水泵轴与叶轮松脱，在很么位置如何进行汽车维修？
水泵的结构比较简单，但进行解体修理时仍应注意结构上的差别和工艺上的要求，一般拆装程序和注意事项如下:
(1)拆下驱动皮带，拆下风扇皮带轮紧固螺母和垫片，用拉器拆下风扇皮带轮和轮毅，并注意收好半圆键。
(2)拆下泵盖固定螺栓，取下泵盖和衬垫。
(3)对于叶轮压配在水泵轴上的结构，使用拉器从水泵轴上拆下叶轮。对于用螺栓将叶轮紧固在水泵轴上的结构，应先拧下螺栓，再用拉器拆下叶轮。
(4)采用两个球轴承支撑水泵轴的结构，应预先测量轴承定位卡环外径。若外径小于泵壳上的水封座孔，可将叶轮和水磁轴一起从泵盖一侧压出若卡环外径大于泵壳上的水封座孔，可用拉器将叶轮从水泵轴上拆下。采用整体式泵轴和轴承结构，如果轴承中部装有卡环，应从轴承座中间切槽处撑开卡环后再压出泵轴。
(5)采用石墨密封圈水封，可用心棒向泵盖一侧顶出水封。一些国产汽车发动机水泵采用组合式水封，水封零件安装在叶轮中，拆下卡环即可取出各零件。
(6)水泵的装配按分解相反顺序。装配后，用手转动皮带轮，应灵活无卡滞现象用手摇动皮带轮，泵轴不应有明显的松旷检查泄水孔应通杨最后应从滑脂嘴注入适量的指定润滑脂。如果有条件，水泵经过修理后，应在实验台上进行流量检验。
发动机水泵叶轮中的泵轴和叶轮一体的，将轴承卸下就行
水泵是发动机冷却系统的重要部件 ，它的作用是泵送冷却液 ，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动 ，以带走发动机工作时产生的热量 ，保持发动机正常工作温度 。水泵的泵水量很大 ，例如一台V8发动机的水泵 ，怠速时的泵水量大约是750 L／h 。
水泵的分类
机械水泵
根据驱动方式的不同 ，水泵一般分为机械水泵（图1）和电动水泵（图2） 。目前大多数发动机采用机械水泵 ，在一些新开发的技术含量较高的发动机上已经使用了电动水泵 ，例如宝马6系（E63）搭载的发动机 。
电动水泵及安装位置
（1）机械水泵 机械水泵由发动机曲轴通过传动胶带驱动 ，它的转速和发动机的转速成正比 。机械水泵的工作方式有优点也有缺点 。当发动机在高速大负荷工况下工作时 ，发动机产生的热量多 ，水泵的高转速使冷却液的循环流量增大 ，这样正好能够提高发动机的冷却能力；当发动机在低速大负荷工况下工作时 ，例如牵引其他车辆或开空调 ，此时发动机的转速低导致水泵的转速也低 ，这样就降低了发动机的冷却能力 。
（2）电动水泵 电动水泵由发动机控制单元通过电流控制 ，它不受当时发动机转速的影响 ，可以根据发动机的实际冷却需要灵活工作 。由于电动水泵消耗的发动机功率非常少 ，因此采用电动水泵后 ，发动机的燃油消耗量可以有所降低 。
下面以最为常见的机械水泵为例 ，讲解汽车水泵相关知识 。
水泵的结构
汽车发动机使用的水泵是离心式水泵 ，这种水泵由壳体 、叶轮 、轴承 、泵轴 、水封以及传动带轮等组成 。
（1）壳体 水泵壳体由铸铁或铸铝制成 。铸铁壳体壁厚且质量大 ，随着对发动机轻量化要求的提高 ，目前只有某些商用汽车的大型发动机上还在使用铸铁壳体的水泵 。很多铸铁壳体上还带有部分水道和节温器安装室 ，这使得壳体的重量进一步增加 。大多数轿车水泵采用了铸铝壳体 ，而且壳体的尺寸越来越小 ，很多壳体已经不再具有水道的功能 。
（2）叶轮 水泵叶轮由铸铁等金属或工程塑料制成 ，采用向后弯曲的半圆弧 、双圆弧或多圆弧形叶片 ，其叶型与水流方向一致 ，泵水效率较高 。铸铁制成的水泵叶轮质量较大 ，但是机械强度较高 ，目前较多地应用于商用汽车的大型发动机上 。塑料叶轮容易实现小型化和轻量化 ，而且耐腐蚀性能好 ，外形加工容易控制 ，因此越来越多的轿车发动机水泵使用了塑料叶轮 。
轴连轴承
（3）轴承 水泵轴承是水泵的重要部件 ，有相当一部分水泵的失效是由水泵轴承损坏引起的 。随着发动机逐渐向大功率的方向发展 ，水泵轴承需要具有更高的热稳定性 、更大的承载能力以及更好的密封性 ，因此有些汽车水泵使用了轴连轴承（图3） 。轴连轴承实际上是一种结构简化的双支承轴承 ，2个支承轴承没有内圈 ，滚动体的滚道直接加工在水泵轴上 ，2个支承轴承的外圈制成一个整体 ，两端用密封件密封后组成轴连轴承 。在承载能力相同的条件下 ，轴连轴承的尺寸比一般类型的轴承小；在相同尺寸的条件下 ，轴连轴承的承载能力大于一般类型的轴承 。
