真空泵的压差能说明什么问题

这个看情况

1、若从大气压下开始抽，看真空泵的抽气量大小与管径大小，若抽气量大于允许通过球阀流量，初期会有微弱的压差，P1>P2,具体估计需要计算.

2、若在建立一定真空值后且密闭抽真空，空气分子会越来越少，压差几乎可以没有，数值没什么变化。

1.开关气路，当阀1和阀4关闭，阀2打开时，机械真空泵Ⅲ对容器I抽真空，气流流经预真空抽气管路；当阀2关闭，阀4打开时，机械泵可单独对扩散泵抽真空；当阀1和阀4同时打开时，扩散泵和机械泵可同时工作，对容器进行抽空，此时气流流经扩散泵。可见，阀门在这种操作中的作用是开关气路，改变气流的流经路线。

2.控制气流大小，调节真空度在图1中，调节阀1的阀盖开启角度，即可调节流经管路的气流量大小；关闭阀2和阀4，通过放气阀3可以给机械泵Ⅲ的入口放成大气；通过放气阀5可以调节容器内的真空度。

3.定量充气，在玻璃阀的柱塞上有个一定体积的小洞，当小洞转向右边和高压气瓶连通时，小洞中就可充满高压气体；当它转向左边和真空容器连通时，就把该体积的高压气体放进容器中去，这样就起到了定量充气的作用。

真空阀门的种类繁多，通常按阀门的职能、结构形式、驱动方式、材料和用途进行分类。

用途

电磁真空带充气阀与电磁真空压差阀是专门用于防止机械真空泵返油的真空阀，安装于机械真空泵的进气口，并与泵同步开启和关闭。一般不能用到其它地方，也就是说不能用于真空系统中作放气之用。选用尼威电磁真空压差阀的优点是耗电量很小，节省能源DN≤50的阀体材质为铝合金，重量轻，体积小，阀板关闭速度快。

挡板阀用在真空管道中角通和三通的地方。驱动方式为手、气、电磁、电动由用户决定。其中GDC-J型电磁高真空挡板阀为金属波纹管密封，其应用范围较广,也可当充气阀用安装位置可任意,可反定一个大气压,并有反馈信号输出。

