘记排水，则会吸入泵内引起烧结等故障，机油使用时间
长，会降低润滑性和气密性。因此，应定期清扫内部，更换朵油，油量在真空度
约
93
千帕时补充到量油尺下中间刻线，使用
HT-40＃机械油，每月清扫一次内
部。
⒊带单向阀水气分离器（见下图）
此水器分离器为圆柱体，进口内设有分流挡板，安装密封圈与不锈钢球，当
水气混合物从罐体进入水气分离器内时，由于水与气体比重差异，气体从分离挡
板上方顺利通过再往出气孔排出，水的比重重，在与空气经分流挡板急速流动时,水被落入水气分离器下部。下部安装有一球阀，水积多了应打开球阀排除，当罐
体满灌时，水进入水气分离器内，水气分离器内不锈钢球浮起，密封水气分离器
出口，以免水进入真空泵内损坏泵体。为此工作50-100
小时应打开放水阀排除
积水。
⒋后罐门夹紧装置
长期使用后，内部产生污垢，不得拧紧手轮，所以每隔6
个月应分解和清扫
内部，此时应适当补充润滑脂。
⒌补充油脂：
液压工作油调和剂用20#机械油，夏季用
30#机械油
1、吸污车不吸入不排出：
在吸污车真空泵不旋转的情况下，请检查取力器齿轮，是不是挂挡齿轮不工作。
或传动轴不旋转，泵内转子心轴断裂。
2、
在吸污车真空泵旋转的情况下，吸污车不吸入不排出应检查：
①、吸污车从排气管排出空气（不能提高真空度）。导致的原因有后罐门关节系
不严、未关闭球阀或法兰垫片破损。
②、吸污车从排气管未排出空气（不能提高真空度），应检查四通阀内是否夹有
异物，手柄内密封圈是否破损。
③、吸污车真空泵达最高温度应检查单向阀水气分离器内是否积水，或泵吸气管
道是否堵塞。
④、吸污车只能排水不能吸入，检查罐内器量是否满载、埋吸管是否脱胶，如果
埋吸管脱胶，造成吸管内部的钢丝环绕堵塞，此时要更换吸污胶管。另外再看看
单向阀水气分离器是否积水。吸污管头部是否有异物堵塞。
估计你是用真空泵加在过滤装置上“吸滤”，以加快过滤速度。真空泵实际上还是在吸气。
“吸滤”要比不吸时过滤速度快很多。
如果过滤太困难，可否用干燥箱烘干？
不抽真空直接加注。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉，然后直接用表组加注制冷剂，利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统，同时将系统中的空气压出来，这样做是十分错误的。因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出，而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果：
1.制冷剂加注量不足，因为空气的存在自然要占去一部分空间，不抽空气直接加注，可能在制冷剂加注未完成时系统压力过高，剩余的制冷剂无法再加入空调中。
2.多余的空气留在系统中会使空调功率减小、制冷效果下降。因为压缩机压缩的一部分是没有制冷效果的空气，这样导致发动机负荷增高。因而在加注制冷剂之前请务必进行抽真空的操作。
另一种操作误区是用压缩机抽真空。很多人甚至分不清压缩机与真空泵有什么区别，而把它们统称为泵，其实它们有许多不同。压缩机的工作职责是把低压气体压缩成高压气体，而真空泵则是要造成系统与大气的一个压力差，它的排气压力不需要太高(即大气压力)。工作职责的不同，决定了它们的性能表现有很大区别。真空泵相对于一般压缩机主要突出的性能是要达到极低的极限真空度，而且真空泵的排气远远大于压缩机。为什么要强调这两点呢？这要从抽真空的另一个目的讲起，对空调抽真空除了为把空调中的空气抽干之外，还要抽干水份。汽车空调中常会混入水分，水分对整个空调系统的危害是巨大的，一滴水都可能造成空调管路的阻塞即所谓的“冰堵”，所以空调系统中一定要减少水分的存在，那么在抽真空时其实除了抽气外，还会利用抽气后达到的负压促成水挥发为水蒸气再通过真空泵强大的吸力将水分从空调中吸走，从而达到抽取空调中水分的目的。据有关专家论证，抽水的时间应是抽气的时间10倍，也就是说用真空泵抽真空并不完全是抽气。要达到抽水分的目的就需要较大的极限真空度和吸排气能力，而压缩机则不具备这样的能力。另外在抽真空的时间上应该注意：不能表组一达到负压就立即停止抽真空的操作，而应再多抽5～10分钟，以达到抽取水分的目的。
