多级泵的平衡套是什么

什么是水泵平衡鼓，平衡盘?

平衡鼓

平衡鼓是个圆柱体，装在末级叶轮之后，随转子一起旋转。平衡鼓与平衡套之间形成径向间隙。平衡鼓前面是末级叶轮的后腔，后面是与吸入口相连通的平衡室。这样作用在平衡鼓上的压差形成指向右方的平衡力F，该力用来平衡作用在转子上的轴向力A。

平衡鼓由于在设计时，其计算不完全符合实际或工况变化时，平衡鼓产生的平衡力不可能完全等于轴向力，残余轴向力由推力轴承来承担。平衡鼓与平衡套之间的间隙常取0.2mm~0.3mm.平衡鼓的泄漏量很大，约为设计点流量的5%~25%。

平衡盘

平衡盘像一个浮动的液体润滑轴承，随着转子可以移动(采用平衡盘装置的泵，其两端轴承是不限制轴向移动的)，平衡盘和平衡鼓不同，它能自动平衡轴向力，这是因为平衡盘两个间隙相辅相成的结果。

平衡盘泄漏量很大，一般水泵的泄漏量是泵设计流量的4%~10%，高扬程小流量的泵高达20%。当运行一段时间隙磨损后，泄漏量还要增加。影响泄漏量的因素：①对一定的平衡盘，级数越大，泄漏量越大。②泵在小流量区域运行，泄漏量增加。③b1大时，泄漏量大。④L1小时泄漏量大。⑤b2增大泄漏量大。

2、平衡装置是允许磨损的，通过它的磨损才保证叶轮不被磨损，实际上由于高压液体的作用，泵在正常工作时平衡盘和平衡套最小间隙也会保证在0.10mm左右，直接研磨的机会并不多。

平衡盘和平衡套的研磨严重往往是由于安装和制造不良，使平衡盘歪斜造成的。事实已经证明了这一点。所以在原部颁标准中规定，要求平衡盘密封面和轴线的垂直度﹤0.03mm，也就是我们所说的平衡盘晃度。

多级离心泵的平衡盘容易磨损原因：平衡水管堵塞，零件形状公差不合格，压力从平衡环后泄出，平衡套和轴套磨损导致间隙过大，用在频繁开启的场合。

（1）平衡水管堵塞：

如果平衡水管堵塞，则p6也就将等于p4，也就是说平衡盘已经产生不了平衡力，已经失去了作用，这时泵的轴向力将使平衡盘严重摩擦，轻者使泵不能运行，严重点还会把电机烧毁，平衡水管堵塞是最好解决的故障，但是也是最常发生的，对于维修人员来说遇到平衡装置故障一定要首先检查平衡水管是否畅通。

（2）零件形状公差不合格：

由于平衡盘、平衡环的加工精度要求较高，一般不会出现什么问题，但是和平衡环装配的吐出段就经常有不合格的现象发生，现场发生过很多多级泵，一开泵就发现抱死，经检查平衡水管畅通、平衡盘、平衡环也都没有问题，最终原因是吐出段装平衡环的位置垂直度超差，这就导致平衡环于平衡盘间隙不均匀，导致平衡装置失效。如果检查出是吐出段的问题，最好还是更换。

（3）压力从平衡环后泄出：

由于平衡环和吐出段是靠螺钉连接的，如果拧紧的不均匀或者是上的不紧，就会引起压力从此处泄出，由于压力的外泄导致平衡力过小，从而引起平衡盘研磨，要检查压力是否从此处泄出要检查平衡环与吐出段结合处是否有高压水冲刷过的痕迹，如果有则要消除，可加用O型圈加强密封，另外一定要注意几个固定螺钉一定要均匀拧紧。 

（4）平衡套和轴套磨损导致间隙过大：

从以往理论来说间隙b1大将更有利于推开平衡盘，只是此时泄露量增加，效率降低了，但是从实际泵运行来开b1要是大于0.6以后，平衡盘效果就不好，我认为这是因为在b1大于0.6以后泄漏量太大，这就导致平衡水管没有这么大的能力把这么多水引到吸入口，从而导致p6升高，由于p4与p6的压差减小，也就是平衡盘装置失效。所以要保证b1在0.3-0.5之间。 

 （5）用在频繁开启的场合：

由于平衡盘装置具有开启时有摩擦的特性，因此这种结构是不适合用在频繁开启的场合的。只能考虑改变平衡方式、更换其他型号泵或者改变系统的运行状况。

离心泵的平衡盘装置主要由由平衡盘、平衡座和调整套（有的平衡盘和调整套为一体）组成。平衡盘装置利用轴向间隙的变化，能够自动调节过水量，完全平衡轴向力。轴向间隙正常工作时一般是0.1～0.2mm，但是要求转子有轴向窜动量，平衡盘是易损件。

平衡盘装置（见图）中有两个间隙，一个是由平衡套和轴套外圆形成的间隙b1,另一个是平衡盘内端面形成的轴向间隙b2，平衡盘后面的平衡室与泵吸入口连通。径向间隙前的压力是叶轮后泵腔的压力P3，通过径向间隙b1下降为p4，又经过轴向间隙b2下降为p5，平衡盘后面的压力为p6，由于平衡盘后面的平衡室通过平衡水管与泵吸入口联通，p6就等于多级泵吸入口的压力加平衡水管的管阻损失。由于平衡盘前面的压力p4远大于后面的压力p6，其压差在平衡盘上产生平衡力F，用以平衡作用在转子上的轴向力A。