耐磨真空泵如何调节间隙

真空泵真空度太低的原因及维修检查：

(1)真空泵温太高，1.被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内，2.吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换，3.真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量，4.装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。

(2)真空泵油有问题，1.油位过低。应加足油量到油标中心线，2.油被沾污，油质变坏。应更换新油，3.油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油，4.油路不通，真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量，保持油路畅通。

(3)真空泵本身漏气：1.密封圈漏气。应检查所有密封部位的密封情况，更换破损的密封圈，2.气镇阀垫圈损坏：或未拧紧。应更换垫圈并拧紧气镇阀；3.排气阀片损坏，密封不好。应更换气阀片；4.真空泵中隔板压入时过盈量太大，造成真空泵腔变形而漏气。应修整真空泵腔或更换，5.由于真空泵的端面油密封不良造成漏气。应拆开端盖，检查是否有杂物或不平整，并进行清洗或修理。

(4)转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。应整修或更换弹簧变形，使转子积旋片配合良好，

(5)进气口的过滤网被堵塞。应取下过滤网清洗干净，再装上去，

(6)因加工不良或磨损造成配合间隙过大。应检查真空泵腔、转子、旋片、端盖板之间的配合间隙，投规定的精度要求进行修复或更换。

(7)真空泵运转中摩擦发热.温升太高，使真空泵油变稀，密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温，同时，检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。

（2）、每天检查泵的温升，电机负荷及温升。

（3）、定期检查罗茨泵的轴承、油封、齿轮等部件，如有损坏应予更换。

不同牌号的泵油不要混用；定出合理的换油周期（与使用条件有关）；泵从系统上拆下来时，泵口要塞封，防止脏物进入泵内；泵在使用中应保持所要求的环境条件。

旋片泵的维修

旋片式真空泵的常见故障，有以下几类：

①真空度降低；

②泵不能正常运转，甚至“卡死”；

③在运转中，有较大的噪音、杂音；

④泵体密封不好—漏油；

⑤在启动时，大量喷油滴、油雾，污染环境；

⑥启动困难。

下表列出了旋片式机械泵真空常见故障、产生原因和消除方法。

故障 产生的原因 排除方法

真空度低 1 .油量不足

2 .油脏或乳化

3 .泵油牌号不符或混油，夏季使用

黏度过小的油

4 .漏气

5.配合间隙过大( 或有磨损和划痕)

6 .油路不通,泵腔内没有保持适当

的油量

7 .泵运转中温升太高,使泵油浓度

变稀，密封性变差，油蒸气压增大

8 .泵中隔板压入时过盈量过大,使

泵腔鼓起变形，漏气

9 .排气阀片损坏密封不好

10 .装配不当,端盖板螺钉松紧不

一,转子轴心位移

11 .旋片活动不好

12 .被抽气体温度过高

13 .进气管内的过滤网被堵

14 .气镇阀垫圈损坏或没拧紧 加油到油标中心

换油

换油

检查轴封、排气阀、端盖、进气口等

部位的密封情况，并修换密封圈

检查泵腔、转子、旋片、端盖板之间

的配合间隙，清除杂物、杂质，按精

度要求修磨

调节油路的进油量, 清洗时用高压

空气吹通油孔,把沉积物清洗干净

通冷却水降温, 检查配合间隙按精

度要求进行修理

修整泵腔或换泵、报废

修换阀片

重新装配

修磨转子和旋片的配合,调换弹簧

热气体被抽入泵之前加冷却装置

取出进气口过滤网清洗干净烘干

后再装好

换垫圈,拧紧气镇阀

电动机超负荷运转,

甚至转不动, 发生“ 卡死”

现象 1 .弹簧损坏,使旋片受力不均匀

2 .装配不当,使某局部受力

3.由于过滤网损坏，外部污物如金属

屑、颗粒等落入泵腔内

4 .端面间隙过小，泵温升过高

5 .泵油变质或结垢，油黏度不恰当

6 .转子损坏

7 .轴和轴套配合过紧，缺油润滑

8 .中间气道不畅通

9 .轴中十字接头损坏 换弹簧

重新装配

拆泵检查、清洗、装好过滤网

修磨转子旋片，调整间隙

换油

重配新件

强油路润滑

清理中间气道或换用薄一点的橡

皮垫

修换转子轴或十字接头

泵在运

转中有

杂声噪

音 1.弹簧断,运转中发出旋片的冲击声

2 .装配不当，零件松动，致使运转

声音不正常

3 .泵腔内有脏物，零件有毛刺或变

形，运转发生障碍

4 .泵腔内油的润滑不良

5 .泵腔内的有害空间太大

6 .电机故障 换弹簧

重新装配

拆洗、检查、修磨

疏通和调节油路

属泵本身的毛病，可将中隔板偏移

几厘米以减小有害空间

换修电机

漏油 1 .轴承、端盖、油窗、放油孔、油箱

等部位的密封件损坏

或者没有压平压紧

2 .箱体有漏孔 调换新密封件；装配时注意位置正

确，螺钉拧紧，并使压力均匀适当

堵漏

喷油 1 .油量过多

2 .突然暴露大气

3 .泵原设计油箱较小

4 .泵转子反转 放出多余油量

开泵时应注意断续启动电机。因系

统损坏而暴露大气，应注意关闭低

真空阀或夹上夹子

在排气口增设油气分离装置，并在

排气口接上橡皮管引离工作场地

重接电源，换向

启动

困难 1 .油温过低

2 .泵内润滑不良

3 .油已变质或混入某种扩散泵油

4 .停泵时泵腔内未放入大气，大量

泵油进入泵腔

5 .电机断一相电源(此时电机无声) 给油加温到15℃以上

保证工作场地室温在15℃以上，

调节油路增强润滑

换适当的机械泵油

停泵时要注意放气，检查压差阀是

否正常工作

检修电源

泵不

抽气 泵连轴器损坏或皮带轮键损坏，致

使转子不转

双级泵转子十字接头损坏，高真空

级转子不转

泵进气口阀门未开

排气阀片损坏破碎 更换连轴器或键

更换

打开阀门

更换排气阀片

1、真空泵盘车不顺利

这种状况产生的原因一般是久未使用造成盘端面处生锈或者是因为水温过高导致的泵腔结垢。排除方法是将泵腔内充入10%的草酸侵泡三十分钟左右，然后松动泵盖后再盘车，或者是降低下工作液污垢系数。

