冷却液的成分

冷却液的主要成分是水、防冻剂、添加剂等。有酒精型、甘油型和乙二醇型冷却剂。大多数汽车使用水冷发动机，依靠冷却液散热。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。当发动机起动时，

冷却液的成分是什么?

冷却液的主要成分是水、防冻剂、添加剂等。有酒精型、甘油型和乙二醇型冷却剂。

大多数汽车使用水冷发动机，依靠冷却液散热。

冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

当发动机起动时，冷却液以很小的方式循环。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，使发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时冷却液需要通过散热器水箱散热，可以使发动机保持在正常的工作温度范围内。

冷却液可以防止冻结。如果冷却液在冬天结冰，会损坏发动机或散热器水箱，所以冷却液也被称为防冻液。

很多骑手听到防冻液这个名字后，认为防冻液就是防冻液。其实这个名字比较混乱，冷却液的全称应该是防冻冷却液。

冷却液需要定期更换。如果长时间不更换，冷却液的冰点会上升，沸点会下降，影响发动机的正常工作。

一般家庭用车需要每两年更换一次冷却液。更换冷却液时，需要去专卖店更换家用专业设备。

冷却液超过上限有什么影响

超过上限没有问题，但是如果超过上限很多，就会导致压力过大。

添加冷却液时，只需在最小值和最大值之间添加即可。打开发动机盖，可以看到发动机舱内有一个白色的水壶，是冷却液的膨胀水壶。这个水壶可以装膨胀的冷却剂。如果添加了过多的冷却液，该膨胀水壶将无法容纳膨胀的冷却液，这可能会将膨胀水壶的盖子推开。

加冷却液时，稍微超过最大刻度也没关系，超过太多就会导致压力过大。

冷却液是维持发动机正常运转的重要液体。冷却液在发动机水套中不断循环，带走多余的热量。冷却剂太少或太多都不行。

当缺少冷却剂时，绝不能用自来水代替，而应该用蒸馏水代替。自来水中含有矿物质，高温后会形成水垢，堵塞发动机内部水道，还可能堵塞一些冷却液管道。

如果冷却液冰点不足，应及时更换。如果室外温度过低，冰点不足，冷却液就会结冰，结冰后冷却液的体积会增大，可能会损坏发动机。

在日常维护过程中，应注意检查冷却液的冰点。修理厂和4s店都有专门的冷却液冰点检测器。 冷却液的成分是什么? 冷却液超过上限有什么影响@2019

像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。

防冻液的基础液由水和醇组成。选择醇的原则是要求来源广、价格低、比热和导热性能要尽可能接近水。目前最常用的是乙二醇和二甘醇。根据使用地区的不同，防冻液中的醇含量一般由40％到60％。

2、添加剂

①、防锈剂——能有效地阻止乙二醇-水混合防冻液对发动机冷却系统产生锈蚀。 常用的防锈剂一般都是水溶性的，例如：硼酸盐、铝酸盐、铬酸盐、亚（xiaosuan）盐、苯甲酸盐和苯丙三氮唑等。

②、缓冲剂（pH调节剂）——在使用过程中，防冻液的pH值应尽可能保持在7～11范围内，这样才能保证醇氧化产生的酸及燃料油渗透过来形成的酸对金属不腐蚀，而且保证防冻液不会受到霉菌的侵入而腐蚀变质。

最常用的pH调节剂是有机胺类

③、消泡剂——由废气和混入的空气形成的泡沫不利于热传递，因此防冻液在使用中不希望有泡沫产生。常用的消泡剂有高级醇、有机硅聚合物和某些表面活性剂。

此外，防冻液中常加有杀菌剂、染料，有时还加入补漏剂等。

      目前最常用的防冻剂是乙二醇。乙二醇是一种无色无嗅的液体，能与水以任意比例混合。防冻液中水与乙二醇的比例不同，其冰点也不同，例如47.7%的水与52.3%的乙二醇混合而成的防冻液，其冰点约为-40°C。在水中加入防冻剂还同时提高了防冻液的沸点，例如含50%乙二醇的防冻液的沸点是1 0 3 °C 。因此，防冻剂有防止防冻液过早沸腾的附加作用。

      选择防冻液要根据车型和自己的情况，只要质量有保证就可以。冻液要根据自己家的车型和情况来定，防冻液都是通用的，只要质量有保证就没问题。

防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。