气动隔膜泵的汽蚀余量怎么算
汽蚀余量计算公式如下图:
该式中:
NPSHr,泵的汽蚀余量,即必需汽蚀余量。
v0,叶片进口前的绝对速度。
w0,叶片进口前的相对速度。
σ,叶片进口压降系数。
g,重力加速度。
汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差,单位用米(水柱)标注,用(NPSH)表示。
具体分为如下几类:
NPSHr——泵的汽蚀余量,又叫必需汽蚀余量或泵进口动压降,由泵的水力模型和制造质量确定,减小必需汽蚀余量提高抗汽蚀性能;
NPSHa——装置汽蚀余量,又叫有效汽蚀余量,与泵的安装高度密切相关。提高有效汽蚀余量可以提高抗汽蚀性能。
NPSHc——临界汽蚀余量,是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量;
[NPSH]——许用汽蚀余量,是确定泵使用条件用的汽蚀余量,通常取[NPSH]=(1.1~1.5)NPSHc。
液体在一定温度下,降低压力至该温度下的汽化压力时,液体便产生气泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡,流动到高压处时,其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
回答于 2022-10-24
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汽蚀余量的介绍
泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体,汽化的气泡在液体质点的撞击运动下,对叶轮等金属表面产生剥蚀,从而破坏叶轮等金属,此时真空压力叫汽化压力,汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量,单位用米标注,用(NPSH)r。吸程即为必需汽蚀余量Δh:即泵允许吸液体的真空度,亦即泵允许的安装高度,单位用米。 吸程=标准大气压(10.33米)-汽蚀余量-安全量(0.5米) 标准大气压能压管路真空高度10.33米。
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汽蚀余量计算公式
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气蚀余量是多少?
如下:泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生气体,汽化的气泡在液体质点的撞击运动下,对叶轮等金属表面产生剥蚀,从而破坏叶轮等金属,此时真空压力叫汽化压力,汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量,单位用米标注,用(NPSH)r。汽蚀现象液体在一定温度下,降低压力至该温度下的汽化压力时,液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡,流动到高压处时,其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
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气蚀余量又叫动压降,是指泵进口处单位体积的液体所具有的超过汽化压力的富
裕能量,是用来计算水泵吸水高度的另一种方法。我们知道:当水从水泵进口流到叶片入口
附近时,由于沿程过流断面不断缩小使流速增大同时水在流动过程中,都有水头损失,
因此,叶轮叶片入口附近的水流压力比水泵进口处的压力还要低,当该处某点的压力低至汽
化压力时,水泵内部就会开始发生气蚀。从水泵进口处的总水头中减去叶片入口处压力最低
点的压力水头所剩的值,就是泵内不出现气蚀现象时候泵进口处所剩余能量的极限值。这个
值就叫做临界气蚀余量。
单位用米标注,用(NPSH)r。吸程即为必需汽蚀余量Δh:即泵允许吸液体的真空度,亦即泵允许的安装高度,单位用米。
吸程=标准大气压(10.33米)-汽蚀余量-安全量(0.5米)
标准大气压能压管路真空高度10.33米。
例如:某泵必需汽蚀余量为4.0米,求吸程Δh?
解:Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米
2、泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生气体,汽化的气泡在液体质点的撞击运动下,对叶轮等金属表面产生剥蚀,从而破坏叶轮等金属,此时真空压力叫汽化压力,汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量,单位用米标注,用(NPSH)r。
吸程是指吸入液面(与大气相同的自由液面)到泵进口(指泵进口法兰处)前的部分的几何垂直高度。即泵被允许的最高几何安装高度。一般用△h表示(吸程)。
吸程=标准大气压(10.33米)- 泵汽蚀余量 - 安全量(0.5)
例如:某泵必须汽蚀余量为4.0米,求吸程△h
解:△h=10.33-4.0-0.5=5.67米
其间,还需要考虑在水泵入口的绝对压力,以保证在此压力下不低于当时水温对应的饱和压力。当水泵入口绝对压力恰好等于当时水温对应的饱和压力时,此时水泵安装的高度可理解为理论允许安装高度(安装高度超过此值,必然会引起气蚀)。
仅计算入口压力还不够,水泵内部还有阻力,且各厂家产品由于构造不同所以阻力值不同,为确保叶轮处不会汽蚀必须在理论允许安装高度上再扣减一个值,即“泵汽蚀余量”。通常水泵厂家的样本上都会提供该值,作为计算水泵实际允许安装高度值的依据。
吸程还会受到吸入装置的影响。例如
1. 在泵的前面加装自吸筒,即增加几何倒灌高度。
2. 减少入口管路的弯头数量。
3. 增加入口管路的直径。
我是在一个网上摘抄的,你可以参考下,科奕凯网站这方面的信息比较多
计算汽蚀余量,扬程下降3%是指比初始扬程(即未开始调节阀门时的扬程)下降3%,而扬程是指出口与进口能量之差而不是单指出口压力表的数值。快汽蚀时调节阀门要慢,真正的临界点是不容易读到的,当有现象时已经过了,都是绘出曲线。在线上找到那个3%的点。
曲线绘制,泵的扬程作为纵轴,汽蚀数据作为横轴,汽蚀余量是汽蚀时泵进口具有超过汽化压力的总水头。P0为大气压,Pe为汽化压力,P1为真空度,g为9.8,ρ为水密度,进口为基准面,标高为零。公式为,(P0-P1)/ρg+v^2/2g-Pe/ρg,计算出13组数据,即可绘出一条水平状曲线。再找出汽蚀点就行了。
真想弄明白,可参考GB3216-89,这是老国标,新的好象是2005年的,或找本“现代泵技术手册”看了。
液体
在
叶轮
的进口处因一定
真空压力
下会产生汽体,汽化的
气泡
在
液体质点
的撞击运动下,对叶轮等
金属
表面
产生剥蚀,从而破坏叶轮等金属,此时真空压力叫
汽化压力
,
汽蚀余量
是指在泵吸入口处单位
重量
液体所具有的超过汽化压力的富余能量,单位用米标注,用(NPSH)r。吸程即为必需汽蚀余量Δh:即泵允许吸液体的
真空度
,亦即泵允许的安装高度,单位用米。
吸程=标准大气压(10.33米)-汽蚀余量-安全量(0.5米)
标准大气压能压
管路
真空高度10.33米。
这就是说:允许吸水高度等于
大气压力
相当于的水柱高度(10.33m)减去汽蚀余量减去0.5米的安全量得到的。汽蚀余量越大,则允许吸水高度就越低。
式中:H大——大气压,通常取10米水柱;hva ——饱和蒸汽压,摄氏20度时,0.24米水柱;H余——汽蚀余量为2.5米;hf——吸水管水头损失,视具体情况而定,本例假设 hf=2米。则允许的最大安装高度
h = H大 -hva - H余-hf=10-2.5-hf =10-0.24-2.5-2=5.26米
安装时通常比计算值更小些,可采用2~4米,视具体情况而定。
注意:“汽蚀余量”与“允许吸上真空高度”是不同的概念。 汽蚀余量 H余 与允许吸上真空高度 Hs 的关系为:
H余+Hs = H大-hva +V^2/(2g)
汽蚀是指,水泵的指水泵进口压力过小(负压进水,或抽吸能力过强)导致水泵吸入的水的压力,小于该水温度下的饱和蒸汽压,从而引起水产生气体(微小气泡),当含气泡的水进入泵腔,被叶轮旋转的高压施压后,气泡在叶轮表面挤压,瞬间消失,产生高压水流对叶轮表面的冲击,导致叶轮表面被破坏,磨损,整个泵头会产生异常的震动,整个现象成为汽蚀
所以水泵的曲线图上,会有一个NHSPr,这个叫必须汽蚀余量(一般是20度水温的,如果是高温水要重新修正),
大气压-必须汽蚀余量-安全余量(0.5一般)=允许吸上真空度
大概就是这么回事,以上可能有错误,请知道准确的专家纠正一下。