2、真空泵的电机运转不正常

如果因为电机缺相，就检查电源接头是否脱落如果因为电压不正常，就检查电源电压如果因为交流接触器损坏，就换下交流接触器。

3、真空泵的走动声音异常

一般是由启动时工作液充满泵腔造成的，这时候打开排污口放出部分工作液是泵内工作液减少一部分就可以了。

4、真空泵不能形成真空

这种情况由两种原因造成，一是无工作液，这时候检查下工作液供应情况；二是转向错误，这时候只要纠正转向就可以了。

5、真空泵真空度低

如果因为泵选型较小以致抽气速率低，就要更换下更大抽速的泵如果因为工作液供应不足，就要加大供应如果因为工作液温度过高，就要降低温度如果因为系统漏气，就要检查并堵漏如果因为圆盘或者叶轮被腐蚀，就要检查并更换圆轮或者叶轮。

6、水环式真空泵电流偏大

看下是不是由于排水管向上的管路过高引起，如果是就降低排水管高度就可以了如果是因为工作液供应量过大，就要减少工作液供应就可以了。

装配间隙零部件间的配合公差是极重要的参数，是直接影响真空泵性能的。零件的精度和配合不好将会出现的毛病。

例如，有一台2X-15型泵使用者反应真空度总是抽不高预抽发现它运转正常，不漏气，不漏油，噪声不明显，温升也不厉害，只是真空度仅约20格8*10-2托。经验证明，真空泵油太脏，油中有水分，用错了油，腔体内零部件磨损，零件间配合间隙过大等均会使真空泵产生这种情况。

着手修理时，可先作换油处理因这种方法是最方便也最凑效的方法。往往一些泵的真空度不高换了油就解决了。如换油不往反正下一步局部拆修或全拆修也是要换油清洗的。该2X一15型泵经换油后真空度仍在20格，故决定将它拆开检态当清擦干净后，测量零部件的腔体尺寸，发现端面间隙4-5丝，偏丸但考虑这种间隙只要调整好油路常常是可以的，所以，在吹通油路孔后，即装好澎由，不过仍是20格。当第二次拆开，检查不垂直度(应不大于半丝，即Q

005

mm)，发现欠佳于是送平面磨床将腔伽面磨去2-3丝，使转予旋片、腔体端盖间配合问隙均小于2-3丝，不垂直度合格，这样，再装配后试抽，毛病就解决了，真空度达70格((1.5*10-2托左右)，已满足生产使用。

此例说明有些毛病是很复杂的，不仔细检查有时是难以检查出来魄同时，也可看出，泵零部件的配合间隙是多么重要。

以上仅就真空度不高所举的几个方面的例子，并未包括所有漏气等不正常原因。当然，真空泵油方面油量不足，油脏，油的牌号不符，混油，油中含水，因摩擦生热使油质太稀，因油路不通使泵腔内没有适量油产生密封油膜，阀片损坏使油在泵腔内循环密封不好等，均会使真空度上不去。在阀片、排气阀门方面:前所列出的一些毛病，也会使真空度无法提高。配合间隙选取和零件尺寸公差更是修泵中的关键要严加注意。另外，有些中隔板压入式的真空泵由于压入时的过盈量过大，使泵腔变形，也会产生漏气从而使真空度下降装配不当，端盖螺钉松紧不一，转子轴心位移，旋片活动不好或弹簧变形，掺气阀垫圈损坏或没有拧紧等情

况均会使机械泵的真空度很低。只要找出相应毛病，加以处理即可修复。但要注意，必须根据具体情况和试抽时的仔细观察，加以判断，不要在情况或病因未明之前即鲁莽从事，这样往往易于损坏部性加大故障范围，造成不良后果甚至报废。

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上海飞鲁真空泵厂有限公司技术部提供

1.检查真空泵管路及结合处有无松动现象。用手转动真空泵，试看真空泵是否灵活。

2.向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。

3.拧下真空泵泵体的引水螺塞，灌注引水或引浆。

4.关好出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。

5.点动电机，试看电机转向是否正确。

6.开动电机，当真空泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵，视其显示出适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。

7.尽量控制真空泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证真空泵在最高效率点运转，才能获得最大的节能效果。

8.真空泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35℃，最高温度不得超过80℃

。

9.如发现真空泵有异常声音应立即停车检查原因。

10.真空泵要停止使用时，先关闭闸阀、压力表，然后停止电机。

11.真空泵在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。

12.经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常以成滴漏出为宜.。

13.定期检查轴套的磨损情况，磨损较大后应及时更换。

14.真空泵在寒冬季节使用时，停车后，需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。

15.真空泵长期停用，需将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保管。

参考资料：

http://www.ezhongni.com/青岛仲尼机械

一、可能原因分析

1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

2、是由于操作不当导致机件失灵；

3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

二、处理方法

1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

三、预防性措施

刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。

注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。