真空泵的常见故障与修理

真空泵常见故障及排除方法。

一、真空泵度不够

可能原因：电机供电不足导致转速不够；供水量不足；叶轮与分配板之间的间隙过大；机械密封破损导致漏水漏气；叶轮磨损过多；循环水排不出。

排除方法：检查供电电压是否在电机额定的电压范围内；加大供水量（必须控制在正确的范围内，否则会导致电机超载发热）；调小叶轮与分配板的间隙（一般在0.15—0.20mm）；更换机械密封；更换叶轮；检查出水口的管路。

二、启动不了或者启动了噪音大

可能原因：电机供电电压不足；电机缺相运行；泵长时间没用导致锈蚀；泵内吸入杂物；叶轮拖分配板。

排除方法：检查供电电压是否过低；检查电机接线是否都牢靠；如果泵长时间没用导致锈蚀的可以加点除锈剂或者打开泵盖人为去除锈迹；打开泵盖去除杂物；调节叶轮与分配板的距离。

三、电机过热

可能原因：供水量过大导致电机超载；电机缺相；排气孔堵塞；叶轮拖动其他部件。

排除方法：减少供水量至正常范围（参照泵的使用说明书之供液量）；检查接线是否牢固；检查排气口；打开泵盖调节叶轮与其他部件的间隙。

刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。

刹车片和刹车盘是两个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘都会不断磨损。

在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。

在驾驶员踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片来夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。

制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内有很多活塞。

刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。

如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低制动距离延长。

在制动液含水量达到3%时，就需要立即更换了。

在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空。

刹车真空泵漏气怎么修

刹车真空泵漏气时，应先查明漏气部位，根据具体情况再进行处理。

一、确定漏气部位：

真空泵出现漏气，多是真空泵和管道出现了问题，具体看一下怎么判断。

1、检测真空泵。将真空泵和管道分离，用真空计直接对真空泵进口进行测量，如果泵压没有达到使用的标准，那就存在真空泵漏气的问题。

2、检测管道。取下管道的一部分，将一头插在不漏气的泵上，另一头用真空计测量，确定漏气点。

二、进行故障的处理：

一般会对真空泵进行仔细检修，找出损坏的配件，然后进行更换。或者直接更换掉坏掉的管道，制动真空泵自然就会变好。

汽车领域中的刹车真空泵主要有以下几种：柱塞式真空泵、单叶片式真空泵、多叶片式真空泵，最常见的就是是中单叶片式真空泵和多叶片式真空泵。

单片式真空泵，有着最优的泵体轮廓设计，内部结构简单，使用的零配件较少，体积较小，效率较高，油流量较低，质量比较轻，适用于低速工况。多叶片式真空泵的驱动方式比较多，能够满足不同排量的需要，适合高速的工况。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

一、确定漏气部位：

真空泵出现漏气，多是真空泵和管道出现了问题，具体看一下怎么判断。

1、检测真空泵。将真空泵和管道分离，用真空计直接对真空泵进口进行测量，如果泵压没有达到使用的标准，那就存在真空泵漏气的问题。

2、检测管道。取下管道的一部分，将一头插在不漏气的泵上，另一头用真空计测量，确定漏气点。

二、进行故障的处理：

一般会对真空泵进行仔细检修，找出损坏的配件，然后进行更换。或者直接更换掉坏掉的管道，制动真空泵自然就会变好。

汽车领域中的刹车真空泵主要有以下几种：柱塞式真空泵、单叶片式真空泵、多叶片式真空泵，最常见的就是是中单叶片式真空泵和多叶片式真空泵。

单片式真空泵，有着最优的泵体轮廓设计，内部结构简单，使用的零配件较少，体积较小，效率较高，油流量较低，质量比较轻，适用于低速工况。多叶片式真空泵的驱动方式比较多，能够满足不同排量的需要，适合高速的工况。

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孔动力泵提取的最大真空度低，润滑油粘度不够。吸入器官道路泄漏；零件磨损间隔增加，检查润滑油粘度，不合格的话，粘度要改变适当的润滑油液，保证油液的粘度。检查各管路是否漏气，如果漏气，就要换空气。检查零件是否磨损，是否有磨损的部分，磨损的部分是否需要修理或更换为新的。检查润滑油压力，满足规定要求。检查密封件是否有磨损和弹性，如果发生磨损，则需要更换新密封件。

接头松动或密封条损坏。检查接头是否松动，如果松动，请加入密封剂拧紧接头。如果密封件损坏，则需要更换新密封件。刹车真空助力泵故障最常见的表现是刹车的质感太强。可以明显地感觉到刹车需要很大的力量，不能到达原来的刹车，刹车距离延长，刹车踏板不回到原来的位置或不回到原来的位置。我们踩刹车的时候，制动的质感明显硬，所有踏板行程都很小，甚至把脚往后推，很有可能是因为刹车真空泵漏气的情况，真空泵的助力作用失效了。

质量不好的真空泵发出明显的接头，有时发出咔嗒声，但是这奇怪的声音不会影响汽车的刹车效果，只会发出一些噪音。但是我们最好及时更换。因为不管听多少，都会感到烦躁，质量不好的真空泵都有一定程度的隐藏危险。踩刹车踏板后，如果踏板没有上升或抵抗，那就是我们说的刹车不转的现象。这时我们要检查刹车真空泵、总泵或分泵部件是否损坏。造成这种现象的可能是没有制动液或漏油。确认润滑油液粘度，则更换适当粘度的液。检查各管道是否漏气，如果漏气，就要更换漏气的零件。