（4）泵轴 水泵轴一般由锻钢制成 。水泵叶轮安装在泵轴的一端 ，泵轴通过轴承支承在水泵壳体上 。水泵轴的另一端安装传动带轮 ，由发动机曲轴通过齿形胶带或V形胶带驱动 。
（5）水封 作用是密封冷却液以免泄漏 ，同时将冷却液与水泵轴承隔离 ，以保护轴承 。目前水泵上已经广泛使用了双层陶瓷水封 ，2片同轴安装的陶瓷水封被螺旋弹簧压紧贴在一起 。与橡胶水封相比 ，陶瓷水封更耐磨损 ，使用寿命更长 ，但是也存在容易被冷却液中的硬质颗粒擦伤的缺点 。虽然水封的加工得到了不断的改进 ，但是水封损坏导致水泵漏水仍然是水泵损坏的主要原因 。
（6）传动带轮 根据传动带的齿形不同 ，传动带轮可以分为齿形带轮和V形带轮 。随着发动机上传动胶带越来越少 ，更多的水泵与发电机 、空调压缩机以及转向助力泵等共用1根齿形带传动 ，因此齿形传动带轮也越来越多 。
水泵安装注意事项
（1）应清楚水泵损坏的真正原因 ，在更换水泵之前 ，应确定散热器风扇 、节温器以及防冻液等是否有问题 。
（2）很可能会出现外形相似但只适用于不同型号发动机的水泵 ，因此在安装水泵之前应将新水泵与拆下的旧水泵进行比较 ，或核对水泵的零件编号和发动机的型号 ，以便确认所选水泵是否适合所修车型 。
（3）在安装水泵时 ，应该先用冷却液润湿水泵密封胶圈 。如果需要使用密封胶 ，应注意不要涂抹过多的密封胶（图7） 。不要为了安装方便而涂抹润滑脂 ，这样会腐蚀密封圈 ，导致冷却液泄漏 。
（4）不要使用敲击泵轴的方法强行安装水泵 ，应检查水泵安装困难的真正原因 。如果是缸体水道内水垢过多导致水泵安装困难 ，应根据水垢情况选择钢丝刷或细砂纸清洁安装位置 。在旋紧水泵安装螺栓时 ，应根据规定力矩按对角线方向渐进拧紧 ，过度拧紧容易拧断螺栓或造成密封垫损坏 。
（5）应该强调的是 ，对于需要调整松紧度的传动胶带 ，必须严格按照调整规范进行操作 。如果在更换新的传动胶带后很短的时间内水泵就损坏 ，在排除了水泵自身的原因后 ，应该检查传动胶带的松紧度 ，而且应检查传动胶带是否始终在同一个平面内工作 。
该泵的结构相对简单，但在拆卸和修理时应注意结构和技术要求的差异。一般拆卸程序及注意事项如下：
（一）用拉拔器拆下风机皮带轮、风机皮带轮、风机皮带轮的驱动皮带、紧固螺母和垫片，注意半圆键。
（二）拆下泵盖固定螺栓，拆下泵盖和垫片。
（三）对于叶轮对泵轴结构的压力，用拉出器将叶轮从泵轴上取下。使用螺栓将叶轮紧固在泵轴结构上，应先将螺栓拧紧，然后用拉拔器将叶轮拆卸下来。
（四）两个球轴承用于支撑水泵轴的结构。轴承定位夹圈外径应提前测量。当外径小于泵壳上的水封孔时，可将叶轮和水磁轴一起从泵盖侧面压出；如果卡环外径大于泵壳体上的水封孔，则可以用拉出器将叶轮从泵轴上取下。采用整体泵轴和轴承结构，如果轴承的中间装有夹环，应支承在轴承壳的中间槽后再压出泵轴。
扩展资料：
一、采用石墨密封圈水封，用心杆将水封推到泵盖的一侧。一些国产汽车发动机水泵采用组合式水封，水封部件安装在叶轮上，拆扣即可取出各个部件。
二、水泵的装配顺序应与分解顺序相反。装配后，用手转动皮带轮，皮带轮应灵活，不粘滞；用手摇动皮带轮时，泵轴不应明显松动；检查排水口是否应打开；最后，在喷嘴中注入适量的指定润滑脂。如果条件允许，在泵修好后，应在试验台上检查流量。
水泵轴承一般使用深沟球轴承，特殊情况下的轴承有基面标识，见轴承的端面有一个点“.”或者“—”横杠类的标识。如果有标识的话就把有标识的一面与轴的台阶面配合就行。
如果没有基面标识，可以随意安装。
（1）拆卸时，打开散热器和汽缸体堵塞放掉冷却液。
（2）拆除正时皮带室上盖、中盖，用定位杆固定发动机运动件的位置，拧松张紧轮的螺母，脱开正时皮带。
（3）将发动机支架、水泵软管、膨胀水箱依次拆除，最后拆除水泵的固定螺栓，取下水泵。安装时应把水封环、水封弹簧、水封及水封密封圈用螺栓压紧后，水泵轴应能灵活转动、无卡住现象。
（4）安装时先检查是否装有水泵定位环，更换新密封垫，将水泵定位，拧紧螺栓，上部螺栓的拧紧力矩为30N·m，下部螺栓的拧紧力矩为50N·m。