a、机若真空泵存在缺油或油污、油质问题；
b、机器真空主管道和气囊管路有漏气现象；
c、真空时间太短：：
d、真空室、盖密封不好．
e、真空室内加热排与硅胶条两平面之间的距离（上下加热排间隙太小），造成了在抽真空时袋口被夹住或受到局部挤压，从而使袋内空气脱气。
排除方法:
＊检查泵油，并进行正确的处理：
＊将机器抽到最高真空压力时，将总电源关闭，通过耳听、手摸等方法检漏，并及时进行处理；
＊调整真空延时器，延长真空时间；
＊更换室边密封条；
＊适当调紧气囊总成两端的压板弹簧，或检查气囊（热封）电磁阀是否工作正常
在使用真空包装机的过程中主要会遇到以下几种常见问题：1.真空度低
2.噪音大 3.真空泵喷油 4.真空泵漏油 5.真空泵油烟大 6.不加热 7.加热不停止 8.封口不平、不紧或不封口 钢盒变形 调整钢盒
9.一边加热，一边不加热 10.泵转不抽真空 11.合盖不工作等
1、泵油污染、过少或过稀 清洗真空泵，更换新真空泵油；抽气时间太短延长抽气时间 ； 抽气过滤器堵塞 清洗或更换排气过滤器 ；有漏气处 ，抽空后关闭电源，检查电磁阀、管接头、真空泵吸气阀及工作室周边密封垫有无漏气处。
2、真空泵联轴器磨损或破裂更换；排气过滤器堵塞或安装位置不正，清洗或更换排气过滤器并安装正确；有漏气处检查电磁阀是否有漏气并排除。
3、吸气阀O型圈脱落拔下泵嘴上的真空管，卸下抽气嘴，取出压簧和吸气阀，轻轻拉伸O型圈几次，重新将其嵌入凹槽内，再安装即可；旋片磨损更换旋片。
4、回油阀堵塞 卸下回油阀，清洗（详见说明书）；油窗松动 放油后，卸下油窗，缠上生料带或薄塑料薄膜。
5、抽气过滤器堵塞或污染清洗或更换排气过滤器；泵油污染更换新油；回油阀堵塞 清洗回油阀
6、加热条烧断
更换加热条；加热时间继电器烧坏（开机即两灯同时亮，OMRON灯颜色为黄色）， 更换时间继电器；加热线烧断 更换加热线，并安装牢固
；控制加热温度波段开关接触不良，修复或更换；控制加热的交流接触器不复位修复（用气流吹去异物）或更换；加热变压器坏 更换
7、加热时间继电器接触不良或烧坏，调整时间继电器与插座接触或更换；控制加热交流接触器不复位修复或更换
8、加热时间与加热温度未调好
调整至合适；加热布上有附着物用指甲轻轻刮去附着物；加压电磁阀不动作 清洗或更换电磁阀；气囊破损 更换气囊；加压气管破损 修理或更换；不放气
冷却时间继电器坏（电器箱内） 更换时间继电器；放气阀线路断路 查找并接好；放气阀粘住或烧坏拆下清洗或更换
9、不加热一边的包装袋压条与加热装置短路（一般与铜焊片短路） 调整铜焊片位置，或休整包装袋袋压条
10、 工作室未盖严 将工作室盖严；电机反转 （注意不要换地线，花色线为地线）；保险断（指示灯亮） 更换相同规格保险
11、 没有电源 查看有无电源；行程开关未动作调整行程开关拨片；保险断（指示灯亮） 更换相同规格保险频繁烧保险有短路处 查找并排除 ；电机反转时间过长 任意两相电源线调换安装（地线除外）；油粘度太高清洗泵并换油保险盒内拨片有短路处修复。
1、真空泵电源线是不是接反了或缺相,电机转向不对，检修。
2、容器至真空泵间管路堵塞或泄露，空气过滤器滤芯是否堵塞，使用时间较长需清理垃圾。
3、真空泵叶片碎裂不会产生真空，需更换叶片。
4、查看真空泵油，真空泵油注入要适量，使用久了要更换。严禁使用其他油类。
5、所抽吸的系统密封程度不满足要求，容器泄露量过大。检查排除。
6、泵油污染，需要换油。
7、泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形，磨损或损坏，也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降。这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时更换排气阀门。
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