插板阀用在真空度要求高或管道尺寸要求高的场合。全通导、阀门漏率为10-7Pa.L/S，双向密封。驱动方式手、气、电动由用户决定。气动和电动均带信号反馈装置。

隔膜阀与球阀为直通式，并能用在正压和真空并存的场合。驱动方式手、气、电动由用户决定。

蝶阀为直通形式，手、气、电三种驱动方式由用户决定。手动蝶阀开启角度任意可调智能型的气动和电动蝶阀其开启角度也任意可调。

阀门的使用条件：

1.介质为纯净空气或非腐蚀性气体。

2.介质温度由使用橡胶的极端温度所决定。

极限压力不高

（1）管道、系统漏气

（2）泵部分漏气

（3）前极泵极限压力下降

（4）润滑油太脏或牌号不符

（5）油封磨损

（6）溢流阀处漏气

（1）系统检漏

（2）对泵检漏

（3）修理或更换前级泵

（4）调换润滑油

（5）调换油封

（6）对溢流阀进行清理

抽速不足

（1）管道通导能力不够

（2）前级泵抽速下降

（3）溢流阀处漏气

（1）增大管道通导能力

（2）修理或更换前级泵

（3）对溢流阀处进行清理

电动机过载

（1）入口压力过高

（2）转子端面与端盖单面接触

（3）前级泵返油进泵腔

（4）溢流阀卡住，使出口过高

（1）调整、控制入口压力

（2）调整转子端面间隙

（3）装置防返油设备

（4）对溢流阀进行清理

过热

（1）选择的前级泵抽速不够，造成压缩比过大

（2）入口压力过高

（3）冷却不良

（4）齿轮箱润滑油过高

（5）转子与泵壳接触

（6）齿轮、轴承、油封润滑不良

（1）重新选用前级泵

（2）调整、控制入口压力

（3）畅通冷却

（4）调整油量

（5）修整

（6）保证油量适当，润滑良好

声音异常

（1）装配不良

（2）导向齿轮与转子位置偏移使转子相碰

（3）入门压力过高

（4）过载或润滑不良造成对齿轮的损伤

（5）轴承磨损

（1）重装

（2）调整位置，保证间隙

（3）调整、控制入口压力

（4）调换齿轮

（5）调换轴承

轴承、齿轮

早期磨损严重

（1）润滑油不良

（2）润滑油不足

（1）调换润滑油

（2）补充润滑油

罗茨泵常见故障与排除及拆装

如罗茨泵（机械增压泵）机组经运转一段时间后，罗茨泵内产生异常杂音，则可能有以下原因：

1、罗茨泵的启动压力太高，造成泵的机件过热而受损（有些机械增压泵经特殊设计后，也可以在大气压下启动）。

2、在生产工艺中产生的较大的磨耗性粒子进入罗茨泵内部造成机件磨损。

3、泵的安放位置不对，例如：倾斜置放。泵内的润滑油的油量不适合。

以上各原因均会导致罗茨泵的机件（转子、定子、轴承与齿轮等）精密度变差或受严重污染，从而使罗茨泵在运转中产生异常杂音。

当发现泵在运转中产生异常杂音后，应立即检查泵的启动压力是否符合规定值，可用电流表检查泵电机的输入电流是否合乎额定值，有无异常的高或低。还应检查泵内润滑油的情况及泵的安放位置是否合适。发现问题后，要立即采取相应的措施解决。

罗茨真空泵工作时转子与转子，转子与泵体互相不接触，因此没有直接磨损，但由于间隙很小（一般0.10～0.25 mm），经长期运转后传动齿轮磨损，当齿侧间隙大于转子间最小间隙时，将产生相碰而发生故障，此时则应更换齿轮。一般在运转一年则应进行大修一次，检查齿轮及轴承的磨损情况，检查密封装置，更换密封圈（环），检查转子腐蚀情况，转子结垢情况，泵体内表面腐蚀情况和结垢情况。清洗测量磨损超出规定尺寸时，应调整间隙或更换零件。

泵的拆装程序如下：

1、放出润滑油及冷却水；

2、拆卸联轴器和电机；

3、拆卸旁通管路和旁通阀；

4、拆轴承；

5、拆卸前后端盖及密封装置；

6、拆转动齿轮；

7、拆转子。

拆装时的注意事项如下：

1、安装底座时必须认真调整水平，否则将影响转子与泵体两端的间隙；

2、拆装零部件不能用铁锤敲打；

3、拆装时注意密封面，不得有任何划痕和碰伤；

4、平面密封使用室温硫化橡胶时，要涂布均匀，不能过薄也不能太厚；

5、转子装后应认真调整间隙，按规定间隙调整，发现超出规定时应取出重新修理，但修理后必须进行动平衡调试，动平衡合格后再重新组装。 罗茨真空泵压缩气体所需的功率与压差成正比，一旦气体压差过高，泵就可能出现过载现象，造成电机绕组烧损。解决泵过载问题的方法主要有以下几种：

(1) 采用机械式自动调压旁通阀。 旁通阀安装在罗茨真空泵的出口和入口之间的旁通管路上。此阀控制泵出入口之间的压差不超过额定值。当压差达到额定值时，阀门靠压差作用自动打开，使罗茨真空泵出口和入口相通，使出入口之间的压差迅速降低，这时罗茨真空泵在几乎无压差的负荷下工作。当压差低于额定值时，阀自动关闭，气体通过罗茨真空泵内由前级泵抽走。带有旁通溢流阀的罗茨真空泵可以与前级泵同时启动，使机组操作简单方便。

(2) 采用液力联轴器 采用液力联轴器也能防止泵的过载现象发生，使泵可以在高压差下工作。液力联轴器安装在泵和电动机之间。在正常工作状态下，液力联轴器由电动机端向泵传递额定力矩。罗茨真空泵的最大压差由液力联轴器所传递的最大转矩来决定，而液力联轴器可传递的最大转矩由其中的液体量来调节。当泵在高压差下工作或与前级泵同时启动时，在液体联轴器内部产生了转速差即滑动，只传递一定的力矩，使泵减速工作。随着抽气的进行，气体负荷减小，罗茨真空泵逐渐加速至额定转速。