（5）连接水泵软管和膨胀水箱，装上正时皮带。安装发动机支架，螺栓的拧紧力矩为45N·m。
（6）加注冷却液，并对系统进行排气。水泵安装中应将泵壳上的泄水孔用铁丝疏通，便于观察水封的渗漏水泵安装好之后，预先进行试验，用手转动皮带轮、泵轴应无阻滞，叶轮与壳体无摩擦声，堵住泵壳进水口，工作室加水，转动泵轴，泄水孔内应无水漏出。水泵总成装配完毕后，通过黄油嘴加注润滑脂，然后进行泵水试用，若无卡阻、水泵检视孔不漏水，即可装车使用。
（1）卧式离心泵滚动轴承在运转中有异声且温度高
①轴承存在质量问题。检查轴承需注意轴承外观、滚动体是否转动灵活、轴承各部分尺寸间隙等。
②轴承跑套。当轴承箱温度高且有异声，振幅时大时小，振动周期不定，解体检查发现轴承外圈的外圆面有磨损痕迹，并且间隙过大，说明轴承以及跑套，可用胶粘、补焊、镶套的方法修复。跑套严重，不能用上述方法修复需更换。
③轴承磨损严重或已损坏。轴承运转响声很大，并且温度高、振幅大，需更换轴承。
④轴向力过大。对于悬臂泵（IS单级单吸离心泵），靠近泵头的轴承温度过高，且解体检查发现靠泵头端轴承滚道及滚动体发现麻面，润滑油里面有金属粉末，油质变黑，而另一端轴承完好无损，可能是泵的轴向力过大，轴承经常温度过高，导致轴承损坏。如果是双支承泵，定位轴承位置温度过高，且振动大，响声也很大，此时，尽管径向轴承、温度、响声、振动均正 常，也是由于轴向力过大导致的轴承温度过高，经解体检查会发现两个向心推力轴承的一个磨损较严重，滚道及滚动体有麻坑。处理方法是平衡轴向力。
⑤轴承轴向定位问题。泵运转时，温度高而振动不大，可能时轴承轴向间隙过大，停车后，用工具轻轻敲击联轴器靠背轮发现有明显的轴向窜动，需重新调整间隙。
（2）卧式单级离心泵滚动轴承运转时，无异声，但温度高
①冷却水存在问题。冷却水温度过高，可能时冷却水没开或堵塞、不足、需疏通或调节冷却水，
②润滑油过多、过少或油质不好。用手触摸前后轴承温度同时高，需调节润滑油。
③轴承装配间隙小或是压盖间隙小。此时盘车比较费力，说明应重新调整间隙。
④振动问题。因振动大而造成轴承温度高，首先要解决振动问题，消除振动。
⑤转子中心与轴承箱内孔、大盖子不同心（轴承箱或泵大盖子变形）。对于以上原因都检查过仍无法解决的，可视为轴承箱或泵大盖偏造成轴承前后不同轴。使轴承负荷增大，磨损加剧，温度过高，此情况只能上车床找正。
⑥离心泵轴弯曲。轴承受力不均匀，也导致轴承温度高。处理方法是校直泵轴。
水泵叶轮卡死，可以拆卸泵头，看是否有沙子等其它杂物，取出即可。轴承卡死只能换新轴承。
如果是花板轴承坏了，可以用适当粗的铁丝，穿在花板孔里，留一个大一点环，一个人提环一个人用铁锥顶住轴并用锤子敲打，花板下来换轴承就容易多了。两个轴承都坏了，就得拆机重装。
维修方法
1、检验水泵的进水水质，针对检验情况，采用洗井（建议用空气压缩机或其他机具）、设置栏污栅等措施来改善进水水质。确保能有效降低水的含沙量（井水中的含沙量体积比应不大于0.02%）及杂物含量。
2、抬高或吊起水泵的水龙头、进水喇叭，使其离开泥沙。以离开井底距离1米以上为好，不得小于0.5米。
扩展资料：注意事项
1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。
2、采用符合规定的燃油及润滑油。
3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。
4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。
5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。
参考资料来源：
百度百科-水泵叶轮
百度百科-轴承
2、部件加工误差：轴承位与轴承内圈的配合过盈尺寸过小或配合接触面积过小时，在真空泵的重载冲击下会造成轴承与轴承位之间产生间隙，随着磨损加剧，间隙会越来越大，最终导致轴承失效、设备损坏。
3、维修维护：维修维护不及时或不规范、轴承润滑不足、轴承轴向定位控制或预留设备的轴向伸缩量变化造成轴承游隙增大等，也将造成轴与轴承间的窜动而产生磨损。