密封是否磨损，是否有弹性，如果有磨损，应更换新的密封。检查接头是否松动，如果松动，应加入密封剂拧紧接头。如果密封件损坏，则需要更换新部件。真空助力泵内的各个部件的加工精度和装配精度都很高，一般要注意用户不要拆卸。如果有问题，应送到制造商或维修中心检查维修，如果需要拆卸，请注意真空助力泵转子和齿轮是过盈配合，不能拆卸。各部件不允许碰撞或刮伤，各部件用煤油洗净，存放在干净的箱子里。安装滑块时，请注意滑块弧朝外，不能反过来安装。

制动泵分为总泵和分泵。首先要检查分泵，一般分泵的故障就是漏油，只要不漏油，一般没有问题。然后就是总泵，你踩下刹车踏板，保持住踏板应该是不会往下落的，如果落说明总泵泄压。

熄火后连续踩刹车，刹车会增高其比较硬，踩住刹车再启动发动机，刹车会马上变软回位，这样就是主真空泵工作正常的样子，分泵就更好弄了，千斤顶顶起要检查的轮子，一个人转动，一个人刹车就能分辨分泵是否好坏了。

空助力器是制动系统的重要部件,其性能的好坏及零部件的损坏会直接影响汽车的行车安全。因此,应及时检测真空助力器的性能及故障,对检修或更换的真空助力器应进行合理调整。为便于弄通其检查及调整方法,应先了解真空助力器的结构及原理。

1 　真空助力器的结构及原理

主要由活塞、膜片、回位弹簧、推杆与操纵杆、单向阀、空气阀及柱塞(真空阀)等组成,其型式为单膜片真空悬浮式。真空助力器安装在制动踏板推杆和制动总泵之间,其作用是为汽车制动提供助力。不制动时,助力器中的膜片悬浮在真空中,依靠A、B 腔的真空及回位弹簧保持平衡。驾驶员踩制动踏板时,制动踏板操纵杆推动柱塞向左移动,

同时空气阀在弹簧推力下也向左移动,使膜片A、B 腔通道关闭,空气阀打开。此时,膜片左侧的A 腔仍为真空,膜片右侧的B腔通大气,膜片两侧产生压力差,迫使膜片活塞左移,并通过推杆将加大的力作用在制动总泵活塞上,对于驾驶员来说,这起到了助力作用。解除制动时,制动踏板力消失,回位弹簧将膜片压回平衡位置,操纵杆向右运动,此时空气阀关闭,真空阀开启,A、B 腔通道连通,膜片两侧再次具有相同的真空度。

刹车真空泵漏气的表现 如果真空增压泵漏气，会导致刹车质感极佳，真空泵会出现异常，刹车踏板不会回位或回位缓慢。 true 空增压泵是制动系统中的重要部件，提供动力。真空增压泵可以让驾驶员轻松踩下制动踏板。 出色的刹车质感(最常见的现象):当我们踩刹车时，如果感觉刹车质感明显偏硬，而且每次踏板行程不大，甚至把脚往后推，很可能是刹车泵空漏气，导致泵的助力效果失效。 这时，我们可以打开发动机，几分钟后关闭。如果不踩刹车踏板，可以听到明显的漏气声，说明真正的空泵确实在漏气，必须立即更换。 真空泵异响:质量差的真空泵会产生显著的异响，有时咔嚓一声，有时“噗噗”一声上升。 但是这种异常噪音不会影响汽车的制动效果，只会产生一些噪音。 但是我们最好马上更换它。毕竟听多了会觉得窝火，低质量的real 空泵在一定程度上存在一些隐患。 制动踏板不回位或回位缓慢:如果踩下制动踏板后踏板没有上升，没有阻力，就是我们所说的制动不回位现象。 此时，我们必须检查制动泵、主缸或副缸零件是否损坏。 其次，这种现象可能是制动液不足或漏油引起的。 我们必须立即找出原因，对症下药。 差速器嗡嗡响怎么解决 差速器 嗡嗡响的时候，说明差速器有问题，但是这种情况比较轻，继续开下去不会有问题。但是为了安全起见，我们应该立即停车检查，然后“对症下药”，必要时请汽车修理厂修理。 差速器的设计是为了调节左右轮的速度差，使左右轮可以以不同的速度滚动(合理的扭矩分配)。但大家都不知道的是，差速器也是一个脆弱的产品。许多网民报告说，他们汽车的差速器会发出明显的嗡嗡声。那么，差速器嗡嗡声怎么解决呢？差速器噪音能继续驱动吗？接下来，我们来说说异常噪音的原因。

1.差速器油。重要的是要知道差速器油有使用寿命。当使用到一定公里数时，必须更换。否则油的润滑效果会急剧下降，导致差速器异常噪音。在这种情况下，我们只需要更换机油。2.差异。当齿轮磨损严重时，一定很难与其他内部零件匹配。然后差速器工作时自然会发出嗡嗡声，只有换个新档位才能解决。如果齿轮之间的距离调整不当，也会引起差速器的异常噪音，需要重新调整。3.差速器上有异物。当然也有可能差速器上有一些异物。这个时候需要仔细检查，有了就拿掉。

刹车真空泵漏气的表现 差速器嗡嗡响怎么解决@2019

1：真空泵叶片损坏，导致刮到真空泵室壁，出现的异响；

2：真空泵轴承损坏，无法固定转子的运转速度，导致真空泵出现异响；

3：真空泵油乳化积碳，导致真空泵里有油泥，无法正常工作，出现异响的问题。

当然真空泵异响，可能还有许多其他的问题，这里只是几个普诺克真空科技平时维修中遇到的常见的问题及解决办法。