(3) 采用真空电气元件控制泵入口压力 在罗茨真空泵的入口管路处安置真空膜盒继电器或电接点真空压力表等压力敏感元件。真空系统启动后，当罗茨真空泵入口处压力低于给定值（泵允许启动压力）时，压力敏感元件发出信号，经电气控制系统开启罗茨真空泵（如真空系统中装有罗茨真空泵旁通管路，则同时关闭旁通管路阀门）。若泵入口压力高于规定值时，则自动关闭罗茨真空泵（或同时打开泵旁通管路阀门），从而保证了罗茨真空泵的可靠运转。 随着罗茨泵应用的日益增多，设备在运行过程中由于受到高温、高压、强腐蚀、气蚀冲刷等恶劣环境的影响，经常出现磨损、腐蚀、泄漏等现象，制约着企业的正常生产，甚至导致火灾、爆炸、污染等严重安全事故。同时，罗茨泵故障所带来的意外停机停产也影响着生产的效率和产品的质量，加大了企业的成本投入。罗茨泵常见故障主要分为以下两类：

轴承位磨损

传动部位磨损是罗茨泵普遍存在的问题，并且数量较大，损坏频繁，其中包括轴承位、轴承座、轴承室、键槽及螺纹等部位。传统的补焊机加工方法易造成材质损伤，导致部件变形或断裂，具有较大的局限性；刷镀和喷涂再机加工的方法往往需要外协，不仅修复周期长、费用高，而且因修补的材料还是金属材料，不能从根本上解决造成磨损的原因。

当代最新方法是采用高分子复合材料，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度、耐磨性和抗腐蚀性等综合性能。采用2211F高分子复合修复材料在传动部位磨损尺寸相对较小的情况下可以现场免拆卸修复，既避免机械加工，又无补焊热应力热影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的耐磨性及金属材料不具备的退让性，确保修复部位百分百的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性，并大大延长设备部件（包括轴承）的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

修复步骤：

1、模具加工：制作标准对开模具

2、表面处理：去油、打磨、清洗，确保表面干净、干燥、结实。

3、调和材料：比例准确，调和均匀。

4、涂抹材料：确保粘接、填实及厚度。

5、安装模具：涂刷脱模剂，安装固定，确保多余材料被挤出。

6、脱模：固化后，拆卸模具将多余材料清理干净，材料不可敲击，可通过磨光机、锉刀等工具清除，达到安装要求。

腐蚀、冲蚀

金属腐蚀的形态，可分为全面（均匀）腐蚀和局部腐蚀两大类。前者较均匀的发生在设备的全部表面，后者只是发生在局部。例如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀破裂、腐蚀疲劳、氢腐蚀破裂、磨损腐蚀、脱层腐蚀等。

采用美嘉华高分子复合材料实施表面有机涂层防腐是当前行之有效的防腐蚀措施之一。表面粘涂保护可广泛应用于磨蚀、气蚀、腐蚀部位的修复和预保护涂层。其具有良好的耐化学性能及优异的力学性能和粘接性能。与传统的压力容器焊接修补相比,具有施工简便、成本低、安全性能，修复效果好的特点。

修复步骤：

1、表面处理：彻底清除表面氧化层，用丙酮将表面清洗干净。

2、调和材料：严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。

3、涂抹材料：先薄薄涂抹一层材料，要确保粘接及完全覆盖，再将材料均匀的涂抹到修复表面，达到要求的修复厚度即可。

4、固化：24小时/24℃（材料温度），材料温度每提升11℃，固化时间缩短一半，但提升温度不得超出材料的承受温度。

5、安装及注意事项：按照装配要求进行安装，修复保护的材料应避免受外力的敲击或撞击，如果材料影响装配，可采用打磨的方法处理，千万不可敲击，避免损伤其他材料。

电磁真空带充气阀与电磁真空压差阀是专门用于防止机械真空泵返油的真空阀，安装于机械真空泵的进气口，并与泵同步开启和关闭。一般不能用到其它地方，也就是说不能用于真空系统中作放气之用。选用尼威电磁真空压差阀的优点是耗电量很小，节省能源DN≤50的阀体材质为铝合金，重量轻，体积小，阀板关闭速度快。

挡板阀用在真空管道中角通和三通的地方。驱动方式为手、气、电磁、电动由用户决定。其中GDC-J型电磁高真空挡板阀为金属波纹管密封，其应用范围较广,也可当充气阀用安装位置可任意,可反顶一个大气压,并有反馈信号输出。

