奥迪a6冷却液循环泵安装在哪里 了解冷却液泵的作用

冷水机组与冷冻水泵的安装位置

如果设备是开放式的，而冷水机的水路就要做成封闭式的，冷水泵放在冷水机的吸入侧，如果你们的设备室封闭式的，冷水机就要做成开放式的，在冷水机内部有一个水箱，这时的冷水泵放在压出侧。

如果设备是开放式的，冷水机也是开放式的，这样就必须安装两个水泵。

如果是你们的设备室封闭式，冷水机也是封闭式的，这样就需要在你的设备出加一个水箱，之后加一个水泵就可以。

冷水机组定义：

在制冷行业中分为风冷式冷水机组和水冷式冷水机组两种，根据压缩机又分为螺杆式冷水机组和涡旋式冷水机组，在温度控制上分为低温工业冷水机和常温冷水机，常温机组温度一般控制在0度-35度范围内。低温机组温度控制一般在0度至-100度左右。

冷水机组又称为:冷冻机、制冷机组、冰水机组、冷却设备等，因各行各业的使用比较广泛，所以对冷水机组的要求也不一样。其工作原理是一个多功能的机器，除去了液体蒸气通过压缩或热吸收式制冷循环。

冷冻水泵安装在冷水机组前还是后

一般在冷水机组的后面,既冷冻水泵的出水是向冷水机组里流的,冷水机组的冷冻水直接供室内空调末端.

冷冻泵与冷水机组间的安装位置

冷水机的水路系统 封闭式是指管路是密封的耐压的可承受一定的水压的. 反之开放式是指不封闭的水与大气接触的

冷却塔,水槽,水箱等就是开放式,

板式换热器,壳管式换热器,风机盘管,模具中的冷却管路,反应FU的耐压夹套或冷却管路等是密封式的.

如果冷水机中的管路是密封式的,耐被冷却设备也是密封式的,如果这样直接用水管联接起来,就没有加水,排气,及抵消水冷胀热缩的空间.

反之如果两者都是开放式,如冷水机是带水箱的,被冷却设备是一个挤塑用的水槽.这样水从冷水机抽出泵到水槽后,就只能靠重力回流到冷水机.这就会出水槽容易溢水,水泵停后水从冷水机溢出等不好的情况.

机房设计同时有离心式冷水机组又有螺杆式冷水机组，冷冻水泵怎么选择

区别：压缩机不一样，一个是螺杆式，另一个是离心式的。离心机制冷量都比较大，一般都在400RT以上，螺杆的压缩机单机头最大制冷量在250RT。同样大小制冷量机组使用空间也不一样，离心的会小一些。另外电源电压一般都不一样，螺杆都是380V，离心

在冷水机组关闭时，冷却水泵和冷冻水泵为什么要延迟关闭~~~~

冷却水泵是冷却冷水机组的冷凝器的，如果马上关闭的话，会使冷凝器内的铜管外避温度升度，会使外壁结垢；冷冻水泵是用来带走冷水机组蒸妇器的冷量的，如果马上关闭，可能会导致低压管与蒸发器接口处及蒸发器本身过冷，可能会使下次（短时间内，制冷剂含有水份时）开机时引起低压管或蒸发器的冰堵。

冷水机组冷冻水进口阀门及水泵出口阀门设置求解

楼主提出了一个本人也感兴趣的问题，谈谈看法与各位商榷！1.首先，要理解为啥要在冷水机组的冷冻水及冷却水回路上加装电动阀及平恒阀？我觉得：1.1 加装电动阀阀是为了系统的节能；1.2 加装平衡阀是为了保护冷水机组；1.3 说白了，平衡阀其实就是限流阀，其功能就是为了保证通过冷水机组蒸发器的冷冻水或冷凝器的冷却水流量限定在机组最大水量之下；这一点不同于风系统的定风量阀或变风量阀；至于静态或动态只是调节方式的不同；2. 在冷水机组的冷冻水及冷却水回路上加装电动阀及平恒阀的简单利弊分析2.1 利:为整个系统节能运行打下了硬件基础，保护冷水机组蒸发器或冷凝器能合理的运行。2.2 弊：a.价格贵b.电动阀及平衡阀的压降引起的初投资及运行费用增加；c.电动阀及平衡阀在实际使用发生故障引起的系统运行可靠性的下降；3.个人的倾向性：偏向于不安装电动阀及平衡阀；4.适合的方法先听听各位同行的高见，再谈谈本人在工程实践中的案列谢谢各位

