货车仪表盘上的“真空报警灯”亮了是什么原因
仪表盘上的“真空报警灯”亮了，发生这样的情况就说明车辆的真空泵电子系统出现故障，需要将车辆的真空泵电子系统进行初始化的复位，即可消除此问题，将车辆的真空泵电子系统进行初始化的复位具体的操作步骤如下：
一、打开汽车驾驶员这边的车门。
二、踩下汽车的刹车踏板，用来准备启动汽车发动机。
三、按下汽车的一键启动键。
四、汽车的仪表灯全部亮起，证明汽车发动机启动。
五、按一下汽车位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，车辆的真空泵电子系统进行初始化的复位即可完成。
处理方法如下所示:
1、采用机械式自动调压旁通阀
旁通阀安装在罗茨真空泵的出口和入口之间的旁通管路上。
此阀控制泵出入口之间的压差不超过额定值。
当压差达到额定值时，阀门靠压差作用自动打开，使罗茨真空泵出口和入口相通，使出入口之间的压差迅速降低，这时罗茨真空泵在几乎无压差的负荷下工作。
当压差低于额定值时，阀自动关闭，气体通过罗茨真空泵内由前级泵抽走。
带有旁通溢流阀的罗茨真空泵可以与前级泵同时启动，使机组操作简单方便。
2、采用液力联轴器
采用液力联轴器也能防止泵的过载现象发生，使泵可以在高压差下工作。
液力联轴器安装在泵和电动机之间。
在正常工作状态下，液力联轴器由电动机端向泵传递额定力矩。
罗茨真空泵的最大压差由液力联轴器所传递的最大转矩来决定，而液力联轴器可传递的最大转矩由其中的液体量来调节。
当泵在高压差下工作或与前级泵同时启动时，在液体联轴器内部产生了转速差即滑动，只传递一定的力矩，使泵减速工作。
随着抽气的进行，气体负荷减小，罗茨真空泵逐渐加速至额定转速。
3、采用真空电气元件控制泵入口压力
在罗茨真空泵的入口管路处安置真空膜盒继电器或电接点真空压力表等压力敏感元件。
真空系统启动后，当罗茨真空泵入口处压力低于给定值（泵允许启动压力）时，压力敏感元件发出信号，经电气控制系统开启罗茨真空泵（如真空系统中装有罗茨真空泵旁通管路，则同时关闭旁通管路阀门）。
若泵入口压力高于规定值时，则自动关闭罗茨真空泵（或同时打开泵旁通管路阀门），从而保证了罗茨真空泵的可靠运转。
扩展资料:
水泵过载的原因:
1、如在泵安装时，不能按安装使用说明书正确安装，致使泵产生振动，使泵内机械密封端面贴合不够好，或使端面打开产生故障，使密封泄漏。
2、不锈钢多级离心泵运行时由于排气不充分或其他原因使密封腔内存有气体，运行时在密封腔内压的作用下，使摩擦副瞬间托开造成密封漏水故障。
3、循环系统清洗不干净或过滤不清洁、水质差、有异物、淤泥等，使摩擦面磨损严重也可造成故障。
4、另外在不锈钢多级离心泵运行时由于突然的压力波动，产生脉冲压力或频繁的启动都可能使传动部位，防转部位的薄弱环节产生破坏，造成机械密封故障。
参考资料来源:中国知网-循环水泵过载问题分析
1、真空泵负压设定过高，致负荷过重电流增加
2、真空泵磨损，常时间运作
3、真空泵内润滑油不足，发热致负荷过重
4、过荷器老化
5、真空泵电机线圈老化有短路情形
检查及处理：
1和3、有共同点即在抽真空时，听泵的声音是逐渐变闷，感觉速度变慢；
区分：油面镜低于正常或超过保养周期则为3，换油；否则为1、检测压力反馈管路
2、先排除表的异常后，抽真空时看是压力是否一致达不到；若是更换配件
4、更换过荷器，重新调整
5、空载时测电流是否正常，重绕电机线圈
以上是呈美兹自动化科技的回复希望能帮助你较快排除故障
才会报警
仔细检查一下
真空泵
真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备
真空泵的常见故障与修理：
1.无法达到极限压力
可能的原因是管道，系统或泵部件泄漏，前级泵的极限压力低，润滑油质量太差，油封不好。维护方法是检查系统的泵，修理和纠正前级泵，并更换润滑油或油封。
2.抽速低
可能的原因是管道通道容量低，前级泵的泵速低。这时，有必要增加管道的管道容量，修理或更换前级泵。
3.电机过载
原因可能是入口处的压力太高，转子的端面与端盖的单侧接触，并且前级泵将油返回到罗茨真空泵的泵室中。这是需要调整压力，转子和设备的防返回设置。
4.在极端压力下工作
在极端压力的工作状态下，由于真空泵旋转得非常快，因此气体不会通过壳体表面散热。由于温度突然升高，转子和壳体之间的间隙变小，真空泵停止工作。在其他情况下，真空泵将不能产生真空。
使用真空泵时必须注意下列几点：
①在蒸馏系统和真空泵之间，必须装有吸收装置。
②蒸馏前必须用水泵彻底抽去系统中有机溶剂的蒸气。
③如能用水泵抽气的，则尽量用水泵，如蒸馏物质中含有挥发性物质，可先用水泵减压抽降，然后改用油泵。
④减压系统必须保持密不漏气，所有的橡皮塞的大小和孔道要合适，橡皮管要用真空用的橡皮管。磨口玻璃涂上真空油脂。
1）机械故障；
先检查是否缺润滑油造成，缺润滑油造成零件磨损加重电机负荷。
顺便检查电机轴承。
2）电路故障。
有缺相现象或有线头接触不良现象，造成电流过大。