插板阀用在真空度要求高或管道尺寸要求高的场合。全通导、阀门漏率为10-7Pa.L/S，双向密封。驱动方式手、气、电动由用户决定。气动和电动均带信号反馈装置。

隔膜阀与球阀为直通式，并能用在正压和真空并存的场合。驱动方式手、气、电动由用户决定。

蝶阀为直通形式，手、气、电三种驱动方式由用户决定。手动蝶阀开启角度任意可调智能型的气动和电动蝶阀其开启角度也任意可调。

阀门的使用条件：

1.介质为纯净空气或非腐蚀性气体。

2.介质温度由使用橡胶的极端温度所决定。

1、电机烧坏：主要为电机定子线圈烧毁，引起原因较多，如瞬间电流过大，电机轴承使用久了被磨损，致使轴承摩擦阻力变大，电机功率加大，引起温度上升，烧毁电机。这时应先检查电机轴承，再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承；电机线圈烧毁则应维修电机，重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏严重时，就需更换电机了。

2、旋片卡阻：主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，致使电机无法带动旋片。原因是旋片变形，转子内的弹簧张开后不能复位，或弹簧压力和旋片自身离心力的合力过大，导致旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。这时就应及时修复旋片和弹簧，若不能修复则应更换。

真空泵维修，问题2、抽不到真空泵的极限真空度：首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右,来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。

在排除以上两个因素后，其他原因主要有：泵油污染，需要换油；泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形、磨损或损坏也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；

长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足,，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降，这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时应更换排气阀门。

真空泵维修，问题3、漏油：旋片式机械真空泵最常见的故障之一，主要发生在真空泵的油窗、油箱密封垫、电机轴承轴封三个位置上，其主要原因是真空泵使用时间过长而引起这些部位老化，密封失效，从而导致漏油。解决办法：更换老化的油窗、轴封、密封垫和已吸满泵油的毛毡垫，维修完成后，注油前应用爱德华真空泵泵油冲洗真空泵，并用溶剂清洗注油口处的滤网，以保持油箱的清洁

阀门出厂前都做过哪些检验呢，来一起了解一下吧。

一、外观检验

1、阀体内外表面有无砂眼、裂纹等缺陷。

2、阀座与阀体接合是否牢固，阀芯与阀座是否吻合，密封面有无缺陷。

3、阀杆与阀芯连接是否灵活可靠、阀杆有无弯曲，螺纹有无损坏、腐蚀。

4、填料、垫圈是否老化损坏，阀门开启是否灵活等。

5、阀体上应有铭牌，阀体和铭牌上应包括：制造商名称、阀门名称、公称压力、公称通径等标识。

6、阀门运输时的开闭位置应符合下列要求：

（a）闸阀、截止阀、节流阀、蝶阀、底阀、调节阀等阀门应处于全关闭位置。

（b）旋塞阀、球阀关闭件应处于全开启位置。

（c）隔膜阀应处于关闭位置，切不可关闭过紧，以防止损坏隔膜阀。

（d）止回阀的阀瓣应关闭并予以固定。

7、弹簧式安全阀应具有铅封，杠杆式安全阀应有重锤的定位装置。

8、止回阀的阀瓣或者阀芯动作应灵活准确、无偏心、位移或歪斜现象。

9、衬胶、衬搪瓷及衬塑料的阀门内表面应平整光滑，衬层与基体结合牢固、无裂纹、鼓泡等缺陷。

10、法兰密封面应符合要求不得有径向划痕。

11、阀门不得有损伤、缺件、腐蚀、铭牌脱落等现象，且阀体不得有脏污。

12、阀门两端应有防护盖保护，手柄或者手轮操作应灵活，不得有卡涩现象。

13、阀门质量证明书应包含下列内容：

（a）制造商名称和出厂日期。

（b）产品名称、型号和规格。

（c）公称压力、公称通径、适用介质和适用温度。

（d）依据的标准、检验结论及检验日期。

（e）出厂编号、检验人员及负责检验人签章。

二、性能试验

壳体强度试验

阀门可以看成是受压容器，固需满足承受介质压力而不渗漏的要求，故阀体、阀盖等零件的毛坯不应存在影响强度的裂纹、疏松气孔、夹渣等缺陷。

强度试验一般是在总装后进行。试验通常在常温下进行，为确保使用安全，试验压力P一般为公称压力PN的1.25-1.5倍。试验时阀门处于开启状态，一端封闭，从另一端注入介质并施加压力。检查壳体（体、盖）外露表面，要求在规定的试验持续时间（一般不小于10分钟）内无渗漏，才可认为该阀门强度试验合格。为保证试验的可靠性，强度试验应在阀门涂漆前进行，以水为介质时应将内腔的空气排净。