冰水机组冷冻水泵和冷却水泵的区别是什么

泵可以是一样的，介质都是水，一个是普通的冷却水，温度20至33度，一个是5到15度这样，

其最主要的区别就是介质温度不一样

我知道冷水机组要用到冷却水 需要冷却水泵和冷冻水泵 那么地源热泵用到冷却水吗 它有冷却水泵和冷冻水泵吗

水冷式冷水机机组是需要冷却循环水来给机组的冷凝器降温，这个时候就有就有冷却水泵和冷冻水泵之分，地源热泵就是把冷凝器的热量散到地下，也得加装冷却水泵和冷冻水泵。

中央空调冷水机组冷冻水泵开启时管道有水流声为什么

一种是 管道内有空气 在最高点放气 即可解决

第二种是正常的水流声音 不必在意

具体的声音 我们也听不到 你自己决定吧

冷冻机与冷水机组的区别

其实没有很大的差别，如果是一般性质的话，两者可以相提并论。都是可以制冷的。如果实在要区别清楚的话，冷水机组包括：水冷，风冷，热泵机组等，不但可以制冷也可以制热。冷冻就不然了，它可以使用在一些大型的冰窟里面，冷冻新鲜的水果，蔬菜。

宝马b48冷却水泵漏水位置在发动机舱的最左侧。

宝马7系使用的2.0升涡轮发动机是b48系列，这台发动机的代号是b48b20b。7系宝马是宝马旗下的大型轿车。

宝马7系使用的发动机有四种，分别是2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、4.4升双涡轮增压发动机和6.6升双涡轮增压发动机。

离心泵安装在楼顶，不是很合适(从管理、配电)，当然也是不可。如你已安装在顶楼，则你应把水的走向改一下：从冷却塔出水到泵进口，(泵的位置最好比冷却塔集水盘低些)，泵出口水送到使用冷却水的设备，从该设备出来的水，压到冷却塔，如此循环，这样的好处是提高泵的进口压力，不使泵抽空，确保泵不产生汽蚀现象，当水被加热时(经过使用冷却水的设备)，溶解在水中的气体会析出，如送到泵进口，会严重减少泵的流量(严重的会抽空)。你这样改后，可能情况大大改变。泵的出口压力也会增加。当然我不清楚你现在泵的设计流量与扬程，及管道直径。但我给你的方案是必须实行的，我还想得到技术改造奖呢！

施工惯例来说,都是放在进水侧, 特别是放在楼顶的风冷型冷水机组, 这样可以确保机组换热器里没有空穴.

但是在楼层较高的系统, 为了减小换热器与机房管路的承受压力, 水泵可以装在机组的出水侧, 也就是抽水出机组. 这样装水泵, 要确定系统静压一定要大于机组的进出水压差.

在冷却塔上面可以找到补水管口，顺着补水管倒查就能找到补水泵。

并不是所有的补水都需要补水泵，有些直接使用自来水补水且自来水水压够用的就没有补水泵。

冷却水泵在冷却水管路系统当中，一般是在主机冷却水进水管路上；冷却水泵的开停是受到主机的控制的。

宝马b48发动机附加冷却液泵在于发动机舱的最左侧。发动机高温运转时请勿打开冷却系统，否则可能会因冷却液喷出而造成烫伤。只可使用合适的冷却液，否则可能会损坏发动机。在发动机左侧边有一个黑色的水壶，打开水壶盖即可添加冷却液。冷却液的全称是防冻冷却液，具有防冻功能。冷却液不仅在冬天使用，而且全年都使用。无论是冷还是热，汽车离不开冷却液。

注意事项

注意不要混加防冻液，不同种类的防冻液由于成分不同，其冰点也不同，所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10-15℃，避免防冻液失去防冻功能。

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

内置水泵，在时规壳里面。

汽车加热器最早产生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。其后产品迅速遍布欧洲及北美市场。我国的汽车燃油加热器与欧洲和北美相比发展较晚。20世纪60年代初，河北安吉宏业和武汉车身附件研究所率先投产并推出FJ系列空气燃油加热器，随后在消化吸收国内外技术的基础上推出了YJ、YJP系列燃油加热器，这些产品基本满足了当时国产客车和其他车辆的采暖要求并占据了绝大部分市场。进入90年代以后，随着国外环保法规的日趋严格以及乘客乘坐舒适性要求的提高，汽车法规中的空调技术对燃油加热器的燃烧控制、排放控制以及噪声控制等提出了更高的要求，推进了国内汽车燃油加热器的技术进步。