阿特拉斯空压机保养后在屏幕如何取消保养报警
进入维护保养界面后按住修改键，等数字闪烁的时候就可以取消保养报警。
空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
消除方法：右手扭动车钥匙通电（不必点火），左手一直按住右边的复位按钮，然后关闭车钥匙，等待1653表计屏幕完全黑屏以后，再扭动车钥匙通电，直到保养提示自动消失时才松开左手，至此问题得到解决。
此时，关闭车钥匙重新打开，你会发现不再出现保养提示了，大功告成。如果依然提示，那说明你操作不当，重新操作一番，直至解决问题为止。
仪表盘上的“真空报警灯”亮了，发生这样的情况就说明车辆的真空泵电子系统出现故障，需要将车辆的真空泵电子系统进行初始化的复位，即可消除此问题，将车辆的真空泵电子系统进行初始化的复位具体的操作步骤如下：
一、打开汽车驾驶员这边的车门。
二、踩下汽车的刹车踏板，用来准备启动汽车发动机。
三、按下汽车的一键启动键。
四、汽车的仪表灯全部亮起，证明汽车发动机启动。
五、按一下汽车位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，车辆的真空泵电子系统进行初始化的复位即可完成。
才会报警
仔细检查一下
真空泵
真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备
保养完以后可以自行消除保养指示灯，具体操作如下：
一、接通点火开关，在组合仪表信息显示器“oil”符号显示期间持续按下“mode按钮”5秒钟以上；
二、在“oil”符号开始闪烁后，迅速点按“mode按钮②”5次以上；
三、“oil”符号将闪烁3次后熄灭，保养提醒报警灯熄灭，归零复位操作完成。
希望我的回答能帮助到您，望采纳！
故障诊断过程：连接V.A.S 5052诊断仪，故障诊断时发现有1个故障码“05161 P1429制动器真空泵起动断路”。
首先查询电路图，分析制动真空泵工作原理：安装自动变速器的车辆由于发动机在冷起动及怠速状态下，负荷相对比较大。当挂D挡并踩制动踏板时，或打死转向开大灯或空调等高负荷的操作时，节气门开度比较大，使进气管内的真空度降低而导致制动效果变差。因此，设计了制动真空泵来解决。
当制动真空助力器上的制动助力压力传感器G294识别到进气管内真空度升高到大约500mbar时，发动机控制单元将激活真空泵运转；当进气管内的真空度降低到300mbar时，真空泵停止工作。
当制动真空泵或制动助力压力传感器出现故障时，发动机控制单元内部会存储相应故障码。当发动机运转，未收到制动信号且真空度约高于500mbar时，将触发制动真空泵工作；若发动机控制单元已经起动制动真空泵且制动开关没有工作，而在系统设定的最长20s时间内真空度仍高于650mbar，系统就会报故障码。
由于1.4TSI速腾轿车采用OAM干式双离合摩擦片形式的变速器，在D挡上的问题实际表现得不明显，因此车主很少会有机会体会制动困难的现象。不过，制动系统属于A类故障，维修服务人员必须谨慎处理而不能放而任之。另外，故障码的出现在电气上与制动真空压力传感器、制动开关相关度较大；在机械上与节气门后的真空管路系统干系较大，需要我们仔细甄别。
由于故障码的提示及对其工作原理的分析，我们将问题锁定在保险丝熔断或真空泵损坏、线路等方面；经检查，发现SB21号保险丝熔断，证明推断正确。接下来对保险丝熔断的原因进行推断和检查：检查线路没有短路虚接现象、检查真空泵电阻值正常。因此，维修方案是：更换保险丝并建议同时更换制动真空泵。
故障处理方法：尊重车主意见暂不更换制动真空泵，更换SB21（20A）保险丝，为防止出现返修，让车主在委托书上签字注明。
2.电动汽车的电池、电机和电控系统是核心，都有厂家质保，所有电动车的保养以常规保养为主，比如电路有无老化，有灰尘，螺丝是否松动等等，顺便检查下轮胎，空调滤芯，刹车片等等。
3.现在的电动车常规都是7500或者10000公里一保养，分A级和B级保养，A和B交替着做。费用要比传统汽车稍微便宜，价格视品牌而定，没有太多的油液和绿芯更换.