渗漏的阀门，如技术条件允许补焊的可按技术规范进行补焊，但补焊必须重新进行强度试验，并适当延长试验持续时间。

密封试验

出节流阀外，无论是切断用阀还是调节用阀，均应具有一定的关闭密封性，固阀门在出厂前需逐个进行密封试验，带上密封的阀门还要进行上密封试验。

试验通常在常温下以公称压力PN进行的，苏阀以1.1倍PN压力下进行。以水为试验介质时，易使阀门产生锈蚀，通常要根据技术要求控制水质，并在试验后将残水吹干或烘干。

闸阀和球阀由于有两个密封副，故需要进行双向密封试验。试验时，先将阀门开启把通道一端封堵住，压力从另一端引入，待压力升高到规定值时将阀门关闭，然后将封堵端的压力逐渐卸去，并进行检查。另一端也重复上述试验。闸阀的另一种试验方法是在体腔内保持试验压力，从通道两端同时检查阀门的双密封性。

试验止回阀时，压力应从出口端引入，在入口进行检查。

密封试验时，阀门的关闭力矩应按公称压力与公称通径决定。手动阀门通常只允许用正常体力关闭，而不得借助于其他辅助器械，当手轮直径大于等于320mm时允许用两人关闭。有驱动装置的阀门。应在使用驱动装置的情况下试验。如技术要求上规定有关闭力矩要求时，需用测力扳手测关闭力矩。

密封实验应在阀门总装后的强度试验后进行，因为不仅要检验阀门的关闭密封性，还应检验填料及中法兰垫片的密封性。

上密封试验通常在强度试验时一并进行。试验时并阀杆升高到限位置，使阀杆与阀盖密封面紧密接触，将填料压盖松开后检查其密封性。

用于气体介质的阀门或图纸技术规范书要求作低压气密封试验的阀门，必须按试验标准规范进行，试验介质为氮气或干燥清洁的空气。试验压力为0.6MPa。

动作性能试验

试验介质同壳体强度试验和密封试验，在壳体强度试验和密封试验合格后进行。

手动阀门动作性能试验

阀门处于开启状态，阀腔内充压到试验压力，用规定的力矩关闭阀门，在阀瓣的一侧减压，以在开启阀门最不利的方向建立压差，然后以规定的力矩开启阀门，如此进行至少三次以上完整的带载循环动作，以检查阀门开和关的操作是否正常、动作是否灵活、开和关的位置指示是否正确等。

止回阀动作性能试验

在规定的压差下作阀门开启试验，试验次数不少于3次。

电动和气动阀门动作性能试验，按阀门技术规格书的规定进行，阀门技术规格书无明确规定时，应以额定执行机构操作阀门完成三次完整的带载循环动作，在整个试验中，阀门必须运行平稳、灵活，阀门开、关必须到位，位置指示必须正确。

真空密封试验

一种灵敏度很高的密封试验方法。

真空试验通常在阀门强度、密封试验合格后进行。为保证试验的准确性，被测阀门应具有很高的清洁度和加工精细密封面。而且阀体、阀盖一般均应采用锻件。

氦质谱检漏：将被测阀门用真空泵抽至规定的真空度后，在阀门被测部位外施加氦气。如有漏隙，氦气便进入阀门的被测部，系统中的氦质谱检漏仪就可显示出来，据此可计算漏率。

微泄露试验

近年来随着人们环保意识的加强，世界上的各种机构对阀门的密封提出了更为严格的要求，特别是对使用介质为强腐蚀性、强辐射性、剧毒时。阀门的微泄漏要求就是其中的一种。阀门的微泄露检测主要是检查阀门中法兰和填料函处的微量泄漏程度，属于阀门壳体密封试验的一种。

阀门微泄漏检测的基本原理是：在阀门处于半开半闭状态时向阀门内部通以规定压力的氦气，用已调节好漏率的带吸气探针的氦质谱检漏仪对中腔和填料函部位进行检测，看该部位是否满足用户所规定的漏率。

2、漏率。漏率是属于多级罗茨真空泵自身的性能影响因素，与前级泵无关，也基本上不受温度的影响。

3、零流量压缩比。零流量压缩比是非耀罗茨真空泵有关抽气性能的非常重要的特征性能指标，它与泵相互转动零部件之间的间隙有关，也与转速和气体种类有关，也是属于罗茨真空泵自身决定性能的因素的一种。

4、容许压差。此项是考核多级罗茨真空泵运转可靠性的特征性能指标。它与泵相互转动零部件之间的间隙有关，也与转速有关。如要以此作为提升罗茨真空泵性能的条件，相互转动零部件之间的间隙以大为好，转速也以低为好。